本实用新型涉及到汽车安全驾驶领域，准确的说是汽车流媒体背光亮度自动调节电路。
背景技术：
以往流媒体显示屏背光亮度自动调节一般有两种方式：一种是单独加一个检测环境光强的光敏传感器；另外一种是通过后拉摄像头感应汽车后面的光强。
第一种加一个检测环境光强的光敏传感器的做法，需要增加了一个光敏二极管及相配套的电阻和电容等器件，增加了成本，增加了镜片或外壳结构的难度；第二种做法是对后拉摄像头传送过来的流媒体数据进行解码，从码流中提取视频内容细节信息，视频内容细节信息分等级并将等级量化，将等级量化值加权，根据加权值的大小判定是否提交屏幕亮度调节请求。这种做法会出现误调节情况，当白天驾驶室外光强（LUX）很高的时候，此时不需要调节流媒体背光时的，但有会自动也调节背光亮度。
自动防眩目EC镜是现有一种在车辆在行驶过程中，感应后方车辆灯照射的不同光强，再跟环境光传感器产生的AD值做比较，通过改变输出电压值实现变色深度，调节镜面的反射率，以提供驾驶员最佳的反射率，自动防眩目，提升驾驶安全的后视镜。
技术实现要素：
综上所述，本实用新型的目的在于解决现有流媒体显示屏背光亮度自动调节存在的技术不足，而提出一种带自动防眩目EC镜的流媒体背光亮度自动调节系统。
为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：
带自动防眩目EC镜的流媒体背光亮度自动调节系统，包括有流媒体MCU，流媒体MCU的PWM口与流媒体背光驱动电路连接，控制流媒体背光电路的输出电压，流媒体背光电路连接流媒体显示屏；其特征在于：还包括有EC镜MCU，EC镜MCU上连接有用于环境光检测的环境光传感器和用于眩目光检测的眩目光传感器，EC镜MCU连接控制EC镜的开关或变色程度；EC镜MCU还与流媒体MCU通讯连接，为流媒体MCU提供流媒体背光调节控制信号。
所述的EC镜MCU通过 UART口与流媒体MCU通讯连接；流媒体MCU的 PWM口与流媒体背光驱动电路的Feedback脚相接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型利用自动防眩目EC镜的环境光传感器的检测到的环境光强信号，产生的不同的电压值送到EC镜MCU的AD口，这个电压值一路跟眩目光传感器产生的电压值做比较，控制EC镜的开关或变色程度；一路经过EC镜MCU的UART口与流媒体MCU进行通讯，流媒体MCU根据接收到的数据来控制流媒体背光驱动电路的输出电压，从而实现自动调节流媒体背光亮度。流媒体背光亮度调节和EC镜的开关或变色程度调节共用环境光传感器，减少一个光敏传感器和相关电路，降低了成本，节能环保，结构上减少了一个光敏传感器的位置，使结构上更整洁美观；降低了误动作率，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的系统原理框图；
图2为本实用新型的环境光传感器的电路原理图；
图3为本实用新型眩目光传感器的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和本实用新型优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步地说明。
参照图1中所示，本实用新型带自动防眩目EC镜的流媒体背光亮度自动调节系统，包括有流媒体MCU，流媒体MCU的PWM口与流媒体背光驱动电路的Feedback脚相接连接，控制流媒体背光电路的输出电压，流媒体背光电路连接流媒体显示屏；本实用新型还包括有EC镜MCU，EC镜MCU上连接有用于环境光检测的环境光传感器和用于眩目光检测的眩目光传感器，EC镜MCU连接控制EC镜的开关或变色程度；EC镜MCU还通过 UART口与流媒体MCU通讯连接，为流媒体MCU提供流媒体背光调节控制信号。EC镜MCU在EC镜控制领域，仅用于根据环境光传感器的检测到的环境光强信号与眩目光传感器产生的电压值做比较，输出一路控制信号控制EC镜的开关或变色程度；而本实用新型EC镜MCU还同时输出另一路控制信号给流媒体MCU，流媒体MCU就可获知环境光，从而实现对流媒体背光亮度调节。
参照图2中所示，车辆在行驶中，环境光传感器通过光敏二极管D7感应车辆前方环境光的强度。不同的光强，光敏二极管D7形成强弱不同的光电流，流经电阻R5产生一个电压值由ADIN1端送到EC镜MCU的AD口。
参照图3中所示，当车辆在行驶过程中，眩目光传感器通过光敏二极管D1感应后方车辆灯照射的光强。不同的光强，光敏二极管D1形成强弱不同的光电流，流经电阻R7产生一个电压值由ADIN2端送到EC镜MCU的AD口。