一种交通设施指示牌封装结构的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种交通设施指示牌封装结构。

背景技术：

交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等。

专利号cn201720081790.x公开了一种交通设施指示牌封装结构，包括底座，底座的顶部固定安装有支柱，支柱的顶部固定安装有下夹板，下夹板的顶部固定安装有滑轨，滑轨的顶部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定安装有上夹板，上夹板的底部固定安装有滑轨，滑轨之间滑动卡接有交通指示牌。本实用新型通过设置下夹板、太阳能电板和排水筒，将交通指示牌通过滑轨滑动卡接进去，然后再将卡块滑动卡接在滑轨上，从而将交通指示牌的两侧卡紧，然后再将卡块上的调节螺杆旋紧，从而固定卡块，防止其从滑轨上脱落，当需要更换交通指示牌时，通过旋松调节螺杆，然后将卡块从滑轨上取出，然后将交通指示牌滑进滑轨上即可，从而达到便于安装和拆卸的目的。

1、现有交通设施指示牌的金属牌体在进行封装时大多使用螺栓进行锁紧，这种螺栓锁紧的封装结构使得交通设施指示牌拆卸更换较为不便，为此，我们提出一种交通设施指示牌封装结构。

2、现有交通设施指示牌的封装结构大多使用螺栓对交通设施指示牌的金属牌直接进行固定，而这种封装结构缺乏支撑结构，进而交通设施指示牌受强风力或外物撞击时交通设施指示牌的中部容易变形损坏，为此，我们提出一种交通设施指示牌封装结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种交通设施指示牌封装结构，在金属牌的两侧焊接边板a和边板b，将金属牌从预装板的顶端通槽a处嵌入，使得金属牌底端的边板b向下嵌入卡座的顶端卡槽内，此时金属牌的边板a则嵌合通槽a，并且边板a后方的t形卡板处有竖板嵌入通槽b内，此时完成金属牌与预装板的安装，借助将预装板后方的安装板与交通指示牌的安装架贴合，并使用螺栓旋入安装板和交通指示牌安装架的螺孔进行锁紧安装，而金属牌拆洗时只需推着金属牌从通槽a处向上退出便可，实现了交通设施指示牌金属牌体便捷安装拆卸，在金属牌后方的预装板内壁焊接背柱固定支撑板，而支撑板前端有橡胶垫软性贴合金属牌进行支撑，当金属牌的中部受到强力冲击时，其背部有支撑结构进行支撑不易变形损坏，实现了交通设施指示牌金属牌体的安全支撑，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通设施指示牌封装结构，包括金属牌，所述金属牌的两端分别焊接有边板a和边板b，且边板a的后方固定连接有t形卡板，所述金属牌向下贯穿预装板顶端的通槽a，且金属牌贯穿通槽a后压着边板b向下嵌入卡座顶端的卡槽内，所述卡座焊接于预装板的底端内壁处，且金属牌上方的边板a嵌于通槽a内，所述通槽a后方的预装板表面开设有通槽b，且通槽b内嵌入t形卡板底端的竖板，所述预装板的底端焊接有安装板，且安装板的表面开设有螺孔，所述金属牌后方的预装板内壁处对称焊接有背柱，且背柱的前端焊接有支撑板，所述支撑板的表面硫化有橡胶垫，且橡胶垫贴合于金属牌的背面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的中部与预装板之间焊接有梯形台。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶垫的材质为氟橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述预装板的表面涂覆有金属防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在金属牌的两侧焊接边板a和边板b，将金属牌从预装板的顶端通槽a处嵌入，使得金属牌底端的边板b向下嵌入卡座的顶端卡槽内，此时金属牌的边板a则嵌合通槽a，并且边板a后方的t形卡板处有竖板嵌入通槽b内，此时完成金属牌与预装板的安装，借助将预装板后方的安装板与交通指示牌的安装架贴合，并使用螺栓旋入安装板和交通指示牌安装架的螺孔进行锁紧安装，而金属牌拆洗时只需推着金属牌从通槽a处向上退出便可，实现了交通设施指示牌金属牌体便捷安装拆卸。

2、本实用新型通过在金属牌后方的预装板内壁焊接背柱固定支撑板，而支撑板前端有橡胶垫软性贴合金属牌进行支撑，当金属牌的中部受到强力冲击时，其背部有支撑结构进行支撑不易变形损坏，实现了交通设施指示牌金属牌体的安全支撑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的预装板剖视图。

图中：1、金属牌；2、边板a；3、边板b；4、t形卡板；5、通槽a；6、卡座；7、卡槽；8、通槽b；9、预装板；10、橡胶垫；11、支撑板；12、背柱；13、梯形台；14、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种交通设施指示牌封装结构，包括金属牌1，所述金属牌1的两端分别焊接有边板a2和边板b3，且边板a2的后方固定连接有t形卡板4，所述金属牌1向下贯穿预装板9顶端的通槽a5，且金属牌1贯穿通槽a5后压着边板b3向下嵌入卡座6顶端的卡槽7内，所述卡座6焊接于预装板9的底端内壁处，且金属牌1上方的边板a2嵌于通槽a5内，所述通槽a5后方的预装板9表面开设有通槽b8，且通槽b8内嵌入t形卡板4底端的竖板，所述预装板9的底端焊接有安装板14，且安装板14的表面开设有螺孔，所述金属牌1后方的预装板9内壁处对称焊接有背柱12，且背柱12的前端焊接有支撑板11，所述支撑板11的表面硫化有橡胶垫10，且橡胶垫10贴合于金属牌1的背面。

示例的，在金属牌1的两侧焊接边板a2和边板b3，将金属牌1从预装板9的顶端通槽a5处嵌入，使得金属牌1底端的边板b3向下嵌入卡座6的顶端卡槽7内，此时金属牌1的边板a2则嵌合通槽a5，并且边板a2后方的t形卡板4处有竖板嵌入通槽b8内，此时完成金属牌1与预装板9的安装，借助将预装板9后方的安装板14与交通指示牌的安装架贴合，并使用螺栓旋入安装板14和交通指示牌安装架的螺孔进行锁紧安装，而金属牌1拆洗时只需推着金属牌1从通槽a5处向上退出便可，在金属牌1后方的预装板9内壁焊接背柱12固定支撑板11，而支撑板11前端有橡胶垫10软性贴合金属牌1进行支撑，当金属牌1的中部受到强力冲击时，其背部有支撑结构进行支撑不易变形损坏。

参考图1所示，所述支撑板11的中部与预装板9之间焊接有梯形台13。

示例的，梯形台13在预装板9处对支撑板11的中部进行补强支撑。

参考图1所示，所述橡胶垫10的材质为氟橡胶材质。

示例的，氟橡胶材质的橡胶垫10耐腐蚀性较好使用寿命较长。

参考图1和图2所示，所述预装板9的表面涂覆有金属防锈漆。

示例的，金属防锈漆在预装板9的表面形成防锈层进行保护。

本实用新型为一种交通设施指示牌封装结构，在金属牌1的两侧焊接边板a2和边板b3，将金属牌1从预装板9的顶端通槽a5处嵌入，使得金属牌1底端的边板b3向下嵌入卡座6的顶端卡槽7内，此时金属牌1的边板a2则嵌合通槽a5，并且边板a2后方的t形卡板4处有竖板嵌入通槽b8内，此时完成金属牌1与预装板9的安装，借助将预装板9后方的安装板14与交通指示牌的安装架贴合，并使用螺栓旋入安装板14和交通指示牌安装架的螺孔进行锁紧安装，而金属牌1拆洗时只需推着金属牌1从通槽a5处向上退出便可，在金属牌1后方的预装板9内壁焊接背柱12固定支撑板11，而支撑板11前端有橡胶垫10软性贴合金属牌1进行支撑，当金属牌1的中部受到强力冲击时，其背部有支撑结构进行支撑不易变形损坏。

需要说明的是，本实用新型为一种交通设施指示牌封装结构，包括金属牌1、边板a2、边板b3、t形卡板4、通槽a5、卡座6、卡槽7、通槽b8、预装板9、橡胶垫10、支撑板11、背柱12、梯形台13、安装板14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。