一种简易型轮速传感器示教装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种简易型轮速传感器示教装置。

背景技术：

随着汽车电子技术的飞速发展，车辆的功能复杂性日益提高，安全、环保、节能方面的法规要求日益严格。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。

汽车在在开发过程中，需要根据目标市场要求、法规要求、车型配置要求等对控制器进行整车标定。例如发动机控制器、空调控制器、车身防盗控制器、自动变速器控制器、车身稳定控制系统(DSC)控制器、刹车防抱死系统(ABS)控制器、仪表控制单元等。

在汽车专业的教学过程，《汽车底盘电控系统诊断与修复》和《汽车综合故障诊断技术》等课程作为专业教学的必修课程涉及到关于轮速传感器的教学内容，而在教学过程中经常会涉及到轮速传感器原理教学、信号测量的内容，其目的在于使得学生掌握轮速传感器相关知识，但是在现阶段的教学环节中没有相对独立的教学设备或设施来实施教学，难以进行原理教学，导致了学生对于轮速传感器相关知识的掌握只是停留在表层状态的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种简易型轮速传感器示教装置，解决了现阶段的教学环节中没有相对独立的教学设备或设施来实施教学，难以进行原理教学，导致了学生对于轮速传感器相关知识的掌握只是停留在表层状态的技术问题。

本实用新型提供了一种简易型轮速传感器示教装置，包括：

电机调速器、驱动电机、信号盘、轮速传感器和显示器；

所述电机调速器的输出端与所述驱动电机的输入端连接；

所述驱动电机的驱动端插入所述信号盘的中心轴孔，所述信号盘在所述驱动电机的带动下模拟车轮的转动；

所述轮速传感器非接触式设置于所述信号盘的周围，用于在所述信号盘转动时产生正弦波感应信号；

所述显示器的输入端与所述轮速传感器的第一输出端连接，用于显示所述轮速传感器感应的所述信号盘的转速。

可选地，还包括故障设置器；

所述故障设置器的输入端与所述轮速传感器的第一输出端连接；

所述故障设置器的第一输出端与所述显示器的输入端连接，所述故障设置器用于对所述轮速传感器产生的所述正弦波感应信号的波形进行线路短路、短路、虚接或接触不良的故障模拟；

所述显示器还用于显示经过所述故障设置器的故障模拟后的所述信号盘的转速。

可选地，还包括测量座；

所述测量座的输入端与所述故障设置器的第二输出端连接；

所述测量座的输出端与所述显示器的输入端连接；

所述测量座上开设有用于测量信号的测量端口。

可选地，还包括示波器；

所述示波器的输入端通过所述测量端口与所述测量座连接；

所述示波器用于显示经过所述故障设置器后的所述正弦波感应信号的波形。

可选地，还包括具备示波器功能的检测仪；

所述检测仪的输入端通过所述测量端口与所述测量座连接；

所述检测仪用于测量并显示经过所述故障设置器后的所述正弦波感应信号的波形。

可选地，所述驱动电机为直流无刷电机、三相交流电机、12V驱动电机或220V驱动电机中任意一种。

可选地，所述电机调速器包括电源开关和调速装置；

所述电源开关的输入端连接电源；

所述电源开关的输出端与所述调速装置的输入端连接；

所述调速装置的输出端与所述驱动电机的输入端连接。

可选地，所述电机调速器还包括线路短路保护装置。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型提供了一种简易型轮速传感器示教装置，包括：电机调速器、驱动电机、信号盘、轮速传感器和显示器；所述电机调速器的输出端与所述驱动电机的输入端连接；所述驱动电机的驱动端插入所述信号盘的中心轴孔，所述信号盘在所述驱动电机的带动下模拟车轮的转动；所述轮速传感器非接触式设置于所述信号盘的周围，用于在所述信号盘转动时产生正弦波感应信号；所述显示器的输入端与所述轮速传感器的第一输出端连接，用于显示所述轮速传感器感应的所述信号盘的转速。

本实用新型通过电机调速器来控制驱动电机的转速，从而控制信号盘的转速，模拟行驶中的汽车轮胎，使得轮速传感器能够对信号盘进行感应测量，并通过显示器直观地显示测量得到的转速信息，解决了现阶段的教学环节中没有相对独立的教学设备或设施来实施教学，难以进行原理教学，导致了学生对于轮速传感器相关知识的掌握只是停留在表层状态的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种简易型轮速传感器示教装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种简易型轮速传感器示教装置的电路结构图；

其中，附图标记为：

1、电机调速器；2、驱动电机；3、信号盘；4、轮速传感器；5、显示器；6、故障设置器；7、测量座。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种简易型轮速传感器示教装置，解决了现阶段的教学环节中没有相对独立的教学设备或设施来实施教学，难以进行原理教学，导致了学生对于轮速传感器相关知识的掌握只是停留在表层状态的技术问题。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例提供给了一种简易型轮速传感器示教装置，包括：

电机调速器1、驱动电机2、信号盘3、轮速传感器4和显示器5；

电机调速器1的输出端与驱动电机2的输入端连接；

驱动电机2的驱动端插入信号盘3的中心轴孔，信号盘3在驱动电机2的带动下模拟车轮的转动；

轮速传感器4非接触式设置于信号盘3的周围，用于在信号盘3转动时产生正弦波感应信号；

显示器5的输入端与轮速传感器4的第一输出端连接，用于显示轮速传感器4感应的信号盘的转速；

本实用新型通过电机调速器1来控制驱动电机2的转速，从而控制信号盘3的转速，模拟行驶中的汽车轮胎，使得轮速传感器4能够对信号盘3进行感应测量，并通过显示器5直观地显示测量得到的转速信息，解决了现阶段的教学环节中没有相对独立的教学设备或设施来实施教学，难以进行原理教学，导致了学生对于轮速传感器相关知识的掌握只是停留在表层状态的技术问题。

进一步地，还包括故障设置器6；

故障设置器6的输入端与轮速传感器4的第一输出端连接；

故障设置器6的第一输出端与显示器5的输入端连接，故障设置器6用于对轮速传感器4产生的正弦波感应信号的波形进行线路短路、短路、虚接或接触不良的故障模拟；

显示器5还用于显示经过故障设置器6的故障模拟后的信号盘的转速。

进一步地，还包括测量座7；

测量座7的输入端与故障设置器6的第二输出端连接；

测量座7的输出端与显示器5的输入端连接；

测量座7上开设有用于测量信号的测量端口。

进一步地，还包括示波器；

示波器的输入端通过测量端口与测量座7连接；

示波器用于显示经过故障设置器6后的正弦波感应信号的波形。

进一步地，还包括具备示波器功能的检测仪；

检测仪的输入端通过测量端口与测量座7连接；

检测仪用于测量并显示经过故障设置器6后的正弦波感应信号的波形。

进一步地，驱动电机2为直流无刷电机、三相交流电机、12V驱动电机或220V驱动电机中任意一种。

进一步地，电机调速器1包括电源开关和调速装置；

电源开关的输入端连接电源；

电源开关的输出端与调速装置的输入端连接；

调速装置的输出端与驱动电机2的输入端连接。

进一步地，电机调速器还包括线路短路保护装置。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。