一种高速公路收费站用显示装置的制作方法

本实用新型涉及公路显示设备技术领域，尤其涉及一种高速公路收费站用显示装置。

背景技术：

高速公路收费站出入口收费场景下，一般会配置一台led显示屏，用于显示应缴金额以及其它收费信息，如计费重量、入口站名或停车时间等多种信息。以便让司机快速了解收费信息，同时协助司机顺利完成现金或其他模式支付。现有的高速公路收费站显示装置存在以下不足：一、屏幕在使用一段时间后，显示屏上会积有灰尘，影响显示屏的使用，目前都是通过人工使用抹布擦拭屏幕表面，这样操作非常不便而且费事布，雨水易渗入显示屏，导致显示屏损坏；二、显示装置为固定设置，在有些车道不使用时，容易造成设备空置，浪费资源；三、显示设备易遭到车辆触碰变形以至损坏。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种高速公路收费站用显示装置，通过第二壳体上的自动清灰条自动对观察窗进行清灰，更加简单方便，通过第一壳体和第二壳体将显示屏包住，防止雨水渗入损坏显示屏；通过第一电机带动滑块和第一支撑杆，移动显示主体移动到相应的车道，提高资源利用；通过导向杆和缓冲弹簧来降低第一壳体和第二壳体受到的冲击力，有效保护显示主体。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种高速公路收费站用显示装置，包括固定组件、第一支撑杆、第二支撑杆、显示主体、齿轮和第二电机；

固定组件通过螺栓设置在地面上，显示主体通过第一支撑杆和第二支撑杆设置在固定组件上；其中，固定组件包括固定座、螺纹杆、滑块和第一电机；固定座上设有滑槽，滑块滑动设置在固定座上并位于滑槽内；第一电机设置在固定座上，螺纹杆转动设置在固定座上并与第一电机的转动轴连接，且螺纹杆与滑块螺纹连接；第一支撑杆设置在滑块上，且第一支撑杆上设有安装槽；第二支撑杆上设有固定柱，且第二支撑杆通过固定柱与第一支撑杆滑动连接；第二电机设置在第一支撑杆上并位于安装槽内，固定柱上设有齿槽，齿轮滑动设置在固定柱上并位于齿槽内，且齿轮与第二电机的转动轴连接；

显示主体包括固定板、第一壳体、第二壳体、显示屏、观察窗、自动清灰条、导向柱、限位台和缓冲弹簧；固定板设置在第二支撑杆上，且固定板上设有导向孔；导向柱滑动设置在第一壳体上并伸进固定板上的导向孔内，限位台设置在导向柱上并分别位于导向柱的两端；缓冲弹簧套设在导向柱上，且缓冲弹簧的两端分别抵住第一壳体和固定板；显示屏设置在第一壳体上，第二壳体通过合页转动设置在第一壳体上并盖住显示屏；观察窗设置在第二壳体上，自动清灰条设置在第二壳体上并贴住观察窗。

优选的，还包括和锁扣；锁扣设置在第一壳体上并与第二壳体扣接。

优选的，限位台与导向柱为螺纹可拆卸连接。

优选的，第一壳体和第二壳体之间设有密封垫。

优选的，观察窗为钢化玻璃。

优选的，导向柱的数目为四组，且导向柱以第二支撑杆为中心对称分布在固定板和第一壳体的两侧。

优选的，第二壳体上设有用于驱动自动清灰条的驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：使用时，将固定座通过螺栓固定在两车道之间的地上，然后将设有显示主体的第二支撑杆通过固定柱滑动设置到第一支撑杆上，当需要移动显示主体时，启动第一电机带动螺纹杆转动，此时滑块在固定座上移动并带动第一支撑杆移动；之后启动第二电机并带动齿轮转动，第二支撑杆通过固定柱转动并调节显示主体的方向方便使用；当显示主体需要清灰时，启动第二壳体上的驱动电机带动自动清灰条对观察窗进行清理；当第二壳体收到碰撞时，第二壳体推动第一壳体，第一壳体压缩缓冲弹簧并降低冲击力，降低损坏程度；本实用新型通过第二壳体上的自动清灰条自动对观察窗进行清灰，更加简单方便，通过第一壳体和第二壳体将显示屏包住，防止雨水渗入损坏显示屏；通过第一电机带动滑块和第一支撑杆，移动显示主体移动到相应的车道，提高资源利用；通过导向杆和缓冲弹簧来降低第一壳体和第二壳体受到的冲击力，有效保护显示主体。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路收费站用显示装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种高速公路收费站用显示装置的结构示意图(右视)。

图3为本实用新型提出的一种高速公路收费站用显示装置中a处的放大结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种高速公路收费站用显示装置中b处的放大结构示意图。

附图标记：1、固定组件；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、显示主体；5、固定座；6、螺纹杆；7、滑块；8、第一电机；9、固定板；10、第一壳体；11、第二壳体；12、显示屏；13、观察窗；14、自动清灰条；15、固定柱；16、齿轮；17、第二电机；18、安装槽；19、导向柱；20、限位台；21、缓冲弹簧；22、锁扣。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种高速公路收费站用显示装置，包括固定组件1、第一支撑杆2、第二支撑杆3、显示主体4、齿轮16和第二电机17；

固定组件1通过螺栓设置在地面上，显示主体4通过第一支撑杆2和第二支撑杆3设置在固定组件1上；其中，固定组件1包括固定座5、螺纹杆6、滑块7和第一电机8；固定座5上设有滑槽，滑块7滑动设置在固定座5上并位于滑槽内；第一电机8设置在固定座5上，螺纹杆6转动设置在固定座5上并与第一电机8的转动轴连接，且螺纹杆6与滑块7螺纹连接；第一支撑杆2设置在滑块7上，且第一支撑杆2上设有安装槽18；第二支撑杆3上设有固定柱15，且第二支撑杆3通过固定柱15与第一支撑杆2滑动连接；第二电机17设置在第一支撑杆2上并位于安装槽18内，固定柱15上设有齿槽，齿轮16滑动设置在固定柱15上并位于齿槽内，且齿轮16与第二电机17的转动轴连接；

显示主体4包括固定板9、第一壳体10、第二壳体11、显示屏12、观察窗13、自动清灰条14、导向柱19、限位台20和缓冲弹簧21；固定板9设置在第二支撑杆3上，且固定板9上设有导向孔；导向柱19滑动设置在第一壳体10上并伸进固定板9上的导向孔内，限位台20设置在导向柱19上并分别位于导向柱19的两端；缓冲弹簧21套设在导向柱19上，且缓冲弹簧21的两端分别抵住第一壳体10和固定板9；显示屏12设置在第一壳体10上，第二壳体11通过合页转动设置在第一壳体10上并盖住显示屏12；观察窗13设置在第二壳体11上，自动清灰条14设置在第二壳体11上并贴住观察窗13。

在一个可选的实施例中，还包括和锁扣22；锁扣22设置在第一壳体10上并与第二壳体11扣接。

在一个可选的实施例中，限位台20与导向柱19为螺纹可拆卸连接，方便维护。

在一个可选的实施例中，第一壳体10和第二壳体11之间设有密封垫，增加第一壳体10和第二壳体11之间的密封性，防止雨水渗入，保护显示屏12。

在一个可选的实施例中，观察窗13为钢化玻璃，增加观察窗13的强度，不易损坏。

在一个可选的实施例中，导向柱19的数目为四组，且导向柱19以第二支撑杆3为中心对称分布在固定板9和第一壳体10的两侧。

在一个可选的实施例中，第二壳体11上设有用于驱动自动清灰条14的驱动电机。

本实用新型中，使用时，将固定座5通过螺栓固定在两车道之间的地上，然后将设有显示主体4的第二支撑杆3通过固定柱15滑动设置到第一支撑杆2上，当需要移动显示主体4时，启动第一电机8带动螺纹杆6转动，此时滑块7在固定座5上移动并带动第一支撑杆2移动；之后启动第二电机17并带动齿轮16转动，第二支撑杆3通过固定柱15转动并调节显示主体4的方向方便使用；当显示主体4需要清灰时，启动第二壳体11上的驱动电机带动自动清灰条14对观察窗13进行清理；当第二壳体11收到碰撞时，第二壳体11推动第一壳体10，第一壳体10压缩缓冲弹簧21并降低冲击力，降低损坏程度；本实用新型通过第二壳体上的自动清灰条自动对观察窗进行清灰，更加简单方便，通过第一壳体和第二壳体将显示屏包住，防止雨水渗入损坏显示屏；通过第一电机带动滑块和第一支撑杆，移动显示主体移动到相应的车道，提高资源利用；通过导向杆和缓冲弹簧来降低第一壳体和第二壳体受到的冲击力，有效保护显示主体。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。