用于运行用于车顶的屏幕组件的设备和用于机动车的车顶的制作方法

本发明涉及一种用于运行用于车顶的屏幕组件的设备。本发明还涉及一种具有这样的设备的用于机动车的车顶。

背景技术：

1、一些机动车具有屏幕组件，所述屏幕组件可以应要求提供娱乐项目并且有助于提高机动车的舒适度。必要时，这样的屏幕组件设有运动学方案，其在需要时能够实现屏幕组件的翻收和翻展。在此，实现这样的娱乐电子设备的节省空间和成本有利的布置是一个挑战并且有助于机动车的舒适度。

技术实现思路

1、本发明所基于的任务是，提供一种用于运行用于车顶的屏幕组件的设备，该设备能够节省空间地实现并且能够有助于机动车的舒适度。

2、该任务通过独立权利要求的特征来解决。有利的扩展方案在从属权利要求中给出。

3、根据本发明的用于运行用于车顶的屏幕组件的设备包括横向承载件，该横向承载件构造为用于与车顶耦合，使得横向承载件主要横向于车顶的纵轴线延伸。该设备还包括能卷曲的显示器，该显示器能够借助显示器轴来卷绕和解绕，并且该显示器与横向承载件耦合。该设备还包括遮挡单元，该遮挡单元与横向承载件耦合并且具有多个遮挡元件。遮挡元件能摆动地彼此耦合并且设置为，在卷绕显示器时被翻收并且在解绕显示器时被翻展，使得遮挡元件关于显示器的侧向边缘构造沿着该侧向边缘的能翻转(klappbar)的遮挡框架。

4、借助所描述的设备，能够实现用于车顶的具有能卷曲的显示器的屏幕组件，该屏幕组件能够特别节省空间地构造并且能够有助于提高机动车的舒适度。与刚性的显示器相比，能够将空间需求保持为低的，并且尤其在显示器的停放位置中能够有助于更大的用于车辆乘客的头部空间。此外，如果该车顶构型为透明的或具有透明的车顶元件，则该设备能够实现透过车顶的增大的可见性。能翻收且能翻展的遮挡框架有助于视觉保护，以例如隐藏与能卷曲的显示器结合的机械和/或电附接件。

5、显示器例如实现为oled显示器，其可以以预给定的直径进行卷绕，而不损坏电子设备和功能性。替代地，显示器构造为micro-led显示器或电子纸显示器并且设置为能卷曲的。

6、显示器在卷绕状态下围绕显示器轴布置。该卷绕状态也可以称为显示器的非工作状态或停放位置。此外，该卷绕状态也可以称为下述状态，在该状态下显示器被置入、缩回、夹紧、卷入或收回。

7、相应地，显示器在解绕状态下绝大部分不再围绕显示器轴布置。显示器可以完全或部分地从显示器轴解绕并且给视觉和听觉娱乐节目提供输出介质。该解绕状态也可以称为显示器的运行状态或运行位置。此外，该解绕状态也可以称为下述状态，在该状态下显示器被展开、伸出、撑开或展卷。

8、根据该设备的一个扩展方案，遮挡单元包括一个第一遮挡元件、两个第二遮挡元件、两个第三遮挡元件和一个第四遮挡元件。第一遮挡元件布置在横向承载件上或集成在该横向承载件中。第四遮挡元件在显示器的下边缘上与这个显示器耦合。第二和三遮挡元件中的各一个关于中心轴线分别在相对置的两侧从第一至第四遮挡元件地布置，并且，将第一和第四遮挡元件彼此耦合。以这种方式，借助能摆动地遮挡元件可以构造遮挡框架，该遮挡框架本身是闭合的或者具有一个或多个预给定的槽口。

9、结合本说明书，术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“上侧”、“下侧”以及“水平”和“竖直”，表示根据运行准备就绪的机动车的方向或定向，该机动车具有车顶和布置在其上的设备。因此，显示器的下边缘在展卷状态下面向车辆内部空间。常见的行驶方向向前指向，而车辆尾部布置在后方。

10、因此，第一遮挡元件也可以称为上遮挡元件并且尤其提供用于附接到横向承载件的耦合元件。第四遮挡元件也可以称为下遮挡元件并且实现设备的下终止部，以便例如以预给定的方式隐藏机械紧固件和/或棱边。因此，第二遮挡元件和第三遮挡元件形成侧向部件，所述侧向部件能翻收且能翻展地与上遮挡元件和下遮挡元件耦合。

11、根据一个扩展方案，相应的第二遮挡元件和第三遮挡元件借助相应的铰链元件来耦合，使得第二遮挡元件和第三遮挡元件能够绕摆动轴线相对于彼此摆动。第二遮挡元件和第三遮挡元件的形状以及铰链元件的位置与显示器的卷绕和解绕相匹配地构造。尤其地，第二遮挡元件和第三遮挡元件以及铰链元件的位置如此设置，使得它们在显示器卷绕时向内翻收并且在显示器解绕时向外翻展。换言之，在遮挡单元翻展时，相对置的第二遮挡元件和第三遮挡元件彼此远离，而它们在翻收时至少在一侧朝向彼此运动。因此，以简单且成本有利的方式能够设置遮挡框架的可靠的受引导的打开和关闭运动。

12、根据该设备的一个优选的扩展方案，遮挡单元包括第五遮挡元件，第五遮挡元件能够借助屏蔽轴来卷绕和解绕并且构造屏蔽部，用于遮盖显示器的背侧。屏蔽轴与横向承载件耦合并且例如集成在该横向承载件中，使得第五遮挡元件面向显示器的背侧并且在显示器卷绕和解绕时以预给定的方式覆盖背侧。因此，显示器的背侧也可以借助遮挡单元以美观的方式来装饰。

13、第五遮挡元件例如以卷帘或织物幅面的形式构造并且在其伸出时隐藏显示器的背侧，以便例如覆盖用于供应电流或数据的、电子和/或机械的接头和/或供应线缆。

14、优选地，遮挡单元、屏蔽轴和显示器轴彼此匹配地构造成，使得第五遮挡元件和显示器能够同步地卷绕和解绕。优选地，第二遮挡元件和第三遮挡元件构造成，使得它们也能够同步地一起翻展和翻收。这可以例如能借助固定单元来设置，其中，显示器以及遮挡单元的遮挡元件与固定单元耦合。固定单元例如与第五遮挡元件和显示器的相应的下边缘连接，使得固定单元在第五遮挡元件和显示器解绕时也向下远离横向承载件运动并且在屏蔽元件和显示器卷绕时向上朝向横向承载件运动。

15、根据该设备的另一个扩展方案，尤其第二遮挡元件和第三遮挡元件关于横向延伸尺度而言与在解绕的显示器和解绕的第五遮挡元件之间的空隙相匹配地构造。在此，横向延伸尺度涉及沿着车顶的纵轴线且横向于横向承载件的纵向延伸方向的延伸尺度。伸出的显示器的前侧/正面通常面向车辆尾部，使得横向延伸尺度指的是在伸出的显示器的背侧/背面与第五遮挡元件之间的方向。

16、优选地，遮挡元件中的一个或多个遮挡元件板状地构造，使得当它们伸出时，在显示器与第五遮挡元件之间的尽可能大的空隙能够被封闭。因此，可以设置可靠的视觉保护和遮挡保护，其不仅能够实现沿着显示器边缘的满意的外饰，还防止不期望的光入射到显示器的背侧上。

17、根据另一个扩展方案，该设备具有引导机构，引导机构与横向承载件耦合并且包括多个引导杠杆，所述引导杠杆与显示器耦合并且设置为用于将显示器在从显示器轴解绕时撑开并且将显示器在卷绕到显示器轴上时收回。这样的杠杆机构也可以被遮挡单元的前述的遮挡元件隐藏和覆盖，使得其关于显示器的解绕状态布置在显示器与遮挡单元之间。引导机构可以设置为用于手动运行。优选地，引导机构替代地或附加地构造为机动化的，并且可以被电力驱动。

18、此外，遮挡单元的遮挡元件可以承担引导机构的功能。例如，第二遮挡元件和第三遮挡元件也可以构造为引导机构的用于撑开显示器的引导杠杆。替代地，遮挡元件可以实现相对于引导杠杆附加的、单独的部件并且从外部隐藏它们。在此，遮挡元件和引导杠杆可以借助共同的驱动单元移动，或者，它们分别具有驱动单元。此外，引导杠杆可以与遮挡元件耦合，使得引导杠杆的运动也引起遮挡元件的运动。例如，引导杠杆可以布置在遮挡元件的内侧上的引导通道中，并且在解绕显示器时将遮挡元件向外驱动且由此翻展，并且在显示器卷入时将遮挡元件向内拉动且由此翻收。

19、根据另一个优选的扩展方案，该设备具有引导系统，其具有横向承载件引导元件，横向承载件引导元件能够关于纵轴线在相对置的两侧与车顶耦合。横向承载件构造成能够与横向承载件引导元件共同起作用地沿着纵轴线相对于车顶以预给定的方式移动。横向承载件和引导系统尤其可以如此构造，使得横向承载件和布置在其上的显示器可以从车顶的最后方移动到最前方。因此，可以提供用于机动车的后排座椅的显示器，或者，该显示器也可以借助横向承载件而再次向前移动，使得前部的车辆乘客也可以观看该显示器以及由该显示器输出的娱乐项目。这样的最前部的设置例如也适合于自动驾驶的机动车，在所述自动驾驶的机动车中车辆乘客无需亲自驾驶车辆，而可以专注于显示器所输出的娱乐项目。

20、横向承载件和布置在其上的显示器可以如此构造，使得它们能够沿着车顶的预给定的区段移动，例如在前部区域或后部区域中。优选地，横向承载件是完全能移动的，使得它可以沿着车顶下方的尽可能大的区域移动。横向承载件在车顶下方的部分或完全的能移动性可以特别有助于提高机动车的舒适度。这尤其可以结合具有透明的全景车顶的盖系统被特别方便地感知到。例如，显示器可以在不需要时以卷绕的方式被收纳在横向承载件中或上并且与该横向承载件一起移动到机动车的尾部区域中，使得在横杆不处于中间的情况下释放了透过车顶的特别大的可见性。替代地，横向承载件可以构造为不能移动的并且位置固定地与车顶耦合。因此，显示器在车顶中或上可以具有固定位置或者可以设置为能够与横向承载件一起移位。

21、此外，该设备还具有另一个显示器，该另一个显示器关于横向承载件的纵向延伸方向以与所述能卷曲的显示器间隔开的方式与横向承载件耦合。该另一个显示器可以构造为刚性的显示器。然而，优选地，该另一个显示器也可以构造为另一个能卷曲的显示器，以便能够被特别节省空间地收纳并且同时允许透过透明的盖部或透明的车顶的特别大的可见性。与刚性的显示器(其例如在不使用时向上翻转并且通常然后被水平收纳)相比，借助能卷曲的显示器可以实现在车辆纵轴的方向上的特别大的可见性增益。这尤其可以是屏幕高度的一半，使得例如在300mm高的刚性的显示器中能够实现100mm-150mm的可见性增益。

22、与传统的刚性屏幕相比，借助能卷曲的显示器可以在不同位置中扩大头部空间。此外，可以将在车顶下侧或内侧上的饰面或滑动顶(schiebehimmel)设计得较小。此外，在透明的车顶的情况下可以提高可见性。此外，借助能卷曲的显示器，尤其在卷绕、收纳状态下能够在相对较小的结构空间上实现屏幕组件的不具有可见显示器的整洁设计。

23、在此，遮挡单元优选与横向承载件的壳体相匹配地构造，使得例如横向承载件的壳体的材料、表面结构、边缘走向和/或拱起与遮挡单元的材料、表面结构、边缘走向和/或拱起彼此匹配地构造。尤其地，终止下部的第四遮挡元件以预给定的方式适配于横向承载件的壳体。第四遮挡元件尤其可以如此构造，使得：当显示器缩回时，第四遮挡元件从下方封闭横向承载件的壳体并且除了横向承载件以及下部遮挡元件之外，屏幕组件的其他所有部件都以隐藏的方式收纳在横向承载件的壳体中。

24、根据本发明的用于机动车的车顶包括车顶元件，车顶元件设置为与机动车的车顶本体耦合。根据本发明的车顶还包括用于运行屏幕组件的设备的前述实施方式之一，该设备在车顶元件的面向车辆内部空间的一侧与该车顶元件耦合。在此，该设备能够借助横向承载件与车顶元件直接或间接地连接。横向承载件能够作为位置固定的横梁与车顶耦合或者优选设置为能够相对于车顶移动。因此，横向承载件和安置在其上或集成在其中的显示器能够以预给定的方式沿着纵轴线在车顶下方移动并且例如移动到机动车中的最前部或最后部。

25、车顶元件例如实现为具有玻璃盖的盖系统或实现为全景玻璃车顶。然而，替代地，车顶元件也可以构造车顶的不透明的车顶蒙皮。车顶元件可以设置为能够升高或伸出，和/或与车顶本体位置固定地和/或相对于其能移动地构造。

26、由于车顶包括该设备的实施方式，所以该设备的所描述的特征和特性也是对于车顶公开的，并且反之亦然。

27、借助该设备以及相对应的车顶，能够有助于提高机动车的舒适度。借助该设备，尤其能够实现用于能卷曲的显示器的美观的侧向环绕的外饰，该外饰能够作为能板状翻收的遮挡部而被紧凑地收纳。因此，显示器在伸出状态下可以在所有侧都以视觉上吸引人的方式来装饰。因此，在伸出状态下，显示器可以在侧向通过能翻收的遮挡元件、从后方通过(例如呈屏蔽式卷帘的形式的)第五遮挡元件并且从下方通过封闭下部的遮挡元件被包围。附加地，遮挡单元可以承担引导机构的功能并且能够实现能卷曲的显示器的稳定且可靠的撑开。