本申请涉及显示设备，特别涉及一种抬头显示系统及车辆。
背景技术：
1、车载抬头显示装置正在成为驾驶员获得行驶车辆信息的重要方法，其能够把驾驶车况路况信息实时投射到驾驶员正常驾驶的视线方向，可以让驾驶更加的舒适和安全。
2、车辆的挡风玻璃的加工工艺工差较大，导致玻璃的曲率半径在3000mm到7000mm的范围内波动，使得驾驶车况路况信息的虚像的成像距离变化比较大。若上车安装完成后测试发现虚像距不满足要求，此时再改变抬头显示装置的自由曲面的面型对挡风玻璃进行适配的方式成本高，适用范围窄。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种抬头显示系统，本申请实施例还提供一种具有上述抬头显示系统的车辆。
2、第一方面，本申请实施例提供一种抬头显示系统，包括图像显示器、反射镜、反射件以及场镜。图像显示器用于显示图像源，反射镜与图像显示器相对间隔设置以用于反射图像显示器所发出的光线。反射件设置于图像显示器和反射镜之间，经由反射镜反射的光线发射至反射件后至少部分地被反射至目标投影位置，并被车辆的挡风玻璃反射而显示虚像。场镜设置于图像显示器所发出的光线到达目标投影位置的光路上，场镜和图像显示器的相对距离可调，用于调整使得虚像成像于预设距离的位置上。
3、在一些可选实施例中，场镜具有正光焦度。
4、在一些可选实施例中，场镜具有负光焦度。
5、在一些可选实施例中，场镜设置于图像显示器和反射镜之间。
6、在一些可选实施例中，抬头显示系统还包括反红外膜，反红外膜设置于场镜的外表面。
7、在一些可选实施例中，反红外膜对波长大于或等于450nm且小于或等于750nm的光线的透过率大于90％，反红外膜对波长大于或等于750nm且小于2000nm的光线的透过率小于20％。
8、在一些可选实施例中，反射镜与图像显示器之间形成光传输空间，反射件包括反射光栅，反射光栅包括基材以及连接于基材的多个反射部，多个反射部周期排布于基材朝向光传输空间的一侧。
9、在一些可选实施例中，反射部设有反射面，反射面相对于基材倾斜设置，反射面朝向反射镜，并设置于反射镜反射的光线的光路上。
10、在一些可选实施例中，目标投影位置具有相对的第一侧和第二侧，反射镜位于目标投影位置的第一侧，图像显示器位于目标投影位置的第二侧，反射面相对于基材的倾斜角度大于等于3度且小于等于30度；或者目标投影位置具有相对的第一侧和第二侧，图像显示器位于目标投影位置的第一侧，反射镜位于目标投影位置的第二侧，反射面相对于基材的倾斜角度大于30度且小于等于70度。
11、第二方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括车体以及上述任意一种抬头显示系统，抬头显示系统设置于车体内。
12、相对于现有技术，本申请实施例提供的抬头显示系统应用于车辆中时，图像源对应的光线出射至反射镜，反射镜将该光线反射至反射件，反射件再将至少部分的该光线反射至前挡风玻璃处，并被前挡风玻璃反射而产生虚像。在图像显示器所发出的光线到达目标投影位置的光路上设置场镜，场镜和图像显示器的相对距离可调，用于调整所述虚像成像于预设距离的位置上，能够在现有虚像的基础上对虚像拉进或者拉远从而改变虚像位置到合适的成像距离上。场镜可以后期对虚像距离进行二次调整，成本低，安装方便。
1.一种抬头显示系统，其特征在于，应用于车辆，所述抬头显示系统包括：
2.如权利要求1所述的抬头显示系统，其特征在于，所述场镜具有正光焦度。
3.如权利要求1所述的抬头显示系统，其特征在于，所述场镜具有负光焦度。
4.如权利要求1所述的抬头显示系统，其特征在于，所述场镜设置于所述图像显示器和所述反射镜之间。
5.如权利要求1～4中任意一项所述的抬头显示系统，其特征在于，所述抬头显示系统还包括反红外膜，所述反红外膜设置于所述场镜的外表面。
6.如权利要求5所述的抬头显示系统，其特征在于，所述反红外膜对波长大于或等于450nm且小于或等于750nm的光线的透过率大于90％，所述反红外膜对波长大于或等于750nm且小于2000nm的光线的透过率小于20％。
7.如权利要求1～4中任意一项所述的抬头显示系统，其特征在于，所述反射镜与所述图像显示器之间形成光传输空间，所述反射件包括反射光栅，所述反射光栅包括基材以及连接于所述基材的多个反射部，多个所述反射部周期排布于所述基材朝向所述光传输空间的一侧。
8.如权利要求7所述的抬头显示系统，其特征在于，所述反射部设有反射面，所述反射面相对于所述基材倾斜设置，所述反射面朝向所述反射镜，并设置于所述反射镜反射的光线的光路上。
9.如权利要求8所述的抬头显示系统，其特征在于，所述目标投影位置具有相对的第一侧和第二侧，所述反射镜位于所述目标投影位置的第一侧，所述图像显示器位于所述目标投影位置的第二侧，所述反射面相对于所述基材的倾斜角度大于等于3度且小于等于30度；或者
10.一种车辆，其特征在于，包括：