一种驾考路训测评仪的制作方法

本实用新型涉及驾考训练辅助装置，是涉及一种驾考路训测评仪。

背景技术：

驾驶员考试(机动车驾驶员考试)是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法的驾驶机动车辆，其中科目三是道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目，俗称“路考”。路考是最贴近真实驾驶状况的考试，直接关系到考生学员的驾驶水平，因此在培训学习的过程中需要大量练习。随着社会情况的发展，驾考考试的严格力度逐渐增大，尤其是2017年10月1日正式实施的驾考新规，更是大幅度地调整了以往驾考的评判标准，使得许多考生学员都不太适应，但这也必须要花大量时间练习熟悉掌握。同时，现目前驾校的教练员处境也较为尴尬，一方面要严格要求并训练学员的驾驶技能水平，使其能够满足驾考的标准，另一方面又要考虑一些学员的承受能力不能过于严格，这使得很多教练员在实际训练中的严格程度和实际标准的掌控波动较大，反而使部分学员因技能水平达不到标准而未通过考试，这是非常遗憾的事情。因此，对于这样的情况，要是能有一款设备或装置能够在实际训练过程中执行客观统一的评判标准来对学员进行测评，自然可以大大增强路训的实际效果。本发明人正是针对该种情况专门设计了一款产品，来满足市场需求。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种设计巧妙简洁、使用方便、功能齐全的驾考路训测评仪。

为实现上述目的，本采用的技术方案如下：

一种驾考路训测评仪，包括正面敞开的呈扁长方体形状的壳体，安置于壳体内侧底部的底层电路板，使底层电路板与壳体内侧底部保持一间隔并通过螺钉与壳体连接固定的底部撑柱，层叠地置于底层电路板上方并通过排针连接器与底层电路板连接的面层盖板，安置于底层电路板与面层盖板之间并使之保持一间隔空间的中部撑柱，设置于底层电路板边缘位置并朝向壳体侧面的串口接口和定位信号接口，开设于壳体侧面并与串口接口和定位信号接口分别匹配的开口，以及通过线缆与定位信号接口连接的外接GPS模块，其中，所述面层盖板与壳体正面敞开部分匹配契合使壳体在外形上形成封闭形式，所述串口接口通过OBD数据线与驾培汽车的OBD接口连接；

所述底层电路板由第一PCB板承载测评核心电路构成，该测评核心电路包括与排针连接器和定位信号接口电连接的核心处理器MCU，均与核心处理器MCU连接的OBD解码模块、语音存储模块、显示模块、声音切换电路和指示灯组，与声音切换电路连接的音量调节电路和FM调频模块，与音量调节电路连接的功放模块，与功放模块连接的扬声器，以及从车辆取电并为各部件提供相应电压的电源模块，其中，OBD模块、FM调频模块与电源模块均与串口接口连接，并将所述OBD数据线作为FM天线；

所述面层盖板包括承载有触摸输入电路的第二PCB板，以及贴附于第二PCB板正面的透明保护层，所述触摸输入电路包含多个触摸按键，并与排针连接器电连接，所述第二PCB板正面划分有指示功能区和触摸功能区。

具体地，所述指示功能区包括与指示灯组对应的信号指示区，与显示模块对应的显示指示区，以及与扬声器对应的声音播报区，其中，所述信号指示区对应的第二PC板上开设有灯孔，所述显示指示区对应的第二PC板上开设有显示窗口，所述声音播报区上开设有贯穿第二PCB板和透明保护层上的声孔。

具体地，所述触摸功能区与所述触摸输入电路的触摸按键相对应，包括路训启停功能区、模式设置功能区、声音调节功能区、路训情况选择功能区。

作为优选，所述显示模块采用LCD数字显示模块。该LCD数字显示模块上分为两个显示区域，分别显示不同类型的数字代码或测评分数，并可采用两种不同颜色分别指示。

进一步地，所述测评核心电路还包括与核心处理器MCU连接的无线接收模块，以及与无线接收模块连接的外接天线，该无线接收模块上的天线接口由壳体内部穿过壳体侧面上设置的对应开口伸出并与外接天线连接。并且本实用新型还配置有与无线接收模块无线连接的遥控器，以方便教练员无线控制和指示，该遥控器上配置的功能按键与面层盖板上的触摸按键相匹配。

作为优选，所述无线接收模块采用433m无线数传模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型是一款针对现有驾培中科目三的路训测评的专用产品，通过串口接口连接驾培汽车的OBD接口，获取并解码OBD数据进行车辆操作状态的实时检测，结合GPS定位信号对路训操作情况根据内置的评测规则进行判定评分，实现对学员路训的标准化测评，从而有效提高驾培效果。

(2)本实用新型巧妙采用扁平化的结构设计，不仅将各个部件合理地整合于壳体内安置，达到整体体积小巧轻便的效果，而且可以方便地安设在驾培车辆上，直观地为学员和教练员提供测评反馈，并且结构成本较低，在驾培领域具有广泛的应用前景，适合推广应用。

(3)本实用新型通过语音存储模块内置各种提示语音，可在路训时通过扬声器实时为学员播报，不再需要教练员随时提示学员操作过程，可有效降低教练员的工作强度，同时还配置声音切换电路和FM调频模块使提示语音可以通过车辆的收音机进行播报，提高了语音音效效果，增加了学员路训的体验感受。

(4)本实用新型对面层盖板的设计，可以有效减少触摸操作磨损，并且可以直观地向学员和教练员展示各种信息提示，有助于学员了解和掌握路考时的各种情况，提升学员的驾驶技能水平，而且多功能化的触摸按键设计也大大方便了教练员对学员各阶段的路训控制。

(5)本实用新型还配置遥控器，通过无线数传模块进行控制数据的传输，可以使教练员不再需要对面层盖板上的触摸按键进行操作，直接通过遥控器即可完成相应功能的设置，进一步方便了教练员的使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的一侧面结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图4为本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例

如图1～4所示，该驾考路训测评仪，包括正面敞开的呈扁长方体形状的壳体1，安置于壳体内侧底部的底层电路板2，使底层电路板与壳体内侧底部保持一间隔并通过螺钉与壳体连接固定的底部撑柱3，层叠地置于底层电路板上方并通过排针连接器5与底层电路板连接的面层盖板4，安置于底层电路板与面层盖板之间并使之保持一间隔空间的中部撑柱6，设置于底层电路板边缘位置并朝向壳体侧面的串口接口7和定位信号接口8，开设于壳体侧面并与串口接口和定位信号接口分别匹配的开口10，以及通过线缆与定位信号接口连接的外接GPS模块12，其中，所述面层盖板与壳体正面敞开部分匹配契合使壳体在外形上形成封闭形式，所述串口接口通过OBD数据线与驾培汽车的OBD接口连接。

所述底层电路板由第一PCB板13承载测评核心电路构成，该测评核心电路包括与排针连接器和定位信号接口电连接的核心处理器MCU，均与核心处理器MCU连接的OBD解码模块、语音存储模块、显示模块、声音切换电路和指示灯组，与声音切换电路连接的音量调节电路和FM调频模块，与音量调节电路连接的功放模块，与功放模块连接的扬声器，以及从车辆取电并为各部件提供相应电压的电源模块，其中，OBD模块、FM调频模块与电源模块均与串口接口连接，并将所述OBD数据线作为FM天线；所述核心处理器MCU采用STM32系列芯片，如STM32F407ZET6。

所述面层盖板包括承载有触摸输入电路的第二PCB板14，以及贴附于第二PCB板正面的透明保护层15，所述触摸输入电路包含多个触摸按键，并与排针连接器电连接，所述第二PCB板正面划分有指示功能区和触摸功能区。

具体地，所述指示功能区包括与指示灯组对应的信号指示区16，与显示模块对应的显示指示区17，以及与扬声器对应的声音播报区18，其中，所述信号指示区对应的第二PC板上开设有灯孔19，所述显示指示区对应的第二PC板上开设有显示窗口20，所述声音播报区上开设有贯穿第二PCB板和透明保护层上的声孔21。

具体地，所述触摸功能区与所述触摸输入电路的触摸按键相对应，包括路训启停功能区22、模式设置功能区23、声音调节功能区24、路训情况选择功能区25。

作为优选，所述显示模块采用LCD数字显示模块。该LCD数字显示模块上分为两个显示区域，分别显示不同类型的数字代码或测评分数，并可采用两种不同颜色分别指示。

进一步地，所述测评核心电路还包括与核心处理器MCU连接的无线接收模块，以及与无线接收模块连接的外接天线11，该无线接收模块上的天线接口9由壳体内部穿过壳体侧面上设置的对应开口伸出并与外接天线连接。并且本实用新型还配置有与无线接收模块无线连接的遥控器，以方便教练员无线控制和指示，该遥控器上配置的功能按键与面层盖板上的触摸按键相匹配。作为优选，所述无线接收模块采用433m无线数传模块。

本实用新型是基于硬件构架的设计，所涉及到的各种具体器件、电路和模块均为现有成熟技术，可直接市购获得，其具体构造在本实用新型中不再赘述，并且对于各器件、电路和模块之间的具体连接关系，在本实用新型已记载内容的指示下，本领域技术人员基于电子器件的基本原理也能够清楚获知。

本实用新型使用时，将该测评仪本体安置于驾培汽车上，通过OBD数据线将其串口接口和汽车的OBD接口连接，即可从汽车上取电并获取到汽车的操作状态数据信息，同时将外接GPS模块安置于汽车的前挡风玻璃附近，保证其能够有效接收GPS定位信息，此时通过信号指示区的显示内容可判定OBD信息和GPS定位信息是否正常获取。然后教练员通过模式设置功能区的触摸按键设置训练模式，再通过路训启停功能区操作即可开始路训，对于不同的路训状况可通过路训情况选择功能区的操作对学员进行语音提示，提示后学员对汽车进行相应操作，此时由OBD解码模块接收并数据解码获取到学员的操作信息，再由MCU判断学员操作是否符合规范进行评分，评分由显示模块反馈，同时由扬声器反馈语音提示，在路训完成后学员和教练员可以从显示模块上直观获取学员的最终评分，完成路训测评。该过程中，当需要调节语音提示声音的大小时，可通过操作声音调节功能区进行，当需要语音提示方式(即扬声器播报或收音机播报)时，也通过操作声音调节功能区进行，同时还可以微调FM频段，以保证附近有多辆驾培车辆时相互间的收音机播报不会相互影响。并且整个过程中，教练员也可以采用配置的遥控器进行相应操作。

通过上述设计，本实用新型可以标准化路训过程和路训评分，减轻教练员的工作强度，使学员更直观了解自身的驾驶技能水平，并且通过本实用新型的构造设计可以做到将产品成本控制在较低的范围，增加了产品的市场竞争力。还需要说明的是，目前有的驾校直接采用与驾考相同的设备来对学员进行模拟考试，虽然能够达到一定效果，但是这种设备价格高昂，驾校前期对设备的投入非常大，并不适合广泛应用，同时学员模拟考试时也需要缴纳较多费用，对很多学员也产生了较大的经济负担。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。