本发明涉及公交站点设施技术领域，尤其是一种多媒体电子站台。
背景技术：
公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。为了配合公交车使用，需要在顶点位置建设公交站点，以方便人们在站点等候车辆，传统的公交车站台结构简单，功能性十分单一，结构固定，无法调节，人们在等候公交车过程中十分枯燥，尤其是在雨雪天气，座椅部分容易积水，导致无法乘坐，使其丧失基本功能。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的多媒体电子站台，解决传统的公交车站台结构简单，功能性十分单一，结构固定，无法调节，人们在等候公交车过程中十分枯燥，尤其是在雨雪天气，座椅部分容易积水，导致无法乘坐，使其丧失基本功能的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多媒体电子站台，包括安装在公交车等候点的站台本体和安装在站台本体上的多媒体显示屏，所述的站台本体包括纵向安装固定在公交车等候点地面上的纵置框架和焊接固定安装在纵置框架顶部的横置框架，所述的纵置框架内部固定连接有广告展示箱，所述的广告展示箱包括螺栓固定安装在纵置框架内侧壁上的箱框、安装在箱框内部的电动传动辊、与电动传动辊相配合的底部传动辊和安装固定在电动传动辊与底部从动辊之间的led照明灯管，所述的纵置框架正面位于广告展示箱前端焊接固定有底部横梁，所述的底部横梁上表面焊接固定有复数个向上凸起的连接支架板，所述底部横梁上表面的连接支架板之间活动连接有翻转连杆，所述的底部横梁前端对应翻转连杆位置均设置有翻转支撑板，所述的翻转支撑板内部近底部横梁端开设有与翻转连杆相配合的装配通孔，所述的翻转连杆通过插入装配通孔内部和翻转支撑板插接固定，所述的翻转支撑板内部开设有矩形透光口，所述的矩形透光口内侧面上开设有移动滑槽，所述的矩形透光口内部设置有复数个内部支撑杆，所述的内部支撑杆通过两端连接轴插入对应位置移动滑槽内部和矩形透光口内侧面活动连接，所述的移动滑槽与翻转支撑板底面之间的间隙从前往后之间变大。
进一步地，为了方便安装多媒体设备，所述的横置框架前端两侧焊接固定有顶置安装板，所述的顶置安装板内侧设置有用于连接多媒体显示屏的连接横杆，所述的连接横杆两端通过插入顶置安装板内侧安装孔内部和顶置安装板内侧面活动连接，所述的横置框架上表面螺栓固定连接有顶部挡雨罩，所述的多媒体显示屏上端通过连接横杆与顶置安装板相连接，所述的多媒体显示屏下端通过螺栓和顶部挡雨罩内侧面固定连接。
进一步地，为了方便复位，所述的翻转连杆上套有用于控制翻转支撑板向上翻转的弹性复位扭簧，所述弹性复位扭簧两端的扭臂分别与连接支架板内侧面和翻转支撑板下表面相卡接。
进一步地，为了方便使用，所述翻转支撑板的最大翻转角度为90°。
进一步地，为了方便装卸，所述的广告展示箱内部开设有内置密封箱门的装卸操作口。
进一步地，为了方便供电，所述的多媒体显示屏、电动传动辊和led照明灯管供电输入端通过广告展示箱内部的外接电源连接线外接市政供电网路供电。
进一步地，为了方便保持间距，所述矩形透光口内部的内部支撑杆之间通过限位连接链条相连接。
本发明的有益效果是，本发明的多媒体电子站台通过采用底部横梁上的连接支架板来弹性铰链连接内部具有矩形透光口和内部支撑杆的翻转支撑板，使得公交车用乘坐装置结构可调，在无人乘坐状态下可以自动翻转复位，避免表面集尘和积水，方便人们使用的同时不会在翻转时遮挡后侧广告显示，并且利用横置框架前端的顶置安装板和顶部挡雨罩来将多媒体显示屏安装在顶部，使其具备多媒体播放的能力，从而提升站台的功能性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中的侧向剖视图。
图3是本发明中翻转支撑板的剖视图。
图中:1.纵置框架，2.横置框架，3.广告展示箱，4.箱框，5.电动传动辊，6.底部从动辊，7.led照明灯管，8.底部横梁，9.连接支架板，10.翻转连杆，11.翻转支撑板，12.装配通孔，13.矩形透光口，14.移动滑槽，15.内部支撑杆，16.连接轴，17.顶置安装板，18.多媒体显示屏，19.连接横杆，20.顶部挡雨罩，21.弹性复位扭簧，22.密封箱门，23.装卸操作口，24.限位连接链条。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1、图2和图3所示的多媒体电子站台，包括安装在公交车等候点的站台本体和安装在站台本体上的多媒体显示屏18，站台本体包括纵向安装固定在公交车等候点地面上的纵置框架1和焊接固定安装在纵置框架1顶部的横置框架2，纵置框架1内部固定连接有广告展示箱3，广告展示箱3包括螺栓固定安装在纵置框架1内侧壁上的箱框4、安装在箱框4内部的电动传动辊5、与电动传动辊5相配合的底部传动辊6和安装固定在电动传动辊5与底部从动辊6之间的led照明灯管7，纵置框架1正面位于广告展示箱3前端焊接固定有底部横梁8，底部横梁8上表面焊接固定有7个向上凸起的连接支架板9，底部横梁8上表面的连接支架板9之间活动连接有翻转连杆10，底部横梁8前端对应翻转连杆10位置均设置有翻转支撑板11，翻转支撑板11内部近底部横梁8端开设有与翻转连杆10相配合的装配通孔12，翻转连杆10通过插入装配通孔12内部和翻转支撑板11插接固定，翻转支撑板11内部开设有矩形透光口13，矩形透光口13内侧面上开设有移动滑槽14，矩形透光口13内部设置有5个内部支撑杆15，内部支撑杆15通过两端连接轴16插入对应位置移动滑槽14内部和矩形透光口13内侧面活动连接，移动滑槽14与翻转支撑板11底面之间的间隙从前往后之间变大。
进一步地，为了方便安装多媒体设备，横置框架2前端两侧焊接固定有顶置安装板17，顶置安装板17内侧设置有用于连接多媒体显示屏18的连接横杆19，连接横杆19两端通过插入顶置安装板17内侧安装孔内部和顶置安装板17内侧面活动连接，横置框架2上表面螺栓固定连接有顶部挡雨罩20，多媒体显示屏18上端通过连接横杆19与顶置安装板17相连接，多媒体显示屏18下端通过螺栓和顶部挡雨罩20内侧面固定连接，进一步地，为了方便复位，翻转连杆10上套有用于控制翻转支撑板11向上翻转的弹性复位扭簧21，弹性复位扭簧21两端的扭臂分别与连接支架板9内侧面和翻转支撑板11下表面相卡接，进一步地，为了方便使用，翻转支撑板11的最大翻转角度为90°，进一步地，为了方便装卸，广告展示箱4内部开设有内置密封箱门22的装卸操作口23，进一步地，为了方便供电，多媒体显示屏18、电动传动辊5和led照明灯管7供电输入端通过广告展示箱4内部的外接电源连接线外接市政供电网路供电，进一步地，为了方便保持间距，矩形透光口13内部的内部支撑杆15之间通过限位连接链条24相连接，本发明的多媒体电子站台通过采用底部横梁8上的连接支架板9来弹性铰链连接内部具有矩形透光口13和内部支撑杆15的翻转支撑板11，使得公交车用乘坐装置结构可调，在无人乘坐状态下可以自动翻转复位，避免表面集尘和积水，方便人们使用的同时不会在翻转时遮挡后侧广告显示，并且利用横置框架2前端的顶置安装板17和顶部挡雨罩20来将多媒体显示屏18安装在顶部，使其具备多媒体播放的能力，从而提升站台的功能性。
工作原理：人们在需要使用座椅的时候，只需要向前翻转翻转支撑板11，当翻转支撑板11向前翻转之后，因为移动滑槽14前低后高，所以内部支撑杆15通过两端连接轴16向前移动，然后通过相邻连接轴16之间的限位连接链条24保持内部支撑杆15之间的间隙，最内侧的连接轴16与移动滑槽14最内侧也通过限位连接链条24相连接，从而在矩形透光口13内部形成一个可供乘坐的座板。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。