一种号码牌的制作方法

本实用新型涉及车载号码牌的技术领域，尤其涉及一种号码牌。

背景技术：

随着我国经济的持续高速发展，物质生活的极大丰富，人民生活水平不断的提高，我国汽车的保有量越来越大，且增速显著。汽车一多，那么停车难就成了困扰广大车主的一个突出问题。但临时停车号码牌的出现以一种间接地方式较好地解决了这个停车难的问题。但现有的可隐藏式的停车号码牌，包括多个并排的号码牌和承载号码牌的基体，其结构倒是不复杂，一般是一个翻转块和固定承载座铰接形成基体，以方便隐藏号码牌，但是在使用时发现，条形块状结构的翻转块使用起来较为不便，使得翻转块相对固定承载座翻转较为不便，容易存在卡死的问题，且号码牌固定在固定承载座上拆卸更换较为不便。

技术实现要素：

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种号码牌，提供多种号码块可拆卸的方式设置在翻转筒上，翻转筒的大径侧能够铰接在固定承载座上，号码块随着翻转筒相对靠近或远离固定承载座，能够良好隐藏或展示号码块。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种号码牌，包括基体和号码块，所述号码块设置在基体上且远离基体的端面为号码面，所述基体包括翻动筒和固定承载座，所述翻动筒的横截面呈一端内径大、另一端内径小的闭合圈形结构且左右贯通形成空腔，所述空腔的端部相对形成大径侧和小径侧，所述固定承载座的前侧两端之间设有嵌入槽，所述嵌入槽的左右两个槽壁相对侧分别固定设置有铰接短柱，所述翻动筒嵌入在嵌入槽内且铰接短柱嵌入在大径侧，使得所述翻动筒能够相对固定承载座翻动；

而所述翻动筒翻动靠向固定承载座的状况下，所述翻动筒处于大径侧和小径侧之间并朝向固定承载座的侧壁上可拆卸地连接有若干个号码块，使得所述翻动筒相对固定承载座翻动，实现号码块的展示与隐藏。

进一步地，所述固定承载座包括铰接夹板、基体板和粘连片，所述基体板的前侧左右两端分别固定设置有铰接夹板，所述铰接短柱分别设置在两个铰接夹板的相对侧上端，所述基体板的下端设有容纳粘连片的凹槽，使得基体板通过粘连片固定在车内。

进一步地，所述号码块朝向翻动筒的端面中央固定设置有两个存在一定间距的卡合块。

进一步地，所述翻动筒上对应号码牌的位置处设有嵌入卡孔，处于同一个号码块的两个卡合块的端部靠拢嵌入嵌入卡孔内并恢复弹性变形卡紧在空腔内。

进一步地，所述翻动筒上对应号码牌的位置处设有长条状的侧长孔，所述侧长孔靠近翻动筒端部的一侧设有边长大于卡合块凸起部分的边长的宽孔，所述宽孔朝向空腔的端部周围侧壁设有嵌片槽，所述号码块的卡合块自宽孔滑动嵌入在侧长孔内，直至最后一个号码块嵌入在宽孔内，自所述翻动筒外向嵌片槽嵌入卡合片，卡合片与最后一个号码块的卡合块卡合在翻动筒上。

进一步地，所述卡合片包括三边框体和中间孔，所述三边框体的开口侧朝向侧长孔且三边框体的内侧边长等于侧长孔的宽度，所述卡合片远离其开口侧的部分贯通有中间孔，以便于卡合片自嵌片槽取出，将号码块依次取出侧长孔和宽孔。

进一步地，所述号码块朝向翻动筒的端面中央设有磁铁块，所述翻动筒对应号码块的位置处设有铁片，使得所述号码块通过磁铁块吸附在铁片上的方式可拆卸地设置在翻动筒上。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

本实用新型设置一个一侧扁形成小径侧、另一侧大形成大径侧的翻转筒，随着翻转筒的转动，翻转筒容易贴靠向固定承载座，使用方便，便于收纳翻折，放置在汽车中控台上后能够方便隐藏号码牌形成的联系电话，提高车主的隐私安全性，同时提供多种号码块可拆卸的方式设置在翻转筒上，翻转筒的大径侧能够铰接在固定承载座上，号码块随着翻转筒相对靠近或远离固定承载座，能够良好隐藏或展示号码块。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中翻动筒的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中翻动座的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中号码块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二的结构示意图；

图6是本实用新型实施例二中卡合片的结构示意图；

图7是本实用新型实施例二中翻动筒的结构示意图；

图8是本实用新型实施例三的结构示意图。

图中：1-翻动筒，2-号码块，3-铰接夹板，4-基体板，5-粘连片，6-空腔，7-卡合块，8-号码面，9-嵌入卡孔，10-卡合片，11-侧长孔，12-嵌片槽，13-铁片，14-磁铁块，101-三边框体，102-中间孔。

具体实施方式

实施例一：

如附图1-附图4所示，本实用新型提供一种单个卡入的号码牌，包括基体和号码块2，号码块2设置在基体上且远离基体的端面为带有数字凸纹或凹纹的号码面8且远离基体的端面为号码面8，基体包括翻动筒1和固定承载座，翻动筒1的横截面呈一端内径大、另一端内径小的闭合圈形结构且左右贯通形成空腔6，空腔6的端部相对形成大径侧和小径侧，固定承载座的前侧两端之间设有嵌入槽，嵌入槽的左右两个槽壁相对侧分别固定设置有铰接短柱，翻动筒1嵌入在嵌入槽内且铰接短柱嵌入在大径侧，使得翻动筒1能够相对固定承载座翻动；

而翻动筒1翻动靠向固定承载座的状况下，翻动筒1处于大径侧和小径侧之间并朝向固定承载座的侧壁上可拆卸地连接有若干个号码块2，使得翻动筒1相对固定承载座翻动，实现号码块2的展示与隐藏。

固定承载座包括铰接夹板3、基体板4和粘连片5，基体板4的前侧左右两端分别固定设置有铰接夹板3，铰接短柱分别设置在两个铰接夹板3的相对侧上端，基体板4的下端设有容纳粘连片5的凹槽，使得基体板4通过粘连片5固定在车内。

号码块2朝向翻动筒1的端面中央固定设置有两个存在一定间距的卡合块7，翻动筒1上对应号码牌的位置处设有嵌入卡孔9，处于同一个号码块2的两个卡合块7的端部靠拢嵌入嵌入卡孔9内并恢复弹性变形卡紧在空腔6内。

实施例二：

如附图5-附图7所示，本实用新型提供一种排列卡入的号码牌，包括基体和号码块2，号码块2设置在基体上且远离基体的端面为带有数字凸纹或凹纹的号码面8，基体包括翻动筒1和固定承载座，翻动筒1的横截面呈一端内径大、另一端内径小的闭合圈形结构且左右贯通形成空腔6，空腔6的端部相对形成大径侧和小径侧，固定承载座的前侧两端之间设有嵌入槽，嵌入槽的左右两个槽壁相对侧分别固定设置有铰接短柱，翻动筒1嵌入在嵌入槽内且铰接短柱嵌入在大径侧，使得翻动筒1能够相对固定承载座翻动；

而翻动筒1翻动靠向固定承载座的状况下，翻动筒1处于大径侧和小径侧之间并朝向固定承载座的侧壁上可拆卸地连接有若干个号码块2，使得翻动筒1相对固定承载座翻动，实现号码块2的展示与隐藏。

固定承载座包括铰接夹板3、基体板4和粘连片5，基体板4的前侧左右两端分别固定设置有铰接夹板3，铰接短柱分别设置在两个铰接夹板3的相对侧上端，基体板4的下端设有容纳粘连片5的凹槽，使得基体板4通过粘连片5固定在车内。

号码块2朝向翻动筒1的端面中央固定设置有两个存在一定间距的卡合块7，而翻动筒1上对应号码牌的位置处设有长条状的侧长孔11，宽孔朝向空腔6的端部周围侧壁设有嵌片槽12，侧长孔11靠近翻动筒1端部的一侧设有边长大于卡合块7凸起部分的边长的宽孔，号码块2的卡合块7自宽孔滑动嵌入在侧长孔11内，直至最后一个号码块2嵌入在宽孔内，自翻动筒1外向嵌片槽12嵌入卡合片10，卡合片10与最后一个号码块2的卡合块7卡合在翻动筒1上。

卡合片10包括三边框体101和中间孔102，三边框体101的开口侧朝向侧长孔11且三边框体101的内侧边长等于侧长孔11的宽度，卡合片10远离其开口侧的部分贯通有中间孔102，以便于卡合片10自嵌片槽12取出，将号码块2依次取出侧长孔11和宽孔。

实施例三：

如附图8所示，本实用新型提供一种磁吸式号码牌，包括基体和号码块2，号码块2设置在基体上且远离基体的端面为带有数字凸纹或凹纹的号码面8，基体包括翻动筒1和固定承载座，翻动筒1的横截面呈一端内径大、另一端内径小的闭合圈形结构且左右贯通形成空腔6，空腔6的端部相对形成大径侧和小径侧，固定承载座的前侧两端之间设有嵌入槽，嵌入槽的左右两个槽壁相对侧分别固定设置有铰接短柱，翻动筒1嵌入在嵌入槽内且铰接短柱嵌入在大径侧，使得翻动筒1能够相对固定承载座翻动；

而翻动筒1翻动靠向固定承载座的状况下，翻动筒1处于大径侧和小径侧之间并朝向固定承载座的侧壁上可拆卸地连接有若干个号码块2，使得翻动筒1相对固定承载座翻动，实现号码块2的展示与隐藏。

固定承载座包括铰接夹板3、基体板4和粘连片5，基体板4的前侧左右两端分别固定设置有铰接夹板3，铰接短柱分别设置在两个铰接夹板3的相对侧上端，基体板4的下端设有容纳粘连片5的凹槽，使得基体板4通过粘连片5固定在车内。

号码块2朝向翻动筒1的端面中央设有磁铁块14，翻动筒1对应号码块2的位置处设有铁片13，使得号码块2通过磁铁块14吸附在铁片13上的方式可拆卸地设置在翻动筒1上。

综上三个实施例所述，通过设置一个一侧扁形成小径侧、另一侧大形成大径侧的翻转筒，随着翻转筒的转动，翻转筒容易贴靠向固定承载座，使用方便，便于收纳翻折，放置在汽车中控台上后能够方便隐藏号码牌形成的联系电话，提高车主的隐私安全性，同时提供多种号码块2可拆卸的方式设置在翻转筒上，翻转筒的大径侧能够铰接在固定承载座上，号码块2随着翻转筒相对靠近或远离固定承载座，能够良好隐藏或展示号码块2。