本实用新型涉及一种教学装置，具体涉及新能源汽车的燃料电池系统示教板。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现提供一种适用于新能源汽车教学中使用的示教板，该种新能源汽车的燃料电池系统示教板，适用于各类型院校及培训机构对汽车燃料电池(氢气)系统系统理论和维修实训的实训教学需要；各类型院校及培训机构对汽车燃料电池(氢气)系统模块单元教学需要；汽车职业技能鉴定考核的需要；汽车燃料电池(氢气)系统模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要，且经济成本低，操作安全，演示方便简单，可以有效的帮助学生理解。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供新能源汽车的燃料电池系统示教板。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：新能源汽车的燃料电池系统示教板，包括主板、操作平台、抽屉、支撑架、底板、万向轮、外接电源箱、放置板、固定件、氢气罐、控制阀、自动减压阀、手动调节阀、计时器、直流电压表、直流电流表、质子交换膜燃烧电池堆、电堆控制器、直流功率表、电池输出电路、阻性负载电路、感性负载电路、电力电子转换电路以及线性负载电路，所述操作平台的上方固定设有一主板，且操作平台由两支撑架固定支撑于底板上，所述底板的底面固定设有万向轮，且所述操作平台的下方固定设有一抽屉，操作平台下方的左侧支撑架设有外接电源箱，所述外接电源箱内设有电池且与主板的电堆控制器电连接，所述电堆控制器与质子交换膜燃烧电池堆连接，所述质子交换膜燃烧电池堆的进气端通过连接管与氢气罐连接，所述连接管上串接有自动减压阀和手动调节阀，所述质子交换膜燃烧电池堆的输入端与电池输出电路连接，所述电池输出电路下方设有直流功率表，所述质子交换膜燃烧电池堆上方分别设有直流电压表和直流电流表，所述主板的上端从左到右依次设有阻性负载电路、感性负载电路、电力电子转换电路以及线性负载电路。
进一步的，所述的氢气罐设有控制阀，且氢气罐通过固定件和放置板固定于主板上。
进一步的，所述的质子交换膜燃烧电池堆通过固定件固定在主板上。
进一步的，所述的主板上还设有计时器，计时器对应设有计时和复位开关，同时计数器的上方设有质子交换膜燃烧电池堆温度显示器，所述质子交换膜燃烧电池堆温度显示器与质子交换膜燃烧电池堆内的温度传感器连接。
进一步的，所述的外接电源箱内设有电源适配器、安全开关以及电池。
本实用新型所达到的有益效果是：该种新能源汽车的燃料电池系统示教板，适用于各类型院校及培训机构对汽车燃料电池(氢气)系统系统理论和维修实训的实训教学需要；各类型院校及培训机构对汽车燃料电池(氢气)系统模块单元教学需要；汽车职业技能鉴定考核的需要；汽车燃料电池(氢气)系统模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要，且经济成本低，操作安全，演示方便简单，可以有效的帮助学生理解。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型新能源汽车的燃料电池系统示教板整体结构示意图；
图中：1.主板，2.操作平台，3.抽屉，4.支撑架，5.底板，6.万向轮，7.外接电源箱， 8.放置板，9.固定件，10.氢气罐，11.控制阀，12.自动减压阀，13.手动调节阀，14.计时器， 15.直流电压表，16.直流电流表，17.质子交换膜燃烧电池堆，18.电堆控制器，19.直流功率表，20.电池输出电路，21.阻性负载电路，22.感性负载电路，23.电力电子转换电路，24. 线性负载电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实施例的新能源汽车的燃料电池系统示教板，包括主板1、操作平台2、抽屉3、支撑架4、底板5、万向轮6、外接电源箱7、放置板8、固定件9、氢气罐10、控制阀11、自动减压阀12、手动调节阀13、计时器14、直流电压表15、直流电流表16、质子交换膜燃烧电池堆17、电堆控制器18、直流功率表19、电池输出电路20、阻性负载电路21、感性负载电路22、电力电子转换电路23以及线性负载电路24，所述操作平台2的上方固定设有一主板1，且操作平台2由两支撑架4固定支撑于底板5上，所述底板5的底面固定设有万向轮6，且所述操作平台2的下方固定设有一抽屉3，操作平台2下方的左侧支撑架4设有外接电源箱7，所述外接电源箱7内设有电池且与主板1的电堆控制器18电连接，所述电堆控制器18与质子交换膜燃烧电池堆17连接，所述质子交换膜燃烧电池堆17的进气端通过连接管与氢气罐10连接，所述连接管上串接有自动减压阀12和手动调节阀13，所述质子交换膜燃烧电池堆17的输入端与电池输出电路20连接，所述电池输出电路20下方设有直流功率表19，所述质子交换膜燃烧电池堆17上方分别设有直流电压表15和直流电流表16，所述主板1的上端从左到右依次设有阻性负载电路21、感性负载电路22、电力电子转换电路23 以及线性负载电路24。所述的氢气罐10设有控制阀11，且氢气罐10通过固定件9和放置板 8固定于主板1上。所述的质子交换膜燃烧电池堆17通过固定件9固定在主板1上。所述的主板1上还设有计时器14，计时器对应设有计时和复位开关，同时计时器14的上方设有质子交换膜燃烧电池堆温度显示器，所述质子交换膜燃烧电池堆温度显示器与质子交换膜燃烧电池堆17内的温度传感器连接。所述的外接电源箱7内设有电源适配器、安全开关以及电池。
该种新能源汽车的燃料电池系统示教板，适用于各类型院校及培训机构对汽车燃料电池 (氢气)系统系统理论和维修实训的实训教学需要；各类型院校及培训机构对汽车燃料电池 (氢气)系统模块单元教学需要；汽车职业技能鉴定考核的需要；汽车燃料电池(氢气)系统模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要，且经济成本低，操作安全，演示方便简单，可以有效的帮助学生理解。
需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。