一种螺杆调焦车载摄像头的制作方法

本发明涉及车载摄像头的技术领域，具体为一种螺杆调焦车载摄像头。

背景技术：

现有的车载摄像头，见图1，后壳e与前壳d通过螺丝a连接锁附压缩密封垫b，来实现前后壳防水，后壳e挤压內壳f，內壳f挤压镜头c，镜头c与前壳d挤压o型圈g，来实现前壳与镜头防水，其焦距调整方式，其将传感器h与内壳f固定在一起，从而使得镜头c和内壳f通过螺纹进行上下调整，完成调焦，其缺点如下：后壳e向下挤压內壳f过程中，內壳f受力产生变形，使pcba与镜头的相对距离发生变化，进而发生脱焦，导致图像模糊，严重影响品质，稳定性差，不良率较高；且镜头c与內壳f之间的扭矩较难控制，生产中极易产生碎屑，图像出现黑点。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种螺杆调焦车载摄像头，其使得镜头安装时调整方便，确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态，确保摄像头的成像品质。

一种螺杆调焦车载摄像头，其特征在于：其包括前壳、后壳、传感器基板、镜头，所述前壳的前端固设有前凸的镜头，所述传感器基板的四周设置有若干厚度向贯穿孔，每个所述厚度向贯穿孔内固装有螺母衬套，每个螺母衬套螺纹连接有对应的螺杆，每根所述螺杆的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承的内圈，所述轴承固定安装于对应的所述安装位置的安装孔内，所述传感器基板和所述前壳的对应安装位置的轴承之间留有调整间距，所述传感器基板和所述前壳通过螺杆连接形成整体结构，所述后壳盖装于所述前壳后形成安装腔，所述传感器基板位于所述安装腔内。

其进一步特征在于：

所述前壳的用于定位后壳的后端面的外周设置凸起定位，所述后壳对应于所述凸起定位的侧凸端的位置设置有止挡平面，侧凸端的对应于所述止挡平面的后端面为平面，所述前壳的凸起定位的后端面贴合于所述后壳的止挡平面、并通过激光穿透式焊接连接、形成闭合焊缝，彻底隔绝外接水分进入安装腔内；

所述镜头通过uv胶水封装粘接连接所述前壳的对应定位孔，其不需要增加额外的防水部件，彻底隔绝外界水分进入安装腔内；

所述后壳的后端面设置有外接件，所述后壳盖装于所述前壳时、所述传感器基板的后端连接件定位连接于所述外接件的前端接口部分，使得传感器基板的数据方便通过线路传输；

所述激光穿透式焊接通过侧凸端的后端面传递光的热能至凸起定位、止挡平面的互相接触面；

所述侧凸端的厚度为0.4mm～2mm，确保激光穿透焊的有效可靠进行；

所述侧凸端的止挡平面的外周设置有前凸止挡，所述前凸止挡的前端面紧贴所述前壳的外周止挡面设置，使得焊缝的外周留有封装端面，确保内部焊缝的连接可靠有效。

采用本发明后，通过同步旋转螺杆，进而调整传感器基板和镜头的距离，进而实时调整焦距，直至使得摄像头处于最佳清晰状态，之后通过胶水将螺杆和螺母衬套粘接固定；其使得镜头安装时调整方便，确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态，确保摄像头的成像品质。

附图说明

图1为现有的车载摄像头结构示意图；

图2为本发明的立体图结构示意简图(后壳半剖)；

图中序号所对应的名称如下：

前壳1、后壳2、传感器基板3、镜头4、螺母衬套5、螺杆6、轴承7、调整间距8、安装腔9、凸起定位10、侧凸端11、止挡平面111、后端面112、外接件12、后端连接件13、前凸止挡14、外周止挡面15。

具体实施方式

一种螺杆调焦车载摄像头，见图2：其包括前壳1、后壳2、传感器基板3、镜头4，所述前壳1的前端固设有前凸的镜头4，所述传感器基板3的四周设置有若干厚度向贯穿孔，每个所述厚度向贯穿孔内固装有螺母衬套5，每个螺母衬套5螺纹连接有对应的螺杆6，每根所述螺杆6的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承7的内圈，所述轴承7固定安装于对应的所述安装位置的安装孔内，所述传感器基板3和所述前壳1的对应安装位置的轴承7之间留有调整间距8，所述传感器基板3和所述前壳1通过螺杆6连接形成整体结构，所述后壳2盖装于所述前壳1后形成安装腔9，所述传感器基板3位于所述安装腔9内。

前壳1的用于定位后壳2的后端面的外周设置凸起定位10，后壳2对应于凸起定位10的侧凸端11的位置设置有止挡平面111，侧凸端11的对应于止挡平面111的后端面112为平面，前壳1的凸起定位10的后端面贴合于后壳2的止挡平面111、并通过激光穿透式焊接连接、形成闭合焊缝，彻底隔绝外接水分进入安装腔9内；

镜头4通过uv胶水封装粘接连接前壳1的对应定位孔，其不需要增加额外的防水部件，彻底隔绝外界水分进入安装腔内；

后壳2的后端面设置有外接件12，后壳2盖装于前壳1时、传感器基板3的后端连接件13定位连接于外接件12的前端接口部分，使得传感器基板3的数据方便通过线路传输；

激光穿透式焊接通过侧凸端11的后端面112传递光的热能至凸起定位10、止挡平面111的互相接触面；

侧凸端11的厚度为0.4mm～2mm，确保激光穿透焊的有效可靠进行；

侧凸端11的止挡平面111的外周设置有前凸止挡14，前凸止挡14的前端面紧贴前壳1的外周止挡面15设置，使得焊缝的外周留有封装端面，确保内部焊缝的连接可靠有效。

具体实施例中，传感器基板3为矩形形状，传感器基板3的四角分别设置有一个对应的厚度向贯穿孔，四个厚度向贯穿孔内分别固装有螺母衬套5，每个螺母衬套5螺纹连接有对应的螺杆6，每根所述螺杆6的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承7的内圈。

其有益效果如下：1壳体与镜头使用uv胶水固定在一起，不需增加额外的防水部件，彻底隔绝外界水分进入本体内部；2使用激光在侧凸端后端面的位置焊接后壳与前壳，彻底隔绝外界水分进入本体内部；3传感器基板通过四个角的螺杆时时调整高度，时时确认焦距，满足要求后，螺杆与螺母衬套使用胶水固定，使摄像头处于最佳清晰度状态。

以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种螺杆调焦车载摄像头，其使得镜头安装时调整方便，确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态，确保摄像头的成像品质。其包括前壳、后壳、传感器基板、镜头，所述前壳的前端固设有前凸的镜头，所述传感器基板的四周设置有若干厚度向贯穿孔，每个所述厚度向贯穿孔内固装有螺母衬套，每个螺母衬套螺纹连接有对应的螺杆，每根所述螺杆的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承的内圈，所述轴承固定安装于对应的所述安装位置的安装孔内，所述传感器基板和所述前壳的对应安装位置的轴承之间留有调整间距，所述传感器基板和所述前壳通过螺杆连接形成整体结构，所述后壳盖装于所述前壳后形成安装腔，所述传感器基板位于所述安装腔内。

技术研发人员：王亚军;邓博;增田悟;张小勇;冯晓春
受保护的技术使用者：苏州智华汽车电子有限公司
技术研发日：2018.12.26
技术公布日：2019.02.22