油机标识罩棚及加油站的制作方法

本技术涉及加油站的，特别是涉及一种油机标识罩棚及加油站。

背景技术：

1、加油站是一种为汽车及其它机动车辆提供汽油的服务型站点工程结构。加油站广泛应用于高速服务区、港口、码头、机场及大型物流中心等地方。加油站由加油机及油罐等部分组成，加油机包括油机标识罩棚及油机主体，油机主体与油机标识罩棚间隔设置，油机主体与油罐连接。

2、在现有技术中，油机标识罩棚位于油机主体上方，油机标识罩棚包括相连接的罩棚主体(即标识箱本体)及标识组件(即照明装置)，标识组件用于与外部电源电连接。例如，传统的油机标识罩棚如专利号为cn201821725096.8的中国专利提出了一种油机标识箱，油机标识箱包括标识箱本体及照明装置，标识箱本体通过悬挂杆悬挂设置于加油站雨棚下方，位于加油机上方，悬挂杆的顶端固定在雨棚上；在标识箱本体内部设置照明装置，使得油机标识箱上的油号的可识别性较好。

3、然而，由于悬挂杆的顶端固定在雨棚上，使得施工人员在固定悬挂杆时需要进行高空作业，导致施工人员需要借助工具爬升至高处，不便于施工人员固定悬挂杆，从而使得施工人员在固定悬挂杆时所需要的施工时间较长，进而使得施工人员在安装油机标识箱时所需要的施工时间较长，从而使得施工人员在对油机标识箱进行安装时的安装方便性较差，即使得施工人员在对油机标识罩棚进行安装时的安装方便性较差。另外，标识箱本体设置有油号组件，标识箱本体内部设置照明装置，以使标识箱本体整体明亮，使得油号组件明亮，以便于过往车辆的司机识别，由于照明装置使标识箱本体整体明亮，使得标识箱本体除了油号组件外的其余部分也跟着明亮起来，从而使得照明装置照亮的区域面积较大，进而使得照明装置所消耗的用电量较大，以使油机标识箱所消耗的用电量较大，进而使得油机标识箱的节能性较差，即使得油机标识罩棚的节能性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种使得施工人员在对油机标识罩棚进行安装时的安装方便性较好，同时节能性较好的油机标识罩棚及加油站。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种油机标识罩棚，用于与油机主体间隔设置，所述油机标识罩棚包括罩棚主体、第一灯条组件、第二灯条组件、第三灯条组件及多个透光板组件；

4、所述罩棚主体形成有依次间隔设置的第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔，所述罩棚主体用于与地面连接；

5、所述第一灯条组件位于所述第一灯号腔内并与所述罩棚主体连接，所述第一灯条组件用于与外部电源电连接；

6、所述第二灯条组件位于所述第二灯号腔内并与所述罩棚主体连接，所述第二灯条组件用于与所述外部电源电连接；

7、所述第三灯条组件位于所述第三灯号腔内并与所述罩棚主体连接，所述第三灯条组件用于与所述外部电源电连接；

8、多个所述透光板组件间隔设置，每一所述透光板组件与所述罩棚主体连接，所述第一灯号腔、所述第二灯号腔及所述第三灯号腔均盖设有一个所述透光板组件。

9、在其中一个实施例中，每一所述透光板组件包括两个透光分板，两个所述透光分板分别位于所述罩棚主体的两侧，每一所述透光分板与所述罩棚主体连接。

10、在其中一个实施例中，每一所述透光分板为玻璃板结构或透光亚克力板结构。

11、在其中一个实施例中，每一所述透光分板与所述罩棚主体粘接。

12、在其中一个实施例中，每一所述透光分板呈矩形状或圆形状或三角形状或梯形状或菱形状。

13、在其中一个实施例中，所述油机标识罩棚还包括多个螺栓组件，每一所述螺栓组件包括螺栓体及螺母，每一所述透光分板形成有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔环绕所述透光分板的周缘间隔设置，所述罩棚主体还形成有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔环绕所述透光分板的中心间隔设置，每一所述螺栓体依次穿设于其中一个所述第一连接孔、所述第二连接孔及另一个所述第一连接孔，每一所述螺栓体的一端与其中一个所述透光分板抵接，每一所述螺栓体的另一端凸出于另一个所述透光分板与相应的所述螺母连接。

14、在其中一个实施例中，所述第一灯条组件、所述第二灯条组件及所述第三灯条组件均为多个灯带首尾顺序连接的拼接结构。

15、在其中一个实施例中，所述罩棚主体的横截面呈l型状。

16、在其中一个实施例中，所述罩棚主体设置有圆角结构。

17、一种加油站，包括上述任一实施例所述的油机标识罩棚。

18、与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

19、1、由于罩棚主体用于与地面连接，即罩棚主体用于固定安装于地面上，使得施工人员在固定罩棚主体时无需进行高空作业，从而避免了导致施工人员需要借助工具爬升至高处的问题，进而便于施工人员固定住罩棚主体，从而使得施工人员在固定罩棚主体时所需要的施工时间较短，进而使得施工人员在安装油机标识罩棚时所需要的施工时间较短，从而使得施工人员在对油机标识罩棚进行安装时的安装方便性较好。

20、2、由于罩棚主体形成有依次间隔设置的第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔，第一灯条组件位于第一灯号腔内并与罩棚主体连接，第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔均盖设有一个透光板组件，以使第一灯条组件照亮第一灯号腔，使得第一灯号腔散发出来的光芒透过相应的透光板组件传递到外界，以便于来往车辆的司机通过发光的灯号来识别出相应的油号，第一灯条组件仅能够使第一灯号腔发亮，不能使罩棚主体除了第一灯号腔外的其余部分发亮，同理，第二灯条组件仅能够使第二灯号腔发亮，不能使罩棚主体除了第二灯号腔外的其余部分发亮；第三灯条组件仅能够使第三灯号腔发亮，不能使罩棚主体除了第三灯号腔外的其余部分发亮；也就是说，第一灯条组件、第二灯条组件及第三灯条组件均不能使罩棚主体整体明亮，使得罩棚主体除了相应的第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔外的其余部分不能跟着一起明亮起来，从而使得第一灯条组件、第二灯条组件及第三灯条组件照亮的区域面积均较小，进而使得第一灯条组件、第二灯条组件及第三灯条组件所消耗的用电量均较小，以使油机标识罩棚所消耗的用电量较小，进而使得油机标识罩棚的节能性较好。

技术特征：

1.一种油机标识罩棚，用于与油机主体间隔设置，其特征在于，所述油机标识罩棚包括罩棚主体、第一灯条组件、第二灯条组件、第三灯条组件及多个透光板组件；

2.根据权利要求1所述的油机标识罩棚，其特征在于，每一所述透光板组件包括两个透光分板，两个所述透光分板分别位于所述罩棚主体的两侧，每一所述透光分板与所述罩棚主体连接。

3.根据权利要求2所述的油机标识罩棚，其特征在于，每一所述透光分板为玻璃板结构或透光亚克力板结构。

4.根据权利要求2所述的油机标识罩棚，其特征在于，每一所述透光分板与所述罩棚主体粘接。

5.根据权利要求2所述的油机标识罩棚，其特征在于，每一所述透光分板呈矩形状或圆形状或三角形状或梯形状或菱形状。

6.根据权利要求2所述的油机标识罩棚，其特征在于，所述油机标识罩棚还包括多个螺栓组件，每一所述螺栓组件包括螺栓体及螺母，每一所述透光分板形成有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔环绕所述透光分板的周缘间隔设置，所述罩棚主体还形成有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔环绕所述透光分板的中心间隔设置，每一所述螺栓体依次穿设于其中一个所述第一连接孔、所述第二连接孔及另一个所述第一连接孔，每一所述螺栓体的一端与其中一个所述透光分板抵接，每一所述螺栓体的另一端凸出于另一个所述透光分板与相应的所述螺母连接。

7.根据权利要求1所述的油机标识罩棚，其特征在于，所述第一灯条组件、所述第二灯条组件及所述第三灯条组件均为多个灯带首尾顺序连接的拼接结构。

8.根据权利要求1所述的油机标识罩棚，其特征在于，所述罩棚主体的横截面呈l型状。

9.根据权利要求1所述的油机标识罩棚，其特征在于，所述罩棚主体设置有圆角结构。

10.一种加油站，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的油机标识罩棚。

技术总结
本技术提供一种油机标识罩棚及加油站。上述的油机标识罩棚用于与油机主体间隔设置，油机标识罩棚包括罩棚主体、第一灯条组件、第二灯条组件、第三灯条组件及多个透光板组件；罩棚主体形成有依次间隔设置的第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔，罩棚主体用于与地面连接；第一灯条组件位于第一灯号腔内并与罩棚主体连接；第二灯条组件位于第二灯号腔内并与罩棚主体连接；第三灯条组件位于第三灯号腔内并与罩棚主体连接；每一透光板组件与罩棚主体连接，第一灯号腔、第二灯号腔及第三灯号腔均盖设有一个透光板组件。上述的油机标识罩棚使得施工人员在对油机标识罩棚进行安装时的安装方便性较好，同时节能性较好。

技术研发人员：白小菲,罗晶晶,白胜
受保护的技术使用者：广东永烨智建建筑科技有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/13