移动式汽车ABS制动系统实训装置的制作方法

本技术涉及汽车abs制动领域，具体为移动式汽车abs制动系统实训装置。

背景技术：

1、目前，abs是一种防抱死系统，当车辆行驶过程中紧急制动时，abs系统就会控制车辆，保证车轮不会彻底抱死，系统会控制车辆在有限的时间范围之内频繁点刹，避免在紧急刹车时方向失控，防止车轮出现侧滑或是被锁死的情况，同时也能避免轮胎在同一点上与地面发生摩擦，加大摩擦力，就能大大提升车辆整体的刹车效率，还能减少刹车系统的损耗。

2、abs系统能够避免车辆出现失控现象，也能增加制动距离，防止车轮出现抱死情况导致无法转向现象发生，从而提高车辆行驶的安全性，并且在湿滑路面行驶时，驾驶要紧急刹车的话只需要一脚刹车就能踩死，期间车辆还能具备一定的转向操控性。

3、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，而在实训教学过程中，学生不能直观的观察汽车的abs制动系统，不易对abs制动系统进行理解，为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供移动式汽车abs制动系统实训装置，以解决当前不易展示汽车每组轮胎制动效果的技术问题。

2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计移动式汽车abs制动系统实训装置，包括基座，所述基座底部固定安装有动力箱，所述基座顶部固定安装有四组等距分布的第一安装架，四组所述第一安装架上均转动安装有轮胎，四组所述轮胎一侧均可拆卸安装有abs制动机构；

3、所述abs制动机构包括在四组所述第一安装架一侧固定安装的第二安装架、在四组所述第二安装架顶部固定安装的制动盘、在四组所述制动盘一侧固定安装的单动气缸、与四组所述单动气缸另一端固定安装刹车盘以及在四组所述轮胎中轴固定安装的轮速传感器，四组所述刹车盘分别与四组所述轮胎相互对应。

4、优选地，所述基座上固定安装有四组等距分布的第一支撑架，四组所述第一支撑架内均固定安装有伺服电机，四组所述伺服电机驱动输出端分别与四组传动轴传动连接。

5、优选地，四组所述第一支撑架一侧均固定安装有第二支撑架，四组所述第二支撑架内均转动安装有摩擦辊，每组所述摩擦辊一侧均通过传动皮带分别与相互对应的传动轴传动连接，四组所述摩擦辊分别与四组所述轮胎外壁相互贴合。

6、优选地，四组所述基座另一侧均固定安装有第三支撑架，四组所述第三支撑架内均转动安装有支撑辊，四组所述支撑辊分别与四组所述轮胎外壁相互贴合。

7、优选地，四组所述第三支撑架一侧均可拆卸安装有指示灯，四组所述指示灯分别与四组所述轮速传感器相互对应。

8、优选地，所述基座外壁中部固定安装有显示屏，所述显示屏内可拆卸安装有控制器，所述控制器与四组所述指示灯相互对应。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

10、1.本实用新型通过驱动四组伺服电机带动传动轴上传动皮带转动时，会带动与传动皮带上的摩擦辊转动，随着摩擦辊转动、会带动与摩擦辊贴合的轮胎转动，使四组轮胎进行高速转动，同时驱动abs制动机构内的单动气缸，可以不断推动制动盘一侧的刹车盘与轮胎侧面相互贴合、对轮胎进行制动，配合轮胎内部安装的轮速传感器，当轮速传感器达到零数值后，会将信号传输到控制处理器，控制相互对应的指示灯、可以更好的展示abs制动机构的效果。

11、2.本实用新型通过每组摩擦辊一侧均通过传动皮带分别与相互对应的传动轴传动连接，且四组摩擦辊分别与四组轮胎外壁相互贴合，配合摩擦辊的摩擦力带动轮胎转动，保证abs制动机构在对轮胎进行制动时、不会对伺服电机的电机轴进行制动，对伺服电机起到很好的保护效果。

技术特征：

1.移动式汽车abs制动系统实训装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)底部固定安装有动力箱(11)，所述基座(1)顶部固定安装有四组等距分布的第一安装架(2)，四组所述第一安装架(2)上均转动安装有轮胎(21)，四组所述轮胎(21)一侧均可拆卸安装有abs制动机构；

2.如权利要求1所述的移动式汽车abs制动系统实训装置，其特征在于，所述基座(1)上固定安装有四组等距分布的第一支撑架(3)，四组所述第一支撑架(3)内均固定安装有伺服电机(31)，四组所述伺服电机(31)驱动输出端分别与四组传动轴传动连接。

3.如权利要求2所述的移动式汽车abs制动系统实训装置，其特征在于，四组所述第一支撑架(3)一侧均固定安装有第二支撑架(32)，四组所述第二支撑架(32)内均转动安装有摩擦辊(33)，每组所述摩擦辊(33)一侧均通过传动皮带(34)分别与相互对应的传动轴传动连接，四组所述摩擦辊(33)分别与四组所述轮胎(21)外壁相互贴合。

4.如权利要求1所述的移动式汽车abs制动系统实训装置，其特征在于，四组所述基座(1)另一侧均固定安装有第三支撑架(4)，四组所述第三支撑架(4)内均转动安装有支撑辊(41)，四组所述支撑辊(41)分别与四组所述轮胎(21)外壁相互贴合。

5.如权利要求4所述的移动式汽车abs制动系统实训装置，其特征在于，四组所述第三支撑架(4)一侧均可拆卸安装有指示灯(42)，四组所述指示灯(42)分别与四组所述轮速传感器(22)相互对应。

6.如权利要求5所述的移动式汽车abs制动系统实训装置，其特征在于，所述基座(1)外壁中部固定安装有显示屏(12)，所述显示屏(12)内可拆卸安装有控制器，所述控制器与四组所述指示灯(42)相互对应。

技术总结
本技术涉及移动式汽车ABS制动系统实训装置，旨在解决当前不易展示汽车每组轮胎制动效果的技术问题，包括设计移动式汽车ABS制动系统实训装置，包括基座，所述基座底部固定安装有动力箱，所述基座顶部固定安装有四组等距分布的第一安装架，本技术通过驱动四组伺服电机带动传动轴上传动皮带转动时，会带动与传动皮带上的摩擦辊转动，随着摩擦辊转动、会带动与摩擦辊贴合的轮胎转动，使四组轮胎进行高速转动，同时驱动ABS制动机构内的单动气缸，可以不断推动制动盘一侧的刹车盘与轮胎侧面相互贴合、对轮胎进行制动，配合轮胎内部安装的轮速传感器，当轮速传感器达到零数值后，控制相互对应的指示灯、可以更好的展示ABS制动机构的效果。

技术研发人员：兰晨菲,温建鑫
受保护的技术使用者：福州碳达科技有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/2/21