一种便携式脚踢电动尾门组成展示装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种教学设备，尤其涉及一种用于电动尾门教学的设备。


背景技术：

2.脚踢式电动尾门是部分现有车辆的高端配置，通过配置脚踢式电动尾门可有效的降低开关车辆尾门的难度，便于解放操作人员的双手，因此，配置脚踢式电动尾门是部分车主喜爱的改装或选配选项。
3.基于上述，脚踢式电动尾门的相关技术也成为了汽车改装教学的重点教学内容。
4.为了便于理论和实际结合教学，部分院校推出了实车电动尾门教学或将尾门整体放入台架内形成尾门教学台架等多种形式的教学方式，但是上述教学方式均存在教学设备体积过大的缺陷，便捷性较差，不利于老师便捷的取放设备进行教学，因此，老师采用相关设备进行授课的积极性一般。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式脚踢电动尾门组成展示装置以解决现有技术中电动尾门教学设备较大的技术问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种便携式脚踢电动尾门组成展示装置，包括尾门主机电脑，还包括l型板，所述l型板中竖向臂的前端面为竖直面，且其上固定安装有尾门主机电脑，所述l型板中横向臂的顶部为水平面，且其上依次安装有门锁电机和脚踢传感器，所述l型板中竖向臂底端两侧分别安装有一个电动尾门撑杆；所述l型板中竖向臂顶部中心处固定安装有提手。
8.进一步，所述门锁电机和脚踢传感器分别通过一个活动座与所述l型板中横向臂顶部活动连接，所述活动座的组成包括嵌置在l型板中横向臂顶部上的磁吸块a、设于磁吸块a上方的安装架和固定安装在安装架底部用于与磁吸块a相互吸附的磁吸块b。
9.进一步，与所述脚踢传感器对应的安装架的顶部设置有倒l型架，所述倒l型架中横向臂的前端底部安装有所述脚踢传感器，且所述脚踢传感器悬设在对应安装架的斜上方。
10.进一步，所述倒l型架中竖向臂的后侧壁与对应安装架的后侧壁处于同一竖直面，且所述倒l型架中竖向臂的后侧壁上固定安装有磁吸块c。
11.进一步，每个所述电动尾门撑杆分别通过一个连接件与所述l型板连接；所述连接件的组成包括开设在l型板上的安装孔、支撑臂、设于支撑臂底端外侧且临近安装孔的端部贯穿支撑臂与安装孔螺纹连接的螺栓和一端与支撑臂的顶端铰接而另一端与对应电动尾门撑杆底端固定连接的旋臂，，且所述支撑臂与对应螺栓及安装孔的接触面均为平面并均车有防滑纹，所述支撑臂与旋臂铰接处过盈接触，且所述旋臂仅能绕其与支撑臂连接处在左右方向上旋转运动；所述支撑臂旋转至设定角度范围内时，所述旋臂的主体部分可绕其与支撑臂铰接处旋转至l型板中横向臂的上方，所述l型板左右方向上的长度不低于两个所
述电动尾门撑杆均收缩至最短时的长度之和。
12.进一步，所述电动尾门撑杆通过环形箍与对应旋臂活动连接。
13.进一步，所述l型板中竖向臂前端面顶端中心处还安装有尾门指示灯。
14.进一步，所述尾门主机电脑、门锁电机、脚踢传感器、电动尾门撑杆、尾门指示灯按原车连接关系连接，且所述l型板中竖向臂的前端面上还安装有与尾门主机电脑连接的蓄电池。
15.进一步，所述l型板底部的四个角部分别安装有一个吸盘。
16.进一步，所述尾门主机电脑还连接有程序调制按钮。
17.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
18.通过去除车门，将脚踢式电动尾门的主要组成部分进行集中展示，可有效避免传统教学设备的缺陷；设备整体占用空间教学，便于携带和转运，可有效提高老师采用设备进行教学的积极性。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种便携式脚踢电动尾门组成展示装置的爆炸示意图。
20.图中：1、l型板；2、尾门主机电脑；3、门锁电机；4、脚踢传感器；5、电动尾门撑杆；6、提手；7、磁吸块a；8、磁吸块b；9、安装架；10、倒l型架；11、磁吸块c；12、安装孔；13、支撑臂；14、旋臂；15、环形箍；16、尾门指示灯；17、蓄电池；18、吸盘；19、螺栓；20、程序调制按钮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例
23.结合附图1，为了避免实车教学存在的实车体积较大导致不便于展示的困难，以及为了避免部分台架上设置有整个尾门时仍存在的体积较大的缺陷，本实施例提供一种便携式脚踢电动尾门组成展示装置，其组成包括l型板1，l型板1的设置目的在于对组成电动尾门的主要部件的展示，从而避免直接展示整个尾门造成设备体积过大的缺陷，为了便于展示相关部件，首先，本实施例中令l型板1竖向臂的前端面为竖直面，而其横向臂的顶部则为水平面，从而便于各零部件的展示，其次，在l型板1竖向臂的前端面上固定安装有尾门主机电脑2，在l型板1横向臂的顶部上则依次安装门锁电机3和脚踢传感器4，并在l型板1竖向臂底端两侧分别安装一个电动尾门撑杆5，从而便可将电动尾门的主要组成元件同时进行展示，避免了采用包含整个尾门的台架或实车等带来的缺陷，设备整体结构简单，便于移动和携带，从而可有效的与ppt演示稿等同步进行电动尾门组成的教学和实物展示。
24.为了便于令实物进行真实运行，在本实施例中，还令电动尾门撑杆5、尾门主机电脑2、门锁电机3和脚踢传感器4按照实车连接关系进行连接，同时令尾门主机电脑2还与安装在l型板1竖向臂前端面上的蓄电池17连接，用于为各个元件的运行供电，从而可有效的展示电动尾门各部件间的协同作业，有助于加强相关知识点的学习。
25.其次，为了进一步展示汽车电动尾门的组成，在本实施例中，令尾门主机电脑2与
程序调制按钮20连接，程序调制按钮20设在l型板1竖向臂的前方；同时尾门主机电脑2还与安装在l型板1竖向臂前端面顶部中心处的尾门指示灯16连接，用于进一步展示电动尾门的组成部分。
26.为了便于设备整体的移动转运等，本实施例中，令l型板1中竖向臂顶部中心处固定安装有提手6。
27.特别的，为了在需要时能够令门锁电机3和脚踢传感器4脱离l型板1进行展示，在本实施例中，令门锁电机3和脚踢传感器4分别通过一个活动座与l型板1中横向臂的顶部活动连接，从而便于二者的取放。
28.其中，在本实施例中，活动座的组成包括用于与对应部分连接的安装架9、嵌置在l型板1中竖向臂顶部上的磁吸块a7和安装在安装架9底部用于与磁吸块a7产生吸附作用的磁吸块b8。
29.即门锁电机3或脚踢传感器4分别安装在对应的安装架9上，安装架9通过其底部的磁吸块b8与对应的磁吸块a7进行吸附，从而可有效固定安装在l型板1上，连带对应的门锁电机3或脚踢传感器4也可固定在l型板1上对应位置；当需要令门锁电机3或脚踢传感器4脱离l型板1进行展示时，令对应磁吸块a7和对比磁吸块b8脱离吸附，从而便可将相关设备与l型板1脱离接触进行单独展示，此种设置便于单独对相关设备进行展示教学。
30.特别的，因脚踢传感器4的感应范围为其下方设定范围内，为了能够切实展示其工作区域，避免安装架9的结构影响其运行，在本实施例中首先令脚踢传感器4对应的安装架9顶部固定安装有倒l型架10，倒l型架10顶部横向臂的前端底部安装有脚踢传感器4，同时此时的脚踢传感器4悬空设置在对应安装架9的斜上方，即借助倒l型架10令脚踢传感器4设置在对应安装架9的斜上方，从而当拿起对应安装架9时，并水平设置时，脚踢传感器4的探测范围处于安装架9的外侧，从而便于进行其检测功能的展示，且此时可借助对应磁吸块b8将对应安装架9吸附在讲台顶部边缘处，并借助倒l型架10令脚踢传感器4悬空设置在讲台外侧，从而便于进行脚踢操作使脚踢传感器4检测到相关动作时经尾门主机电脑2控制电动尾门撑杆5等进行相应的操作，即此种设置便于进行相关功能的展示。
31.特别的，为了避免讲台等高度过高不利于进行脚踢传感器4功能的展示，在本实施例中，还令倒l型架10中竖向臂的后侧壁与对应安装架9的后侧壁处于同一竖直面上，且倒l型架10竖向臂的后壁上固定安装有磁吸块c11。
32.即当需要时，令磁吸块c11吸附在讲台等侧壁上，此时与其对应的安装架9和倒l型架10均悬设在讲台等的外侧，同时对应的脚踢传感器4也设置在讲台等的外侧且其检测范围可延伸至其下方，从而使得设备能够根据需要设置脚踢传感器4的高度位置，便于进行相关功能的展示。
33.特别的，为了避免两个电动尾门撑杆5在不用时占用较大的空间，影响设备整体的存放，同时为了有效提高设备的空间利用率，在本实施例中，令每个电动尾门撑杆5分别通过一个连接件与l型板1连接，连接件的目的在于令对应电动尾门撑杆5与l型板1能够活动连接，在不需要展示电动尾门撑杆5时令其能够收纳在l型板1围成的空间内，在需要时其能够伸展开来进行展示，因此，其结构能够满足上述需求便可。
34.在本实施例中，连接件的组成包括安装孔12、螺栓19、支撑臂13和旋臂14，其中，安装孔12开设在l型板1上，螺栓19设置在对应安装孔12的外侧，且二者之间设置有对应的支
撑臂13底端，螺栓19临近安装孔12的端部贯穿对应支撑臂13的底端与安装孔12螺纹连接，螺栓19拧紧时可固定架设在其与安装孔12之间的支撑臂13的位置，同时为了进一步增加与支撑臂13之间的摩擦力以拧紧螺栓19时其位置的稳定性，在本实施例中还令支撑臂13底端与安装孔12和螺栓19接触的面均为平面，并均车有防滑纹，从而可有效增加摩擦力，提高支撑臂13保持当前位置的稳定性，支撑臂13的另一端则与旋臂14的底端铰接连接，旋臂14的顶端则与对应电动尾门撑杆5的底端连接，为了令每个电动尾门撑杆5展开设于l型板1外侧时其不会向下旋转，在本实施例中，首先令支撑臂13与旋臂14的铰接处为水平向铰接且二者过盈接触，即二者间具有一定的摩擦力，同时令旋臂14仅能够绕其与支撑臂13铰接处在左右方向上进行旋转运动，而不能够前后旋转运动，同时令支撑臂13的长度满足：当支撑臂13旋转至设定角度范围内时，旋臂14的主体部分可绕其与支撑臂13铰接处旋转至l型板1中横向臂上方，且此时对应的电动尾门撑杆5可部分与l型板1中横向臂的顶部接触；同时令l型板1左右方向上的长度不低于两个电动尾门撑杆5均收缩至最短时的长度之和。
35.通过上述设置，设备工作时，当需要进行电动尾门撑杆5进行展示时，首先施加外力操作旋转旋臂14以令其克服其与支撑臂13间的摩擦力，令旋臂14与对应支撑臂13旋转至同轴分布，即二者轴线相互平行并均处于竖直面内，然后撤去外力，此时因旋臂14与支撑臂13连接处过盈接触，使二者之间存在较大的摩擦力，结合旋臂14仅能绕其与支撑臂13连接处左右旋转运动，使得旋臂14此时不具有相对支撑臂13在前后方向的运动趋势，然后旋松螺栓19，操作支撑臂13、旋臂14和电动尾门撑杆5构成的整体旋转至图1中左侧所示位置，结合图1，此时旋臂14、支撑臂13和对应电动尾门撑杆5处于l型板1左侧展示的相对位置，图1中为为了便于观察设备结构展示的为部分爆炸示意图，实际中为螺栓19贯穿支撑臂13插入对应安装孔12内并螺纹连接，仅为拧松状态，旋转至目标位置后，拧紧螺栓19，令螺栓19、支撑臂13和安装孔12对应的l型板1之间相互紧密贴合，从而固定相对位置，且三者间产生的静摩擦力大于此时对应旋臂14、支撑臂13和电动尾门撑杆5伸展至极限长时构成整体对其产生的力，即在电动尾门撑杆5伸展至最长状态时与旋臂14、支撑臂13构成的整体处于水平状态时对螺栓19产生的力小于此时令支撑臂13相对螺栓19产生旋转所需的力，从而在无外力操作时，可有效的进行电动尾门撑杆5的状态展示；即螺栓19拧紧时，支撑臂12与l型板1之间相对位置固定，并无法改变，拧松螺栓19时才能改变支撑臂13的位置，从而便于操作。
36.而在不需要展示电动尾门撑杆5时，令旋臂14向l型板1方向旋转至与对应支撑臂13相垂直，然后拧松螺栓19后旋转支撑臂13令支撑臂13处于设定角度范围，使得此时收缩至极限短的对应电动尾门撑杆5处于l型板1中横向臂的上方或与l型板1横向臂顶部贴合，从而可有效提高设备的空间利用率。
37.特别的，为了便于拆卸电动尾门撑杆5，在本实施例中令电动尾门撑杆5的底端与旋臂14的顶端通过环形箍15活动连接，即借助环形箍15可令电动尾门撑杆5与对应旋臂14进行连接或分离，从而便于满足相关展示需求。
38.特别的，为了便于设备水平放置时能够与讲台等稳定接触，在本实施例中，l型板1底部的四个角部分别安装有一个吸盘18，从而便于稳定放置l型板1。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。