一种定位导航门牌的制作方法

专利名称：一种定位导航门牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种定位导航门牌，特别是一种由大小号组成的可插拔双板门 牌、专用导航标识装置、借用导航标识装置三部分组成的定位导航门牌，属于城 市基础设施建设领域。
背景技术：
城市门牌是城市建筑物的"身份证"。城市门牌是最基本的社会公共信息、 最重要的城市识别细胞。它是一座城市的名片，是"本地人的脸，外地人的眼"。 如果所居住的地方门牌号码很混乱，报警说不出具体的位置，寄来的邮件无处投 递，显然就会影响到人们居住的舒适程度，会带j约社会经济的发展。因此，门牌 虽"小"，其影响并不小。事关群众利益、社会和谐，事关城市形象、社会运行 效率。城市门牌显示一个城市的管理水平，关系到一个城市的城市精神文明、 物质文明和政治文明建设。
目前在我国，乃至在全世界的许多城市中，由于道路命名无规律、门牌编制 不科学，造成了城市中门牌的种种混乱现象。人们想要按门牌号来找 地址可以说是一种奢望，往往只能靠"标志建筑"来帮助定位。以至 造成"有路名，难找路"，"有门牌，难找门"的尴尬现象！因此，传统门牌已经 失去了门牌的"指路"功能。此外传统城市门牌编号在疏导交通、找人问路、报 警求救、消防救火、医疗救护、市政抢修、市政管理、邮政投递、物流货运、城 市导航等城市事件方面的快速反应能力很差，很不适应现代化城市的管理要求。
此外，人们在使用导航仪的时候首先要设定一个目的地。要准确地设定目的 地，先要准确地描述定义这个目的地。通常来说，最直接的办法是说出这个地方 的道路门牌号。但是目前世界各国城市管理水平严重滞后于城市建设的发展水 平，大部分城市基本上没有准确的门牌地址管理系统。也就是说，目前在大多数 城市里如果仅依靠道路门牌号码，我们很难准确地描述清楚要找的地方，何况有 大量的地点根本没有道路门牌号码。因此，城市门牌的编制，己成为一个困扰全 世界城市管理的麻烦问题。目前，世界各国都力求城市门牌编号上，有所创新和突破。由于各个城市的 具体情况不同，世界上采用的门牌编号方式有多种。在我国，有天津市的《全新 量化方法》、西安市的《门牌米号制》、青岛市的《坐标量化定位编码法》、长春 市的《距离门牌编排法》、昆明市的《距离编号法》、成都市的《经讳度方法》、 郑州市的《XY坐标方法》、铜陵市《量化门牌号法》、北京的《网络门牌》等等， 上海市还有《交通标志上标注门牌号码》、哈尔滨市有《附近的标志性建筑的距 离标示法》以及伦敦市的《地图上横竖划格》、温哥华的《门牌编号坐标化》、美 国纽约市的《东西叫道、南北叫街，坐标定位找路》等，但至今有关这些门牌 编码及快速找路方式，在稳定规范、快速找路、方便使用、方便报警、便于维护 以及便于城市数字化管理等方面还明显存在不足，很多市民特别关心的问题还难 以解决。
专利号97118893. 9，公开了《街道门牌坐标编号法及门牌结构》，该发明是 "把街道设想为带原点、坐标值和方向的坐标轴线，……以一定长度为轴线的坐 标值单位，建筑物门面所对应的坐标值即为该门面的门牌号"，具有"建筑物门 牌号只与自己在街道中所处的位置有关"的优点，但把街道设想为原点，不系统、 不直观，工作量大。
专利号97110617. 7，公开了《城巿门牌编制方法》，该发明是"采用相对不 变的道路作为门牌号码定位的参照物"，具有"只要道路不消失，门牌号码就不 会因为建筑物的拆建而改变"的优点，但在城市迅速发展的时代，如以"相对不 变的道路"为前提，门牌号码就难以经得起时间的考验了。 . 专利号200510034319. 7，公开了《城市位置坐标标记方法及门牌标记结构》， 该发明是"以城市平面作为二维空间，……在该城市平面内选一点为坐标原点， 并设单位长度，然后测定城市平面内任一点点……的读数"，具有"迅速准确计 算出城市任意两点的直线距离"的优点，但仍然是存在不直观，工作量大的问题。
专利号200510017772. 7，公开了《地理地址的找寻方法》，该发明是用"灯 牌代替门牌"，具有"它与门牌位置相近……且数量大"的优点，但要求"在城 市地图上城市道路灯牌号码"，有点不方便，而且"灯牌代替门牌"的局限性太 大。
传统门牌是在某个特定时期，根据道路两边建筑和单位的排列顺序，大致划 分编制的一种单板一体化结构门牌。传统门牌编号在同一条街上的门牌号码可能 是连续的，因此还有一定的导向作用。但是目前传统门牌编号普遍存在的问题是不科学、不规范门牌编号比较混乱，空号、跳号、重号、断号、倒号的情况相 当严重；自制编号、自选"吉祥"号现象也屡屡发生；由于传统门牌编号标识混 乱，找人问路、邮件投递、消防急救等都十分困难。可以说，现有的传统门牌几 乎已经失去了门牌"指路"的基本功能。随着城市的快速发展，门牌编号稳定性 差，以至门牌编号编制的周期不得不逐年縮短，也不利于城市管理；传统门牌几 乎完全失去了门牌"指路"功能的同时，更不具备定位、指向、测距和互动功能。 例如，在深圳这样的现代城市化城市，虽然有门牌号码，却很少有人将其作为城 市的空间定位系统，而往往是依靠标志建筑和知名楼盘来定位。
此外，由于传统门牌编号是单板一体化结构门牌，传统门牌编号与道路名称 捆绑，紧密相连，道路更名时的经济和社会成本也非常高，据报道，在贵州一条 道路更名需要上千万元！
应当特别指出，传统门牌的各个门牌编号之间，在整个城市中是各自孤立、 互不相关、不能互动，它们不可能成为可互动的城市信息资源。在信息社会里， 这是个巨大的信息资源损失！
以上传统门牌编号存在的种种问题，至今全世界都还没有一个比较满意的解 决方案。本发明的目的在于，提出一种可以彻底消除传统门牌和现存其他门牌所 存在的所有缺点，彻底恢复城市门牌指路功能，并使城市门牌成为城市信息资源， 成为城市管理提供强大平台的一种创新门牌结构。

发明内容
本发明目的在于提供一种由定位大号的固定主板、、个性化小号的活动副板组 成可插拔双板门牌(图1);定位大号分别标注在专用导航标识装置和借用导航 标识装置上；再由可插拔双板门牌、带有方向标识的专用导航标识装置(图2、 图3)和借用导航标识装置(图4)三部分，组成导航门牌。带有方向标识的专 用导航标识装置和借用导航标识装置上的东西或南北方向的标识，与城市实际方 向保持一致，它们与双板门牌一起，可"自动"形成城市中类似"GPS"的导航 环境。其中定位大号部分采用坐标定位编号(图5、图6),用于大范围坐标定位； 个性化小号部分采用个性化选择，用于更小范围内个性化定位；再将相应的定位 大号，标注在带有东西或南北方向标识的专用导航标识装置和借用导航标识装置 上，用于门牌周边环境的定位导航指示。专用导航标识装置和借用导航标识装置 上的东西或南北方向的标识，应当与城市的实际方向保持一致。专用导航标识装置(图2、图3)，是专门配合导航门牌设置的装置，可以结合城市管理、交通、
旅游、美化的需要，制成各种灯光箱、广告箱、报警箱、门面牌、指示牌。借用
导航标识装置是，由有选择地将定位大号标注在城市部件交通牌、公汽站牌、
路灯杆、人行道地面、街边、马路地面、电话亭、沙井盖、邮编标牌等城市部件 上而制成。
本发明一种由大号小号组成的可插拔双板门牌、专用导航标识装置、借用 导航标识装置三部分组成的定位导航门牌。这种门牌可以实现门牌编号直接与其
在城市中的地理位置挂钩，可以实现门牌的定位、指向和测距；由大号固定主板、 小号活动副板、定位导航装置群，可以形成三级导航门牌结构，可以形成市中类 似"GPS"的导航环境这种门牌之间存在坐标关系，可以自动将原来各自孤立 的传统城市门牌编号，激活成一体化、可关联互动的城市导航门牌系统。因此， 这种门牌可为找人问路、报警求救、治安管理、疏导交通、公交指引、自助旅游、 消防救火、医疗救护、邮政投递、市政抢修、物流货运、市政管理方面，提供准 确定位、快速反应的平台。
这种定位导航门牌结构上的变化和创新在于，它是国内外首创的由可插拔双 板门牌、专用导航标识装置、借用导航标识装置三部分组成的门牌。这种门牌结 构由大号、小号与定位导航装置群组成的三级导航门牌系统，可以实现门牌编号 直接与其在城市中的地理位置挂钩；可以实现门牌的定位、指向和测距，并可自 动形成类似"GPS"的城市导航环境；这种门牌结构可把现有各自孤立的传统城 市-门牌，激活成为一体化、可关联、可互动的城市门牌系统，使整个城市的门牌 成为一种城市信息资源，具有巨大的社会效益和经济效益。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为首先制作可插拔双板门牌， 即由大号固定主板和小号活动副板组合的门牌(可以根据城市管理需要和门牌变 动的频度，也可以选择大号、小号组合成一体的单板结构门牌(图7);第二步， 制作专用导航标识装置(图2、图3)，制成大小、形状、色调适合周边环境的各 种箱体。专用导航标识装置，可以结合城巿管理、交通、旅游、美化的需要，制 成各种灯光箱、广告箱、报警箱、门面牌、指示牌等第三歩，选择选择合适的 城市部件作为借用导航标识装置选择有利结合城市管理、有利导航指示的位置 的交通牌、公汽站牌、路灯杆、人行道地面、街边、马路地面、电话亭、沙井盖、
邮编标牌和各种指示牌等有关城市部件，作为借用导航标识装置；第四步，设计选择适合本城市的坐标定位编号方式(例如，地图上横竖划坐标网格、城市划 XY坐标、城市划"区""道"、城市划"行""列"、城市划经纬度等坐标定位编
号方法)，作为门牌大号，标注制作在大号固定主板、专用导航标识装置、借用 导航标识装置上。例如，可以在本城市地图上，先确定适合本城市管理需要的坐 标定位原点(基准点)，再从坐标定位原点起，在东西方向，等距画分出若干个 区域(例如，100、 1000、……个或其他个数的区域)；在南北方向，等距画分出
若干个区域(例如，100、 1000、……个或其他个数，或英文字母排序的区域)，
共同组成坐标定位网格，并形成带有东西南北方向信息的网格编号。这样城市中 每个区域都对应着相应的网格编号，采用这个网格编号作为本区域所有门牌的定 位大号。将此定位大号分别标注在大号固定主板、专用导航标识装置、借用导航 标识装置上。为了更精细的导航，还可以在专用导航标识装置和借用导航标识装
置上，再附上区域定位大号在本网格区域中的更精细的位置标识(图8)，图中 "★"号分别代表示意该定位大号，在本网格区域中的东、南、西、北、中，以
及东北、东南、西北、西南的位置，以利更方便地找路；第五步，选择确定个性
化小号，制作小号活动副板。个性化小号是指某定位大号所处定位网格范围内， 住户或建筑物可以相互区分的、最简明的表达形式。个性化小号，根据城市管理
和用户情况，可以采用多样化选择例如，由政府主管部门统一编制；采用原有 政府主管部门编制的门牌编号(这样可以避免更改门牌带来的"副作用")；采用 物业部门自编的门牌编号；可以根据具体情况，由用户自己选择小号等等。再将 选定的个性化小号标注在小号活动副板上。为了节省成本，如果预计在相当长的 时间内，门牌编号可以保持稳定不变时，也可以制成大号、小号一体的单板结构 门牌(图7)。
这种门牌编号与坐标网格号捆绑，在国内外首创实现门牌编号与其地理位置 直接挂钩；这种门牌编号从根本上保证了门牌编号，具有定位功能、指向功能和 测距功能；这种门牌编号可由大号固定主板、专用导航标识装置、借用导航标识 装置"自动"形成类似"GPS"的城市导航环境,彻底激活恢复了门牌的指路功能、 彻底解决了找路难的问题。外国人、外地人和本地人，都可以不用问路、不用看 地图、不用导航设备，自助畅游所在城市！这种门牌编号与可以道路名称松绑(即 门牌编号中可以没有道路名称)，从根本上提供丰富的门牌编号资源和扩展了道 路命名的空间；这种门牌由于大号部分，是城市中统一划分的坐标定位编号，它 们相互存在坐标关系，整个城市的门牌号码之间不再孤立，成为一体(例如，假定，北京天安门广场的坐标定位编号是60K，"贵州大厦"的导航门牌是"65L' 贵州大厦"，马上就可以知道，贵州大厦在天安门广场的东、北方向的65区、U 道处，大概距离有多远，还知道怎么走)，实现城市门牌关联互动，带来了强大 的城市管理功能，形成一种城市信息资源，具有巨大的社会效益和经济效益。
特别指出，由于这种门牌编号的小号，可以采用原有政府主管部门编制的门 牌编号，因此，采用这种门牌时所有证件可以不必变动。这样就可以彻底消除传 统门牌编制存在的所有缺点。


图1，大号和小号组成的可插拔双板结构门牌示意图2，带有方向标识的专用导航标识装置示意图之一；
图3,带有方向标识的专用导航标识装置示意图之二； .图4，带有方向标识的借用导航标识装置示意图； -图5，数字字母组合型坐标定位编号方式示意图6，全数字型坐标定位编号方式示意图7、大号和小号组合成一体的单板结构门牌；
图8、区域定位大号在本网格区域的位置标识。
具体实施例方式
本发明是通过如下的技术方案实现的。其特征包括以下步骤-一、首先制作可插拔双板门牌，即由大号固定主板和小号活动副板组合的门牌(可 以根据城市管理需要和门牌变动的频度，也可以选择大号、小号组合成一体的单 板结构门牌)。分别制作好大号固定主板和小号活动副板；将小号活动部件部分 插入大号固定部件(基板)，组成可插拔的组合式门牌(图l)。
2、制作专用导航标识装置:制成大小、形状、色调适合周边环境的各种箱体(图
2、 图3)。在专用导航标识装置上标注上大号、并标注上东西或南北方向。专用 导航标识装置，也可以结合城市管理、交通、旅游、美化的需要，制成灯光箱、 广告箱、报警箱、门面牌、各种指示引导牌等。专用导航标识装置上的东西或南 北方向的标识，应当与城市的实际方向保持一致。
3、 选择合适的城市部件作为借用导航标识装置:根据城市管理和导航标识需要，
有计划、有选择地在交通牌、公汽站牌、路灯杆、人行道地面、街边、马路地面、
电话亭、邮编标牌、沙井盖等城市部件上面，标注上大号(例如，图4),并标
8注上东西或南北方向。借用导航标识装置上的东西或南北方向的标识，应当与城 市的实际方向保持一致。
4、设计选择适合本城市的坐标定位编号，作为门牌大号坐标定位编号的选择 设计,应当根据本城市管理需要、地图形状、使用方便、维护方便、运行成本、 可持续发展而定。坐标定位编号设计，要求网格划分形式，具有坐标定位功能； 网格大小划分，方便找路；网格标注方式简洁，便于识别的方案。例如，可以采 用在地图上横竖划坐标网格、城市划XY坐标、城市划"区""道"、城市划"行" "列"、城市划经纬度等等坐标定位编号方法，作为门牌大号，标注制作在大号 固定主板、专用导航标识装置、借用导航标识装置上。这里我们以在城市地图上， 横竖划坐标网格方式为例
在本城市地图上，先确定适合本城市管理需要的坐标定位原点(判断城市 中相互位置的基准点)，再从坐标定位原点起，在东西方向，等距画分出若干个 区域(例如，100、 1000、……个或其他个数)，形成'"区号"；在南北方向，等距 画分出若干个区域(例如，100、 1000、……个或其他个数，或英文字母排序)， 形成"道号"。再由"区号"和"道号"共同组成坐标定位网格，每个坐标定位 网格均有自己相应的编号(例如，33F、 58K、 60KF、 3366、 333666等，大号网 格大小和标注方式，可以根据城市管理需要而定)，这个编号就是带有东西南北 方向信息的门牌大号(图5 、图6)。所有位于坐标定位网格内的住户或建筑物， 均采用该网格编号作为门牌大号。
这样城市中每个区域都对应着相应的网格编号，采用这个网格编号作为本
区域所有门牌的大号。将此门牌大号分别标注在大号固定主板、专用导航标识装 置、借用导航标识装置上。
本发明与现有技术相比是个崭新的技术方案，它有至少在以下几方面有创
新
1、 国内外首次采用"大号加小号"结构的城市门牌模式。具有高度的科学性、 稳定性、简洁实用、具有高度的灵活性。实现了城市门牌与道路名称松绑，彻底 解决了城市中道路更改名称或同一个城市几个相同的道路名称时，带来的一系列 问题；彻底消除门牌编制的漏号、空号、乱号、重号、错号、"不吉利"号等现 象。同时，在注意力经济时代，城市道路命名是一种资源，由于门牌与道路名称 松绑，道路命名可以成为潜在的生产力。
2、 国内外首创门牌大号与城市坐标网格号捆绑，城市门牌与其地理位置实现直接挂钩。从根本上保证了门牌编号具有定位功能、指向功能和测距功能，彻底激 活恢复了门牌的指路功能、彻底解决了找路难的问题。我们判断一种门牌的指路 功能，最简单、最直接的方法是看它是否可以方便、快速地找路。例如，在外地 找一个没有来过北京的人，告诉他北京市某个建筑物的详细地址，然后把他空降 到北京来，要求他只看门牌标识和路牌，就可以方便、快速地找到那个地方。例 如，北京市有个贵州大厦，它的详细地址是北京市朝阳区和平街櫻花西街18号， 看传统门牌标识和路牌时，朝阳区、和平街、樱花西街、18号，在哪里？对于 外地人就太难了！也许本地人，本地的哥都不一定知道！如果采用这种导航门牌 时，假定"贵州大厦"是"65U贵州大厦"或"65U樱花西街18号"，北京天安 门广场的坐标定位编号是60K，你马上就可以知道，贵州大厦在北京市的东西方 向65区、南北方向U道处，在天安门广场的东、北方向，并还知道怎么走、大 辨距离有多远了。通过本发明的导航门牌方式，外国人、外地人和本地人，都可 以不用问路、不用看地图、不用导航设备，就可以很方便、快速地找到目的地。 采用本发明的门牌时，为了可以方便坐标定位，定位网格大小(门牌大号包 含的区域范围)可以根据城市管理的需要而设计。例如，500*500平方米、200*200 平方米、50*50平方米、……，整个城市好比一个大坐标，并随处可见到与配套 的导航标识装置形成"GPS环境"， 一看到定位坐标编号，就知道自己在什么地 方，离目的地有多远，在什么方向。如果采用500*500平方米，总面积仅是天安 门广场的l/2左右；采用200*200平方米，仅是天安门广场面积的1/10(天安门 广场南北长880米，东西宽500米，总面积44万平方米)，因此对于大中城市，
500*5( 0平方米、200*200平方米，已经是方便找路的模式。
3、 世界上首次实现整个城市门牌之间成为一体化城市坐标，实现关联互动，并
自动形成城市"GPS"导航环境。门牌编号采用一个城市的坐标网格号，使城市 中原来彼此各个孤立的门牌号码，激活成为一体化的坐标、关联互动的门牌系统, 大大开发了丰富的城市门牌信息资源；导航门牌配合城市部件定位导航标识(即 门牌、马路地面标识、人行道地面标识、交通牌、路灯杆、公汽站牌、电话亭、 沙井盖、邮编标牌等均标住上定位大号)，并自动形成了城市的"GPS"导航环 境。
4、 国内外首创由大号、小号和导航标识装置群三部分组成的三级导航的门牌，
具有定位、指向、测距、导航功能，可随时随地为行人和车辆定位导航，有利于
10旅游找路实现自助化。外国人、外地人和本地人，通过网格编号和"GPS环境"， 都可以不用问路、不用看地图、不用导航设备，无图自通，方便地找到城市中的 任何地方它将极大地缓解交通压力、减少交通拥塞现象，减少找不到地址时违 规停车、掉头、强行换道等引发的交通事故；同时可以提供城市公交线路的乘车 指引(出行前先在地图上找到当前所在地和目标地所在的方格，两个方格内相同 的公交车号码，就是你应搭乘的那路公交车)；目前导航地图公司一般每个季度 要更新地图，本发明的导航门牌，也有助于城市导航软件和地图的编制工作。
5、 这种导航门牌表示一个门牌与城市"基准点"的相对位置，位置不变，门牌 号码也就永远不会改变。可以一次编好、 一劳永逸。同时，这种导航门牌的个性 化小号可以有多种选择，例如可以选择原有传统全部门牌编号，而不会影响门牌 的定位(1)可以避免过去数年需要重新编制城市门牌号码，所造成的不方便和 混乱，大大降低城市运行成本；(2)可以彻底消除门牌变化对各种证件的影响；
(3)可以避免因城市建设的发展，很多有纪念意义老地名的消失，造成的历史 的一种"缺失"。
6、 采用导航门牌门牌上、专用导航标识装置上、借用导航标识装置上的的定位 大号编号作为报警标识，更方便、更实用、更有效。可实现无盲区、可定位、可 指向、可测距、可互动、易识别报警。目前采用的灯杆定位报警方式存在的问题 是路灯杆有限，空白盲区太大(因为犯罪案件，不会总发生在路灯杆旁)！同时
路灯杆字太多、字太小、字太暗，不便夜晚辨认、报警不太方便等问题。
7、 这种门牌大号与邮政编码可整合成一种具有方位信息的邮政编码。例如，原
来邮政编码518048，与门牌大号33F整合后，为51833F (或5183333)。这样 邮政编码本身就含有方位信息，不怕道路更名、找用户准确方便，可以极大地节 省人力和物力，可提高邮政投递效率。
8、 这种门牌结构，可全面激活城市部件、提速城市事件，提升城市形象。可快 速方便找路，为疏导交通、报警救护、消防救火、市政抢修、医疗救护、邮政投 递、物流货运等、自助旅游、导航地图等方面的准确定位、自助导航、快速反应, 提供有力的支持平台。这种门牌结构，具有强大城市管理功能，可大大提高城市 运作效率、可改善投资环境、有利于提升城市形象、促进经济发展。
本发明可以彻底消除传统门牌和现存其他门牌编制模式存在的所有缺点。这 种由可插拔双板门牌、专用导航标识装置、借用导航标识装置三部分组成的定位导航门牌，即由大号固定主板、小号活动副板、定位导航装置群,可以形成三级
导航门牌结构，可以形成类似"GPS"的城市导航环境；可以自动将原来各自孤 立的传统城市门牌编号，激活成一体化、可关联互动的城市导航门牌系统的门牌 结构。因此，这种导航门牌是目前最先进的门牌结构。
权利要求
1、一种定位导航门牌，其特征在于由定位大号的固定主板、个性化小号的活动副板组成可插拔双板门牌；定位大号分别标注在专用导航标识装置和借用导航标识装置上；再由可插拔双板门牌、带有方向标识的专用导航标识装置和借用导航标识装置三部分，组成定位导航门牌。
2、 根据权利要求1所述的定位导航门牌，其特征在于定位大号是，在本城市地图上，先确定适合本城市管理需要的坐标定位原点，再从坐标定位原点起，在东西方向，等距画分出若干个区域；在南北方向，等距画分出若干个区域，共同 组成坐标定位网格，并形成带有东西南北方向信息的网格编号，城市中每个区域 都对应着相应的网格编号，采用这个网格编号作为本区域的定位大号。
3、 根据权利要求1所述的定位导航门牌，其特征在于带有方向标识的专用导 航标识装置和借用导航标识装置上的东西或南北方向的标识，与城市的实际方向 保持一致，它们与双板门牌一起，可形成城市中类似"GPS"的导航环境。
4、 根据权利要求1所述的定位导航门牌，其特征在于专用导航标识装置是专门配合导航门牌设置的装置，也可以结合城市管理、交通、旅游、美化的需要， 制成各种灯光箱、广告箱、报警箱、门面牌、指示牌。
5、 根据权利要求1所述的定位导航门牌，其特征在于借用导航标识装置是将 定位大号标注在城市部件交通牌、公汽站牌、路灯杆、人行道地面、街边、马 路地面、电话亭、沙井盖、邮编标牌上而制成。
全文摘要
本发明涉及一种由大号小号组成的可插拔双板门牌、专用导航标识装置、借用导航标识装置三部分组成的定位导航门牌。这种门牌的编号直接与其在城市中的地理位置挂钩，可以实现门牌的定位、指向和测距；可以形成类似“GPS”的导航环境；这种门牌之间存在坐标关系，可以将各自孤立的传统城市门牌编号，激活成一体、可关联互动的门牌系统，使门牌成为一种城市信息资源。可为找人问路、报警求救、治安管理、疏导交通、市政管理等方面，提供准确定位、快速反应的平台。因此，具有巨大的社会效益和经济效益。
文档编号G09F7/06GK101520969SQ200810241360
公开日2009年9月2日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者陈俊林 申请人:陈俊林