具有定位功能的轮毂盖标牌移印机的制作方法

本技术涉及轮毂盖标牌加工设备领域，尤其涉及具有定位功能的轮毂盖标牌移印机。

背景技术：

1、汽车轮毂中间位置为了美观都设置有汽车轮毂盖标牌，使用移印机进行轮毂盖标牌的制作是比较常见的方法，先车标图案蚀刻在印刷平板上，再把蚀刻板涂上油墨，然后，通过硅胶头将其中的大部分油墨转印到轮毂盖上，最后为了避免标牌受到风吹日晒而损坏，还会在轮毂盖上进行镀膜或喷漆来进行保护。

2、现有的移印机对轮毂盖进行打标时需要先将轮毂盖放在移印机的滑台上，然后通过滑台上自有的定位工装对其进行锁定才能进行打标加工，这种定位工装在设计制造时需要与移印机的滑台和轮毂盖的外形相适配，而且制成后无法从移印机上拆除下来，使用不灵活。

3、因此，针对上述现有的移印机针对轮毂盖标牌加工所使用的定位工装无法与移印机分离，使用不灵活的情况，可以设计一种与移印机组合式装配的轮毂盖定位工装，方便切换使用。

技术实现思路

1、为了克服现有的移印机针对轮毂盖标牌加工所使用的定位工装无法与移印机分离，使用不灵活的问题。

2、本实用新型的技术方案为：具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，包括有移印机机体、转换组件、平台组件、定位组件、夹持上下料组件、冷风机；转换组件通过螺栓锚固安装于移印机机体的滑台侧壁上，转换组件上端安装有平台组件，平台组件两端分别安装有与轮毂盖相适配的定位组件和夹持上下料组件，平台组件上安装有处于夹持上下料组件上方的冷风机。

3、优选的，转换组件安装在移印机机体的加工滑台上，控制平台组件水平旋转，平台组件上的两端分别搭载定位组件和夹持上下料组件，切换使用对轮毂盖对于不同规格的轮毂盖加工可以拆下并更换成相适配的结构，安拆快速方便，不加工时，从移印机上分离开可以独立收储存放，使用灵活，平台组件同时搭载定位组件和夹持上下料组件，在转换组件的驱动下可以针对轮毂盖的不同加工阶段切换使用，免除人工上下料的麻烦。

4、作为优选，转换组件包括一号电机、一号气缸、托台、插槽；一号电机安装于移印机机体的滑台侧壁上，一号电机的传动元件上端安装有一号气缸，一号气缸的动力输出元件上端安装有托台，托台上表面开设有十字型插槽，一号电机直接驱动一号气缸旋转，进而带动托台和与托台相连接的平台组件转动，使得定位组件和夹持上下料组件可以依次朝向移印机机体的滑台方向，一号气缸控制平台组件升降，调整夹持上下料组件的高度，方便对不同厚度的轮毂盖进行稳定的取放，并且在随平台组件旋转过程中，避免受到置于移印机滑台上的轮毂盖的阻挡。

5、作为优选，平台组件包括上级扣板、端板、下级扣板、插块；上级扣板处于托台上方，上级扣板一端固定连接有端板，冷风机安装于上级扣板的另一端，上级扣板下端远离端板的一侧固定连接有下级扣板，上级扣板下端中间固定连接有与插槽相适配的插块，上级扣板通过插块纵向插入插槽的方式，与托台形成平面锁定，令上级扣板可以跟随托台的水平旋转而同步运动，此种插接安装的方式非常高效。

6、作为优选，平台组件还包括滑槽、卡环；上级扣板表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有下端固定卡环的滑块，卡环为半圆环型结构且扣合在一号气缸外壁上，卡环内径小于托台的直径且处于托台下侧，卡环通过滑块在滑槽内的定向移动，靠近或远离一号气缸，在贴靠一号气缸时，其与托台之间形成纵向的限位结构，防止上级扣板与托台纵向脱离。

7、作为优选，定位组件包括二号气缸、吊板、螺头；二号气缸安装于端板上端，二号气缸的动力输出元件下端安装有吊板，吊板下端固定连接有螺头，二号气缸纵向伸缩活塞杆，控制吊板垂直移动，靠近或远离处于移印机滑台上的轮毂盖。

8、作为优选，定位组件还包括定位环、支架、螺孔；定位环为与轮毂盖形状相适配的环状结构，定位环外壁上固定连接有支架，支架中间开设有与螺头螺纹连接的螺孔，定位环通过螺纹连接的方式与吊板进行装配，可以根据不同尺寸的轮毂盖进行快速更换，其通过二号气缸驱动下压的方式嵌合在轮毂盖的外周并将其锁定。

9、作为优选，夹持上下料组件包括二号电机、一级主动齿轮、一级从动齿轮、一号夹锁架、三号电机、二级主动齿轮、二级从动齿轮、二号夹锁架；二号电机安装于上级扣板上端，一级主动齿轮固定安装于二号电机的传动元件下端，一级主动齿轮一侧啮合连接有一级从动齿轮，一级从动齿轮上端通过吊杆与上级扣板活动连接，一级从动齿轮上固定安装有一号夹锁架，下级扣板上端固定安装有三号电机，二级主动齿轮固定安装于三号电机的传动元件下端，二级主动齿轮一侧啮合连接有通过另一吊杆与下级扣板活动连接的二级从动齿轮，二级从动齿轮上固定安装有二号夹锁架，二号电机驱动一级主动齿轮旋转，与其啮合的一级从动齿轮朝相反方向同步旋转，将一号夹锁架转动贴靠到轮毂盖的侧壁表面，三号电机驱动二级主动齿轮旋转，与其啮合的二级从动齿轮朝相反方向同步旋转，将二号夹锁架转动贴靠到轮毂盖的另一侧壁表面，一号夹锁架和二号夹锁架形成对向挤压夹锁的状态将轮毂盖夹起送入或送出移印机的滑台。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、通过在移印机上设置的可拆卸定位组件，对于不同规格的轮毂盖加工可以拆下并更换成相适配的结构，安拆快速方便，不加工时，从移印机上分离开可以独立收储存放，使用灵活，平台组件同时搭载定位组件和夹持上下料组件，在转换组件的驱动下可以针对轮毂盖的不同加工阶段切换使用，免除人工上下料的麻烦；

12、2、冷风机在上下料的过程中可以持续对轮毂盖表面的油墨进行风冷干燥，加速油墨固化，确保下料后轮毂盖之间不会因为摩擦造成油墨损伤。

技术特征：

1.具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，包括有移印机机体(1)；其特征在于：还包括有转换组件(2)、平台组件(3)、定位组件(4)、夹持上下料组件(5)、冷风机(6)；转换组件(2)通过螺栓锚固安装于移印机机体(1)的滑台侧壁上，转换组件(2)上端安装有平台组件(3)，平台组件(3)两端分别安装有与轮毂盖相适配的定位组件(4)和夹持上下料组件(5)，平台组件(3)上安装有处于夹持上下料组件(5)上方的冷风机(6)。

2.根据权利要求1所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：转换组件(2)包括一号电机(201)、一号气缸(202)、托台(203)、插槽(204)；一号电机(201)安装于移印机机体(1)的滑台侧壁上，一号电机(201)的传动元件上端安装有一号气缸(202)，一号气缸(202)的动力输出元件上端安装有托台(203)，托台(203)上表面开设有十字型插槽(204)。

3.根据权利要求2所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：平台组件(3)包括上级扣板(301)、端板(302)、下级扣板(303)、插块(304)；上级扣板(301)处于托台(203)上方，上级扣板(301)一端固定连接有端板(302)，冷风机(6)安装于上级扣板(301)的另一端，上级扣板(301)下端远离端板(302)的一侧固定连接有下级扣板(303)，上级扣板(301)下端中间固定连接有与插槽(204)相适配的插块(304)。

4.根据权利要求3所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：平台组件(3)还包括滑槽(305)、卡环(306)；上级扣板(301)表面开设有滑槽(305)，滑槽(305)内滑动连接有下端固定卡环(306)的滑块，卡环(306)为半圆环型结构且扣合在一号气缸(202)外壁上，卡环(306)内径小于托台(203)的直径且处于托台(203)下侧。

5.根据权利要求3所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：定位组件(4)包括二号气缸(401)、吊板(402)、螺头(403)；二号气缸(401)安装于端板(302)上端，二号气缸(401)的动力输出元件下端安装有吊板(402)，吊板(402)下端固定连接有螺头(403)。

6.根据权利要求5所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：定位组件(4)还包括定位环(404)、支架(405)、螺孔(406)；定位环(404)为与轮毂盖形状相适配的环状结构，定位环(404)外壁上固定连接有支架(405)，支架(405)中间开设有与螺头(403)螺纹连接的螺孔(406)。

7.根据权利要求3所述的具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，其特征在于：夹持上下料组件(5)包括二号电机(501)、一级主动齿轮(502)、一级从动齿轮(503)、一号夹锁架(504)、三号电机(505)、二级主动齿轮(506)、二级从动齿轮(507)、二号夹锁架(508)；二号电机(501)安装于上级扣板(301)上端，一级主动齿轮(502)固定安装于二号电机(501)的传动元件下端，一级主动齿轮(502)一侧啮合连接有一级从动齿轮(503)，一级从动齿轮(503)上端通过吊杆与上级扣板(301)活动连接，一级从动齿轮(503)上固定安装有一号夹锁架(504)，下级扣板(303)上端固定安装有三号电机(505)，二级主动齿轮(506)固定安装于三号电机(505)的传动元件下端，二级主动齿轮(506)一侧啮合连接有通过另一吊杆与下级扣板(303)活动连接的二级从动齿轮(507)，二级从动齿轮(507)上固定安装有二号夹锁架(508)。

技术总结
本技术涉及轮毂盖标牌加工设备领域，尤其涉及具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，技术问题：现有的移印机针对轮毂盖标牌加工所使用的定位工装无法与移印机分离，使用不灵活；技术方案：具有定位功能的轮毂盖标牌移印机，包括有移印机机体、转换组件、平台组件、定位组件、夹持上下料组件、冷风机；转换组件上端安装有平台组件，平台组件两端分别安装有与轮毂盖相适配的定位组件和夹持上下料组件；本技术通过设置双重遮罩来使得钻孔装置可以通过遮罩来对废屑进行收集，从而实现对废屑的统一收集，解决了现有的移印机针对轮毂盖标牌加工所使用的定位工装无法与移印机分离，使用不灵活的问题。

技术研发人员：张必龙,张秋生
受保护的技术使用者：安徽速博汽车配件有限公司
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/5/10