一种适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置的制作方法

本发明属于教学用具领域，具体涉及一种适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置。
背景技术：
在现今的汽修职业教学领域中，教师普遍将“排除汽车车身电器故障”的教学过程分为如表1所示的八个教学步骤：表1排除汽车车身电器故障的教学步骤序号步骤学习载体1观察汽车车身电路系统正常工作现象汽车整车2观察汽车车身电路系统故障工作现象汽车整车3分析汽车车身电路系统工作原理汽车电路图4预判汽车车身电路系统故障位置汽车电路图5检测汽车车身电路系统技术参数汽车整车6判断汽车车身电路系统故障位置汽车整车7修复汽车车身电路系统故障汽车整车8试车确定汽车车身电路系统故障已排除汽车整车根据如上所述教学步骤，可以发现汽车整车是开展排除故障实训教学的核心学习载体。但是以汽车整体作为现场教学实体用具会存在如下问题：(1)仅能使极少学生同时观察和学习教师实训操作，即由于局部非必要车身(它们无需装配汽车车身电器)的遮挡，以及车内空间狭小，导致仅能2-3名学生能够同时观察和学习教师的操作过程，严重降低了教学的效率；(2)教师观察和指导学生实训操作困难，即由于车内空间狭小拥挤，车身电器元件安装位置隐蔽，教师必须采用特殊的体位或从特殊角度才能及时观察和指导学生实训操作细节，教学过程十分辛苦；(3)汽车整车成本高，使用率低，教学安全隐患大，即汽车整车配备了大量与汽车车身电器教学无关的系统性设备(如发动机系统和底盘系统)，成本较高，但是这些设备不仅不能服务汽车车身电器教学，无使用率可言，而且因学生的触碰经常导致元件损坏和非意向性工作，增大了教学的安全隐患和管理成本；(4)汽车整车转移和停放的要求高，即汽车整车作为尺寸至少为4.6*1.7*1.5m的单体设备，在体积、自重、占地面积方面都比较大，因此在转移和停放过程中，它对举升设备、实训室通道、实训室门宽、实训室面积和形状都提出了较高的要求，极大地限制了教学的灵活性。技术实现要素：为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置。本发明所采用的技术方案为：一种适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置，包括行走支架、汽车局部车身壳体和电线，其中，在所述汽车局部车身壳体中装配有对应的汽车车身电器；所述行走支架的数目至少为两个，所述汽车局部车身壳体的数目与所述行走支架的数目相同，其中一个汽车局部车身壳体为汽车车中部壳体，并在各个所述行走支架的上部一一对应地固定有所述汽车局部车身壳体；所有汽车局部车身壳体中的汽车车身电器通过所述电线相互电连接。优化的，所述行走支架包括方形外框、竖直杆和行走轮，其中，在所述竖直杆的上部焊接固定所述汽车局部车身壳体；所述竖直杆的底部垂直固定在所述方形外框上，所述行走轮的数目至少为三个并均匀设置在所述方形外框的底部。进一步优化的，所述竖直杆的底部通过螺栓结构垂直固定在所述方形外框上。进一步优化的，所述行走轮为万向轮。优化的，所述汽车局部车身壳体还包括汽车车头部壳体、汽车车尾部壳体和/或汽车车门部壳体。优化的，所述汽车车身电器包括电源，还包括照明设备、信号设备、仪表设备、安全气囊设备和/或汽车中控门锁与防盗装置。具体的，所述电源装配在所述汽车车中部壳体中。优化的，所述电线的两端分别设有插接器。优化的，所述电线的中部设有电线标签体。本发明的有益效果为：(1)本发明创造提供了一种通过舍弃无需装配汽车车身电器的局部非必要车身，进而得到利用局部必要车身来搭建分离式实训车辆的新型实体教具，能够让多名学生同时观察和学习教师实训操作，即在消除“无需装配汽车车身电器的局部非必要车身”对视线遮挡的基础上，教师可以根据教学内容自主选择微缩实训装置的那些汽车局部车身参与教学，并且自主调节各局部车身之间的距离，所以学生能够很轻松地围绕在教师周围，从多个角度轻松观察教师的实训操作过程，在真实教学实践中，可使观察学生人数从2～3人，增加到10～12人，学习效率大幅提升；(2)教师观察和指导学生实训操作轻松方便，即由于没有“无需装配汽车车身电器的局部非必要车身”对视线的遮挡，以及各局部车身之间的距离和位置可以自主调节，使教师能够轻松方便地站立或坐在学生身边，观察和指导学生实训操作；(3)只需配置汽车车身电路零部件，使得微缩实训装置成本低，使用率高，教学安全隐患低，即能够根据汽车车身电器教学的需求，选择性配置微缩实训装置的组成部件，不再配置与教学无关的多余零部件降低了成本，实现对汽车车身电器教学的定制性服务，使设备使用率达到100％；同时教师也不用担心学生触碰非教学用的汽车零部件，导致教学设备的损坏，甚至安全事故，教学安全隐患大幅减低；(4)所述微缩实训装置在转移和停放方面没有特殊要求，即该微缩实训装置是由四个分离部件组成的，各组成部分尺寸可分别如下：车头部为1.7*0.4*1.0m，车中部为1.7*0.75*1.15m，车尾部为1.7*0.85*1.1m，车门部为0.9*0.4*1.3m；由于各部分体积小、自重轻、占地面积小，并且还可以相互分离转移和停放，因此在转移和停放过程中，它对举升设备、实训室通道、实训室门宽、实训室面积和形状都没有特别要求，提高了教学的灵活性；该微缩实训装置的占地面积可至少小于汽车整车的50％。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明提供的微缩实训装置的立体结构示意图。上述附图中：1-行走支架；101-方形外框；102-竖直杆；103-行走轮；2-汽车局部车身壳体；201-汽车车中部壳体；202-汽车车头部壳体；203-汽车车尾部壳体；204-汽车车门部壳体；3-电线；301-电线标签体。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。实施例一如图1所示，本实施例提供的所述适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置，包括行走支架1、汽车局部车身壳体2和电线3，其中，在所述汽车局部车身壳体2中装配有对应的汽车车身电器；所述行走支架1的数目至少为两个，所述汽车局部车身壳体2的数目与所述行走支架1的数目相同，其中一个汽车局部车身壳体2为汽车车中部壳体201，并在各个所述行走支架1的上部一一对应地固定有所述汽车局部车身壳体2；所有汽车局部车身壳体2中的汽车车身电器通过所述电线3相互电连接。如图1所述，在所述微缩实训装置的结构中，所述行走支架1用于作为所述汽车局部车身壳体2的移动载体，实现方便搬运和场地的转移。所述汽车局部车身壳体2用于作为装配所述汽车车身电器(图1中未示出)的局部必要车身，其中，所述汽车车中部壳体201用于装配诸如电源、仪表设备和/或安全气囊设备等汽车车身电器。除了所述汽车车中部壳体201之外，所述汽车局部车身壳体2还可以但不限于包括汽车车头部壳体202、汽车车尾部壳体203和/或汽车车门部壳体204，其中，所述汽车车头部壳体202用于装配诸如照明设备和/或信号设备等汽车车身电器，所述汽车车尾部壳体203用于装配诸如照明设备和/或信号设备等汽车车身电器，所述汽车车门部壳体204用于装配汽车中控门锁与防盗装置等汽车车身电器。如图1所示，在本实施例中，所述行走支架1的数目为四部，并分别一一对应地固定有所述汽车车中部壳体201、所述汽车车头部壳体202、所述汽车车尾部壳体203和所述汽车车门部壳体204。所述电线3用于实现各个汽车车身电器之间的有线电连接，以便传输电能、检测信号和/或控制信号等，确保整个微缩实训装置的线路完整性。由此通过前述结构描述，在开展“排除汽车车身电路故障”的教学过程中，可以使用前述的微缩实训装置替换原先使用的汽车整车。以学生学习排除大众桑塔纳汽车的倒车灯电路故障为例，可按照如下表2所示的教学过程应用该微缩实训装置：表2排除大众桑塔纳汽车的倒车灯电路故障的教学过程分析综上，通过舍弃无需装配汽车车身电器的局部非必要车身，可进而得到一种利用局部必要车身来搭建分离式实训车辆的新型实体教具。它不仅可以完全替代汽车整车所提供的教学功能，而且能让多名学生同时观察和学习教师实训操作，方便教师观察和指导学生实训操作，提高设备使用率高，降低教学设备成本和教学安全隐患，降低教学设备转移和停放的要求，便于实际推广和应用。优化的，所述行走支架1包括方形外框101、竖直杆102和行走轮103，其中，在所述竖直杆102的上部焊接固定所述汽车局部车身壳体2；所述竖直杆102的底部垂直固定在所述方形外框101上，所述行走轮103的数目至少为三个并均匀设置在所述方形外框101的底部。如图1所示，除了所述汽车车门部壳体204之外，其它车身的对应行走支架1都采用前述结构，通过对所述行走支架1进行统一标准设计，可以确保其具有行走功能，并有效固定对应的汽车局部车身壳体2。进一步优化的，为了方便更换对应的汽车局部车身壳体2，所述竖直杆102的底部优选通过螺栓结构垂直固定在所述方形外框101上。同时为了保障所述行走支架1的移动特性，所述行走轮103优选为万向轮。此外，为了方便将所有汽车局部车身壳体2调节至同一水平面上，所述竖直杆102优选为可伸缩杆。优化的，所述电线3的两端分别设有插接器。通过设置所述插接器(图1中未示出)，可以很方便将所述电线3连接在所述汽车车身电器的接线端子上或者从接线端子上拆卸下来，利于学生灵活组建汽车电子系统。此外，为了方便满足实际接线距离的需要，所述电线3优选为螺旋状电线。优化的，所述电线3的中部设有电线标签体301。如图1所示，所述电线标签体301用于标识对应的电线，方便学生辨识线路连接关系，利于教学实践的开展。综上，采用本实施例所提供的适用于汽车车身电器教学的微缩实训装置，在汽车车身电器的教学中，不仅可以完全替代汽车整车的功能，而且具有如下技术效果：(1)可使至多12名学生能同时观察和学习教师“排除汽车倒车灯电路故障”的实训操作，即首先由于没有汽车车顶对视线遮挡，其次只需选择汽车中部设备和汽车尾部设备参与教学，再次汽车中部设备和汽车尾部设备之间的距离可以根据学生人数和观察的需要灵活调整，因此可使至多12名学生能够轻松地围绕在教师和设备周围，从多个视角轻松观察教师的实训操作过程，即在真实教学实践中，可使观察学生人数从3人增加到12人，学习效率大幅提升；(2)可使教师能够站在学生身边，轻松地指导学生实训操作，即首先由于没有汽车车顶对视线遮挡和体位的限制，其次根据“排除汽车倒车灯电路故障”的教学需求，教师能够自主调节汽车中部设备和汽车尾部设备之间的距离和位置，因此教师能轻松地指导学生检测倒车灯电路参数、修复倒车电路、试车等实训操作，教师的工作条件大幅改善；(3)只需配置汽车车身电路零部件，使得微缩实训装置成本低，使用率高，教学安全隐患低，即能够根据汽车车身电器教学的需求，汽车中部设备和汽车尾部设备上只配置汽车车身电器设备，这样不仅降低了设备成本，提升设备使用率达到100％，而且教师也不用担心学生触碰发动机和底盘的传感器、执行器、线路插接器等元件导致设备损坏，甚至安全事故，教学安全隐患大幅减低；(4)所述微缩实训装置在转移和停放方面的要求低，教学灵活性好，即该微缩实训装置是由四个分离部件组成的，各组成部分尺寸可分别如下：车头部为1.7*0.4*1.0m，车中部为1.7*0.75*1.15m，车尾部为1.7*0.85*1.1m，车门部为0.9*0.4*1.3m；由于各部分体积小、自重轻、占地面积小，并且还可以相互分离，因此在转移和停放过程中，它对举升设备、实训室通道、实训室门宽、实训室面积和形状都没有特殊要求，提高了教学的灵活性。本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。当前第1页12