一种夜光安全轮毂及其制造方法
【技术领域】：
[0001] 本发明涉及一种轮毂，特别是涉及一种夜光安全轮毂及其制造方法。
【背景技术】：
[0002] 摩托车在驾驶过程中行驶速度较快、稳定性相对较低，因此存在一定的安全隐 患，尤其在晚上或者光线不良的情况下行驶时不容易被发现，即使使用自身配置的灯具 照明，也只能在近距离才能被发现，导致反应时间不足而导致事故。目前有人通过在轮 毂外表面涂覆夜光粉材料来试图解决这个问题，例如，公告号为CN201329764Y、公告日为 2009. 10. 21、专利权人为郭建明的中国专利公开了"一种汽车轮毂"，包括汽车轮毂本体，轮 毂本体外表面上涂覆有一层夜光粉材料层，其涂覆厚度为100-150 ym，夜光粉材料层可以 是颜料和夜光粉的混合物涂层，该汽车轮毂白天吸收紫外线光或可见光，使光能转化后储 存在轮毂外表面上的涂层材料的晶格中，在晚上可显示出汽车轮毂清晰的轮廓，增强了汽 车的侧视效果。该汽车轮毂存在的缺陷是：夜光粉材料直接涂覆在轮毂本体外表面，附着 力不佳，容易脱落，夜光粉材料的具体成分没有公开，因此实际产生的夜光效果并不是很理 想。
【发明内容】
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[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种夜光安全轮毂，具有很好的夜光性能，在光 线不好的情况下可发光并显现出轮毂的轮廓，可有效提高行驶安全性和轮毂的美观性。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
[0005] 一种夜光安全轮毂，包括轮毂本体、底漆层、夜光漆层，所述底漆层涂覆于轮毂本 体的外表面，所述夜光漆层涂覆于底漆层的外表面。
[0006] 优选地，本发明所述底漆层的厚度为5-10ym。
[0007] 优选地，本发明所述夜光漆层的厚度为20-25ym。
[0008] 本发明要解决的另一技术问题是提供上述夜光安全轮毂的制造方法。
[0009] 为解决上述技术问题，技术方案是：
[0010] 一种夜光安全轮毂的制造方法，其步骤如下：
[0011] (1)轮毂清洗：将轮毂浸泡于轮毂清洗液中30分钟，取出后用高压水枪冲洗3分 钟，130°C下第一次烘干；
[0012] (2)底漆涂覆：将底漆均匀涂覆于第一次烘干后的轮毂的外表面形成底漆层，涂 覆完成后130-140 °C下第二次烘干；
[0013] (3)夜光漆涂覆：将夜光漆涂覆于第二次烘干后的轮毂的底漆的外表面形成夜光 漆层，涂覆完成后室温干燥5-8分钟，130-140°C下烘干。
[0014] 优选地，所述轮毂清洗液为碱性脱脂剂。轮毂在生产、运输过程中会用到各种油， 操作者手上的油迹和汗渍等也会沾染到轮毂的外表面，这些油污、污渍会严重影响涂层的 附着力，因此需要对轮毂进行清洗，本发明先进行浸泡清洗，碱性脱脂剂中的碱性物质会与 油污、污渍进行皂化反应并使其分解，生成的甘油、脂肪酸盐等可溶于水，再用高压水枪将 这些物质冲洗干净即可达到很好的清洗效果。
[0015] 优选地，所述底漆为环氧富锌底漆。环氧富锌底漆的防腐性能、机械性能、耐水性 能均比较优异，而且附着力很强，可有效增强夜光漆与轮毂本体之间的结合，提高涂层附着 力以及产品视觉的饱满度。
[0016] 优选地，所述夜光漆的组分以及重量份数为：氟碳乳液35-50份，铝酸碱土金属系 荧光粉9-15份，纳米氧化锌6-8份，偶联剂0. 1-0. 2份，防沉剂0. 5-0. 8份，分散剂1-2份， 消泡剂0. 3-0. 5份，流平剂0. 5-0. 8份，填料15-20份，成膜助剂7-9份，环氧树脂6-8份， 增稠剂3-4份，去离子水12-16份。
[0017] 优选地，所述错酸碱土金属系焚光粉为SrAl204:Eu、Dy或SrAl 204:Eu或 Sr4Al14025: Eu、Dy或CaAl204: Eu、Nd或CaSrS: Bi，所述偶联剂为钛酸酯偶联剂，所述防沉剂 为有机蒙脱土，所述分散剂为聚羧酸盐，所述消泡剂为有机硅消泡剂，所述流平剂为非离子 聚氨酯缔合型流平剂，所述填料为云母粉或煅烧高岭土，所述成膜助剂为聚乙烯醇，所述增 稠剂为羧乙基纤维素。
[0018] 氟碳涂料具有很好的防腐性能和超长的耐候性，因此本发明采用氟碳乳液作为夜 光漆的基体，可有效提高夜光漆的防腐性和耐候性，使其能长时间暴露于空气中而不降低 其夜光性能；铝酸碱土金属系荧光粉的余辉亮度很高，余辉时间很长，而且化学稳定性、耐 光、耐候性较好，在正常的光照环境（如阳光、灯光、可见光下）可吸收光能，在光线不好的 情况下可发出荧光，其中，SrAl 204: Eu、Dy以及SrAl204: Eu发出的是黄绿色光，Sr4Al14025: Eu、 Dy发出的是蓝绿色光，CaAl204:Eu、Nd发出的是紫蓝色光，CaSrS:Bi发出的是蓝色光，人 们在夜间比较适应且视觉神经最灵敏的光为黄绿色光，因此前两者最适合用于夜光安全轮 毂，不过实际操作中也可以选用其他荧光粉以满足不同颜色的需要；纳米氧化锌具有很强 的紫外线吸收性能，有助于夜光漆储存紫外线光能，延长荧光粉的发光时间，而且纳米氧化 锌在紫外线的照射下也能发出很强的蓝色荧光，可提高夜光漆的发光性能、丰富发光颜色， 此外荧光粉中普遍采用成本较高的稀土元素，因此本发明添加了相对便宜的纳米氧化锌， 可降低一定的成本；氟碳乳液与环氧富锌底漆之间的相容性不太好，因此本发明在夜光漆 里添加了环氧树脂以提高二者之间的相容性，从而增强夜光漆与底漆之间的结合力。
[0019] 进一步地，所述夜光漆的制备步骤如下：
[0020] A、按配方量将铝酸碱土金属系荧光粉、纳米氧化锌、填料加入高速搅拌机中转速 ISOOrpm下搅拌20分钟，自然冷却至室温后得到混合粉料，将偶联剂溶于乙醇溶液中，混合 均匀后得到偶联剂溶液，将混合粉料加入偶联剂溶液中超声分散3小时，出料、过滤，滤饼 用去离子水、乙醇分别洗涤3次，置于真空干燥箱中KKTC下干燥4小时，得到改性粉料；
[0021] B、按配方量将氟碳乳液、防沉剂、分散剂、消泡剂、流平剂、成膜助剂、环氧树脂、增 稠剂加入去离子水中，转速800rpm下搅拌12分钟，得到混合浆料；
[0022] C、将步骤A得到的混合粉料加入步骤B得到的混合浆料中，转速为1200rpm下搅 拌20分钟，得到夜光漆。
[0023] 荧光粉、纳米氧化锌、填料均为无机材料，表面均呈亲水性，与氟碳乳液基体的亲 油性不相容，直接加入会发生团聚、分散不均，性能会大打折扣，因此本发明还添加了偶联 剂对无机材料进行了表面改性，偶联剂在无机材料的表面产生了有机包覆并产生了亲油基 团，使其表面变成了亲油性，大大改善了无机材料在氟碳乳液基体中的分散均匀性，可最大 程度地提高夜光漆的荧光性能、机械性能。
[0024] 优选地，所述步骤A中，乙醇溶液的质量分数为90%。
[0025] 由上可见，与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
[0026] 本发明采用了具有蓄光、荧光功能的夜光漆，因此在正常光照环境中如阳光、灯 光、可见光的照射下吸收光能10-20分钟，即能在光线不好的情况下以低频可见光发射出 去并能连续发光12小时以上，使得人们在较远处就能发现轮毂轮廓，提高了在夜间和低照 环境下的行驶安全性；夜光漆本身具有鲜艳的色调，因此能在轮毂上通过增加图案如光亮 彩圈等，将有限的单调平面扩展为奇特发光的梦幻般多维空间，可大大提高轮毂的美观性。
【附图说明】
[0027] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不 构成对本发明的不当限定，在附图中：
[0028] 图1为本发明实施例1的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0029] 下面将结合具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明 用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0030] 实施例1
[0031] 如图1所示为发明所述的夜光安全轮毂的实施例1，包括轮毂本体1、底漆层2、夜 光漆层3,底漆层2涂覆于轮毂本体1的外表面，夜光漆层3涂覆于底漆层2的外表面。
[0032] 优选地，底漆层2的厚度为5-10 y m。
[0033] 优选地，夜光漆层3的厚度为20-25 y m。
[0034] 其制造方法的步骤如下：
[0035] (1)轮毂清洗：将轮毂浸泡于碱性脱脂剂中30分钟，取出后用高压水枪冲洗3分 钟，130°C下第一次烘干；
[0036] (2)底漆涂覆：将环氧富锌底漆均匀涂覆于第一次烘干后的轮毂的外表面形成底 漆层，涂覆完成后130