一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏的制作方法

本技术涉及轨道交通显示器，具体涉及一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏。

背景技术：

1、目前轨道交通车载双面屏结构通常为：led灯条一般设置在两侧显示屏的结构内部，拆装维修比较困难，必须返厂，寿命一般被限制在5万小时。而实际情况是2万小时后由于背光老化等因素影响，亮度降低趋势明显、影响观感体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，提高双面屏的使用寿命,改善使用体验。

2、为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，包括主体框架，所述主体框架内设有易拉滑槽，所述易拉滑槽内滑动地连接有易拉支架，所述易拉支架上设有led灯条，作为背光源。

4、进一步的，所述易拉滑槽位于主体框架的外缘处设有沉头槽，所述沉头槽内设有与之配合沉入的仿形块，用于封抵住易拉支架且不影响主体框架的外形。

5、进一步的，所述仿形块上设有锁附孔，仿形块通过锁附孔及相应的螺钉锁接在主体框架上。

6、进一步的，所述led灯条在易拉支架上的设置方式为上下双排且交替型布线，用以增加led光源并交替或全部使用。

7、进一步的，所述易拉支架上设有若干个卡槽，用于安装固定led灯条。

8、进一步的，所述led灯条通过相应的导热胶片贴附固定在易拉支架的卡槽上。

9、本实用新型的有益效果是:

10、本实用新型采用易拉支架结构，可从显示屏侧面抽出更换背光源，并且能安装足够的光源数量，可交替使用也可全部点亮，实现了高寿命、高亮度、高散热性、不影响显示屏外形、更换背光源方便快捷的效果。

技术特征：

1.一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，包括主体框架（1），其特征在于，所述主体框架（1）内设有易拉滑槽（11），所述易拉滑槽（11）内滑动地连接有易拉支架（2），所述易拉支架（2）上设有led灯条（3），作为背光源。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，其特征在于，所述易拉滑槽（11）位于主体框架（1）的外缘处设有沉头槽（12），所述沉头槽（12）内设有与之配合沉入的仿形块（4），用于封抵住易拉支架（2）且不影响主体框架（1）的外形。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，其特征在于，所述仿形块（4）上设有锁附孔（41），仿形块（4）通过锁附孔（41）及相应的螺钉锁接在主体框架（1）上。

4.根据权利要求1或3所述的用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，其特征在于，所述led灯条（3）在易拉支架（2）上的设置方式为上下双排且交替型布线，用以增加led光源并交替或全部使用。

5.根据权利要求4所述的用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，其特征在于，所述易拉支架（2）上设有若干个卡槽（21），用于安装固定led灯条（3）。

6.根据权利要求5所述的用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，其特征在于，所述led灯条（3）通过相应的导热胶片贴附固定在易拉支架（2）的卡槽（21）上。

技术总结
本技术是一种用于轨道交通的高寿命高亮度车载双面屏，包括主体框架，所述主体框架内设有易拉滑槽，所述易拉滑槽内滑动地连接有易拉支架，所述易拉支架上设有LED灯条，作为背光源。本技术采用易拉支架结构，可从显示屏侧面抽出更换背光源，并且能安装足够的光源数量，可交替使用也可全部点亮，实现了高寿命、高亮度、高散热性、不影响显示屏外形、更换背光源方便快捷的效果。

技术研发人员：刘伟
受保护的技术使用者：阿纳克斯（苏州）轨道系统有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/11