一种候车厅用智能公益服务装置的制作方法

1.本实用新型涉及候车厅公益服务设备技术领域，具体为一种候车厅用智能公益服务装置。


背景技术：

2.候车厅是指在等待车辆的过程中，乘客进行等待、休息的一类场所，如公交候车站，而在这些候车厅的地方都会存在一些公益设备，用于提供乘客无偿的公益服务，如座凳、车况指示装置等，常见的有公交车站内的电子地图指示牌，用于帮助乘客了解当前公交车车况或路线情况等，而随着科技的发展，目前这类公益服务装置都越来越智能化，能满足对乘客的不同公益服务。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有的公交电子指示牌通常配备触控屏，这类电子装置都具有太阳能电池板进行供电，而在外界环境使用长久后，受到雨水、风雪的吹打容易造成触控屏失灵，装置控制效果较差，不能提供乘客长时间较好的多种公益服务；
5.2、现有的如公交电子指示牌这类智能公益服务装置的电池板无法做到较好的太阳能转换效果，太阳能电池板朝向一定无法跟随时间改变，使得电能转换效率较低，且传统电子指示牌能提供的公益服务范围非常窄，不能提供多方位的服务。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种候车厅用智能公益服务装置，解决了现今存在的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种候车厅用智能公益服务装置，包括公交指示牌、网络终端，所述公交指示牌的背面设置有太阳能电池板，所述公交指示牌的正面设置有遮挡板，所述公交指示牌的表面设置有触控屏，所述公交指示牌内部的顶端设置有信号处理模块，所述公交指示牌的顶部设置有环境监测装置，所述环境监测装置的一侧设置有信号接收天线，所述信号接收天线的一侧设置有播报器，所述触控屏的底部设置有公益充电口，所述信号处理模块的底部设置有变压器，所述变压器的一侧设置有信号放大器，所述公交指示牌内部的底端设置有蓄电电池，所述公交指示牌的底部设置有底座，所述底座的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的顶部设置有支柱。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能电池板与公交指示牌固定连接，所述遮挡板与公交指示牌固定连接，所述太阳能电池板与变压器电性连接，所述变压器与蓄电电池电性连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述触控屏与公交指示牌固定连接，所述触控屏与信号处理模块电性连接，所述网络终端与信号放大器电性连接，所述信号放大器与信号处理模块电性连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环境监测装置与信号处理模块电性连
接，所述信号接收天线与信号处理模块电性连接，所述播报器与信号处理模块电性连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述公益充电口与变压器电性连接，所述驱动电机与信号处理模块电性连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机与底座固定连接，所述支柱通过连轴器与驱动电机传动连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支柱与公交指示牌固定连接，所述公交指示牌通过支柱与底座转动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种候车厅用智能公益服务装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种候车厅用智能公益服务装置，通过在公交指示牌的正面设置遮挡板，提供一定的遮挡能力，防止雨水风雪对触控屏表面的损坏，大大提升了触控屏的实用时间，保证其一定的灵敏度，使得实用效果得到有效提升，而环境监测装置用于监测当前风力和雨水的朝向，将信号传递至信号处理模块内部，信号处理模块控制底座内部驱动电机的驱动带动支柱以及支柱顶部公交指示牌的转动，使得公交指示牌整体能根据实际雨水、风雪的朝向进行一定角度的转动调整，防止雨水对触控屏表面进行损坏，这样能提供乘客长时间较好的公益服务效果。
16.2、该一种候车厅用智能公益服务装置，通过在公交指示牌的背面设置太阳能电池板，太阳能电池板转换热能由变压器变压并利用蓄电电池进行储能，而蓄电电池实际可连接如公益充电口等一系列的公益服务设备进行较好的公益服务，同样的，驱动电机驱动带动顶部公交指示牌转动，使得太阳能电池板的朝向能根据实际时间进行改变，从而保证太阳能电池板能正朝着太阳，保证电能的持续转换，而信号接收天线用于接收公交车辆发出的信号，当公交车进站后能第一时间将信号传递至信号处理模块内部，而信号处理模块通过信号放大器进行信号放大，并将其反馈与网络终端进行处理，同时信号处理模块控制播报器进行播报，提醒站内乘客，而网络终端连接若干组公交指示牌等设备，将其他地区的候车厅实时情况反馈与信号处理模块内部，并在触控屏表面进行显示，这样能让乘客了解当前车况和路线情况，公益服务范围较广。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型侧面结构示意图；
19.图3为本实用新型内部结构示意图；
20.图4为本实用新型俯视结构示意图。
21.图中：1、公交指示牌；2、网络终端；3、太阳能电池板；4、遮挡板；5、触控屏；6、信号处理模块；7、环境监测装置；8、信号接收天线；9、播报器；10、公益充电口；11、变压器；12、信号放大器；13、蓄电电池；14、底座；15、驱动电机；16、支柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实施方案中：一种候车厅用智能公益服务装置，包括公交指示牌1、网络终端2，公交指示牌1是发送信号的始端，网络终端2是处理信号并进行反馈的终端，这样通过网络终端2的连接能将地区内的多个公交指示牌1进行信号连接，便于乘客了解当前车况和路况；公交指示牌1的背面设置有太阳能电池板3，实现太阳能电转换；公交指示牌1的正面设置有遮挡板4，提供防护效果，防止雨水风雪对内部装置的损坏，保证长时间的使用；公交指示牌1的表面设置有触控屏5，用于显示当前公益信息；公交指示牌1内部的顶端设置有信号处理模块6，实现信号的处理和控制；公交指示牌1的顶部设置有环境监测装置7，实现当前环境的监测，并传输与信号处理模块6进行处理；环境监测装置7的一侧设置有信号接收天线8，用于接收公交车的信号，用于了解当前公交车所处位置；信号接收天线8的一侧设置有播报器9，用于向外界播报公交车，提供较好的公益服务；触控屏5的底部设置有公益充电口10，用于乘客的充电公益服务；信号处理模块6的底部设置有变压器11，用于变压，实现太阳能电池板3所转换的电力以及后续装置内部储存的电力能正常进行供给或储存使用；变压器11的一侧设置有信号放大器12，用于信号的放大，实现远距离对网络终端2的传输；公交指示牌1内部的底端设置有蓄电电池13，用于电力的储存；公交指示牌1的底部设置有底座14，即底部稳定座；底座14的底部设置有驱动电机15，其型号为hm3500，用于驱动；驱动电机15的顶部设置有支柱16，连接公交指示牌1，带动公交指示牌1转动，实现较好的防护以及电力收集效果。
24.本实施例中，太阳能电池板3与公交指示牌1固定连接，遮挡板4与公交指示牌1固定连接，太阳能电池板3与变压器11电性连接，变压器11与蓄电电池13电性连接，太阳能电池板3将收集的电力通过变压器11转换并存储至蓄电电池13内部，实现公益电力的供给服务；触控屏5与公交指示牌1固定连接，触控屏5与信号处理模块6电性连接，网络终端2与信号放大器12电性连接，信号放大器12与信号处理模块6电性连接，触控屏5进行公益信息的显示，便于乘客操控，而信号处理模块6将当前位置所采集的信息通过信号放大器12放大后传输与网络终端2处进行散播处理，这样能跟好的通过共享各地区的信息，实现较好的公益化服务效果，便于乘客了解当前车况路况；环境监测装置7与信号处理模块6电性连接，信号接收天线8与信号处理模块6电性连接，播报器9与信号处理模块6电性连接，环境监测装置7监测外界环境变化，将信号传输信号处理模块6进行后续控制，而信号接收天线8接收公交车信号，实现了解公交车的当前位置，播报器9则提供播报效果，提醒乘客，整体实现较好的公益服务效果；公益充电口10与变压器11电性连接，驱动电机15与信号处理模块6电性连接，公益充电口10以及其他所需要运用电力的公益服务装置都通过信号放大器12变压采集蓄电电池13内部的电力供给，实现正常的电力公益服务效果，主要是指输出端；驱动电机15与底座14固定连接，支柱16通过连轴器与驱动电机15传动连接，驱动电机15驱动后带动支柱16转动，而底座14提供位置固定效果；支柱16与公交指示牌1固定连接，公交指示牌1通过支柱16与底座14转动连接，支柱16与公交指示牌1固定这样支柱16转动后能带动公交指示牌1整体转动，使得背对风雪，且太阳能电池板3能较好的正对光线进行光电转换工作。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过在公交指示牌1的背面设置太阳能电池板3，太阳能电池板3采集光线转换成电力并通过变压器11的变压后将电力储存至蓄
电电池13内部，实现对外部多种公益服务设备进行电力提供效果，公交指示牌1的正面设置有遮挡板4，同时公交指示牌1的表面设置触控屏5，遮挡板4的存在能较好的对触控屏5提供防护，防止外界风雪对触控屏5的损坏，保证长时间较为灵敏的使用效果，而公交指示牌1顶部的环境监测装置7监测外界环境，当风雪方向转换后，此时环境监测装置7反馈信号与信号处理模块6，信号处理模块6控制驱动电机15驱动，驱动电机15驱动后带动支柱16以及支柱16顶部的公交指示牌1在底座14顶部转动，这样能改变遮挡板4以及太阳能电池板3的朝向，进一步防止风雪进入遮挡板4内侧的现象，同时太阳能电池板3能较好的正对着光线，进行正常的光电转换效果，而公交指示牌1顶部的信号接收天线8接收公交车的信号，并将信号传递至信号处理模块6内部，信号处理模块6将此信号传递信号放大器12处进行放大，并反馈至网络终端2内部进行统一处理，值得注意的是，网络终端2可连接地区内多组公交指示牌1设备，将公交车位置信号进行共享处理，这样反馈的信号能正常显示在触控屏5表面，便于乘客了解当前车况和路况，同时公交指示牌1顶部的播报器9进行播报，提供较好的公益服务效果，而公益充电口10以及其他需要电力支持的公益服务设备通过变压器11进行变压汲取蓄电电池13内部电力，实现正常的电力供给效果，这样装置整体能实现较为智能化的公益服务效果，实用效果较好。
26.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。