偏航系统模拟教具的制作方法

本公开涉及风电领域，具体地，涉及一种偏航系统模拟教具。

背景技术：

1、偏航系统作为风力发电系统的核心部件之一，对风电机组的安全运行至关重要。偏航系统的主要作用有两个。其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；其二是提供必要的锁紧力矩，风机内部的线缆数量极多且走线复杂，需要偏航系统对风机的转动方向予以监测和控制，以保证不会由于叶轮同一方向转动过高过快导致线缆断裂，从而保障风力发电机组的安全运行。在现有的培训模式中，只能通过ppt形式或现场登机实操开展偏航系统培训。通过ppt形式开展培训，员工对培训内容只能通过想象消化培训内容，不能真正使员工全面掌握培训内容，培训效果较差。而现场等级进行的实操培训中，由于风机的偏航系统处于风电机组的叶轮内，且安装于80m高空中，机组内空间有限，导致人员操作及培训练习的机会较少，同时培训人员数量也会受限。而目前偏航系统故障率有增加趋势，同时从业人员也越来越多，因此，对于提高偏航系统的相关培训效果变得越来越紧迫。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种偏航系统模拟教具，以解决现有偏航系统培训不便的问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种偏航系统模拟教具，包括：

3、底座；

4、驱动部，所述驱动部设置在所述底座上；

5、偏航齿轮组，所述偏航齿轮组设置在所述底座上，包括互相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述驱动部相连接；

6、检测部，所述检测部与所述从动齿轮相连接，用于检测所述从动齿轮的转动圈数与转动方向。

7、可选地，所述驱动部包括驱动件和连接在所述驱动件输出端的减速传动件，所述减速传动件与所述主动齿轮连接。

8、可选地，所述驱动件为三相交流电机。

9、可选地，所述模拟教具包括第一转轴，所述减速传动件包括转盘和传动带，所述第一转轴的两端分别固定连接所述转盘和所述主动齿轮，所述传动带绕设在所述驱动件的输出端和所述转盘上。

10、可选地，所述底座包括支撑架和设置在所述支撑架上的基板，所述驱动件的输出端和所述第一转轴贯穿所述基板，所述驱动件的本体和所述偏航齿轮组设置在所述基板的上表面，所述减速传动件设置在所述基板的下表面。

11、可选地，所述从动齿轮的直径大于所述主动齿轮的直径。

12、可选地，所述模拟教具包括第二转轴，所述第二转轴与所述从动齿轮固定连接，所述检测部包括：

13、检测元件，与所述第二转轴连接；

14、电缆，一端连接在所述检测元件上，另一端与外部连接。

15、可选地，所述检测元件固定连接在所述第二转轴上。

16、可选地，所述检测部还包括：

17、固定支架，一端固定连接在所述底座上；

18、防护盒，所述防护盒固定设置在所述固定支架上，且所述第二转轴贯穿所述防护盒；

19、其中，所述检测元件设置在所述防护盒内部，且所述检测元件与所述第二转轴传动连接，所述电缆的一端穿过所述防护盒连接在所述检测元件上，另一端与外部连接。

20、可选地，所述偏航齿轮组为尼龙材质。

21、通过上述技术方案，通过模拟教具对驱动部、偏航齿轮组和检测部对真实偏航系统的复原，可以达到在无需实地登机的情况下开展偏航系统工作原理介绍、偏航系统的电气元件识别、故障模拟处理和部件维护等培训工作，提高受训人员对偏航系统电气设备的熟悉度，对偏航系统的工作原理、控制系统进行深度讲解和学习，降低风电检修人员故障排查时间，提高机组可利用率，实现员工大面积实操培训。解决ppt培训效果差、登机实操培训触电安全问题，提高员工培训效果。

22、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种偏航系统模拟教具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述驱动部包括驱动件和连接在所述驱动件输出端的减速传动件，所述减速传动件与所述主动齿轮连接。

3.根据权利要求2所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述驱动件为三相交流电机。

4.根据权利要求2所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述模拟教具包括第一转轴，所述减速传动件包括转盘和传动带，所述第一转轴的两端分别固定连接所述转盘和所述主动齿轮，所述传动带绕设在所述驱动件的输出端和所述转盘上。

5.根据权利要求4所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述底座包括支撑架和设置在所述支撑架上的基板，所述驱动件的输出端和所述第一转轴贯穿所述基板，所述驱动件的本体和所述偏航齿轮组设置在所述基板的上表面，所述减速传动件设置在所述基板的下表面。

6.根据权利要求1所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述从动齿轮的直径大于所述主动齿轮的直径。

7.根据权利要求1所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述模拟教具包括第二转轴，所述第二转轴与所述从动齿轮固定连接，所述检测部包括：

8.根据权利要求7所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述检测元件固定连接在所述第二转轴上。

9.根据权利要求7所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述检测部还包括：

10.根据权利要求1所述的偏航系统模拟教具，其特征在于，所述偏航齿轮组为尼龙材质。

技术总结
本公开涉及一种偏航系统模拟教具，包括：底座；驱动部，驱动部设置在底座上；偏航齿轮组，偏航齿轮组设置在底座上，包括互相啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与驱动部相连接；检测部，检测部与从动齿轮相连接，用于检测从动齿轮的转动圈数与转动方向。通过模拟教具对驱动部、偏航齿轮组和检测部对真实偏航系统的复原，可以达到在无需实地登机的情况下开展偏航系统对应的培训工作，提高受训人员对偏航系统电气设备的熟悉度，对偏航系统的工作原理、控制系统进行深度讲解和学习，降低风电检修人员故障排查时间，提高机组可利用率，实现员工大面积实操培训。解决PPT培训效果差、登机实操培训触电安全问题，提高员工培训效果。

技术研发人员：宋奇峰,刘斌斌,杨深超,宋亚群,夏建丽
受保护的技术使用者：河北龙源新能源有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15