一种用于船员培训的模拟机舱实验室的制作方法

本实用新型涉及一种船舶机舱实验室。特别是涉及一种用于船员培训的模拟机舱实验室。

背景技术：

随着船员数量的不断增加，船员培训业也在不断发展。在国内现有的供船员培训使用的实验室，大多数设备老旧，自动化程度不高，和实船机舱有一定的差距，早已跟不上航运业的发展。目前，在机舱人员培训业广为使用的是轮机模拟器，它是利用计算机进行联合计算，最终将计算结果以实物的信息反馈形式通过多种媒介显示在人机交互设备上。轮机模拟器虽然节能环保，但是，它的局限性也很大。轮机模拟器虽然能够模拟出实船的一些运行数据，但这些数据往往和真实数据有一定得差距，会对操作人员的判断造成影响，更严重的会对船员的生命安全造成威胁。传统的轮机模拟器还存在不能够提供学员动手拆装的缺点。

技术实现要素：

本实用新型目的提供用于船员培训的模拟机舱实验室，能够对学员进行专业知识教育、专业课辅助教学、专项强化训练、以及岗前综合训练等。能够让学员动手拆装，提高船舶机舱人员的动手操作能力。

本实用新型实现上述目的的技术方案是：

包括海水冷却系统、淡水冷却系统、滑油系统、主机、发电机、空压机、空调机、造水机和阀。主机、发电机、空压机、造水机、淡水冷却系统的主机淡水泵、压力水柜，海水冷却系统的总海水泵、海水总用泵、主机海水泵、主空压机海水泵设在实验室一层空间，空调机、淡水冷却系统的膨胀水箱设在二层空间。海水冷却系统的散热塔、蓄水池设置在实验室楼顶。

所述的海水冷却系统包括总海水泵、海水总用泵、第一主机海水泵、第二主机海水泵、第一空压机海水泵、第二空压机海水泵、蓄水池、散热塔、应急排水阀、海水管。蓄水池与总海水泵相连。第一主机海水泵、第二主机海水泵、第一发电机和第二发电机的海水泵、第一空压机海水泵、第二空压机海水泵、海水总用泵分别与总海水泵相连。第一发电机和第二发电机的海水泵、第一空压机海水泵、第二空压机海水泵分别与对应的发电机、空压机相连，对它们进行冷却。海水总用泵第一支路与滑油换热器相连，把来自总海水泵的海水送入滑油换热器。滑油换热器冷却海水出口与淡水换热器冷却海水进口相连，把冷却滑油之后的海水送入到淡水换热器再冷却淡水。淡水换热器海水出管与海水排出总管连接。同样，主机1的冷却海水排水管、第一空压机、第二空压机的冷却海水排水管也都连接到海水排出总管。海水排出总管与蓄水池连接。第一发电机、第二发电机的冷却海水出口通过管路连接到散热塔，散热塔与蓄水池连接。海水总用泵第二支路与空调机连接。海水总用泵第三支路与造水机连接，造水机作为实验室的淡水来源。

所述的淡水系统包括消防设备、第一主机淡水泵、第二主机淡水泵、淡水温度控制器、压力水柜、淡水管。第一主机淡水泵、第二主机淡水泵出口连接主机淡水进水口，对主机直接进行冷却，主机淡水出水口与淡水换热器相连，淡水换热器通过第一主机淡水泵、第二主机淡水泵与主机1相连接，形成循环。在淡水换热器进口与主机淡水出水口之间设有淡水温度控制器。消防设备通过固定的管路与压力水柜相连，膨胀水箱与压力水柜相连，膨胀水箱里的水通过重力势能对主机补充淡水。

所述的滑油系统包括主机滑油泵、滑油温度控制器、滑油换热器、滑油循环柜、滑油管。滑油循环柜用于储存滑油、对滑油进行散热以及沉淀过滤滑油等。滑油循环柜一个接口直接通过管路和主机滑油出油口相接，另一个接口连接主机滑油泵进油口。主机滑油泵出油口接滑油换热器，滑油换热器出口接主机滑油进口。在滑油换热器进口与主机滑油泵出油口之间设有滑油温度控制器。

本实用新型与实船的布局相似，实验室内的所有设备以及设备的安装工艺均符合海事主管部门的要求。能够对学员进行专业知识教育、专业课辅助教学、专项强化训练、以及岗前综合训练等。能够让学员动手拆装，提高船舶机舱人员的动手操作能力。

附图说明

图1为本实用新型海水冷却系统结构示意图。

图2为本实用新型淡水冷却系统结构示意图。

图3为本实用新型滑油系统结构示意图。

图中：1.主机，2.第一电机，3.第二发电机，4.空调机，5.造水机，6.滑油换热器，7.淡水换热器，8.第一空压机，9.第二空压机，10.第一空压机海水泵，11.第二空压机海水泵，12.海水总用泵，13.应急排水阀，14.第一主机海水泵，15.第二主机海水泵，16.总海水泵，17.散热塔，18.蓄水池，19.压力水柜，20.第一主机淡水泵，21.第二主机淡水泵，22.主机滑油泵，23.滑油循环柜，24.主机淡水进水口，25.主机淡水出水口，26.主机滑油出油口，27.主机滑油进油口，28.消防设备，29.淡水温度控制器，30.滑油温度控制器，31.膨胀水箱

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1、图2、和图3所示，包括海水冷却系统、淡水冷却系统、滑油系统、主机1、第一发电机2、第二发电机3、第一空压机8、第二空压机9、空调机4、造水机5和阀。主机1、第一发电机2、第二发电机3、第一空压机8、第二空压机9、造水机、淡水冷却系统的第一主机淡水泵20、第二主机淡水泵21、压力水柜19，海水冷却系统的总海水泵16、海水总用泵12、第一主机海水泵14、第二主机海水泵15、第一空压机8、第二空压机9设在实验室一层空间，空调机4、淡水冷却系统的膨胀水箱31设在二层空间。海水冷却系统的散热塔17、蓄水池18设置在实验室楼顶。

如图1所示，海水冷却系统包括总海水泵16、海水总用泵12、第一主机海水泵14、第二主机海水泵15、第一空压机海水泵10、第二空压机海水泵11、蓄水池18、散热塔17、应急排水阀13、海水管。蓄水池18与总海水泵16相连。第一主机海水泵14、第二主机海水泵15、第一发电机2和第二发电机3的海水泵、第一空压机海水泵10、第二空压机海水泵11、海水总用泵12分别与总海水泵16相连。第一发电机2、第二发电机3的海水泵、第一空压机海水泵10、第二空压机海水泵11分别与对应的发电机、空压机相连，对它们进行冷却。海水总用泵第一支路与滑油换热器6相连，把来自总海水泵16的海水送入滑油换热器6。滑油换热器6冷却海水出口与淡水换热器7冷却海水进口相连，把冷却滑油之后的海水送入到淡水换热器7再冷却淡水。淡水换热器7海水出管与海水排出总管连接。同样，主机1的冷却海水排水管、第一空压机8、第二空压机9的冷却海水排水管也都连接到海水排出总管。海水排出总管与蓄水池18连接。第一发电机2、第二发电机3的冷却海水出口通过管路连接到散热塔17，散热塔17与蓄水池18连接。海水总用泵第二支路与空调机4连接。海水总用泵第三支路与造水机5连接，造水机5作为实验室的淡水来源。

如图2所示，淡水系统包括消防设备、第一主机淡水泵20、第二主机淡水泵21、淡水温度控制器29、压力水柜19、淡水管。第一主机淡水泵20、第二主机淡水泵21出口连接主机淡水进水口24，对主机1直接进行冷却，主机淡水出水口25与淡水换热器7相连，淡水换热器7通过第一主机淡水泵20、第二主机淡水泵21与主机1相连接，形成循环。在淡水换热器7进口与主机淡水出水口25之间设有淡水温度控制器29，它可以直接设定初始温度。当天气比较寒冷、主机功率较小时出主机1的淡水可以直接在管路中换热，降低到淡水温度控制器29的初始温度值时，可以旁通掉淡水换热器7，直接与第一主机淡水泵20、第二主机淡水泵21相通，减少了损耗。消防设备通过固定的管路与压力水柜19相连，膨胀水箱31与压力水柜19相连，膨胀水箱31里的水通过重力势能对主机1补充淡水。

如图3所示，滑油系统包括主机滑油泵22、滑油温度控制器30、滑油换热器6、滑油循环柜23、滑油管。滑油循环柜23用于储存滑油、对滑油进行散热以及沉淀过滤滑油等。滑油循环柜23一个接口直接通过滑油管和主机滑油出油口26相接，另一个接口连接主机滑油泵22进油口。主机滑油泵22出油口接滑油换热器6，滑油换热器6出口接主机滑油进口27。在滑油换热器6进口与主机滑油泵22出油口之间设有滑油温度控制器30，在室内温度较低的情况下，滑油温度可以直接通过滑油循环柜23降低到滑油温度控制器30预先设定的温度，从而可以旁通掉滑油换热器6，滑油可直接从滑油循环柜23通过主机滑油泵22输送到主机，减少了消耗。

本实用新型的工作过程如下：

主机1的冷却海水来自实验室楼顶布置的蓄水池18，冷却海水通过总海水泵16输送到两台并联的第一主机海水泵14和第二主机海水泵15，由于主机1不会长时间、满负荷运转，所以只使用第二主机海水泵15，第一主机海水泵14备用。输送到主机1后，对主机冷却淡水进行冷却。第一发电机2、第二发电机3、第一空压机8、第一空压机9的冷却海水同样是通过总海水泵16分别输送到第一发电机2和第二发电机3的海水泵、第一空压机海水泵10、第二空压机海水泵11分别对第一发电机2、第二发电机3、第一空压机8和第二空压机9进行冷却。海水总用泵12把来自总海水泵16的海水一部分输送到滑油换热器6，对主机1的循环滑油进行冷却，冷却滑油之后的海水再进入到淡水换热器7对主机1的淡水进行冷却。一部分输送到空调机4，冷却空调机4。另一部分输送到造水机5作为实验室淡水来源。另外应急情况下海水总用泵12作为应急排水泵对实验室进行应急排水。冷却海水经过主机1、空调4、第一空压机8、第二空压机9、滑油换热器6、淡水换热器7，带走多余的热量，同时，冷却海水温度升高。所有的冷却海水汇集在一起回到蓄水池23进行冷却后进行再循环。另外第一发电机2、第二发电机3的冷却海水输出后，不直接回到蓄水池18，而是先输送到散热塔17进行散热，待冷却后再回到蓄水池18，进行再循环。在所有设备的使用过程中，会出现淡水的消耗，为了不影响所有设备的正常使用，在此接实验室消防设备用水泵入到压力水柜19，之后再由压力水柜19输送到膨胀水箱31给主机淡水系统补充淡水。由于该实验室用于教学培训，和实船相比主机1不会满负荷长时间运转，故在滑油换热器6、淡水换热器7分别安装滑油温度控制器30和淡水温度控制器29。滑油通过主机滑油进口27对主机零部件进行润滑、降温，之后通过主机滑油出口26进入到滑油循环柜23，再由主机滑油泵22泵入到滑油换热器6对滑油冷却降温，再循环。当滑油温度达不到滑油温度控制器30预先设定的温度时，滑油就旁通滑油换热器6，减少消耗。同样的，主机淡水泵20和主机淡水泵21也在实际中只使用一台主机淡水泵20,主机淡水泵21备用。淡水在主机淡水进口24进入到主机对主机进行冷却，升温后在主机淡水出口25流入到淡水换热器7，之后再通过主机淡水泵20泵入主机1再循环。当主机1功率较小，主机1淡水温度达不到淡水温度控制器29预先设定的温度时，淡水就会旁通淡水换热器7，直接通过主机淡水泵20，泵入到主机1，再循环，减少消耗。