专利名称：车辆电子屏幕反光显示单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆电子屏幕反光显示单元，主要是一种适用于公车或大众运输工具的电子显示看板的显示单元。
现今大众运输工具的公共汽车或大型车辆供显示行车区间或起迄点位置的看板，随着电子科技的进步，而逐渐使用电子看板，所谓″电子看板″主要是以多数显示单元予以纵横排列成″矩阵″的亮点，通过微电脑的控制，而可使看板显示不同图样、字体，适用于大型车辆(公共汽车)使用的看板，看板内部的各个亮点，是采用如图4所示的反光式显示单元，此种反光式显示单元是在座体70内形成有两电磁线圈80构成的电磁铁及配合有一磁性转片60的构造，在磁性转片60内附有片状永久磁铁601，而其一外表面附着反光薄膜，经连接在下方的正逆向连动开关SW1、SW2的切换，而对电磁铁通以正向电力时，便使原位于磁性转片60的反光薄膜的反光面翻转至正面，以显示出亮点，而对于不需显示的其他显示单元，则以反向对电磁铁通电，使磁性转片60的反光表面翻转至内侧，而以转片60另一暗色表面显现在外，借以形成″熄灭″的效果，然而此种构造上，由于在白天或日光充足的场合，便可由反光面对外来光线反射而可清楚识别出由多数显示单元组合出的图案，然而对于夜间或是光线不足的场合，便受外界光线不足的限制，而无法达到良好的显示效果，因此有再予以改进的必要。
此外，对于前述现有的反光式显示单元磁性转片60组装在座体70的方式，也属一种不尽简便的型态，亦即是以磁性转片60外伸的凸柱61以目视方式对准插入在座体内壁的枢孔71(凹孔)才能完成，对于少数显示单元的组装上尚不致造成困扰，但欲对大看板的极多的显示单元进行组装时，便造成组装耗时且容易造成视觉疲劳与伤害等问题，需适时加以改善。
本创作者有鉴于传统反光显示单元的缺点，经悉心地试验与研究，终于创作出一种车辆电子屏幕反光显示单元。
本实用新型的主要目的即在于提供一种车辆电子屏幕反光显示单元，为改进现有的反光显示单元无法提供夜间使用的缺陷及磁性转片组装较为不便的问题，本实用新型在座体上形成一可在磁性转片翻转至正面位置时点亮发光的发光二极管，而磁性转片在一侧形成可供发光二极管露出的缺口，使其可利用发光二极管的辅助，可适当提供磁性转片的反光面适当的光源，达到如期反射出亮点光线的目的，使其无论在外界光线的程度为何，均可提供适当的显示效果。
本实用新型的次一目的在于提供一种车辆电子屏幕反光显示单元，其座体的两侧形成供套合磁性转片的内宽外窄型式的垂直扣槽，更可使磁性转片只需由上至向下压入垂直扣槽即可迅速结合，尤其便于组装。
本实用新型的另一目的在于提供一种车辆电子屏幕反光显示单元，其座体表面更可覆以导电漆，经适当接地后，消除静电及防止静电的误动作现象。
本实用新型的技术方案在于提供一种车辆电子屏幕反光显示单元，由一底部穿设有两组电磁线圈的座体，枢接在座体上的可正反面翻转的磁性转片及驱动电磁线圈正、逆向操作的连动开关，其特征在于座体两侧形成垂直扣槽的支点构造，以供磁性转片直接压入结合，而座体内侧更结合有一发光二极管，该磁性转子的一侧形成有可供发光二极管外露的较宽大的缺口，并有一控制发光二极体的连动开关与前述各连动开关呈连动状态，借以构成一种便于磁性转片组装进入座体及可在显示单元欲显示亮面之际，也一并点亮发光二极管，以提供一辅助光源。
前述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体两侧的垂直扣槽为一内宽外窄的槽体型式。
前述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体的垂直扣槽为以三组隔开的支柱予以组合而成。
前述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该发光二极管突出于磁性转片的缺口。
前述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体表面更涂布有可接地的导电漆，以消除静电干扰。
本实用新型的效果在于在座体内增设发光二极管50可产生辅助光线，并形成垂直扣槽111以便于组装磁性转片，在座体涂布以导电漆可消除静电，相应于转片一侧形成可供发光二极管50外露的较大缺口与连动开关可用以控制发光二极管点灭，确可改善传统反光式显示单元的各项缺点，而具显著的进步。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型的立体系统分解图。
图2是本实用新型的电路示意图。
图3是本实用新型的组合成公共汽车看板的示意图。
图4是现有反光显示单元的构造示意图。
如
图1、3所示，本实用新型的构造类似于现有的各个反光式显示单元以多数纵横排列成一供公共汽车使用的电子看板，各显示单元具一多角形座体10、座体10上枢接有可正反面翻转的磁性转片30、座体10底部形成有两组电磁线圈20，两电磁线圈20的铁芯21分别穿伸至座体10内，且使铁芯21的端部约设在磁性转片30的下方位置，更充当磁性转片30翻转的止挡，且在介于两铁芯21间的座体10内形成一可结合永久磁铁40的套孔41，以供磁性转片30在不通电状态下可自动翻转为反面(暗面或黑色面)，提供自动回复的效果，而两电磁线圈20也为相互串联形成一连动的型态，在接脚位置即与两连动开关SW1、SW2连接，而可在开关切换时，对电磁线圈通以正向或逆向电力，以使该穿伸在座体10内的两铁芯21呈现N、S极性变化，而磁性转片30可随着该两铁芯21的极性变化而做正面或反面翻转，但本实用新型的特征在于该座体10供磁性转片30的外伸凸柱33套合的支点11位置形成一种以三组外伸柱体形成一内宽外窄的垂直扣槽111，如此，便使磁性转片30可直接以下压方式组合，形成一种比传统组装方式更为简便的型态，而座体10的表面更可涂布有导电漆，经导脚接地(图未示)后，具有消除静电与免除静电干扰的效果，而磁性转片30的一侧更形成一较大的缺口32，对应缺口32的座体10位置更形成一可结合发光二极管50的套孔51，此发光二极管50的顶端更略微露出在磁性转片30的缺口32外，而此发光二极管50向下延伸的两接脚分别与正电源V+及另一连动开关SW3连接，此连动开关SW3也是与控制电磁线圈20的开关SW1、SW2呈连动状态。
本实用新型前述构造形成的等效电路，如图2所示，而
图1、2的各连动开关SW1～SW3的状态是使磁性转片30的反光面31外露的型态，亦即经开关SW1连通正电源V+进入，经两电磁线圈20而再由另一开关SW2接地，以使电磁线圈20呈正向通电，故使磁性转片30的反光面31翻转至外表面，在此时，也经连动开关SW3接通发光二极管50，亦即在磁性转片30反光面31外露之际，也一并使发光二极管50点亮提供一辅助光源，使其在夜间仍具有适当的指示效果，而当各组连动开关SW1～SW3切换至另一状态OFF时，便对电磁线圈20通以逆向电流，故可使磁性转片30翻转为反面(暗面)(如
图1左侧的假想线所示)，即由磁性转片30遮住发光二极管50及经连动开关SW3使发光二极管50熄灭，以形成全暗的效果。
权利要求1·一种车辆电子屏幕反光显示单元，包括一底部穿设有两组电磁线圈的座体，枢接在座体上的可正反面翻转的磁性转片及驱动电磁线圈正、逆向操作的连动开关，其特征在于座体两侧形成供磁性转片直接压入结合的垂直扣槽的支点构造，而座体内侧结合有一发光二极管，该磁性转子的一侧形成有供发光二极管外露的较宽大的缺口，并有一控制发光二极体的连动开关与前述各连动开关呈连动状态。
2·根据权利要求1所述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体两侧的垂直扣槽为一内宽外窄的槽体型式。
3·根据权利要求1所述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体的垂直扣槽为以三组隔开的支柱子以组合而成。
4·根据权利要求1所述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该发光二极管突出于磁性转片的缺口。
5·根据权利要求1所述的车辆电子屏幕反光显示单元，其特征在于该座体表面涂布有可接地的导电漆。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆电子屏幕反光显示单元，可在电磁铁内通相反电流而使一单面附有反光膜的磁性转片正反面翻转以区分出明暗的显示单元，在磁性转片的一侧形成缺口，对应缺口位置有发光二极管，可在磁性转片翻转的同时，点亮发光二极管，使光线由缺口投射出，以在夜间使用时仍具适当显示效果，此外，供支撑磁性转片的支点，形成一内宽外窄的垂直扣槽，尤便于磁性转片组装，且可在座体上覆以导电漆消除静电干扰。
文档编号G09F21/04GK2222388SQ9520842
公开日1996年3月13日 申请日期1995年4月14日 优先权日1995年4月14日
发明者高炳棋 申请人:莹宝科技股份有限公司