一种汽车右前座椅横梁VIN号码刻印夹紧装置的制作方法

一种汽车右前座椅横梁vin号码刻印夹紧装置
技术领域
1.本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种汽车座椅横梁vin号码刻印用夹紧装置。


背景技术：

2.在汽车制造领域，要对不同的车身各零部件进行打标工作，但是不同的车身零部件之间会存在差异，并且打标的要求也不尽相同，所以给一些特殊的车身零部件打标往往有很大的难度。目前汽车座椅横梁单个部件通常为u型钣金件，两侧立边有椭圆型形长孔。大约50％乘用车将vin号码刻印在右前座椅横梁部位，就需要解决夹紧装置与右前座椅横梁的夹紧固定问题。
3.附图7、8所示的夹紧装置是与本实用新型最为接近的现有技术，其具有四套气缸，分别为安装在标记头安装框架两侧的提升气缸和标记头安装框架底部的进给气缸，还包括与气缸杆端部连接的夹紧块。夹紧时，两侧进给气缸的气缸杆同时伸出将两侧夹紧块插入横梁椭圆夹紧孔内，然后两侧提升气缸同时拉动进给气缸上移将横梁夹紧。他的缺点是成本高；效率底；耗时间；动作复杂，提升气缸和夹紧气缸的动作需要互锁程序；其夹紧块的结构在实际应用时导致夹紧力量不够，不能保证在右前座椅横梁上的准确位置刻印vin号码。
4.因此，研发一种能够解决效率底，成本较高，实际应用时夹紧力量不够问题的汽车右前座椅横梁vin号码刻印夹紧装置，用以实现装配工艺要求低，调整简便；效率高；成本较低；夹紧力量大，能够快速、稳固地夹紧汽车右前座椅横梁。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种夹紧力量大，装配工艺要求低，调整简便，效率高，成本较低，实际应用时夹紧力量大，能够快速、稳固地夹紧汽车右前座椅横梁的汽车右前座椅横梁vin号码刻印夹紧装置。
6.本实用新型的技术方案为：一种汽车右前座椅横梁vin号码刻印夹紧装置，包括标记头安装框架，其特征是，所述标记头安装框架底部水平设置有活塞杆能够相向运动的两套气缸组件，所述气缸组件的缸体固定在所述标记头安装框架底部，所述气缸组件的活塞杆外伸端朝向所述标记头安装框架的底部中心，所述活塞杆外伸端端部固定有夹紧块安装板，所述夹紧块安装板上固定有楔形夹紧块；所述标记头安装框架底部固定连接有位置相对的左仿形固定块和右仿形固定块，所述左仿形固定块和右仿形固定块的位置与两个所述夹紧块安装板的位置相适应，并位于夹紧块安装板的两侧。通过气缸组件可驱动夹紧块安装板而轴向移动，使楔形夹紧块可以快速准确地夹紧座椅横梁，且左、右仿形固定块配合也可帮助准确将座椅横梁进行夹紧固定。
7.本实用新型的进一步改进还有，楔形夹紧块包括第一夹紧面、第二夹紧面，所述第一夹紧面和第二夹紧面分别与水平面构成夹紧角α、β，所述夹紧角α、β均为锐角。通过将楔形夹紧块的夹紧角设置为锐角，能够实现增大夹紧力量。
8.本实用新型的进一步改进还有，所述夹紧角α不大于45
°
。能够将气缸的输出力量增大，保证了稳定性。
9.本实用新型的进一步改进还有，左仿形固定块有两个，分别位于所述标记头安装框架底部左侧的两端。通过两组左仿形固定块配合使用，能够帮助座椅横梁固定，进行便捷、稳固的夹紧。
10.本实用新型的进一步改进还有，右仿形固定块有两个，分别位于所述标记头安装框架底部右侧的两端。通过两组右仿形固定块配合使用，能够帮助座椅横梁固定，进行便捷、稳固的夹紧。
11.本实用新型的进一步改进还有，还包括仿形支架，所述仿形支架固定连接在所述标记头安装框架底部。通过仿形支架起支撑作用，使左、右仿形固定块固定稳固。
12.本实用新型的进一步改进还有，仿形支架有四个，分别与左仿形固定块的左侧以及右仿形固定块的右侧固定连接。通过仿形支架能够使左、右仿形固定块固定的更加稳固。
13.本实用新型的进一步改进还有，还包括定位销，所述定位销设置于标记头安装框架一侧的底部。通过定位销准确定位座椅横梁的位置。
14.本实用新型的有益效果在于，通过左仿形固定块、右仿形固定块、夹紧块安装板和楔形夹紧块配合来夹紧座椅横梁，结构简单、原理可靠的同时又能保证夹紧快速、稳固，且通过楔形夹紧块的独特形状，还大大增强了夹紧力量，保证了稳定性。
15.此外，本实用新型设计新颖，结构简单、改装成本低、安全系数高、性价比高，装配工艺要求较低，调整时不需要花费大量时间，拥有较庞大的市场需求。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型具体实施例的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型具体实施例的左视图。
19.图3为图2的a
‑
a剖视图。
20.图4为本实用新型具体实施例的俯视图。
21.图5为本实用新型具体实施例在座椅横梁未被夹紧时的示意图。
22.图6为本实用新型具体实施例在座椅横梁被夹紧时的示意图。
23.图7为现有夹紧装置的左视图。
24.图8为图7的b
‑
b剖视图。
25.图9为本实用新型具体实施例的楔形夹紧块结构示意图。
26.图中，1、标记头安装框架，2、定位销，3、左仿形固定块，4、右仿形固定块，5、气缸组件，6、夹紧块安装板，7、仿形支架，8、楔形夹紧块，9、活塞杆，10、第一夹紧面，11、第二夹紧面，12、座椅横梁，13、夹紧孔，α、夹紧角α，β、夹紧角β。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实
用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
28.下面对本实用新型实施例中出现的关键术语进行解释。
29.在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。
30.在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。
31.如图所示，一种汽车右前座椅横梁vin号码刻印夹紧装置，包括标记头安装框架1，标记头安装框架1一侧的底部设置有一组定位销2。
32.标记头安装框架1底部的固定连接有左仿形固定块3和与其对应的右仿形固定块4，左仿形固定块3和右仿形固定块4各至少有两组，左仿形固定块3分别位于标记头安装框架1底部左侧的两端，右仿形固定块4分别位于标记头安装框架1底部右侧的两端。
33.标记头安装框架1底部的中间，水平设置有活塞杆9能够相向运动的两套气缸组件5，气缸组件5的缸体固定在标记头安装框架1底部，气缸组件5的活塞杆9外伸端朝向标记头安装框架1的底部中心，活塞杆9外伸端端部固定有夹紧块安装板6，夹紧块安装板6上固定有楔形夹紧块8，楔形夹紧块8有上下两个夹紧面：第一夹紧面10、第二夹紧面11，第一夹紧面10、第二夹紧面11分别与水平面构成夹紧角α、β，夹紧角α、β均为锐角，且夹紧角α不大于45
°
。另外，标记头安装框架1底部还设置有仿形支架7，仿形支架7至少有四组，分别固定连接于左仿形固定块3的左侧以及右仿形固定块4的右侧。本实用新型实施例中夹紧角α优选的为11
°
，因cot(11
°
)＝5.14，故夹紧时可以将气缸组件5的输出力量放大5.14倍，大大增强了夹紧力量，保证了稳定性。
34.如图5、图6所示，本实用新型具体实施例的具体动作过程：定位销2对准座椅横梁12上表面的定位孔，左仿形固定块3、右仿形固定块4对准座椅横梁12，与其贴合。接下来，操作者按下夹紧按钮，气缸组件5的活塞杆9伸出，活塞杆9推动夹紧块安装板6，使夹紧块安装板6能够驱动夹紧块安装板6在两个左仿形固定块3之间和两个右仿形固定块4之间的空隙中相互靠近或远离。从而使楔形夹紧块8伸入座椅横梁12两侧的夹紧孔13内，最终楔形夹紧块8的第一夹紧面10与夹紧孔13的上边缘相切，将座椅横梁12夹紧。
35.本实用新型的有益效果在于，通过左仿形固定块3和右仿形固定块4、夹紧块安装板6和楔形夹紧块8配合使用来夹紧座椅横梁12，结构简单、原理可靠的同时又能保证夹紧快速、稳固，且通过楔形夹紧块的独特结构，还大大增强了夹紧力量，保证了稳定性。此外，本实用新型设计新颖，结构简单、改装成本低、安全系数高、性价比高，装配工艺要求较低，调整时不需要花费大量时间，拥有较庞大的市场需求。
36.尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。