专利名称：交通车报站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种显示装置，更确切地说是涉及一种用于交通工具上给乘客预示前方到站情况的显示器。
现有技术中的各种交通车用站名显示器，如中国专利CN87215445“公共汽车到站显示器”，中国专利CN88209699.0“交通车车站名指示器”，中国专利CN89205029.2“公共汽车站名指示器”等，一般由站名显示屏、发光器件及其光器件的控制电路三大部件组成，显示屏上标有交通车运行路线上的全部站名及其运行箭头，各站名及其运行箭头后有对应的发光器件，由控制电路控制它们顺序点亮，显示出相应的站名文字，上述所例举的现有技术均以电子控制方式实现报站，差别仅是控制电路的结构不同，如由安装在服务台上的一排控制开关控制，虽然电路结构简单，但控制器与显示屏间的连接线太多，不可靠；由较复杂的脉冲计数电路控制则造价高、抗干扰性能差，不适于在环境条件较恶劣的交通工具上使用，又由于在一个显示屏上要容纳少则十几个多则二、三十个的站名，因而文字显像小，不易被交通车上大部分乘客看清。
本实用新型的目的在于为了获得清晰且大的文字显示而设计一种以机械式传动控制为主辅以电气控制的一种新型的交通车用站名显示器，具有造价低，显示文字大，可靠性高等特点。
本实用新型是通过点燃报站牌内的隐形灯，显示报站牌屏幕后胶片带上预先印刷好的中英文站名等字，达到自动控制报站的目的。而胶片带的运行启停受电子定时电路和电机驱动的机械传动机构两大部件的双重控制。
本实用新型的电子定时电路以定时器集成芯片为核心部件，每当要报站时，人工按下串接在定时器触发端的按钮，定时器输出信号使串接在电机电源回路中的三极管导通，电机运转，同时定时器开始定时，到达预定的计时时间后，定时器输出信号发生变化，电机停转。
本实用新型的机械传动机构由直流电机、主动轮、二个从动轮、二个被动轮及其卷片轴、一个支撑轮组成。主动轮与电机间以齿轮传动并变速，印刷有站名等文字的胶片带的两端分别正、反地卷在两在两个被动轮的卷片轴上，由支撑轮支撑该胶片带并改变胶片带的运行方向，位于主动轮与两个被动轮之间的两个从动轮可在椭圆形偏心轴孔内活动，当主动轮转动时，必然导致两个从动轮中的一个入位另一个脱位，入位的从动轮通过摩擦力带动被动轮及其卷片轴旋转卷片，脱位的从动轮空转，相应的被动轮的卷片轴被胶片带拖着放出胶片。通过串接在电机电源回路中的倒相开关的动作，控制电机正、反转即控制主动轮顺、逆时针旋转，可自动实现两个被动轮卷片轴的“此卷彼放”、“此放彼卷”的动作，以实现交通工具在往、返程中，各站名顺逆出现的需要。
胶片带的下边沿上每隔一定间距有一个小缺口，在胶片带的运行途径中固定有定距断路微动开关，开关两头串接在电机电源回路中。在胶片带的非缺口处，定距断路微动开关上的按钮由于受到胶片带带边的压力而短路，电机连续运转，而在胶片带的缺口处即到位时，定距断路微动开关则恢复断路状态，电机停转。由于该定距断路微动开关还与前述串接在电子定时器触发端的按钮两端并接，因此每当要报站名时，人工按下该按钮，定距断路微动开关也短路，接通电机电源回路，胶片带继续运行，直至下一个缺口处停止或定时时间到停止，停止即到位时，报站牌显示屏上显示由隐形灯照亮的胶片带上印刷的站名等文字。
本实用新型在实施时，使胶片带上缺口间距出现的时间略小于定时器的定时时间，从而实现用本实用新型的两大部件双重控制胶片带准确到位。由于一个显示屏上仅显示一个本站及下站的站名信息，因而显像文字大而清晰。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术。
附
图1. 本报站牌电子控制部件的电原理图。
附图2. 本报站牌总体结构示意图，包括图2－1和2－2所示的定距断路微动开关动作示意图。
附图3. 本报站牌胶片带机械传动机构各部件的立体装配示意图，包括图3－1和图3－2。
附图4. 本报站牌的外形结构示意图。
参见附
图1，K1为电源总开关，L为串接在总电源回路中的站牌显示隐形灯，K2为电机倒相开关，当1、3端与2、4端分别短接时，电机9正转，当1、5端与2、6端分别短接时电机9反转，K3为定距断路微动开关，固定在胶片带运行途径中，K3短路时接通电机电源回路。K4为手动按钮开关，用于触发定时器NELM555驱动三极管T导通并开始定时和用于闭合定距断路微动开关K3，其目的都在于使电机9开始运转，从定时器被触发同时定距断路微动开关闭合直至胶片带下边沿上的缺口运行到定距断路微动开关按钮上方继而定时器定时时间到，其间电机9都是有电转动的。
附图2所示为本报站牌的总体结构示意图，图中10为附
图1所示电子定时控制电路。电机9通过齿轮11啮合带动主动轮12运转，主动轮12上的摩擦轮121通过摩擦力使从动轮13或14旋转，进而摩擦被动轮15或16旋转，胶片带17两端分别正、反地卷在被动轮15、16的卷片轴34、35上。当主动轮12顺时针旋转时，从动轮13入位摩擦带动被动轮15旋转，卷片轴34卷片，而从动轮14脱位空转，被动轮16及其卷片轴35被胶片带拖着放出胶片。当主动轮12逆时针旋转，则情况正好相反，被动轮16旋转卷片轴35卷片，卷片轴34放出胶片。支撑轴18支撑胶片带17并改变其运行方向。
胶片带17上每隔间距D有缺口19，置于胶片带17下方的定距断路开关K3，胶片带平稳运行时，其下边沿压着K3的按钮20，K3闭合K3－1与K3－2短路，如图2－1所示，一旦进至缺口19处，开关上弹簧21的弹力作用，使按钮20进入缺口，K3－1与K3－2断路。如图2－2所示。
附图3所示是本报站牌胶片带机械传动机构各部件的立体装配示意图。有注塑安装板100、200、300，板100与板200由垂直支撑板400形成不完全的上夹层，200板与300板间的下夹层通过两板四周的孔28、27，螺钉29由支撑套管26形成，直流电机9置入电机座22内，电机轴穿过板100的孔23，齿轮11落入板200上的孔30内。主动轮12与齿轮11啮合的部位置于上夹层间，主动轮12的摩擦轮121位于下夹层间，安装板100上的孔24与安装板300上的孔31分别为主动轮轴的对装螺孔。从动轮13、14位于下夹层间，板200上的椭圆形偏心孔32、33及板300上的椭圆形偏心孔32′、33′分别是从动轮13、14轴的对装螺孔，即从动轮轴可在这些偏心孔内活动，分别与从动轮13、14摩擦的被动轮15、16也位于下夹层间，通过板200上的孔36、37插入卷片轴34、35，被动轮15、16的轴落于板300的孔38、39内，主动轮12，从动轮13、14，被动轮15、16的摩擦周边上均包有橡皮，装配后的胶片带传动机构的立体结构示意图可参见附图3－2。
当电机9顺时针旋转时，主动轮逆时针转，轮轴位于32、32′偏心轴孔内的从动轮13的轴心将被挤出主动轮121与被动轮15的轴心连线，从动轮13脱位空转，而轮轴位于33、33′偏心轴孔内的从动轮14的轴心将被挤入主动轮121与被动轮16的轴心连线，从动轮14入位摩擦旋转，两从动轮位置如图3－1中虚线区域所示。反之当电机9逆时钟旋转，主动轮12顺时针旋转时，从动轮13入位摩擦旋转，从动轮14脱位空转，如图3－1中实线阴影区域所示，最终造成前者是卷片轴35卷片，34放片；后者是卷片轴34卷片，35放片，实施时从动轮椭圆形偏心轴孔32、32′、33、33′控制为二个从动轮轴的大小，由于有从动轮椭圆形偏心轴孔的作用，使报站牌在工作时总是只有一个从动轮摩擦转动被动轮，避免了两个被动轮由于卷、放带要改变转数差距的问题。
附图4为本报站牌的外形结构图。图中40为透明有机玻璃制成的显示屏，屏后是胶片带及其传动机构和灯光源，可安装散光膈板以加强效果，可将本报站牌通过外壳上的孔50安装固定在交通车的顶栅上。为配合声音报站本报站牌还留有安装喇叭的位置。
本实用新型在实施时，定时器的时间控制为6秒，胶片带缺口间距控制为400mm，其间运行5秒钟。
成本低、安装方便、工作可靠、操作简单，站名文字大而清晰是本实用新型的特点，不仅可用于交通车的站名显示，也可用于广告、标语等的显示。
权利要求1.一种交通车报站牌，由印刷有站名文字的显示屏，照射显示屏的光器件及其控制顺序显示显示屏上各站名文字的控制部件组成，其特征在于A.所述的印刷有站名文字的显示屏是两端正反地卷在两个卷片轴上的胶片带，胶片带下边沿有定距出现的小缺口；B.所述的控制顺序显示站名文字的控制部件是控制卷片轴卷片、放片、停止(显示)的机械传动机构，包括a.直流电机，b.受直流电机驱动旋转的主动轮，c.位于主动轮与被动轮间，受主动轮摩擦旋转，可在椭圆形偏心轴孔内活动的两个从动轮，d.受从动轮摩擦旋转的两个被动轮及其卷片轴和支撑胶片带并使胶片带改变运行方向的支撑轮，e.在胶片带运行途径中固定有定距断路微动开关。
2.根据权利要求1所述的一种交通车报站牌，其特征在于所述的控制顺序显示站名文字的控制部件还包括有一个受手动按钮开关触发控制的定时器电路部件，其输出串接在直流电机电源回路中。
3.根据权利要求1或2所述的一种交通车报站牌，其特征在于所述的定距断路微动开关串接在直流电机电源回路中并与手动按钮开关并接。
4.根据权利要求1所述的一个交通车报站牌，其特征在于所述的从动轮的椭圆形偏心轴孔控制为两个从动轮轴的大小。
专利摘要本实用新型涉及一种用于交通车上显示站名的装置，实现一个显示屏只显示一个本站名(下站名)因而显示文字大的目的，包括光源、印刷有全部站名文字，两端正反地卷在两个卷片轴上的胶片带及其控制两卷片轴卷片、放片、停止(显示)的机械传动控制部件和电子定时器部件，其中机械传动部件由电机、主动轮、两个从动轮、两个被动轮及其卷片轴和支撑轮组成。本设计让从动轮在椭圆形偏心轴孔内活动，而简单解决了两卷片轴的一放一卷。
文档编号G09F11/00GK2080205SQ90224730
公开日1991年7月3日 申请日期1990年12月15日 优先权日1990年12月15日
发明者刘树德 申请人:刘树德