一种修正带的制作方法

1.本发明涉及修正带技术领域，尤其涉及一种修正带。


背景技术：

2.修正带一般包括修正头、带轮和废带轮，带轮释放带，该带绕过修正头后由废带轮回收，在使用时，修正头将带按压在需被覆盖的表面并进行拖动操作，带随着拖动操作而被从带轮中连续拉出，带上的覆盖物则从带上转移到需被覆盖的表面。
3.由上述可见，带轮和废带轮需要能够转动，因此，在运输携带和平时的使用过程中会产生带轮转动的风险，这样会引起脱带现象的发生，导致产品无法使用，虽然现有的修正带，带轮和废带轮是啮合连接的，这样能够降低所述的风险，但是一旦带轮和废带轮不是啮合的结构，那么要控制所述的风险就是新的技术问题，因此本技术人进行了进一步的研究，从而获得一种修正带，在未使用时，能够同时将带轮和废带轮锁定，在使用时，则可解锁。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺点、不足，提出一种修正带，在未使用时，能够同时将带轮和废带轮锁定，在使用时，则可解锁。
5.为解决上述技术问题，本发明提出了一种修正带，具体技术方案如下：
6.本发明提供一种修正带，包括修正头、带轮和废带轮，带轮释放带，该带绕过修正头后由废带轮回收，还包括锁定件，该锁定件设置为直线往复移动结构，锁定件设有锁定齿，锁定齿通过锁定件的直线往复移动在锁定位置和解锁位置这两个位置切换，在锁定位置，该锁定齿用于锁定带轮和废带轮，在解锁位置，该锁定齿解除对带轮和废带轮的锁定。
7.作为改进，带轮和废带轮均设有配合齿，在锁定位置，该锁定齿与两个配合齿结合以锁定带轮和废带轮，在解锁位置，该锁定齿与两个配合齿解除结合以解锁带轮和废带轮；或者，带轮和废带轮中仅有一个设有配合齿，在锁定位置，该锁定齿与配合齿结合以锁定带轮和废带轮中一个，另一个则被间接锁定，在解锁位置，该锁定齿与配合齿解除结合以解锁所述的一个，另一个则被间接解锁。
8.作为改进，废带轮设有配合齿和第二齿轮，带轮设有第三齿轮，带轮与锁定件连接，并且带轮设置为被锁定件带动一同直线往复移动的结构，在锁定位置，配合齿与锁定齿结合，第二齿轮与第三齿轮结合，在解锁位置，配合齿与锁定齿解除结合，第二齿轮与第三齿轮解除结合。
9.作为改进，配合齿采用棘轮，锁定齿采用棘齿。
10.作为改进，还包括与锁定件连接的导向结构，该导向结构用于导向锁定件直线往复移动。
11.作为改进，还包括限位结构，该限位结构用于限位锁定件直线往复移动的位置。
12.作为改进，锁定件与修正头联动连接，修正头在使用状态和非使用状态这两种状态下的切换用于联动带动锁定件在解锁和锁定这两种状态下的切换，锁定件的解锁状态对
应于修正头在使用状态，锁定件的锁定状态对应于修正头在非使用状态。
13.作为改进，锁定件包括一块板或第一板和第二板这两块板；当为一块板时，该板设置在修正带的正面一侧或背面一侧，锁定齿位于该板；当为两块板时，这两块板分别设置在修正带的正面一侧和背面一侧，这两块板相互平行，带轮和废带轮安装在这两块板之间，锁定齿位于第一板和/或第二板。
14.作为改进，这两块板与带轮转动连接，并且带轮可被这两块板带动一同直线往复移动，这两块板与废带轮可相对直线往复移动配合。
15.作为改进，废带轮包括配合齿和带芯圈，带芯圈用于卷绕废带，配合齿与带芯圈分别位于废带轮的两侧，锁定齿与配合齿位于同一侧。
16.作为改进，带轮的带卷与所述的带芯圈位于同一侧。
17.作为改进，还包括至少一个传动轮，传动轮与废带轮传动连接，带轮与修正头之间的带经过该传动轮并与该传动轮传动连接，该经过的带用于带动传动轮转动，传动轮转动带动废带轮转动。
18.作为改进，带轮与修正头之间的带绕该传动轮接触连接，在该带运动时，带经该接触连接带动传动轮转动。
19.作为改进，带的非覆盖层所在的这一侧绕该传动轮接触连接。
20.作为改进，传动轮设有增摩擦部分，该增摩擦部分与带接触连接。
21.作为改进，还包括用于增加接触连接的接触面积的导向件。
22.作为改进，导向件设有避免带的覆盖层粘连在导向件上的防粘连部分。
23.作为改进，导向件采用导向柱。
24.作为改进，传动轮设有第一齿轮，废带轮设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
25.作为改进，传动轮位于带轮和废带轮之间，并且位于带轮释放带的这一侧。
26.作为改进，带轮的下侧设有用于使带包绕传动轮的导向件。
27.作为改进，第一齿轮、第二齿轮均位于修正带的背面一侧，修正带的正面一侧的空间作为容纳带卷以及带运动的容纳空间，传动轮的转轴向正面一侧延伸出一传动柱，该传动柱与带接触连接。
28.作为改进，锁定件设有避让口，该避让口用于避让传动柱。
29.采用上述结构后，与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明设置了可直线往复移动的锁定件，锁定件设有锁定齿，锁定齿通过锁定件的直线往复移动在锁定位置和解锁位置这两个位置切换，在锁定位置，该锁定齿用于锁定带轮和废带轮，在解锁位置，该锁定齿解除对带轮和废带轮的锁定，因此，在未使用时，能够同时将带轮和废带轮锁定，在使用时，则可解锁。
附图说明
30.图1为实施例一的拆除修正带的正面的壳体后的内部示意图。
31.图2为图1去掉第一板后的示意图。
32.图3为图2进一步去掉带轮和废带轮以主要展示第二板的示意图。
33.图4为图2去掉背面壳体后的背面示意图。
34.图5为图4去掉第二板后的示意图。
35.【附图标记说明】
36.1、带；2、带轮；3、废带轮；4、修正头；5、传动轮；6、增摩擦部分；7、导向件；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、传动柱；11、转动配合座；12、导轨；13、棘轮；14、棘齿；15、第一导槽；16、带卷；17、第三齿轮；18、轮轴；19、限位柱；20、第二导槽；21、第一板；22、第二板；23、带芯圈；24、第四齿轮。
具体实施方式
37.以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其它显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其它实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其它技术方案。
38.为了便于说明及方便理解，定义附图中图1所示的这一侧定义为修正带的正面，图4所示的这一侧定义为修正带的背面。为附图示意简洁，图4、5均未画带1。
39.如图1所示为一种修正带，包括壳体，该壳体由两边壳体拼接而成，图1所示为该修正带的拆除正面的壳体后的内部示意图，并且处于解锁状态，如图5所示。
40.修正带包括修正头4、带轮2和废带轮3，带轮2释放带1，该带1绕过修正头4后由废带轮3回收，还包括锁定件，该锁定件设置为直线往复移动结构，锁定件设有锁定齿，锁定齿通过锁定件的直线往复移动在锁定位置和解锁位置这两个位置切换，在锁定位置，该锁定齿用于锁定带轮2和废带轮3，在解锁位置，该锁定齿解除对带轮2和废带轮3的锁定。
41.本例中，为了简化锁定结构，提高结构可靠性，带轮2和废带轮3中仅有一个设有配合齿，在锁定位置，该锁定齿与配合齿结合以锁定带轮2和废带轮3中一个，另一个则被间接锁定，在解锁位置，该锁定齿与配合齿解除结合以解锁所述的一个，另一个则被间接解锁。当然，还可以是其它结构，比如带轮2和废带轮3均设有配合齿，在锁定位置，该锁定齿与两个配合齿结合以锁定带轮2和废带轮3，在解锁位置，该锁定齿与两个配合齿解除结合以解锁带轮2和废带轮3。
42.废带轮3设有配合齿和第四齿轮24，带轮2设有第三齿轮17，带轮2与锁定件连接，并且带轮2设置为被锁定件带动一同直线往复移动的结构，在锁定位置，配合齿与锁定齿结合，第四齿轮24与第三齿轮17结合，在解锁位置，配合齿与锁定齿解除结合，第四齿轮24与第三齿轮17解除结合。这样设计，有利于更进一步的简化结构，提高结构响应和可靠性，能够降低修正头4的运动幅度，也就是说，即使修正头4的小幅运动，也能可靠地使锁定结构解锁，同时，修正头4复位后，能够进行可靠地锁定，本例的锁定结构结构巧妙，结构紧凑，使用稳定可靠，更适用于修正带。为了使锁定件能够复位，可采用弹性件顶回或其它结构复位，这里不加赘述。
43.配合齿采用棘轮13，锁定齿采用棘齿14。这样设计后，在锁定位置时，由于第四齿轮24与第三齿轮17结合，即啮合，再加上棘齿14单向锁定，所以废带轮3和带轮2相互牵制固定，无法轻易转动，因此实现锁定目的。
44.锁定件包括一块板或第一板21和第二板22这两块板。当为一块板时，该板设置在修正带的正面一侧或背面一侧，锁定齿位于该板。本例中，为了稳固性、可靠性和耐用性，主
要举例为两块板的情形。当为两块板时，这两块板分别设置在修正带的正面一侧和背面一侧，这两块板相互平行，带轮2和废带轮3安装在这两块板之间，锁定齿位于第一板21和/或第二板22。
45.本例中，这两块板与带轮2转动连接，并且带轮2可被这两块板带动一同直线往复移动，这两块板与废带轮3可相对直线往复移动配合。从而设计了一种简单结构，同时实现了带轮2可被这两块板带动一同直线往复移动，而这两块板相对废带轮3直线往复移动配合。
46.为了较为简单地实现这两块板相对废带轮3直线往复移动配合，同时有利于结构紧凑，废带轮3包括轮轴18，两边壳体设有与轮轴18转动配合的转动配合座11，这两块板均设有与转动配合座11滑动配合的第二导槽20。
47.为了对直线往复移动构成限位，还包括限位结构，本例中，该限位结构包括限位柱19和第一导槽15，限位柱19设置在壳体，而这两块板均设有第一导槽15，限位柱19与第一导槽15滑动配合构成左限位，限位柱19还可以做其它作用，比如限位柱19与锁定件之间可以设置拉簧，拉簧的一端与限位柱19连接，另一端与锁定件连接，通过拉簧提供锁定件复位的弹性力。
48.如图3所示，除了第一导槽15、第二导槽20的导向，还包括导轨12导向，本例中，在壳体的对应废带轮3和带轮2的位置处均设置导轨12，导轨12对锁定件进行导向设置。
49.如图2、5所示，废带轮3包括配合齿和带芯圈23，带芯圈23用于卷绕废带，配合齿与带芯圈23分别位于废带轮3的两侧，锁定齿与配合齿位于同一侧。这样有利于方便结构设计和装配，同时有利于控制结构厚度。
50.进一步的，带轮2的带卷与所述的带芯圈23位于同一侧。这样更为合理，避免相互干扰，另外有利于控制结构厚度。
51.如图1、5所示，还包括至少一个传动轮5，传动轮5与废带轮3传动连接，带轮2与修正头4之间的带1经过该传动轮5并与该传动轮5传动连接，该经过的带1用于带动传动轮5转动，传动轮5转动带动废带轮3转动。这样设计后，本发明取消了由带轮2带动废带轮3的基本结构，而是开创性采用带通过传动轮5转动带动废带轮3转动，由于无需保持带轮2带动废带轮3的齿轮传动比，所以避免了相对转动，解决了这个对于力的变化影响最大的因素，又因为带1与传动轮5之间没有直径的变化，即没有力臂的变化，所以力的变化较不明显，综合来说，本发明在修正带的使用寿命周期内，有利于使用时的力能够平稳保持。
52.本例中，锁定件设有避让口，该避让口用于避让传动柱10，这样方便装配。
53.本例中，传动轮5为一个，传动轮5设有第一齿轮8，废带轮3设有第二齿轮9，第一齿轮8与第二齿轮9啮合连接。这样设计，有利于适应空间紧张的修正带，具有结构简单、结构紧凑的优点。
54.为了进一步简化结构，提高结构紧凑性，本例中，带轮2与修正头4之间的带1绕该传动轮5接触连接，在该带1运动时，带1经该接触连接带动传动轮5转动。
55.带1的非覆盖层所在的这一侧绕该传动轮5接触连接。这样设计，有利于避免带1的覆盖层由于接触连接而导致覆盖层粘连在传动轮5上，从而有利于保障带1的使用性能。
56.传动轮5设有增摩擦部分6，该增摩擦部分6与带1接触连接。这样设计有利于增加接触摩擦力，有利于保障带1对传动轮5的带动效果。本例中，增摩擦部分6采用摩擦环，该摩
擦环套设在传动轮5的传动柱10上。
57.如图1所示，传动轮5位于带轮2和废带轮3之间，并且位于带轮2释放带1的这一侧。这样有利于在空间紧张的修正带中进行结构布局，另外，有利于随着使用，带1与传动轮5之间的接触连接的接触面积越来越大，因此更有利于保障带1对传动轮5的带动效果。
58.第一齿轮8、第二齿轮9均位于修正带的背面一侧，修正带的正面一侧的空间作为容纳带卷16以及带1运动的容纳空间，传动轮5的转轴向正面一侧延伸出一传动柱10，该传动柱10与带1接触连接。这样设计，一方面有利于方便装配，另一方面在空间紧张的修正带内进行的结构布局更为合理，避免相互之间影响。
59.本例中，还包括用于增加接触连接的接触面积的导向件7，本例中，该导向件7使带1转向，使带1包绕传动轮5，接触连接的接触面积更大，更有利于保障带1对传动轮5的带动效果。
60.另外，传动轮5位于带轮2和废带轮3之间，并且位于带轮2释放带1的这一侧，所述带轮2的下侧设有用于使带1包绕传动轮5的导向件7。这样设计使得导向件7的数量只需一个就能够实现包绕效果，极大地简化结构，更适应于内部空间紧张的修正带。
61.另外，导向件7设有避免带1的覆盖层粘连在导向件7上的防粘连部分。这样，虽然导向件7进行导向后，带1的覆盖层将会包绕导向件7，但是由于防粘连部分的设置，使得覆盖层不容易粘连在导向件7上，从而有利于保障带1的使用性能。
62.本例中，锁定件与修正头4联动连接，修正头4在使用状态和非使用状态这两种状态下的切换用于联动带动锁定件在解锁和锁定这两种状态下的切换，锁定结构的解锁状态对应于修正头4在使用状态，即按压后退，锁定结构的锁定状态对应于修正头4在非使用状态，即松开后，修正头4往前复位，同时锁定件也往前复位，复位的力量如上所示，可以使用拉簧，也可以是其它弹性件。这样设计后，有利于使用方便，是否锁定，由修正头4联动带动实现，具有使用更加方便的优点。
63.本例中，锁定件与修正头4联动连接的具体结构如图2所示，修正头4后端与锁定件相抵，从而使修正头4后端能够推动锁定件移动。修正头4与壳体配合后，可沿直线方向往复移动，修正头4沿直线方向往复移动使得锁定件在锁定状态和解锁状态这两个状态下切换。当然，联动连接还可以是其它结构。
64.在理解本发明时，若有需要，上述结构可参考其它实施例/附图一并理解，这里不加赘述。
65.以上所述仅是本发明的举例说明，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。