一种调节显示器显示亮度的方法、系统、存储介质与流程

1.本技术涉及显示器控制领域，具体而言，涉及一种调节显示器显示亮度的方法、系统、存储介质。


背景技术：

2.随着技术的发展，汽车上的显示器也越来越多，特别是抬头显示器(head up display，简称hud)，抬头显示器一般用于显示辅助驾驶信息。目前应用于抬头显示器的亮度调节方案基本都是使用面向汽车正前方的光线传感器来采集环境光强度，当环境光强度的变化达到一定阈值时系统对采集的数据进行缓存，通过对数据的滤波后进行亮度调节。
3.由于这种基于光线传感器进行亮度调节的方案是基于外界环境光变化已经达到一定阈值、并经过一定时间的缓冲进行滤波后才上报系统进行亮度调节，因此基于光线传感器进行亮度调节的方案具有一定的迟滞性。汽车在行驶时是高速行驶物体，在进入黑暗环境时可能会由于抬头显示器的显示亮度调节不及时，导致驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，从而使驾驶员看不清前方路况，造成极大的安全隐患。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提出了一种调节显示器显示亮度的方法，能避免进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，提升车辆行车时的安全性。
5.本发明提供了一种调节显示器显示亮度的方法，所述方法包括：获取车辆前方的路况信息；根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间；根据所述车辆进入黑暗环境的时间，提前调节显示器的显示亮度。
6.在一实施方式中，所述获取车辆前方的路况信息的步骤，包括如下至少一项：根据地图导航系统获取车辆前方的路况信息；根据车载摄像头获取车辆前方的路况信息；根据车载雷达获取车辆前方的路况信息。
7.在一实施方式中，所述根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间的步骤，包括：根据所述路况信息获取所述车辆与黑暗环境的距离；根据所述车辆的车速和所述车辆与黑暗环境的距离，获取所述车辆进入黑暗环境的时间。
8.在一实施方式中，所述根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间的步骤，包括：分析所述路况信息获取道路的拥堵程度和所述车辆与黑暗环境的距离；根据所述车辆的车速、所述车辆与黑暗环境的距离和所述道路的拥堵程度，获取所述车辆进入黑暗环境的时间。
9.在一实施方式中，所述根据所述车辆进入黑暗环境的时间，提前调节显示器的显示亮度的步骤，包括：判断所述车辆进入黑暗环境的时间是否小于第一预设时间；若是，则将所述显示器的显示亮度调整为预设亮度。
10.在一实施方式中，所述方法包括：根据所述车辆驾驶员的驾驶习惯或输入的指令调整所述第一预设时间。
11.在一实施方式中，所述将所述显示器的显示亮度调整为预设亮度，之后包括：控制所述显示器的显示亮度在第二预设时间内保持不变。
12.在一实施方式中，所述方法包括：根据所述车辆进入黑暗环境的时间和人眼进入黑暗环境的缓冲时间，获取所述第二预设时间。
13.本发明还提供一种调节显示器显示亮度的系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上述的调节显示器显示亮度的方法的步骤。
14.本发明还提供一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上述的调节显示器显示亮度的方法的步骤。
15.本发明提供的一种调节显示器显示亮度的方法、系统、存储介质，能获取车辆前方的路况信息，根据前方的路况信息获取车辆进入黑暗环境的时间，从而根据车辆进入黑暗环境的时间提前的调整显示器的显示亮度，有效的避免了进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，提升了行车安全性。
附图说明
16.图1为本发明第一实施例提供的调节显示器显示亮度的方法的流程图；
17.图2为本发明第二实施例提供的调节显示器显示亮度的方法的流程图；
18.图3为本发明第三实施例提供的调节显示器显示亮度的系统的结构示意图。
具体实施方式
19.有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本发明加以限制。
20.为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
21.图1为本发明一实施例提供的调节显示器显示亮度的方法的流程图。
22.如图1所示，本实施例提供的调节显示器显示亮度的方法包括以下步骤：
23.步骤s11：获取车辆前方的路况信息。
24.具体地，通过地图导航系统的导航信息获取车辆前方的路况信息，和/或通过分析车载摄像头获取的图像，来获取车辆前方的路况信息，和/或对车载雷达的点云模形进行3d特征分析，来获取车辆前方的路况信息。
25.步骤s12：根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间。
26.具体地，分析路况信息获取车辆与黑暗环境的距离，根据车辆当前车速或过去一段时间的平均车速获取车辆进入黑暗环境所需的行驶时间。其中，黑暗环境包括隧道、地下停车场等场景。
27.具体地，在一实施方式中，分析路况信息获取前方道路的拥挤情况和车辆与黑暗环境的距离，根据车辆当前车速或过去一段时间的平均车速和前方道路的拥挤情况，获取车辆进入黑暗环境所需的行驶时间。
28.步骤s13：根据所述车辆进入黑暗环境的时间，提前调节显示器的显示亮度。
29.具体地，判定车辆进入黑暗环境所需的行驶时间是否小于第一预设时间，在车辆进入黑暗环境所需的行驶时间小于第一预设时间时，接管抬头显示器的亮度调节权限(即只有本发明的调节显示器显示亮度的方法能够调节抬头显示器的显示亮度)，提前将抬头显示器的显示亮度调整为预设亮度，以防止进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡。
30.具体地，在一实施方式中，在车辆进入黑暗环境所需的行驶时间小于第一预设时间时，接管驾驶员一侧或车辆前排的显示器的亮度调节权限(即只有本发明的调节显示器显示亮度的方法能够调节驾驶员一侧或车辆前排的显示器的显示亮度)提前将驾驶员一侧或车辆前排的显示器的显示亮度调整为预设亮度，以防止进入黑暗环境时驾驶员的眼睛被过高的显示亮度刺激，减缓了视觉疲劳的发生，提升了驾驶员的驾驶体验。
31.具体地，第一预设时间可根据生产厂商设定的数值或车辆驾驶员的驾驶习惯或车辆驾驶员输入的指令获取。
32.具体地，将显示器的显示亮度调整为预设亮度之后开始计时，控制显示器的显示亮度在第二预设时间内保持为预设亮度不变，并在计时结束后恢复车辆其他控制系统对于显示器的亮度调节权限(即计时结束后其他控制系统能够对显示器的亮度进行调节)。
33.具体地，在一实施方式中，根据车辆进入黑暗环境所需的行驶时间和人眼进入黑暗环境的缓冲时间，获取第二预设时间。例如，当前车辆进入隧道所需的行驶时间为10秒，当前设定的人眼进入黑暗环境的缓冲时间为3秒，则在调整显示器的显示亮度为预设亮度之后，控制显示器的亮度在13秒内保持为预设亮度不变。其中，人眼进入黑暗环境的缓冲时间可根据输入的指令进行调整。
34.本发明提供的一种调节显示器显示亮度的方法，能获取车辆前方的路况信息，根据前方的路况信息获取车辆进入黑暗环境的时间，从而根据车辆进入黑暗环境的时间提前的调整显示器的显示亮度，有效的避免了进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，提升了行车安全性。
35.图2为本发明第二实施例提供的调节显示器显示亮度的方法的流程图。
36.如图2所示，本实施例提供的调节显示器显示亮度的方法包括以下步骤：
37.步骤s21：获取第一预设时间。
38.具体地，第一预设时间可根据生产厂商设定的数值或车辆驾驶员的驾驶习惯或车辆驾驶员输入的指令获取，但获取的第一预设时间不会小于设定的最小值。
39.具体地，在一实施方式中，第一预设时间还可根据黑暗环境与露天环境的亮度差值进行动态调整，亮度差值越大第一预设时间越长，亮度差值越小第一预设时间越小，但调整后的第一预设时间不会小于设定的最小值。
40.步骤s22：获取车辆前方的路况信息。
41.具体地，通过地图导航系统的导航信息获取车辆前方的路况信息，和/或通过分析车载摄像头获取的图像，来获取车辆前方的路况信息，和/或对车载雷达的点云模形进行3d特征分析，来获取车辆前方的路况信息。
42.具体地，在一实施方式中，根据第一预设时间周期性的获取车辆前方的路况信息。例如，第一预设时间为10秒时，则每2.5秒获取一次车辆前方的路况信息，第一预设时间为
20秒时，则每5秒获取一次车辆前方的路况信息。
43.步骤s23：根据路况信息获取车辆进入黑暗环境的时间。
44.具体地，分析路况信息获取车辆与黑暗环境的距离，根据车辆当前车速或过去一段时间的平均车速获取车辆进入黑暗环境所需的行驶时间。其中，黑暗环境包括隧道、地下停车场等场景。
45.具体地，在一实施方式中，分析路况信息获取前方道路的拥挤情况和车辆与黑暗环境的距离，根据车辆当前车速或过去一段时间的平均车速和前方道路的拥挤情况，获取车辆进入黑暗环境所需的行驶时间。
46.步骤s24：判断车辆进入黑暗环境的时间是否小于第一预设时间。
47.具体地，在车辆进入黑暗环境所需的行驶时间小于第一预设时间时，进入步骤s25：将显示器的显示亮度调整为预设亮度；在车辆进入黑暗环境所需的行驶时间未小于第一预设时间时，返回步骤s22：获取车辆前方的路况信息。
48.具体地，将显示器的显示亮度调整为预设亮度时，接管抬头显示器的亮度调节权限(即只有本发明的调节显示器显示亮度的方法能够调节抬头显示器的显示亮度)，提前将抬头显示器的显示亮度调整为预设亮度，以防止进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡。
49.具体地，在一实施方式中，将显示器的显示亮度调整为预设亮度时，接管驾驶员一侧或车辆前排的显示器的亮度调节权限(即只有本发明的调节显示器显示亮度的方法能够调节驾驶员一侧或车辆前排的显示器的显示亮度)提前将驾驶员一侧或车辆前排的显示器的显示亮度调整为预设亮度，以防止进入黑暗环境时驾驶员的眼睛被过高的显示亮度刺激，减缓了视觉疲劳的发生，提升了驾驶员的驾驶体验。
50.步骤s26：控制显示器的显示亮度在第二预设时间内保持不变。
51.具体地，将显示器的显示亮度调整为预设亮度之后开始计时，控制显示器的显示亮度在第二预设时间内保持为预设亮度不变，并在计时结束后恢复车辆其他控制系统对于显示器的亮度调节权限(即计时结束后其他控制系统能够对显示器的亮度进行调节)。
52.具体地，在一实施方式中，根据车辆进入黑暗环境所需的行驶时间和人眼进入黑暗环境的缓冲时间，获取第二预设时间。
53.本发明提供的一种调节显示器显示亮度的方法，能获取车辆前方的路况信息，根据前方的路况信息获取车辆进入黑暗环境的时间，从而根据车辆进入黑暗环境的时间提前的调整显示器的显示亮度，有效的避免了进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，提升了行车安全性。
54.图3为本发明第三实施例提供的调节显示器显示亮度的系统的结构示意图。
55.如图3所示，本实施例提供的调节显示器显示亮度的系统100用于执行调节显示器显示亮度的方法，本实施例提供的调节显示器显示亮度的系统100包括存储器110与处理器120。
56.具体地，在本实施例中，存储器110用于存储可执行程序代码；处理器120用于调用存储器中的可执行程序代码，以实现调节显示器显示亮度的方法的步骤：获取车辆前方的路况信息；根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间；根据所述车辆进入黑暗环境的时间，提前调节显示器的显示亮度。
57.具体地，在一实施方式中，处理器120，执行获取车辆前方的路况信息的步骤，包括：根据地图导航系统获取车辆前方的路况信息；根据车载摄像头获取车辆前方的路况信息；根据车载雷达获取车辆前方的路况信息中的至少一项。
58.具体地，在一实施方式中，处理器120，执行根据所述路况信息获取所述车辆进入黑暗环境的时间的步骤，包括：根据路况信息获取车辆与黑暗环境的距离；根据车辆的车速和车辆与黑暗环境的距离，获取车辆进入黑暗环境的时间。
59.具体地，在一实施方式中，处理器120，执行根据所述车辆进入黑暗环境的时间，提前调节显示器的显示亮度的步骤，包括：判断车辆进入黑暗环境的时间是否小于第一预设时间；若是，则将显示器的显示亮度调整为预设亮度。
60.具体地，在一实施方式中，处理器120，根据车辆驾驶员的驾驶习惯或输入的指令调整第一预设时间。
61.具体地，在一实施方式中，处理器120，执行将显示器的显示亮度调整为预设亮度，之后控制显示器的显示亮度在第二预设时间内保持不变。
62.具体地，在一实施方式中，处理器120，根据车辆进入黑暗环境的时间和人眼进入黑暗环境的缓冲时间，获取第二预设时间。
63.本实施例对调节显示器显示亮度的系统100的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1-2所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
64.本发明还提供一种存储介质，存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述的调节显示器显示亮度的方法的步骤。
65.本发明提供的一种调节显示器显示亮度的方法、系统、存储介质，能获取车辆前方的路况信息，根据前方的路况信息获取车辆进入黑暗环境的时间，从而根据车辆进入黑暗环境的时间提前的调整显示器的显示亮度，有效的避免了进入黑暗环境时驾驶员的视野被亮度过高的显示内容遮挡，提升了行车安全性。
66.以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可通过上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。