一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，新能源汽车自动驾驶也随之出现，在进行新能源汽车自动驾驶使用之前需要对驾驶人员进行一定的教学指导，以保证驾驶人员的驾驶安全；

但是现有技术背景下，仍没有一种能够便于调节展示高度，且能够对模具进行阻隔，且便于展示的教学装置，并且没有能够进行快速收纳调节，能够模拟多种地形的教学展示装置进行教学的使用，因此，我们提出一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，以解决上述背景技术提出的目前现有技术背景下，仍没有一种能够便于调节展示高度，且能够对模具进行阻隔，且便于展示的教学装置，并且没有能够进行快速收纳调节，能够模拟多种地形的教学展示装置进行教学的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，包括底板和支撑板，所述底板的下方对称设置有滑轮，且底板的上方右侧安装有控制台，所述底板的上方左侧对称设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶端连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有固定脚，且支撑杆的外侧设置有遮挡布，所述支撑板连接在遮挡布的上方，且支撑板的上方固定有跑道，所述跑道的前部顶端设置有第一型板，且跑道的后部顶端固定有第二型板，所述跑道的左右两侧均设置有中间槽，且中间槽上镶嵌安装有凸板，所述跑道的外侧设置有遮挡罩，且遮挡罩的底端外侧固定有挂钩，所述挂钩的下方连接有挂杆，且挂杆的底端连接有锁扣。

优选的，所述滑轮的中心轴转动安装在底板的内部，且底板与电动伸缩杆之间的连接方式为铰接，并且电动伸缩杆的所在竖直面与支撑杆的所在竖直面不在同一个面上。

优选的，所述支撑杆单体之间的连接方式为转动连接，且上下两端的支撑杆均通过固定脚分别连接在底板的上方和支撑板的下方。

优选的，所述遮挡布为弹性结构，且遮挡布的顶端固定连接在支撑板的下表面四周边缘上，并且遮挡布的底端分别与底板和控制台的边部固定连接。

优选的，所述跑道与呈“凸”字形结构的支撑板之间为一体化结构，且跑道的顶端面内侧呈槽状结构，并且跑道与第一型板和第二型板的连接方式均为粘合连接。

优选的，所述遮挡罩与支撑板之间的连接方式为卡合连接，且遮挡罩通过挂钩和挂杆与锁扣固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，便于调节展示高度，且能够对模具进行阻隔，能够进行快速收纳调节，能够模拟多种地形的教学，有利于进行教学的使用；

1.通过电动伸缩杆的伸缩，以及电动伸缩杆与支撑杆之间、支撑杆单体之间以及支撑杆通过固定脚与支撑板之间的铰接，从而对支撑杆单体之间的夹角进行改变，以便于对支撑杆的总长度进行改变，从而对支撑板的高度进行调节；

2.遮挡罩卡合在支撑板的上端时，通过将挂杆搭接在挂钩的外侧，利用锁扣将挂杆拉紧，从而将遮挡罩固定在支撑板的上方，避免遮挡罩脱落，避免在模具展示时，从跑道内脱出，对教学安全造成影响；

3.通过呈“S”形结构的第一型板、呈弧形结构的第二型板以及中间槽内侧等角度分布的凸板，便于在教学时讲解在应对各种道路情况下的汽车自动驾驶情况，便于教学使用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖切结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆工作状态结构示意图；

图4为本实用新型俯面剖切结构示意图；

图5为本实用新型图2中A部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、滑轮；3、控制台；4、电动伸缩杆；5、支撑杆；6、固定脚；7、支撑板；8、遮挡布；9、跑道；10、第一型板；11、第二型板；12、中间槽；13、凸板；14、遮挡罩；15、挂钩；16、挂杆；17、锁扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架，包括底板1、滑轮2、控制台3、电动伸缩杆4、支撑杆5、固定脚6、支撑板7、遮挡布8、跑道9、第一型板10、第二型板11、中间槽12、凸板13、遮挡罩14、挂钩15、挂杆16和锁扣17，底板1的下方对称设置有滑轮2，且底板1的上方右侧安装有控制台3，底板1的上方左侧对称设置有电动伸缩杆4，且电动伸缩杆4的顶端连接有支撑杆5，支撑杆5的顶端连接有固定脚6，且支撑杆5的外侧设置有遮挡布8，支撑板7连接在遮挡布8的上方，且支撑板7的上方固定有跑道9，跑道9的前部顶端设置有第一型板10，且跑道9的后部顶端固定有第二型板11，跑道9的左右两侧均设置有中间槽12，且中间槽12上镶嵌安装有凸板13，跑道9的外侧设置有遮挡罩14，且遮挡罩14的底端外侧固定有挂钩15，挂钩15的下方连接有挂杆16，且挂杆16的底端连接有锁扣17，遮挡罩14与支撑板7之间的连接方式为卡合连接，且遮挡罩14通过挂钩15和挂杆16与锁扣17固定连接，便于对遮挡罩14进行固定，避免模具脱出跑道9后飞出。

如图1、2和3中滑轮2的中心轴转动安装在底板1的内部，且底板1与电动伸缩杆4之间的连接方式为铰接，并且电动伸缩杆4的所在竖直面与支撑杆5的所在竖直面不在同一个面上，便于进行移动，方便通过电动伸缩杆4对支撑杆5进行调节，支撑杆5单体之间的连接方式为转动连接，且上下两端的支撑杆5均通过固定脚6分别连接在底板1的上方和支撑板7的下方，便于支撑杆5单体之间的转动，方便对支撑板7的角度进行调节，遮挡布8为弹性结构，且遮挡布8的顶端固定连接在支撑板7的下表面四周边缘上，并且遮挡布8的底端分别与底板1和控制台3的边部固定连接，便于对外界灰尘进行阻隔，避免影响支撑板7的高度调节工作。

如图1和4中跑道9与呈“凸”字形结构的支撑板7之间为一体化结构，且跑道9的顶端面内侧呈槽状结构，并且跑道9与第一型板10和第二型板11的连接方式均为粘合连接，便于进行各种地形条件下模具的行驶情况的讲解，便于教学使用。

工作原理：在使用该新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架时，首先将该展示架通过安装在底板1底部的滑轮2移动至适合进行展示的地点，然后在将模具与控制台3进行电信号的连接后，将模具放置在跑道9上的槽状结构内，将遮挡罩14卡合在支撑板7的上端，将挂杆16搭接在挂钩15的外侧，利用锁扣17将挂杆16拉紧，从而将遮挡罩14固定在支撑板7的上方，避免遮挡罩14脱落，避免在模具展示时，从跑道9内脱出，对教学安全造成影响；

然后通过电动伸缩杆4的伸长，通过电动伸缩杆4与支撑杆5之间、支撑杆5单体之间以及支撑杆5通过固定脚6与支撑板7之间的铰接，从而对支撑杆5单体之间的夹角进行改变，进而能够使得支撑杆5的上下端总距离进行改变，以便于对支撑板7的高度进行调节，且通过支撑板7外侧连接的遮挡布8便于避免外界灰尘等杂质或外力对电动伸缩杆4的运动造成影响，从而便于长期使用，便于进行收纳，方便进行展示，有利于教学使用；

通过控制台3控制模具在跑道9内进行行驶时，通过呈“S”形结构的第一型板10、呈弧形结构的第二型板11以及中间槽12内侧等角度分布的凸板13，便于在教学时讲解在应对各种道路情况下的汽车自动驾驶情况，便于教学使用，这就是该新能源汽车自动驾驶教学用模具展示架的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。