用于车辆的多媒体显示屏组件和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的多媒体显示屏组件和具有其的车辆。

背景技术：

相关技术中，车载多媒体显示屏只能手动调节距离，使用不方便；而且，车载多媒体显示屏通常采用半球面旋转结构来调整视角，然而，这样经过长时间使用之后，由于对半球面旋转结构的振动和耐久性均具有较大影响，从而不能满足乘客对车载多媒体显示屏不同视角、视距的要求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的多媒体显示屏组件，所述多媒体显示屏组件使用方便，且耐久性好。

本实用新型还提出一种具有上述多媒体显示屏组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件，包括：多媒体显示屏；电机；棘轮机构，所述棘轮机构包括驱动组件、从动件、棘爪和棘轮，所述驱动组件与所述电机相连，所述从动件与所述驱动组件配合且通过所述电机由所述驱动组件带动以使所述从动件可摆动，所述棘爪可枢转地连接在所述从动件的摆动端并与所述棘轮配合，所述棘轮与所述多媒体显示屏固定连接。

根据本实用新型实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件，通过采用电机，可以实现电动调节多媒体显示屏的旋转方向，使用方便，从而极大地方便了用户，而且，通过采用棘轮机构的方式，由于棘轮机构具有结构简单、制造方便、运动可靠以及机械效率高的优点，从而多媒体显示屏在旋转过程中不易产生振动，且耐久性好，进而可以很好地满足用户对多媒体显示屏不同视角的要求。

根据本实用新型的一个实施例，所述电机具有第一输出轴，所述驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件的一端与所述第一输出轴固定连接，所述第一驱动件的另一端与所述第二驱动件的一端可枢转地相连，所述从动件的一端与所述第二驱动件的另一端可枢转地相连，且所述从动件的所述一端绕所述从动件的另一端可摆动。

可选地，所述第一驱动件、所述第二驱动件和所述从动件均为杆件。

根据本实用新型的另一个实施例，所述电机具有第二输出轴，所述驱动组件包括第三驱动件和第四驱动件，所述第三驱动件的一端与所述第二输出轴固定连接，所述第三驱动件的另一端与所述第四驱动件的一端可枢转地相连，所述第四驱动件的另一端和所述从动件中的其中一个上形成有移动槽，所述第四驱动件的所述另一端和所述从动件中的另一个上设有在所述移动槽内可移动的移动件。

可选地，所述棘轮具有旋转轴，所述棘轮绕所述旋转轴的中心轴线可转动，所述从动件与所述旋转轴可枢转地相连。

根据本实用新型的进一步实施例，所述用于车辆的多媒体显示屏组件进一步包括：锁止机构，所述锁止机构与所述棘轮配合以在所述电机停止工作时锁止所述棘轮。

具体地，所述锁止机构包括：锁止棘爪，所述锁止棘爪与所述棘轮的棘齿配合；弹性件，所述弹性件构造成朝向所述棘轮的方向常推动所述锁止棘爪。

可选地，所述弹性件为弹性簧片。

根据本实用新型的一个实施例，当所述电机工作时，所述电机通过所述棘轮机构带动所述多媒体显示屏在横屏位置和竖屏位置之间切换。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件的示意图；

图2是图1中所示的电机和棘轮机构的装配示意图；

图3是图1中所示的用于车辆的多媒体显示屏组件的另一个示意图，其中多媒体显示屏位于横屏位置；

图4是根据本实用新型另一个实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件的示意图。

附图标记：

100：多媒体显示屏组件；

1：多媒体显示屏；2：电机；311：第一驱动件；312：第二驱动件；3121：移动件；

313：第三驱动件；314：第四驱动件；

32：从动件；321：移动槽；33：棘爪；34：棘轮；

4：锁止机构；41：锁止棘爪；42：弹性件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于车辆(图未示出)的多媒体显示屏组件100。

如图1-图4所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件100，包括多媒体显示屏1、电机2和棘轮机构。

具体而言，棘轮机构包括驱动组件、从动件32、棘爪33和棘轮34，驱动组件与电机2相连，从动件32与驱动组件配合，且从动件32通过电机2由驱动组件带动以使从动件32可摆动，棘爪33可枢转地连接在从动件32的摆动端，从而棘爪33可以随从动件32的往复摆动而来回运动。棘爪33与棘轮34配合，具体地，棘爪33与棘轮34上的棘齿配合，且棘轮34与多媒体显示屏1固定连接，即多媒体显示屏1与棘轮34之间没有相对运动，从而棘爪33在拨动棘轮34的过程中可以带动多媒体显示屏1一起转动。

在实际应用中，当需要旋转多媒体显示屏1时，可以启动电机2，电机2通过驱动组件驱动从动件32往复摆动，从动件32在来回摆动的过程中可以使棘爪33推动棘轮34旋转，从而棘轮34可以带动多媒体显示屏1旋转，从而实现转屏。由此，通过采用电机2驱动棘轮机构的方式来实现多媒体显示屏1的转屏，极大地方便了用户，当多媒体显示屏1应用于车辆上时，方便乘客操作，而且，棘轮机构具有运动可靠的优点，从而在多媒体显示屏1整个转屏过程中不易产生振动，且耐久性好，进而可以满足乘客对多媒体显示屏1视角的要求。

根据本实用新型实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件100，通过采用电机2，可以实现电动调节多媒体显示屏1的旋转方向，使用方便，从而极大地方便了用户，而且，通过采用棘轮机构的方式，由于棘轮机构具有结构简单、制造方便、运动可靠以及机械效率高的优点，从而多媒体显示屏1在旋转过程中不易产生振动，且耐久性好，进而可以很好地满足用户对多媒体显示屏1不同视角的要求。

根据本实用新型的一个具体实施例，参见图1-图3，电机2具有第一输出轴，驱动组件包括第一驱动件311和第二驱动件312，第一驱动件311的一端(例如，图1中的下端)与电机2的输出轴固定连接，此时第一驱动件311的上述一端与电机2的输出轴之间没有相对运动，从而当电机2运转时，第一驱动件311可以随电机2的输出轴的旋转而转动，第一驱动件311的另一端(例如，图1中的上端)与第二驱动件312的一端(例如，图1中的左端)可枢转地相连，从动件32的一端(例如，图1中的上端)与第二驱动件312的另一端(例如，图1中的右端)可枢转地相连，且从动件32的上述一端绕从动件32的另一端(例如，图1中的下端)可摆动。当电机2工作时，电机2的输出轴可以带动第一驱动件311旋转，进而通过第二驱动件312带动从动件32左右往复摆动，具体而言，在从动件32的一个摆动周期内，例如，电机2在转动过程中先通过上述包括第一驱动件311和第二驱动件312的驱动组件带动从动件32向左运动，此时从动件32上的棘爪33推动棘轮34逆时针转动一个棘齿位，当从动件32向右运动时，从动件32上的棘爪33随之一起向右运动并与棘轮34上的下一个棘齿配合。当从动件32进入下一个摆动周期时，棘轮34将继续逆时针转动一个棘齿位，如此，实现棘轮34的连续逆时针转动，进而可以实现多媒体显示屏1的转屏(例如，从图1中实线所示的竖屏位置向虚线所示的位置旋转)。由此，通过采用上述包括第一驱动件311和第二驱动件312的驱动组件，可以很好地实现多媒体显示屏1的旋转，且第一驱动件311、第二驱动件312以及从动件32之间采用可枢转的连接方式，各部件之间连接方便，成本低。

可选地，第一驱动件311、第二驱动件312和从动件32均为杆件，如图1-图3所示。由此，可以有效保证多媒体显示屏1转动的可靠性，并可以节省整个多媒体显示屏组件100的占用空间，同时也节省了驱动组件和从动件32的材料，从而降低了成本。可以理解的是，第一驱动件311、第二驱动件312和从动件32还可以为其他类型的部件，例如，第一驱动件311可以为凸轮等，而不限于杆件。

根据本实用新型的另一个具体实施例，如图4所示，电机2具有第二输出轴，驱动组件包括第三驱动件313和第四驱动件314，第三驱动件313的一端与电机2的第二输出轴固定连接，即第三驱动件313的上述一端与电机2的第二输出轴是固定不动的，第三驱动件313的另一端与第四驱动件314的一端可枢转地相连，第四驱动件314的另一端和从动件32中的其中一个上形成有移动槽321，第四驱动件314的另一端和从动件32中的另一个上设有在移动槽321内可移动的移动件3121。例如，当移动件3121设在第四驱动件314的上述另一端且移动槽321形成在从动件32上时，电机2在工作过程中，电机2的第二输出轴可以通过第三驱动件313带动第四驱动件314上的移动件3121在从动件32的移动槽321内移动，从而带动从动件32往复摆动，由此，在从动件32的一个摆动周期内，例如，电机2在转动过程中先通过上述包括第三驱动件313和第四驱动件314的驱动组件带动从动件32向左运动，此时从动件32上的棘爪33推动棘轮34逆时针转动一个棘齿位，当从动件32向右运动时，从动件32上的棘爪33随之一起向右运动并与棘轮34上的下一个棘齿配合；当从动件32进入下一个摆动周期时，棘轮34将继续逆时针转动一个棘齿位，如此，实现棘轮34的连续逆时针转动，进而可以实现多媒体显示屏1的转屏。

需要说明的是，驱动组件的具体结构形式可以根据实际要求具体设计，只要能满足由电机2带动使从动件32来回摆动进而实现棘轮34的转动均可。

可选地，电机2和驱动组件之间可以通过第一连接支架(图未示出)进行固定连接。

可选地，棘轮34具有旋转轴，棘轮34绕旋转轴的中心轴线可转动，从动件32与旋转轴可枢转地相连。由此，通过将从动件32与棘轮34的旋转轴可枢转地相连，可以使得整个多媒体显示屏组件100的结构更加紧凑，且多媒体显示屏组件100的集成度更高，当多媒体显示屏组件100应用于车辆上时，可以更加方便地安装到车辆上。其中，旋转轴的中心轴线可以与棘轮34的中心轴线同轴布置。

根据本实用新型的进一步实施例，如图1-图3所示，用于车辆的多媒体显示屏组件100进一步包括：锁止机构4，锁止机构4与棘轮34配合以在电机2停止工作时锁止棘轮34。由此，通过设置锁止机构4，在电机2停止运转时，锁止机构4可以对棘轮34进行限位锁止，保证与棘轮34相连的多媒体显示屏1停止在当前位置。

具体而言，锁止机构4包括：锁止棘爪41和弹性件42，锁止棘爪41与棘轮34的棘齿配合，弹性件42构造成朝向棘轮34的方向常推动锁止棘爪41。例如，参见图1-图3，锁止棘爪41的一端(例如，图1中的右端)为枢转端，锁止棘爪41的另一端(例如，图1中的左端)为自由端，锁止棘爪41与从动件32上的棘爪33的方向相同，此时可以保证不影响棘轮34的正常转动，进而保证多媒体显示屏1的正常转屏。具体地，在旋转过程中，由于弹性件42具有弹性，棘轮34每做一次逆时针运动，转动一个棘齿位，锁止棘爪41的自由端将在棘轮34的棘齿的外轮廓表面的作用下将朝向远离棘轮34中心的方向运动，在一个完整的棘齿逆时针完成旋转后，锁止棘爪41受弹性件42的压力将朝向棘轮34中心的方向运动，重新卡在棘轮34的下一个棘齿上，完成锁止。锁止机构4往复运动，可以保证棘轮34一直在在逆时针方向旋转、锁止。旋转结束后，锁止机构4停止运动，对棘轮34进行限位锁止，保证与棘轮34相连接的多媒体显示屏1停止在当前位置。

可选地，弹性件42为弹性簧片，但不限于此。当弹性件42为弹性簧片时，弹性簧片的一端(例如，图1中的右端)为固定端，弹性簧片的另一端(例如，图1中的左端)为自由端，如图1-图3所示，在棘轮34旋转的过程中，棘轮34每做一次逆时针运动运动一个棘齿位，锁止棘爪41的自由端抬起，同时带动弹性簧片向上发生形变，一个完整的棘齿逆时针完成旋转后，锁止棘爪41受弹性簧片的压力下落，重新卡在棘轮34的下一个棘齿上，完成锁止。锁止机构4上下做往复运动，弹性簧片发生弹性形变，保证棘轮34可以一直在逆时针方向旋转、锁止。旋转结束后，锁止机构4停止上下往复运动，对棘轮34进行限位锁止，保证与棘轮34相连接的多媒体显示屏1停止在当前位置。当多媒体显示屏组件100应用于车辆上时，锁止机构4可以安装在车辆的仪表台上，进一步地，锁止机构4与棘轮34可以一起固定在仪表台的管梁支架上。

根据本实用新型的一个实施例，当电机2工作时，电机2可以通过棘轮机构带动多媒体显示屏1在横屏位置(如图3中所示的位置)和竖屏位置(如图1中实线所示的位置)之间切换。由此，给用户两种不同的形式体验，使用户可以自主选择符合其喜好的多媒体显示屏1显示方式(横屏或竖屏)。具体地，例如，从人机对多媒体系统应用的操作方面，在播放视频或游戏等界面，可以旋转到横屏位置进行操作；在导航、浏览器、音乐等应用时，可以转动到竖屏位置，采用竖屏全屏的方式进行操作，而在其他如全景影像等应用时可以采用竖屏上下分屏的方式进行操作，以更好的满足用户对于不同应用的操作习惯。当然，可以理解的是，用户还可以根据实际需要将多媒体显示屏1转动到任意位置，例如，多媒体显示屏1倾斜的位置(如图1中虚线所示的位置)。

可选地，棘轮34与多媒体显示屏1之间可以通过螺纹紧固件(例如，螺钉等)进行固定，以便于棘轮34与多媒体显示屏1的安装和拆卸；或者，棘轮34与多媒体显示屏1之间还可以通过第二连接支架(图未示出)进行连接。棘轮34与多媒体显示屏1优选同心布置。当棘轮34与多媒体显示屏1连接为一体后，棘轮34运动时可以带动多媒体显示屏1一同旋转。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于车辆的多媒体显示屏组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用上述的多媒体显示屏组件100，可以采用电动的方式来调节多媒体显示屏1的旋转，从而满足乘客对多媒体显示屏1视角的要求。而且，通过采用棘轮机构，多媒体显示屏1转动平稳且耐久性好。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。