专利名称：列车车厢声光指示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用声、光提示列车车厢位置的指示牌，属声光电显示路标技术领域。
背景技术：
火车是人们出行最重要的交通工具之一，旅客持火车票上车或接送站人员接送旅客时，都要根据车厢指示牌找到车票所对应的车厢。现有的车厢指示牌一般都是涂有车厢号码的平板，停站时，由列车员用夹子夹持在车门上。由于列车一般都很长，而且车站上下车的旅客众多，因而要想快速找到所要找的车厢存在着一定困难。尤其在夜间乘车或旅客视力不佳时，就更为困难，这给旅客和接送站人员带来诸多不便。因此，设计一种能有效、灵活指示车厢位置的新型车厢指示牌，使人们能很方便、快捷地找到所去的车厢也是很有意义的。
发明内容
本实用新型用于克服现有技术的不足、提供一种能以多种有效方式给予车厢位置指示的列车车厢声光指示牌。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种列车车厢声光指示牌，它由壳体部分和电路部分组成，各部分构成为a.壳体部分由壳体1和磁体2组成，所述壳体1为封闭箱体，其左侧壁为底座，在底座上下端面分别固定一磁体2，磁体为永久磁体，其前后面板右部分为涂有车厢号码的透光板，在壳体内还装有闪光灯SD；b.电路部分由语音电路和闪光电路组成，各元器件均安装于壳体1内，所述语音电路由语音模块YY、扬声器SP、麦克风MC、按钮开关AN1、AN2以及开关K2组成，扬声器SP的两端分别接语间模块YY的SP+和SP-端，麦克风MC接语间模块YY的MC+和MC-端，按钮开关AN2一端接电源负极，一端接语音模块YY的REC端，开关K2一端接电源负极，一端接语音模块YY的PLAY端，语音模块YY的VC+端经按钮开关AN1接电源正极，其GND端接电源负极，所述闪光电路由开关K1、闪光继电器SG以及闪光灯SD组成，所述闪光继电器SG的引脚B经开关K1、按钮开关AN1接电源正极，引脚P接电源负极，引脚L经闪光灯SD接电源负极。
上述列车车厢声光指示牌，所述闪光继电器SG由PNP型三极管T1、继电器J、电阻R1～R3以及电容C1组成，其中，三极管T1的发射极接引脚B，集电极经继电器J的线圈接引脚P，基极经电容C1、电阻R3接引脚L，电阻R1、R2串联连接后接于三极管T1的发射极与基极之间，继电器J的常闭触点J-1一端经电阻R1接引脚B，另一端接引脚L。
上述列车车厢声光指示牌，所述闪光继电器SG由NPN三极管T2、PNP三极管T3、电阻R4、R5以及电容C2组成，其中，三极管T2的发射极接引脚P，基极经电阻R4接引脚B，集电极接三极管T3的基极，三极管T3的发射极接引脚B，集电极经电阻R5接引脚L，电容C2接于三极管T2的基极与三极管T3的集电极之间。
上述列车车厢声光指示牌，所述按钮开关AN1安装于壳体1内的左侧壁上，其操作按钮从侧壁伸出。
本实用新型靠自身的磁体可牢固地吸附于列车车厢上，在指示牌与车厢接触的同时，按钮开关AN1闭合，指示牌内部电路接通，语音电路和闪光电路工作，扬声器发出预先录制的语音，指示牌上的数字按一定频率闪光。由于有声、光信号同时提醒，旅客能很快获得列车车厢位置及有关上下车的提示信息。本实用新型能以多种有效方式告示列车车厢位置，使旅客及接送站人员能快速找到所乘车厢，并能获得相应的服务信息，也减轻了列车员重复解释之累。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是电原理图；图3、图4是两种闪光继电器电原理图。
图中各标号为1、壳体，2、磁体，3、电池E，4、线路板，5、车厢号码，6、扬声器，7、闪具体实施方式
光继电器，8、按钮开关AN1。
图1中，壳体1前后面板由半透明材料制成，长是20～45CM，宽是10～25CM，电源E电压为6V，扬声器尺寸为4英寸。磁体2有两个，都是条形永久磁体，分别安装于壳体1左侧内壁的上下方，电池3、扬声器4等较重元件靠近磁体安装，既靠近车厢一侧，可使指示牌吸附更加牢固。车厢号码为两位数码，可以直接涂在壳体1的右部，前后壁各-个。也可以将车厢号码涂在透光板上，再将透光板安装在壳体1前后面板右部的插槽内，这样就可以通过更换透光板改变车厢号码，使用更加方便。当然，也可以用数码管或发光二极管作为车厢号码，当选用数码管或发光二极管作为车厢号码时，可以采用固定的数字型式，也可以采用变换的数字型式。
图2中，语音模块YY的主芯片是TEA2025B。闪光继电器SG采用晶体管闪光器。按下按钮开关AN1、AN2，可进行录音，麦克风MC为拾音设备。按下按钮开关AN1并闭合开关K2，可对录音进行试听；录音完成后，闭合开关K2，指示牌就可投入使用。
图3中，闪光继电器的工作原理是当指示牌电路接通时，闪光继电器的引脚B得电，电流经电阻R1、继电器J的常闭触点J-1、闪光灯SD到达电源负极，闪光灯SD点亮。同时，电阻R1上的电压降使三极管T1导通，其集电极电流流经继电器J的线圈使常闭触点J-1打开，于是电池经电阻R1、R2、R3和闪光灯SD向电容C1充电，闪光灯SD变暗。随着充电时间的延长，充电电流不断减小，三极管T1的基极电位不断提高，偏流不断减小。当基极电位接近发射极电位时，三极管T1截止，集电极电位消失，常闭触点J-1又闭合，闪光灯SD又点亮。同时，电容C1经电阻R2、常闭触点J-1、电阻R3放电。电容C1放完电后，三极管T1的基极又恢复低电位，电阻R1上的电压降又加在三极管T1的发射结上，使三极管T1导通，其集电极电流流经继电器J的线圈，常闭触点J-1又打开，重复上述过程。于是闪光灯SD不断闪烁。闪光频率由电容C1的充放电时间常数决定。
图4中，三极管T2、T3、电阻R4、R5及电容C2构成了一个自激振荡电路，流经电阻R5的振荡电流使与之串联连接的发光二极管D不断闪烁。
本实用新型工作时，将壳体左侧面吸附在车厢上，指示牌便牢固地固定在列车车厢上，同时，按钮开关AN1被车厢压下，指示牌内部电路接通，语音电路和闪光电路工作，扬声器发出预先录制的语音，指示牌上的数字按一定频率闪光。将指示牌从车厢上取下，按钮开关AN1复位打开，电路停止工作。断开开关K1或K2，可使指示牌工作时停止闪光或发声。
权利要求1.一种列车车厢声光指示牌，其特征是，它由壳体部分和电路部分组成，各部分构成为a.壳体部分由壳体[1]和磁体[2]组成，所述壳体[1]为封闭箱体，其左侧壁为底座，在底座上下端面分别固定一磁体[2]，磁体为永久磁体，其前后面板右部分为涂有车厢号码的透光板，在壳体内还装有闪光灯SD；b.电路部分由语音电路和闪光电路组成，均安装于壳体[1]内，所述语音电路由语音模块YY、扬声器SP、麦克风MC、按钮开关AN1、AN2以及开关K2组成，扬声器SP的两端分别接语音模块YY的SP+和SP-端，麦克风MC接语音模块YY的MC+和MC-端，按钮开关AN2一端接电源负极，一端接语音模块YY的REC端，开关K2一端接电源负极，一端接语音模块YY的PLAY端，语音模块YY的VC+端经按钮开关AN1接电源正极，其GND端接电源负极，所述闪光电路由开关K1、闪光继电器SG以及闪光灯SD组成，所述闪光继电器SG的引脚B经开关K1、按钮开关AN1接电源正极，引脚P接电源负极，引脚L经闪光灯SD接电源负极。
2.根据权利要求1所述列车车厢声光指示牌，其特征是，所述闪光继电器SG由PNP型三极管T1、继电器J、电阻R1～R3以及电容C1组成，其中，三极管T1的发射极接引脚B，集电极经继电器J的线圈接引脚P，基极经电容C1、电阻R3接引脚L，电阻R1、R2串联连接后接于三极管T1的发射极与基极之间，继电器J的常闭触点J-1一端经电阻R1接引脚B，另一端接引脚L。
3.根据权利要求1所述列车车厢声光指示牌，其特征是所述闪光继电器SG由NPN三极管T2、PNP三极管T3、电阻R4、R5以及电容C2组成，其中，三极管T2的发射极接引脚P，基极经电阻R4接引脚B，集电极接三极管T3的基极，三极管T3的发射极接引脚B，集电极经电阻R5接引脚L，电容C2接于三极管T2的基极与三极管T3的集电极之间。
4.根据权利要求1、2或3所述列车车厢声光指示牌，其特征是，所述接钮开关AN1安装于壳体[1]内的左侧壁上，其操作按钮从侧壁伸出。
专利摘要一种列车车厢声光指示牌，属声光电显示路标技术领域，用于解决列车车厢位置的指示问题。其技术方案是它由壳体部分和电路部分组成，所述壳体为封闭箱体，其左侧壁为底座，在底座上下端面分别固定一磁体，其前后面板右部分为涂有车厢号码的透光板，在壳体内还装有闪光灯；电路部分由语音电路和闪光电路组成，所述语音电路由语音模块YY、扬声器SP、麦克风MC、按钮开关AN1、AN2以及开关K2组成，所述闪光继电器SG由三极管T1、继电器J、电阻R1～R3和电容C1组成，所述按钮开关AN1安装于壳体左侧壁上。本实用新型能以多种方式提示列车车厢位置，使旅客及接送站人员能快速找到所乘车厢，并能获得相应的服务信息，也减轻了列车员重复解释之累。
文档编号G09F21/00GK2891196SQ20062002390
公开日2007年4月18日 申请日期2006年3月29日 优先权日2006年3月29日
发明者王玉刚 申请人:王玉刚