专利名称：汽车教学网络化控制方法
汽车教学网络化控制方法技术领域
本发明属于汽车教学领域，具体涉及一种汽车教学网络化控制方法。
技术背景
当前中国汽车工业蓬勃发展，相应的需要培训大量汽车从业人员。目前汽车维 修职业培训和技能鉴定，一般都需要一定的场地、设备、原材料和能源消耗，需要投入大量 的经费，因此培训、鉴定的成本高，严重制约了我国汽车维修专业培训和技能鉴定工作的开 展。现有的汽车教学过程中，所采用实训台都是单台操作，在教学过程时，许多学生围在一 个实训台旁边围观，只能由一个学生进行操作，实训效果不理想，而另一方面，如果配置多 台汽车实训台，但教师有限，不可能逐一的进行讲解与测试，严重影响到汽车教学的效果， 教师的工作量也较大。发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车教学网络化控制方法，本 发明可以有效的提高汽车教学的效果，并减轻教师的工作强度。
其技术方案如下。
一种汽车教学网络化控制方法，该方法包括如下步骤:A、中央控制台通过其设置 界面接收外部的设置信号，并根据该设置信号向各个汽车实训台传输测试控制信号；B、各 汽车实训台接收测试控制信号，并根据该测试控制信号调用相应的测试内容；C、在学生测 试过程中，各汽车实训台接收学生的测试答案信号，并将各测试答案信号传输给中央控制 台；D、中央控制台接收学生的测试答案信号，并根据各测试答案信号输出结果。
下面对本发明进一步技术方案进行说明。
所述中央控制台与所述各汽车实训台之间通过有线或无线的方式实现信号传输。
所述中央控制台根据所接收的设置信号，控制中央控制台与其中一个或多个汽车 实训台断开或连接；或者对所接收的其中一个或多个汽车实训台所传输的测试答案信号不 予处理。
所述测试控制信号为故障模拟信号。
所述测试控制信号为测试模拟试题。
下面对本发明的优点进行说明在教学过程中，教师可以通过中央控制台对各个 汽车实训台进行控制，能够使各个学生都在均等的机会参与汽车实训教学，效果更好，学生 的实训效果也更及时的反馈到教师手中，达到良好的汽车实训效果，也降低了教师的工作强度。
具体实施方式
下面对本发明的实施例进行详细说明。
一种汽车教学网络化控制方法，该方法包括如下步骤:A、中央控制台通过其设置界面接收外部的设置信号，并根据该设置信号向各个汽车实训台传输测试控制信号；B、各 汽车实训台接收测试控制信号，并根据该测试控制信号调用相应的测试内容；C、在学生测 试过程中，各汽车实训台接收学生的测试答案信号，并将各测试答案信号传输给中央控制 台；D、中央控制台接收学生的测试答案信号，并根据各测试答案信号输出结果。
其中，所述中央控制台与所述各汽车实训台之间通过有线(如网络传输)或无线 (如红外或蓝牙)的方式实现信号传输。
所述测试控制信号可以为故障模拟信号，在进行故障模拟测试时，可以实现在线 信号的采集与显示，设置短路、断路及信号模拟等多种故障，由学生在各汽车实训台进行排 除，老师通过中央控制台进行考核及自动评分，大大的提高了实训效果及降低了实训的成 本。
所述测试控制信号可以为测试模拟试题，教师可以通过中央控制台向各个汽车实 训台发送试题，由学生在各自的汽车实训台进行答题，并将测试答案信号传输至中央控制 台，中央控制台根据所返回的测试答案信号来对学生进行自动评分。
在实训过程中，教师还可根据中央控制台实时的监控各个汽车实训台的联机情 况，进一步，所述中央控制台根据所接收的设置信号(即教师的指令)，控制中央控制台与其 中一个或多个汽车实训台断开或连接；或者对所接收的其中一个或多个汽车实训台所传输 的测试答案信号不予处理。
本实施例具有如下优点在教学过程中，教师可以通过中央控制台对各个汽车实 训台进行控制，能够使各个学生都在均等的机会参与汽车实训教学，效果更好，学生的实训 效果也更及时的反馈到教师手中，达到良好的汽车实训效果，也降低了教师的工作强度。
以上仅为本发明的具体实施例，并不以此限定本发明的保护范围；在不违反本发 明构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本发明的保护范围。
权利要求
1.一种汽车教学网络化控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤A、中央控制台 通过其设置界面接收外部的设置信号，并根据该设置信号向各个汽车实训台传输测试控制 信号；B、各汽车实训台接收测试控制信号，并根据该测试控制信号调用相应的测试内容； C、在学生测试过程中，各汽车实训台接收学生的测试答案信号，并将各测试答案信号传输 给中央控制台；D、中央控制台接收学生的测试答案信号，并根据各测试答案信号输出结果。
2.如权利要求1所述汽车教学网络化控制方法，其特征在于，所述中央控制台与所述 各汽车实训台之间通过有线或无线的方式实现信号传输。
3.如权利要求1所述汽车教学网络化控制方法，其特征在于，所述中央控制台根据所 接收的设置信号，控制中央控制台与其中一个或多个汽车实训台断开或连接；或者对所接 收的其中一个或多个汽车实训台所传输的测试答案信号不予处理。
4.如权利要求1至3中任一项所述汽车教学网络化控制方法，其特征在于，所述测试控 制信号为故障模拟信号。
5.如权利要求1至3中任一项所述汽车教学网络化控制方法，其特征在于，所述测试控 制信号为测试模拟试题。
全文摘要
本发明公开了一种汽车教学网络化控制方法，该方法包括如下步骤A、中央控制台通过其设置界面接收外部的设置信号，并根据该设置信号向各个汽车实训台传输测试控制信号；B、各汽车实训台接收测试控制信号，并根据该测试控制信号调用相应的测试内容；C、在学生测试过程中，各汽车实训台接收学生的测试答案信号，并将各测试答案信号传输给中央控制台；D、中央控制台接收学生的测试答案信号，并根据各测试答案信号输出结果。本发明可以有效的提高汽车教学的效果，并减轻教师的工作强度。
文档编号G09B5/14GK102034372SQ20101058071
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者虞永义 申请人:虞永义