一种公路桥梁设计用拼装型模型机构的制作方法

1.本发明属于公路桥梁模型技术领域，特别是涉及一种公路桥梁设计用拼装型模型机构。


背景技术：

2.公路桥梁建筑模型有助于设计创作，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在二维上表现的局限性，是一种将构思形象化的有效手段，同时也将三维概念的空间关系准确地表达出来，利用模型可以引发更多的创造力，被广泛应用于公路桥梁的建设，用于研究桥梁结构组成及其受力分析。
3.但传统的公路桥梁的拼装模型大多都由于结构过多，不便于进行拆卸或组装，其过程十分浪费时间，极大降低了工作人员的工作效率；现有的桥梁模型中公路模型都是作为单个个体存在的，尺寸无法进行变化，无法满足设计过程中弯曲且不规则的公路边缘线条的展示，同时，不能满足操作人员实时修改公路路线走向设计的要求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种公路桥梁设计用拼装型模型机构，通过设计图依次将各组插接件插接到对应的定位孔中，将染色绳一端依次穿过第一弧形穿线槽中，在第一挤压弹簧的作用力下带动第一滑块将染色绳固定在连接杆上，组成公路边缘线条模型，便于对公路边缘线条进行展示，同时，也便于操作人员实时修改公路路线走向。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
6.本发明为一种公路桥梁设计用拼装型模型机构，包括拼装框；各相邻所述拼装框插接配合；所述拼装框表面呈线性阵列分布开有定位孔；所述拼装框内部插接配合有泡沫板；
7.所述定位孔插接配合有插接件；所述插接件包括连接杆；所述连接杆表面对称固定连接有第一滑杆；两所述第一滑杆一端固定连接有第一螺纹套筒；两所述第一滑杆之间滑动配合有第一滑块；所述第一滑块表面与第一螺纹套筒底面之间固定连接有第一挤压弹簧；
8.所述连接杆底部固定连接有插接针；所述插接针穿过定位孔插在泡沫板上；
9.所述连接杆表面与第一滑块底面对称开有第一弧形穿线槽；两所述第一弧形穿线槽之间穿设有染色绳。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述拼装框表面固定连接有弧形标记箭头；所述拼装框底面固定连接有支撑板；所述支撑板底面固定连接有组装板；所述组装板相邻两侧面均固定连接有插接轨；所述组装板另外相邻两侧面均开有插接槽；相邻所述支撑板插接配合。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述染色绳一端固定连接有限位球；所述限位球球径大于第一弧形穿线槽内径；所述染色绳一端依次穿过各组插接件。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述插接件上的第一螺纹套筒螺纹转动配合有伸缩组件；所述伸缩组件包括夹持件和固定套筒；所述夹持件与固定套筒滑动配合；所述夹持件包括滑动杆；所述滑动杆周侧面固定连接有限位轨；所述固定套筒内壁开有限位槽道；所述滑动杆与固定套筒滑动配合；所述限位轨与限位槽道滑动配合。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动杆与固定套筒内底面之间固定连接有支撑弹簧；所述固定套筒周侧面靠近底部开有外螺纹；所述外螺纹与第一螺纹套筒螺纹转动配合。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定套筒周侧面从上往下呈线性阵列分布开有安装孔；所述滑动杆内部开有安装腔；所述安装腔滑动配合有滑动柱；所述滑动柱与安装腔之间固定连接有复位弹簧；所述滑动柱与安装孔插接配合。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动杆表面对称固定连接有第二滑杆；两所述第二滑杆一端固定连接有第二螺纹套筒；两所述第二滑杆之间滑动配合有第二滑块；所述第二滑块表面与第二螺纹套筒底面之间固定连接有第二挤压弹簧；所述第二滑块底面与滑动杆表面对称开有第二弧形穿线槽；所述染色绳穿设于两第二弧形穿线槽。
16.作为本发明的一种优选技术方案，同一所述染色绳穿设的各组插接件、伸缩组件共同组成公路边缘线条模型；两相邻所述公路边缘线条模型之间螺纹转动配合有标记组件；所述标记组件包括两螺纹杆；两所述螺纹杆周侧面转动配合有连接环；两所述连接环之间固定连接有染色弹性绳；所述螺纹杆分别与第二螺纹套筒、第一螺纹套筒螺纹转动配合。
17.本发明具有以下有益效果：
18.1、本发明根据设计图依次将各组插接件插接到对应的定位孔中，将染色绳一端依次穿过第一弧形穿线槽中，在第一挤压弹簧的作用力下带动第一滑块将染色绳固定在连接杆上，组成公路边缘线条模型，代替传统多结构且固定组装的公路桥梁模型，便于对公路边缘线条进行展示，同时，也便于操作人员实时修改公路路线走向。
19.2、本发明根据设计图完成同一水平面路边缘线条模型的组装，根据图纸，将伸缩组件螺纹转动进对应插接件上，根据设计需求，调节各组夹持件的高度，实现对具有一定坡度的公路或桥面边缘线条模型的组装，操作简单，组装方便，提高公路桥梁设计用拼装型模型的实用性。
20.3、本发明根据实际需求，将标记组件螺纹转动进两组相对的公路边缘线条模型上，完成对重点设计路段进行标记，便于观察。
21.4、本发明通过分别在各组拼接框上完成对应公路边缘线条模型的组装，通过更换拼接框不同的组装插接方式，完成公路边缘线条模型的不同组装，从而引发更多的创造力。
22.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明一种公路桥梁设计用拼装型模型机构的结构示意图。
25.图2为本发明图1的a处结构放大示意图。
26.图3为本发明公路边缘线条模型的结构示意图。
27.图4为本发明拼装框的结构示意图。
28.图5为本发明插接件的结构示意图。
29.图6为本发明伸缩组件的结构示意图。
30.图7为本发明染色绳的结构示意图。
31.图8为本发明夹持件的结构示意图。
32.图9为固定套筒本发明的结构示意图。
33.图10为本发明标记组件的结构示意图。
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.1-拼装框，2-定位孔，3-泡沫板，4-插接件，5-连接杆，6-第一滑杆，7-第一螺纹套筒，8-第一滑块，9-第一挤压弹簧，10-插接针，11-第一弧形穿线槽，12-染色绳，13-弧形标记箭头，14-支撑板，15-组装板，16-插接轨，17-插接槽，18-限位球，19-伸缩组件，20-夹持件，21-固定套筒，22-滑动杆，23-限位轨，24-限位槽道，25-支撑弹簧，26-外螺纹，27-安装孔，28-滑动柱，29-复位弹簧，30-第二滑杆，31-第二螺纹套筒，32-第二滑块，33-第二挤压弹簧，34-第二弧形穿线槽，35-公路边缘线条模型，36-标记组件，37-螺纹杆，38-连接环，39-染色弹性绳。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
37.具体实施例一：
38.请参阅图1-10所示，本发明为一种公路桥梁设计用拼装型模型机构，包括拼装框1；各相邻拼装框1插接配合；拼装框1表面呈线性阵列分布开有定位孔2；拼装框1内部插接配合有泡沫板3；定位孔2插接配合有插接件4；插接件4包括连接杆5；连接杆5表面对称固定连接有第一滑杆6；两第一滑杆6一端固定连接有第一螺纹套筒7；两第一滑杆6之间滑动配合有第一滑块8；第一滑块8表面与第一螺纹套筒7底面之间固定连接有第一挤压弹簧9；连接杆5底部固定连接有插接针10；插接针10穿过定位孔2插在泡沫板3上；连接杆5表面与第一滑块8底面对称开有第一弧形穿线槽11；两第一弧形穿线槽11之间穿设有染色绳12；染色绳12一端固定连接有限位球18；限位球18球径大于第一弧形穿线槽11内径；染色绳12一端依次穿过各组插接件4。
39.本实施例的一个具体应用为：根据设计图依次将各组插接件4上的插接针10穿过对应的定位孔2并插入泡沫板3中，将染色绳12一端依次穿过第一弧形穿线槽11中，在第一挤压弹簧9的作用力下带动第一滑块8将染色绳12固定在连接杆5上，组成公路边缘线条模型35，代替传统多结构且固定组装的公路桥梁模型，便于对公路边缘线条进行展示，同时，也便于操作人员实时修改公路路线走向。
40.具体实施例二：
41.在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：
42.如图1和图4所示，拼装框1表面固定连接有弧形标记箭头13；拼装框1底面固定连接有支撑板14；支撑板14底面固定连接有组装板15；组装板15相邻两侧面均固定连接有插接轨16；组装板15另外相邻两侧面均开有插接槽17；相邻支撑板14插接配合。
43.本实施例的一个具体应用为：通过分别在对应的拼装框1上完成对应公路边缘线条模型35的组装，通过更换拼接框1不同的组装插接方式，完成公路边缘线条模型的不同组装，从而引发更多的创造力。
44.具体实施例三：
45.在具体实施例二的基础上，本实施例的不同点在于：
46.如图5-9所示，其特征在于，插接件4上的第一螺纹套筒7螺纹转动配合有伸缩组件19；伸缩组件19包括夹持件20和固定套筒21；夹持件20与固定套筒21滑动配合；夹持件20包括滑动杆22；滑动杆22周侧面固定连接有限位轨23；固定套筒21内壁开有限位槽道24；滑动杆22与固定套筒21滑动配合；限位轨23与限位槽道24滑动配合；滑动杆22与固定套筒21内底面之间固定连接有支撑弹簧25；固定套筒21周侧面靠近底部开有外螺纹26；外螺纹26与第一螺纹套筒7螺纹转动配合；固定套筒21周侧面从上往下呈线性阵列分布开有安装孔27；滑动杆22内部开有安装腔；安装腔滑动配合有滑动柱28；滑动柱28与安装腔之间固定连接有复位弹簧29；滑动柱28与安装孔27插接配合；滑动杆22表面对称固定连接有第二滑杆30；两第二滑杆30一端固定连接有第二螺纹套筒31；两第二滑杆30之间滑动配合有第二滑块32；第二滑块32表面与第二螺纹套筒31底面之间固定连接有第二挤压弹簧33；第二滑块32底面与滑动杆22表面对称开有第二弧形穿线槽34；染色绳12穿设于两第二弧形穿线槽34。
47.本实施例的一个具体应用为：根据图纸，将伸缩组件19螺纹转动进对应插接件4上的第一螺纹套筒7中，根据设计需求，根据图纸设计要求，向内推动滑动柱28，使得滑动柱28与安装孔27脱离，并拉动滑动杆22至指定位置时，在复位弹簧29的弹性作用力下，带动滑动柱28插进对应的安装孔27中，实现调节各组夹持件20的高度，从而实现对具有一定坡度的公路或桥面边缘线条模型的组装，操作简单，组装方便；提高公路桥梁设计用拼装型模型的实用性。
48.具体实施例四：
49.在具体实施例三的基础上，本实施例的不同点在于：
50.如图10所示，同一染色绳12穿设的各组插接件4、伸缩组件19共同组成公路边缘线条模型35；两相邻公路边缘线条模型35之间螺纹转动配合有标记组件36；标记组件36包括两螺纹杆37；两螺纹杆37周侧面转动配合有连接环38；两连接环38之间固定连接有染色弹性绳39；螺纹杆37分别与第二螺纹套筒31、第一螺纹套筒7螺纹转动配合。
51.本实施例的一个具体应用为：将标记组件36上的两组螺纹杆37螺纹转动进两组相对的公路边缘线条模型35上的第二螺纹套筒31或第一螺纹套筒7中，完成对重点设计路段进行标记，染色绳12以及染色弹性绳39便于观察。
52.本发明的具体工作原理为：
53.根据设计图依次将各组插接件4上的插接针10穿过对应的定位孔2并插入泡沫板3中，将染色绳12一端依次穿过第一弧形穿线槽11中，在第一挤压弹簧9的作用力下带动第一滑块8将染色绳12固定在连接杆5上，组成公路边缘线条模型35，代替传统多结构且固定组
装的公路桥梁模型，便于对公路边缘线条进行展示，同时，也便于操作人员实时修改公路路线走向；根据图纸，将伸缩组件19螺纹转动进对应插接件4上的第一螺纹套筒7中，根据设计需求，根据图纸设计要求，向内推动滑动柱28，使得滑动柱28与安装孔27脱离，并拉动滑动杆22至指定位置时，在复位弹簧29的弹性作用力下，带动滑动柱28插进对应的安装孔27中，实现调节各组夹持件20的高度，从而实现对具有一定坡度的公路或桥面边缘线条模型的组装，操作简单，组装方便；提高公路桥梁设计用拼装型模型的实用性；将标记组件36上的两组螺纹杆37螺纹转动进两组相对的公路边缘线条模型35上的第二螺纹套筒31或第一螺纹套筒7中，完成对重点设计路段进行标记，染色绳12以及染色弹性绳39便于观察；通过分别在对应的拼装框1上完成对应公路边缘线条模型35的组装，通过更换拼接框1不同的组装插接方式，完成公路边缘线条模型的不同组装，从而引发更多的创造力；
54.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
55.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。