一种车载显示屏FPC保护结构及其车载显示屏的制作方法

一种车载显示屏fpc保护结构及其车载显示屏
技术领域
1.本实用新型涉及车载电子产品领域，具体涉及一种车载显示屏fpc保护结构。


背景技术：

2.车载显示屏主要应用在中控屏、组合仪表盘、娱乐系统等汽车内部，在汽车越来越智能化的趋势下，车载显示越来越表现出消费电子的特性，中控大屏、双联屏等车载显示的面积和总量正在同步增长，在汽车上的应用范围越来越广泛，且功能越来越强大，深受广大用户的青睐，从某种程度上来讲，车载显示屏的外观及性能的优劣，已经成为用户选择的重要考虑因素，在汽车上扮演着越来越重要的角色。目前市场上的车载显示屏总成，其屏幕多通过3m胶粘接在塑料件上，然后屏幕自带的fpc直接与pcb板上的接插件进行连接，fpc没有任何的保护措施。当装配屏幕时，若用力拉扯fpc，容易导致fpc与pcb板边缘产生接触。由于pcb板边缘比较锋利，fpc与pcb板边缘接触时受力，就容易导致fpc被pcb板割断，进而造成屏幕无法点亮等问题，影响使用体验，若仪表屏出现类似情况，甚至会影响行车安全。
3.中国专利公开号cn208547792u，公开日2019 年2 月26 日，发明创造的名称为“一种车载背光源模组及车载lcd显示屏”，该申请案公开一种包括led灯条、设于所述led灯条上的导光板模组的车载背光源模组及车载lcd显示屏，所述导光板模组包括导光板，所述导光板的侧面设有凸台，所述led灯条包括fpc线路板或pcb板、若干设于所述fpc线路板或pcb板上的led，所述凸台侧面与所述fpc线路板或pcb板抵接，所述导光板的侧面与所述led有一定距离。其不足之处是，虽然导光板的侧面与所述led有一定距离，防止了导光板因意外移动对led灯条的损坏，但是fpc线路板没有任何的保护措施，因此fpc线路板容易遭受外力的损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种车载显示屏fpc保护结构及其车载显示屏，可以有效的避免屏幕fpc安装过程中fpc被pcb割断的情形，即使用力拉扯，fpc也不会轻易被pcb割断，大大提高车载显示屏的可靠性。
5.为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种车载显示屏fpc保护结构，包括pcb板和屏幕，其特征是，还包括中框，所述中框上设有支撑件，支撑件的形状是凸台，屏幕包括车载显示屏fpc，凸台靠近车载显示屏fpc的一侧设有第一凹槽，第一凹槽配合有泡棉。保护结构制造成本低，保护特征直接设计在原有塑料件上，无需重新开模，使用简单方便，节约时间，可靠性好，可以有效的避免屏幕fpc安装过程中fpc被pcb割断的情形，即使用力拉扯，fpc也不会轻易被pcb割断，大大提高车载显示屏的可靠性。
6.作为优选，所述凸台靠近车载显示屏fpc的一端的边缘设有若干圆角结构。可以保证车载显示屏fpc与中框光滑接触。
7.作为优选，所述凸台靠近pcb板一端设有第二凹槽，第二凹槽与pcb板相配合。防止车载显示屏fpc在装配过程直接与pcb板锋利边缘接触。
8.作为优选，所述第一凹槽内设有减震器，减震器与泡棉相连。防止车体振动使泡棉产生纵向形变。
9.作为优选，所述泡棉上设有若干加强筋。防止车体振动使泡棉产生横向形变。
10.作为优选，所述中框上设有连接孔，连接孔与屏幕相配合。方便屏幕穿过中框与pcb板连接。
11.本实用新型为了解决上述技术问题，还提供了一种车载显示屏，其特征是，所述车载显示屏上设有上述车载显示屏fpc保护结构。
12.由于采用上述技术方案，本实用新型提供的车载显示屏fpc保护结构及其车载显示屏具有这样的有益效果，即可以有效的避免屏幕fpc安装过程中fpc被pcb割断的情形，即使用力拉扯，fpc也不会轻易被pcb割断，大大提高车载显示屏的可靠性，同时保护结构制造成本低，保护特征直接设计在原有塑料件上，无需重新开模，使用简单方便，节约时间，可靠性好。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a处的局部放大图；
15.图3是图2中b处的局部放大图。
16.图中：屏幕1 中框2 泡棉3 支撑件4 pcb板5 接插件6 车载显示屏fpc7 连接孔8 减震器9 加强筋10 第一凹槽11 第二凹槽12。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
18.一种车载显示屏fpc保护结构，如图1和图2所示，包括pcb板5和屏幕1，还包括中框2，中框2上设有支撑件4，支撑件4的形状是凸台，屏幕1包括车载显示屏fpc7，凸台靠近车载显示屏fpc7的一侧设有第一凹槽11，第一凹槽11上装设有泡棉3。凸台靠近车载显示屏fpc7的一端的边缘设有两个倒圆角。两个倒圆角分别位于支撑件4靠近pcb板5的一侧以及靠近车载显示屏fpc7的一侧。
19.如图2所示，凸台靠近pcb板5一端设有第二凹槽12，第二凹槽12的纵向高度大于pcb板5的纵向高度，从而保证pcb板能与第二凹槽12相接触。第一凹槽11内设有减震器9，减震器9与泡棉3相连。减震器9是一气囊，气囊内填充满气体。气囊的上下表面上均粘贴有双面胶，气囊通过双面胶实现与第一凹槽11和泡棉3的连接。
20.如图3所示，泡棉3上围绕有两圈加强筋10。加强筋10与第一凹槽11紧密贴合。加强筋10的横向截面的形状为圆环，加强筋10的纵向截面的形状为矩形
21.中框2上设有连接孔8，屏幕1穿过中框2的连接孔8后与pcb板5上的接插件6进行连接。接插件6为现有技术，在此不再赘述。
22.本实用新型的原理：
23.装配时，屏幕1穿过中框2的连接孔8后与pcb板5上的接插件6进行连接时，pcb板5会先与凸台上的第二凹槽12接触，凸台靠近车载显示屏fpc7的一端的边缘设有两个倒圆
角，两个倒圆角分别位于支撑件4靠近pcb板5的一侧以及靠近车载显示屏fpc7的一侧，可以保证车载显示屏fpc与中框2光滑接触。另外，凸台靠近车载显示屏fpc7的一侧设有第一凹槽11，第一凹槽11上装设有泡棉3，通过调整泡棉3的高度，可以保证车载显示屏fpc7与泡棉3接触，泡棉3使用比较柔软的材料，可以进一步避免车载显示屏fpc7直接与锋利的pcb板5接触，从而防止车载显示屏fpc7装配过程会直接与pcb板5锋利边缘接触，导致断裂。


技术特征：
1.一种车载显示屏fpc保护结构，包括pcb板和屏幕，其特征是，还包括中框，所述中框上设有支撑件，支撑件的形状是凸台，屏幕包括车载显示屏fpc，凸台靠近车载显示屏fpc的一侧设有第一凹槽，第一凹槽配合有泡棉。2.根据权利要求1所述的车载显示屏fpc保护结构，其特征是，所述凸台靠近车载显示屏fpc的一端的边缘设有若干圆角结构。3.根据权利要求1或2所述的车载显示屏fpc保护结构，其特征是，所述凸台靠近pcb板一端设有第二凹槽，第二凹槽与pcb板相配合。4.根据权利要求1所述的车载显示屏fpc保护结构，其特征是，所述第一凹槽内设有减震器，减震器与泡棉相连。5.根据权利要求1所述的车载显示屏fpc保护结构，其特征是，所述泡棉上设有若干加强筋。6.根据权利要求1所述的车载显示屏fpc保护结构，其特征是，所述中框上设有连接孔，连接孔与屏幕相配合。7.一种车载显示屏，其特征是，所述车载显示屏上设有权利要求1至6任一项所述的车载显示屏fpc保护结构。

技术总结
本实用新型公开了一种车载显示屏FPC保护结构及其车载显示屏，旨在提供一种提高车载显示屏的可靠性的车载显示屏FPC保护结构及其车载显示屏。包括PCB板和屏幕，还包括中框，所述中框上设有支撑件，支撑件的形状是凸台，屏幕包括车载显示屏FPC，凸台靠近车载显示屏FPC的一侧设有第一凹槽，第一凹槽配合有泡棉。所述凸台靠近车载显示屏FPC的一端的边缘设有若干圆角结构。所述凸台靠近PCB板一端设有第二凹槽，第二凹槽与PCB板相配合。所述第一凹槽内设有减震器，减震器与泡棉相连。所述泡棉上设有若干加强筋。所述中框上设有连接孔，连接孔与屏幕相配合。本实用新型可以有效避免车载显示屏FPC安装过程中FPC被PCB板割断的情形，从而提高车载显示屏的可靠性。提高车载显示屏的可靠性。提高车载显示屏的可靠性。


技术研发人员：向强 周洪涛 张超
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/7/15