一种汽车电气实训整车框架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程实训技术领域，涉及一种汽车实训辅助教学设备，尤其是涉及一种汽车电气实训整车框架结构。
【背景技术】
[0002]目前，电气控制技术的应用已经深入到汽车所有的系统中，汽车电气化和智能化程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志之一。据《2013年汽车电气化行业分析报告》统计，汽车电气系统在整车成本中的比重占28%，同时也显示，汽车故障中电气系统故障率占23.36%。因此，汽车维修行业需要大量熟练掌握汽车电气控制技术的专业人才。为此，许多开设有汽车相关专业的中、高等职业院校相应开设了《汽车电气构造与维修》课程，该课程已成为汽车应用与维修专业的一门主干课程。《汽车电气构造与维修》是一门实操性很强的课程，在教学过程中主要是培养学生的实际操作能力，因此学校需要具备相应的实训场地和实训装置。目前，中、高等职业院校使用的实训装置多为平面布置式和立体布置式。
[0003]平面布置式是将整车电气线路安装在同一平面，可直观反应汽车电气控制原理，并进行维修训练，但这种结构只能通过面板上的接线端子连接电气线路，不能真实反映汽车线束在汽车内的走向和布局。
[0004]立体布置式是在以某款车型外形为模型的平台上建立电气线路，可真实反映汽车线束在汽车内的走向和布局，但由于其仅针对特定的车型，针对性较强，线束的走向和布局基本固定，难以实现多种车型通用，学生对线束布局的变通能力训练欠缺。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车电气实训整车框架结构，从而达到较好的教学演示效果。
[0006]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
[0007]一种汽车电气实训整车框架结构，包括底盘架总成和车上架总成，所述车上架总成下端与底盘架总成活动连接，所述底盘架总成包括底盘两侧的底盘主梁和连接底盘主梁的底盘横梁；所述车上架总成包括车头总成、后备箱总成、位于车体两侧的车门总成和位于车体顶上的车顶架总成，整个车上架总成为开放式的框架结构。
[0008]所述车头总成后段内部设有仪表盘安装横梁；所述车头总成还包括引擎盖和前支撑杆；所述后备箱总成还包括后备箱盖和后支撑杆；所述底盘架总成下设有滚轮；所述车门总成的面板上均布有若干腰形孔；所述底盘主梁内设有加强管。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型所述的一种汽车电气实训整车框架结构，通过设置开放式的框架结构车架，可方便在框架上对汽车内各部分的电气元件及其连接线束进行模拟排布，可真实反映汽车线束在汽车内的走向和布局，在实训过程中，可很方便地看到车内的全部电气线路，有利于对电气线路的观察和理解；另外，可针对不同的车型的布线方式来调整电气元件和线束在车架上的布置结构，给灵活教学打下了基础，可很好的提高学生对不同电气结构的灵活处理能力。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图
[0012]图2为图1中A处的局部剖视图。
[0013]图中:1_仪表盘安装横梁，2-车门总成，3-滚轮，4-后支撑杆，5-后备箱总成，6-后备箱盖，7-底盘架总成，8-车上架总成，9-车顶架总成，10-引擎盖，11-前支撑杆，12-底盘主梁，13-车头总成，14-底盘横梁，15-腰形孔，16-加强管。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0015]如图1、图2所示，本实用新型所述的一种汽车电气实训整车框架结构，包括底盘架总成7和车上架总成8，所述车上架总成8下端与底盘架总成7活动连接，所述底盘架总成7包括底盘两侧的底盘主梁12和连接底盘主梁12的底盘横梁14 ;所述车上架总成8包括车头总成13、后备箱总成5、位于车体两侧的车门总成2和位于车体顶上的车顶架总成9，整个车上架总成8为开放式的框架结构，且各总成之间均通过螺栓连接，以便拆装和改变其线束布置方式，外形尺寸按照一般原车比例设计。
[0016]所述车头总成13后段内部设有仪表盘安装横梁1，用于安装汽车上的各部分仪表显示装置，从而模拟电路中不同状态或不同操控下仪表上指针或参数的变化情况；车头总成13还包括引擎盖10和前支撑杆11，设置引擎盖10可在整个实训装置暂时不使用时关闭引擎盖10，以保护发动机总成处清洁不受污染；所述后备箱总成5还包括后备箱盖6和后支撑杆4 ;所述底盘架总成7下设有四个滚轮3，其中前两轮为带自锁功能的万向轮，后两轮为定向轮；所述车门总成2的面板上均布有若干腰形孔15，以便电气元件固定或线束捆扎定位；所述底盘主梁12内设有加强管16，以保证其支撑整个框架结构的可靠性和稳定性。
[0017]本技术方案所述的一种汽车电气实训整车框架结构，长X宽X高(mm)=2900X 1500X 1400，由底盘总成7和车上架总成8两大部分组成，车上架总成8是由多根方管组合连接而成的框架结构，同时由多块金属面板分别组成车门总成2、后备箱总成5和车头总成13，各总成之间通过螺栓连接。车头总成13、后备箱总成5和车门总成2的金属面板上均冲有腰形孔，腰形孔均布在金属板面上，用于固定车内电气元件以及其连接的线束；底盘主梁12以及各立柱均内置加强管16，两连接面上均开设螺栓连接孔，以提高装置连接的刚性和稳定性。
【主权项】
1.一种汽车电气实训整车框架结构，包括底盘架总成(7)和车上架总成(8)，所述车上架总成(8)下端与底盘架总成(7)活动连接，其特征在于:所述底盘架总成(7)包括底盘两侧的底盘主梁(12)和连接底盘主梁(12)的底盘横梁(14);所述车上架总成(8)包括车头总成(13)、后备箱总成(5)、位于车体两侧的车门总成(2)和位于车体顶上的车顶架总成(9)，整个车上架总成(8)为开放式的框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述车头总成(13)后段内部设有仪表盘安装横梁(I)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述车头总成(13)还包括引擎盖(10)和前支撑杆(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述后备箱总成(5)还包括后备箱盖(6)和后支撑杆(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述底盘架总成(7)下设有滚轮(3)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述车门总成(2)的面板上均布有若干腰形孔(15)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电气实训整车框架结构，其特征在于:所述底盘主梁(12)内设有加强管(16) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电气实训整车框架结构，属于工程实训技术领域，包括底盘架总成和车上架总成，所述车上架总成下端与底盘架总成活动连接，底盘架总成包括底盘两侧的底盘主梁和连接底盘主梁的底盘横梁；车上架总成包括车头总成、后备箱总成、位于车体两侧的车门总成和位于车体顶上的车顶架总成，整个车上架总成为开放式的框架结构。本技术方案通过设置开放式的框架结构车架，可方便在框架上对汽车内各部分的电气元件及其连接线束进行模拟排布，真实反映汽车线束在汽车内的走向和布局，在实训过程中，可很方便地看到车内的电气线路，有利于对电气线路的观察和理解。
【IPC分类】G09B25-02, G09B9-00
【公开号】CN204348130
【申请号】CN201420850398
【发明人】陆江, 吴明君, 杜正松
【申请人】贵州航天工业学校
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月29日