一种发光车标及其灯罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发光车标及其灯罩。


背景技术：

2.目前，汽车的车标一般采用发光车标结构，如图1所示，常见的发光标结构包括灯壳11、光源模组12、匀光板13、外灯玻14组成，而外灯玻14的传统结构工艺为：外表面镀铝+喷漆遮挡。上述此结构存在的缺陷主要是：
3.（1）车标在非点亮状态下无金属质感，不精致、美观；
4.（2）传统的镀铬工艺不透光，无法实现logo发光效果；
5.（3）由于采用遮挡喷涂及表面局部镀铝工艺，边界清晰度难以保证，工序控制难度大，产品合格率低，制造成本高；
6.（4）在镀铬区域未喷涂保护漆，镀铝区域容易受到湿气和其他化学物质的腐蚀而脱落；
7.（5）遮蔽镀铝工艺，由于遮蔽工装变形、尺寸不满足要求，造成镀铝不均匀，最后发光不均匀。


技术实现要素：

8.基于此，本实用新型公开了一种发光车标及其灯罩，用于解决至少以上技术问题之一。
9.对此，本实用新型的技术方案为：
10.一种发光车标灯罩，其包括透明灯罩，所述透明灯罩的内表面设有可透光的铬层，所述透明灯罩的外表面设有黑色底漆层，所述黑色底漆层的表面设有车身漆相同的表面漆层，所述发光车标灯罩的发光区域为镭雕透光区域，通过镭雕将发光区域的黑色底漆和车身漆去除，露出发光区域。
11.采用此技术方案，在透明灯罩的内表面设置可透光的铬层，可以透光，将光源射出，实现logo区域均匀发光；同时在光源不开启时，与普通铬层外观效果无差异。透明灯罩为透明材质，无色透明，采用单色注塑模具可以得到，相对于现有技术的双色注塑模具而言，模具结构更加简单，而且生产可靠、成本低。在透明灯罩的外表面采用黑色漆遮挡不发光区域，可以解决采用双色注塑造成的模具结构复杂、生产工艺复杂的问题，而且可以高效解决漏光的问题；外表面经喷涂车身色漆后，镭雕出发光区域，避免了采用局部镀铝工艺电镀造成的边界不清晰的问题。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述可透光的铬层的表面设有透明保护漆层。采用此技术方案，可以避免铬层受到湿气和其他化学物质的腐蚀，增加其稳定性。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述可透光的铬层的厚度为不大于0.2μm。采用此技术方案，在保证logo区域金属光泽质感外观的同时可以有效增加其透光性。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述可透光的铬层采用溅射镀铬的方式得到。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述表面漆层和发光区域的表面设有uv保护漆涂层。采用此技术方案，可以增强抗沙石的冲击性能，使发光标更可靠耐用。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述黑色底漆层的厚度为不大于0.5μm。
17.作为本实用新型的进一步改进，所述透明灯罩采用透明塑料通过注塑得到。进一步优先的，所述透明灯罩的材质为pc、pmma、ps。
18.本发明还公开一种发光车标，其从内向外依次包括灯壳、光源模组、均光板和如上任意一项所述的发光车标灯罩。其中发光车标灯罩也就是外灯玻。采用此技术方案，解决了车标在非点亮状态下无金属质感、不精致、美观的问题；并解决了传统的镀铬工艺不透光、无法实现logo发光效果的问题，以及点亮状态下的发光车标效果不均匀、光色泛黄的问题，以及外表面遮蔽喷漆镀铝引起的边界不清晰、双色注塑造成的模具结构复杂，漏光等问题。
19.作为本实用新型的进一步改进，所述光源模组热铆固定在灯壳上，均光板通过超声波工艺焊接到灯壳上，发光车标灯罩与灯壳采用热板焊接固定。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
21.采用本实用新型的技术方案，车标在非点亮状态实现logo区域金属光泽质感外观，以及点亮状态下具有更好的发光车标效果，使发光车标具有更好的透光性、光色和均匀性，高效解决了非点亮状态下无金属质感，不精致、美观及镀铝边界不清晰的问题，以及点亮状态下漏光、不均匀问题。具体而言，采用外表面喷漆镭雕+内表面溅射镀铬的结构，避免了局部镀铝造成的边界清晰度难以保证、工序控制难度大、产品合格率低、制造成本高的问题；采用黑色漆遮挡不发光区域，解决了现有技术采用双色注塑造成的模具设计和结构复杂、生产工艺复杂的问题，而且高效解决了漏光的问题；灯罩最外层喷涂uv保护漆，可以增强了抗沙石的冲击性能，使发光标更可靠耐用；灯罩内表面溅射镀铬和喷涂保护漆，可以避免铬受到湿气和其他化学物质的腐蚀，增加其稳定性，溅射镀铬为0.2um，在保证logo区域金属光泽质感外观的同时可以有效增加其透光性。
附图说明
22.图1是现有技术的发光车标的结构示意图。
23.图2是本实用新型实施例的发光车标灯罩的结构示意图。
24.图3是图2中a-a向的剖视图。
25.图4是本实用新型实施例的一种发光车标的结构示意图。
26.附图标记包括：
27.1-透明灯罩，2-铬层，3-透明保护漆层，4-黑色底漆层，5-车身漆层，6-uv保护漆涂层，7
ꢀ‑
镭雕透光区域；
28.11-灯壳，12-光源模组，13-均光板，14-外灯玻。
具体实施方式
29.下面结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明。
30.实施例1
31.如图2和图3所示，一种发光车标灯罩，其包括透明灯罩1，所述透明灯罩1的内表面设有可透光的铬层2，所述透明灯罩1的外表面的不发光区域设有黑色底漆层4，可以高效解
决漏光的问题；所述黑色底漆层4的表面设有车身漆相同的车身漆层5，所述透明灯罩1的外表面设有黑色底漆层4，所述黑色底漆层4的表面设有车身漆相同的表面漆层5，所述发光车标灯罩1的发光区域为镭雕透光区域7，通过镭雕将发光区域的黑色底漆和车身漆去除，露出镭雕透光区域7。最后整体喷涂uv保护漆涂层6。此方案避免了采用局部镀铝工艺电镀造成的边界不清晰的问题。所述可透光的铬层2采用溅射镀铬的方式得到，所述可透光的铬层2的厚度为不大于0.2μm，在保证logo区域金属光泽质感外观的同时可以有效增加其透光性。所述可透光的铬层2的表面设有透明保护漆层3，可以避免铬层2受到湿气和其他化学物质的腐蚀，增加其稳定性。
32.所述透明灯罩1采用透明塑料通过单色注塑工艺得到。进一步的，所述透明灯罩1的材质为pc、pmma、ps。
33.进一步优选的，所述黑色底漆层4的厚度为不大于0.5μm。
34.实施例2
35.如图4所示，一种发光车标，其从内向外依次包括灯壳11、光源模组12、均光板13和外灯玻14，所述外灯玻14采用实施例1所述的发光车标灯罩。其中，光源模组12热铆固定在灯壳11上，均光板13通过超声波工艺焊接到灯壳11上，外灯玻14与灯壳11采用热板焊接固定。
36.采用本实施例的发光车标，通过光源模组12将点光源直射至乳白色的均光板13上，均光板13将点光源打散实现面发光，光线传播至外灯玻14，车标logo区域经喷涂车身色漆后，镭雕出发光区域，经透光镀铬层2将光源射出，最终实现车标logo区域均匀发光。通过实物样件证明，产品造型美观，发光均匀，非点亮状态下车标logo有金属光泽质感，感知质量评价高；而且生产可靠、成本低。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、
ꢀ“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。