公路广告牌的制作方法

本实用新型涉及一种公路广告牌。

背景技术：

公路广告牌分静态广告牌和动态广告牌。静态的广告牌不需要耗电，动态广告牌需要设置LED屏或液晶屏，动态广告牌的耗电量大，在车流量稀少的公路上，如果让动态广告牌长时间工作将耗费很大的电量，尤其是在没有车辆路过时如果让动态广告牌一直点亮，将耗费不必要的电量，浪费了能源。另外，现有的广告牌，不具有提醒司机安全驾驶的功能。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种公路广告牌，该公路广告牌解决了现有动态广告牌不节能的问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

本实用新型的一种公路广告牌，包括支架、显示屏、雷达测速仪和控制器，所述控制器分别与所述显示屏和雷达测速仪电连接；还包括电机、竖向设置的转轴，所述转轴设置在支架上，且通过轴承与所述支架转动配合，所述电机的动力输出轴与所述转轴传动连接，电机可驱动转轴旋转，所述显示屏固定安装在转轴上随转轴一同转动，所述雷达测速仪设置有多个，所述多个雷达测速仪分别朝向转轴的四周；所述电机与所述控制器电信号连接。

进一步，所述显示屏有两个，所述两个显示屏背对背并列设置。

进一步，还包括风向传感器，所述风向传感器与所述控制器电信号连接。

进一步，还包括减速器，所述电机通过减速器与所述转轴传动连接。

进一步，所述支架包括底座、竖向设置的套筒，所述转轴插入到所述套筒中，所述套筒的中部和顶部各设置有一个径向推力轴承，所述径向推力轴承套设在转轴上；所述转轴的底部设置有轴向推力轴承。

进一步，所述套筒的底部设置有开口，所述转轴的底部位于所述开口位置处同轴设置有从动齿轮，所述减速器设置在所述开口处，所述减速器上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与所述从动齿轮相互啮合。

进一步，所述两个显示屏的背部之间留有60-80cm宽的缝隙，所述两个显示屏的底部通过多根并列设置的梁固定连接，每两根梁之间的距离不大于40cm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的公路广告牌，包括支架、显示屏、雷达测速仪和控制器，所述控制器分别与所述显示屏和雷达测速仪电连接；还包括电机、竖向设置的转轴，所述转轴设置在支架上，且通过轴承与所述支架转动配合，所述电机的动力输出轴与所述转轴传动连接，电机可驱动转轴旋转，所述显示屏固定安装在转轴上随转轴一同转动，所述雷达测速仪设置有多个，所述多个雷达测速仪分别朝向转轴的四周；所述电机与所述控制器电信号连接。本实用新型的公路广告牌具有显著的节能效果，且可以提醒司机安全驾驶。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型公路广告牌的结构示意图；

图2为本实用新型公路广告牌的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和2所示，本实施例中的一种公路广告牌，包括支架1、显示屏2、雷达测速仪3和控制器，所述控制器分别与所述显示屏2和雷达测速仪3电连接，所述控制器包括单片机及相应的控制电路和驱动电路；还包括电机4、竖向设置的转轴5，所述转轴设置在支架1上，且通过轴承与所述支架转动配合，还包括减速器7，所述电机通过减速器与所述转轴传动连接，所述显示屏固定安装在转轴上随转轴一同转动，所述雷达测速仪设置有多个，所述多个雷达测速仪分别朝向转轴四周的路口；所述电机与所述控制器电信号连接。

通过设置电机和转轴，可以驱动显示屏转动，来调整显示方向，使得本实用新型的公路广告牌可以设置在转盘中间或十字路口中间，当相应路口来有车辆时，雷达测速仪能够监测到，雷达测速仪向控制器发送信号，控制器通过数据处理后控制电机驱动显示屏旋转，使显示屏正面正对着来有车辆的路口，从而达到最佳的广告目的。同时当车辆超速时，控制器可以控制显示屏切换呈显示提醒内容，提醒司机安全驾驶并显示相应的车速。当多个雷达测速仪都没有检测到来有车辆信息时，可以通过控制器控制显示屏处于休眠状态，从而达到节能的目的。

作为上述技术方案的进一步改进，所述显示屏有两个，所述两个显示屏背对背并列设置。当公路广告牌位于十字路口中间时，显示屏每次调整角度只需旋转90度，从而达到快速相应的目的。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括风向传感器8，所述风向传感器与所述控制器电信号连接。通过风向传感器可以感知风力的大小，当某一方向的风力较大时，可以控制显示屏的正面由正对风向调整为侧对风向，从而避免当户外风力较大时对显示屏造成严重伤害。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支架1包括底座9、竖向设置的套筒10，所述转轴5插入到所述套筒中，所述套筒的中部和顶部各设置有一个径向推力轴承，所述径向推力轴承套设在转轴上；所述转轴的底部设置有轴向推力轴承，更为具体地，所述套筒的底部设置有开口11，所述转轴的底部位于所述开口位置处同轴设置有从动齿轮，所述减速器设置在所述开口处，所述减速器上设置有动力输出齿轮，所述动力输出齿轮与所述从动齿轮相互啮合。上述改进设置，可以增加支架对转轴的支撑力度，同时保证轴承的使用寿命。

作为上述技术方案的进一步改进，所述两个显示屏的背部之间留有60-80cm宽的缝隙，所述两个显示屏的底部通过多根并列设置的梁6固定连接，每两根梁之间的距离不大于40cm。通过设置梁，可方便维修人员站在梁上对显示屏进行更换和维修。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。