一种发动机电气操纵盒的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机控制设备技术领域，具体涉及一种发动机电气操纵盒。


背景技术：

2.航空发动机(aero
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engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，是飞机飞行的动力。飞机要在不同的高度和速度下飞行，为了在飞行中保持发动机的给定工作状态，或者按照所要求的规律改变工作状态，都必须对发动机进行控制。
3.发动机电气操纵盒主要用途是用来控制某型飞机发动机启动、停止等动作，但现有的发动机电气操纵盒常常出现因晚上无灯光而导致看不清控制面板的现象。


技术实现要素：

4.为解决现有技术问题，本实用新型提供一种发动机电气操纵盒，包括内置有光源的导光板、前壳以及罩壳；
5.所述导光板的一侧与所述前壳的一端可拆卸连接，所述导光板远离所述前壳的一侧上集成安装有若干个控制按钮，所述前壳的另一端与所述罩壳相连；
6.所述前壳与所述罩壳之间形成封闭空间，所述封闭空间内设置有发动机主电路板。
7.进一步的方案是，所述光源电连接发动机的主控制系统。
8.进一步的方案是，所述罩壳远离所述前壳的一侧面上固定设置有尾插。
9.进一步的方案是，所述导光板包括第一导光板基层，所述第一导光板基层的下表面设置有第一导光点层，所述第一导光点层的下表面设置有第一硬化涂层，所述第一硬化涂层的下表面贴合有玻璃基层，所述玻璃基层的下表面设置有第二硬化涂层，所述第二硬化涂层的下表面设置有第二导光点层，所述第二导光点层的下表面设置有第二导光板基层，所述第二导光板基层的下表面设置有反光膜层，所述第一导光板基层的上表面设置有钢化膜层；所述第一导光点层的导光点与所述第二导光点层的导光点错开设置。
10.进一步的方案是，所述玻璃基层的下表面设置有若干半圆形反光槽。
11.进一步的方案是，所述反光槽的内槽面设置有若干光反射颗粒。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型通过在电气操纵盒上前端设置导光板，并使导光板内置光源，光源通过发动机的主控制系统控制其亮度，实现电气操纵盒的自行发光，同时通过设置导光板实现电气操纵盒的发光均匀性，应对白天光照导致的反光和晚上无灯光导致看不清操纵盒的控制面板的现象；
14.本实用新型提供的导光板通过设置第一硬化涂层和第二硬化涂层，使导光板具有良好的耐磨功能；第一导光板基层的上表面设置有钢化膜层，使导光板的表面具有良好的防爆功能；
15.本实用新型提供的导光板通过在玻璃基层的下表面设置有若干半圆形反光槽，能够形成均匀性好的发光效果，提升导光板的发光效果；反光槽的内槽面设置有若干光反射颗粒，进一步提升导光板发光的均匀性。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一种发动机电气操纵盒的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例中导光板的结构示意图；
18.附图标注：1
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导光板；11
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第一导光板基层；12
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第一导光点层；13
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第一硬化涂层；14
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玻璃基层；140
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反光槽；15
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第二硬化涂层；16
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第二导光点层；17
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第二导光板基层；18
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反光膜层；19
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钢化膜层；2
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前壳；3
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罩壳；4
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封闭空间；5
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尾插。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1
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2所示，本实用新型的一个实施例公开了一种发动机电气操纵盒，包括内置有光源的导光板1、前壳2以及罩壳3；
21.导光板1的一侧与前壳2的一端可拆卸连接，导光板1远离前壳的一侧上集成安装有若干个控制按钮，相对于导光板的外侧面作为电气操纵盒的控制面板的操作面。前壳2的另一端与罩壳3相连；光源电连接发动机的主控制系统。
22.前壳2与罩壳3之间形成封闭空间4，封闭空间4内设置有发动机主电路板。
23.本实施例设置的前壳用于隔离发动机主电路板和导光板；本实施例通过设置封闭空间，用于保护位于其内部的发动机主电路板。
24.本实施例通过在电气操纵盒前端的控制面板位置处设置导光板，并使导光板内置光源，光源通过发动机的主控制系统控制其亮度，实现电气操纵盒的自行发光，同时通过设置导光板实现电气操纵盒的发光均匀性，解决白天光照导致的反光和晚上无灯光导致看不清操纵盒的控制面板的现象。
25.在本实施例中，罩壳3远离前壳2的一侧面上固定设置有尾插5。本实施例通过在电气操纵盒的尾部设置尾插，方便发动机与电气操纵盒实现连接，以便电气操纵盒对发动机的控制。
26.在本实施例中，导光板1包括第一导光板基层11，第一导光板基层11的下表面设置有第一导光点层12，第一导光点层12的下表面设置有第一硬化涂层13，第一硬化涂层13的下表面贴合有玻璃基层14，玻璃基层14的下表面设置有第二硬化涂层15，第二硬化涂层15的下表面设置有第二导光点层16，第二导光点层16的下表面设置有第二导光板基层17，第二导光板基层17的下表面设置有反光膜层18，第一导光板基层11的上表面设置有钢化膜层19；第一导光点层12的导光点与第二导光点层16的导光点错开设置。本实施例导光板的内置光源设置在第一导光板基层上或第二导光板基层上。
27.本实施例中的第一硬化涂层设置为透明imd薄膜层，第二硬化涂层也设置为透明imd薄膜层。本实施例通过设置第一硬化涂层和第二硬化涂层，使导光板具有良好的耐磨功能；第一导光板基层的上表面设置有钢化膜层，使导光板的表面具有良好的防爆功能。
28.在本实施例中，玻璃基层14的下表面设置有若干半圆形反光槽140。反光槽140的内槽面设置有若干光反射颗粒。本实施例设置反光槽，能够形成均匀性好的发光效果，反光槽的内槽面设置有若干光反射颗粒，进一步提升发光的均匀性。
29.最后说明的是，以上仅对本实用新型具体实施例进行详细描述说明。但本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种发动机电气操纵盒，其特征在于：包括内置有光源的导光板(1)、前壳(2)以及罩壳(3)；所述导光板(1)的一侧与所述前壳(2)的一端可拆卸连接，所述导光板(1)远离所述前壳的一侧上集成安装有若干个控制按钮，所述前壳(2)的另一端与所述罩壳(3)相连；所述前壳(2)与所述罩壳(3)之间形成封闭空间(4)，所述封闭空间(4)内设置有发动机主电路板。2.根据权利要求1所述的一种发动机电气操纵盒，其特征在于：所述光源电连接发动机的主控制系统。3.根据权利要求1所述的一种发动机电气操纵盒，其特征在于：所述罩壳(3)远离所述前壳(2)的一侧面上固定设置有尾插(5)。4.根据权利要求1所述的一种发动机电气操纵盒，其特征在于：所述导光板(1)包括第一导光板基层(11)，所述第一导光板基层(11)的下表面设置有第一导光点层(12)，所述第一导光点层(12)的下表面设置有第一硬化涂层(13)，所述第一硬化涂层(13)的下表面贴合有玻璃基层(14)，所述玻璃基层(14)的下表面设置有第二硬化涂层(15)，所述第二硬化涂层(15)的下表面设置有第二导光点层(16)，所述第二导光点层(16)的下表面设置有第二导光板基层(17)，所述第二导光板基层(17)的下表面设置有反光膜层(18)，所述第一导光板基层(11)的上表面设置有钢化膜层(19)；所述第一导光点层(12)的导光点与所述第二导光点层(16)的导光点错开设置。5.根据权利要求4所述的一种发动机电气操纵盒，其特征在于：所述玻璃基层(14)的下表面设置有若干半圆形反光槽(140)。6.根据权利要求5所述的一种发动机电气操纵盒，其特征在于：所述反光槽(140)的内槽面设置有若干光反射颗粒。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机电气操纵盒，涉及航空发动机控制设备技术领域，包括内置有光源的导光板、前壳以及罩壳；导光板的一侧与所述前壳的一端可拆卸连接，所述导光板远离所述前壳的一侧上集成安装有若干个控制按钮，所述前壳的另一端与所述罩壳相连；所述前壳与所述罩壳之间形成封闭空间，所述封闭空间内设置有发动机主电路板。本实用新型通过在电气操纵盒上前端设置导光板，并使导光板内置光源，光源通过发动机的主控制系统控制其亮度，实现电气操纵盒的自行发光，同时通过设置导光板实现电气操纵盒的发光均匀性，应对白天光照导致的反光和晚上无灯光导致看不清操纵盒的控制面板的现象。板的现象。板的现象。


技术研发人员：王子斌 李志强 吴斌 黄中一
受保护的技术使用者：江西扬声电子有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/11/24