车载抬头显示薄膜及车载抬头显示系统的制作方法

本技术是涉及一种车载抬头显示薄膜领域，特别是关于一种车载抬头显示薄膜及车载抬头显示系统。

背景技术：

1、与传统的仪表相比，hud将驾驶信息投射到前挡玻璃上，大大减少了驾驶员因低头、或扭头看导航导致的驾驶分心，因此装配hud对用户来说，可以提高驾驶的安全性、交互的简单便捷，也可以让座舱显得有科技感。hud主要是由投影单元和显示介质构成，其中投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元等，hud从车上数据总线获取车速、导航等信息，在投影仪输出图像，利用光学发射原理，将输出图像显示在显示介质上，显示介质可以是透明树脂玻璃，也可以是前挡玻璃。

2、在现有技术中，由于汽车的前挡玻璃通常使用具有一定厚度的夹胶玻璃，因此从投影仪发射出的入射光会在前挡玻璃的内表面和外表面产生反射，从而会在玻璃的内外表面产生两个投影图像，两个投影图像形成的重影会影响hud系统显示图像的清晰度。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载抬头显示薄膜，应用于汽车抬头显示系统中，通过在特定角度下膜层结构及厚度的搭配，其能够有效缓解前挡玻璃产生的重影的问题。

2、为实现上述目的，第一方面，本实用新型提供了一种车载抬头显示薄膜，所述薄膜贴合在汽车前挡玻璃内表面用于反射p偏振光，包括基材层，所述基材层包括相对设置的第一表面和第二表面；

3、所述第一表面上依次叠层设置有光学胶层和半透半反层；所述第二表面上依次叠层设置有加硬层和低反射层；所述光学胶层用于贴合于汽车前挡玻璃内表面；

4、在400nm-700nm波段内，半透半反层对入射角度为25°-45°的p偏振光的平均反射率为12％-17％；

5、在400nm-700nm波段内，低反射层对入射角度为25°-45°的p偏振光的平均反射率为1％以下。

6、在一个或多个实施方式中，基材层的厚度为50μm-125μm，半透半反层的厚度为0.06μm-0.08μm，低反射层的厚度为0.09μm-0.11μm，加硬层的厚度为4μm-5μm。

7、在一个或多个实施方式中，p偏振光的入射角度为45°时，在400nm-700nm波段范围内，半透半反层的平均反射率为15％-17％。

8、在一个或多个实施方式中，p偏振光的入射角度为35°时，在400nm-700nm波段范围内，半透半反层的平均反射率为13％-15％。

9、在一个或多个实施方式中，p偏振光的入射角度为25°时，在400nm-700nm波段范围内，半透半反层的平均反射率为12％-14％。

10、在一个或多个实施方式中，半透半反层包括一个高折射率镀膜层，或；

11、至少一个高折射率镀膜层和至少一个低折射率镀膜层依次叠层设置的层叠结构。

12、在一个或多个实施方式中，高折射率镀膜层的折射率大于1.7，低折射率镀膜层的折射率小于或等于1.7。

13、在一个或多个实施方式中，高折射率镀膜层的材料选自氧化钛、氧化铌、氧化锆、氮化硅铝、氮化硅锆中的任意一种；

14、低折射率镀膜层的材料选自氧化硅、氧化铝、氧化镁、氟化镁中的任意一种。

15、第二方面，本新型还提供一种车载抬头显示系统，包括投影装置、前档玻璃及上述的车载抬头显示薄膜，车载抬头显示薄膜贴合于前档玻璃内表面；投影装置用于投射出包含p偏振光的投影光线，投影光线以25°-45°的入射角入射到车载抬头显示薄膜上。

16、在一个或多个实施方式中，在400nm-700nm波段内，前挡玻璃对入射角度为25°-45°的p偏振光的平均反射率为4.5％以下。

17、与现有技术相比，根据本实用新型的车载抬头显示薄膜，具有以下优点：

18、本实用新型通过膜层结构设计，在基材的两个表面分别设置低反射层和半透半反层，并通过膜层结构厚度匹配，使得波长为400nm-700nm波段内的p偏振光在特定的入射角25°-45°范围内，当光线到达低反射层时，反射率在1％以下光线几乎全透过，当光线到达半透半反层时反射率为8.5％-19.8％，平均反射率在15％左右；当光线到达玻璃表面时，由于玻璃对p偏振光的反射率在4.5％以下，因此有效的消除了因不同反射表面的反射率不匹配造成的重影现象。

技术特征：

1.车载抬头显示薄膜，所述薄膜贴合在汽车前挡玻璃内表面用于反射p偏振光，其特征在于，包括基材层，所述基材层包括相对设置的第一表面和第二表面；

2.如权利要求1所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述基材层的厚度为50μm-125μm，所述半透半反层的厚度为0.06μm-0.08μm，所述低反射层的厚度为0.09μm-0.11μm，所述加硬层的厚度为4μm-5μm。

3.如权利要求2所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述p偏振光的入射角度为45°时，在400nm-700nm波段范围内，所述半透半反层的平均反射率为15％-17％。

4.如权利要求2所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述p偏振光的入射角度为35°时，在400nm-700nm波段范围内，所述半透半反层的平均反射率为13％-15％。

5.如权利要求2所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述p偏振光的入射角度为25°时，在400nm-700nm波段范围内，所述半透半反层的平均反射率为12％-14％。

6.如权利要求2所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述半透半反层包括一个高折射率镀膜层，或；

7.如权利要求6所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述高折射率镀膜层的折射率大于1.7，所述低折射率镀膜层的折射率小于或等于1.7。

8.如权利要求7所述的车载抬头显示薄膜，其特征在于，所述高折射率镀膜层的材料选自氧化钛、氧化铌、氧化锆、氮化硅铝、氮化硅锆中的任意一种；

9.车载抬头显示系统，其特征在于，包括投影装置、前档玻璃及权利要求1—8任意一项所述的车载抬头显示薄膜，所述车载抬头显示薄膜贴合于前档玻璃内表面；所述投影装置用于投射出包含p偏振光的投影光线，所述投影光线以25°-45°的入射角入射到所述车载抬头显示薄膜上。

10.根据权利要求9所述的一种车载抬头显示系统，其特征在于，在400nm-700nm波段内，所述前挡玻璃对入射角度为25°-45°的p偏振光的平均反射率为4.5％以下。

技术总结
本技术公开了一种车载抬头显示薄膜，薄膜贴合在汽车前挡玻璃内表面用于反射P偏振光，包括基材层，基材层包括相对设置的第一表面和第二表面。第一表面上依次叠层设置有光学胶层和半透半反层；第二表面上依次叠层设置有加硬层和低反射层。在400nm‑700nm波段内，半透半反层对入射角度为25°‑45°的P偏振光的平均反射率为12％‑17％；在400nm‑700nm波段内，低反射层对入射角度为25°‑45°的P偏振光的平均反射率为1％以下。本技术通过膜层结构设计，在基材的两个表面分别设置低反射层和半透半反层，并通过膜层结构厚度匹配，使得波长为400nm‑700nm波段内的P偏振光在特定的入射角25°‑45°范围内，有效的消除了因不同反射表面的反射率不匹配造成的重影现象。

技术研发人员：吕敬波,顾豪栋,王雪利,于佩强
受保护的技术使用者：江苏日久光电股份有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/4/7