交通标识牌连接结构的制作方法

本实用新型涉及标志牌技术领域，具体指一种交通标识牌连接结构。

背景技术：

众所周知，每条道路上一般设置有较多的交通标志牌。目前，这种交通标志牌安装通常是通过以下两种方案：1、先在铝槽上面打孔，再进行焊接，焊在打孔位置与板材接触，造成板材正面变形突出或凹陷，通过打磨磨平，然后贴画面；2、先在铝槽上面打孔，再通过铆钉铆接，造成板材正面变形突出或凹陷，通过打磨磨平，然后贴画面。以上两种方式，均为影响标志牌的正面效果，并且在焊接或者铆接的时候会破坏板材的内部结构，长时间受外力的作用下，会导致板材加快损坏，并且板材内部容易发送氧化反应，导致标志牌的使用寿命大大缩短。

技术实现要素：

本实用新型目的是提出一种交通标识牌连接结构，连接效果好，并且不会交通标示牌的标识面的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种交通标识牌连接结构，包括标识板和连接件，所述标识板一侧设有标识，所述标识板另一侧中心处固定有连接件，所述连接件上设有连接槽。

作为优选，所述连接件通过粘结层固定在标识板另一侧。

作为优选，所述标识板为金属板。

作为优选，所述粘结层为结构胶、环氧胶、青红胶和热熔胶中任意一种。

本实用新型具有以下的特点和有益效果：

采用上述技术方案，通过粘结层将连接件固定在标识板一侧，连接方式非常简单，简化制作工序，成本低廉，并且保证连接件与标识板连接牢固的基础上，保证了裸露在室外的标示牌不容易被氧化，使用寿命大大增长；并且不会对标识板的标识面造成破坏，保证了标识面的标识效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-粘结层；2-连接槽；3-连接件；4-标识板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型提供了如图1所示，一种交通标识牌连接结构，包括标识板4和连接件3，标识板4一侧设有标识，标识板4另一侧中心处固定有连接件3，连接件上设有连接槽2。连接件3通过粘结层1固定在标识板4另一侧。标识板4为金属板。

上述技术方案中，通过粘结层1将连接件3固定在标识板4上替换传统的铆接或者焊接的方式，避免在铆接或者焊接的时候破坏标识板4内部的结构，或者出现细小的缝隙，在露天的状态下，雨水无法进入标识板4内部，不会被氧化，使用寿命得到保证。并且不会影响标识板4正面的使用效果，并且制作成本低廉。

具体的，粘结层1为结构胶、环氧胶、青红胶和热熔胶中任意一种。粘结效果好，连接件3与标识板4的粘结使用年限可达20年。

可以理解的，标识板4另一侧还可以设置连接块，该连接块与标识板4一体成型，连接件4通过铆接或者焊接在连接块上，连接件4与连接块的铆接或者焊接处填充密封胶。

通过密封胶避免雨水或者空气进入铆接或者焊接的缝隙，避免连接块内部被氧化，保证了使用寿命。并且铆接或者焊接在连接块上，不会对标识板4的标识面产生影响，保证了标识板4的使用寿命。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。