一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头的制作方法

本技术涉及一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头。

背景技术：

1、车载红外热像镜头广泛应用于夜间驾驶、安全监控和导航等领域，能够提供清晰的热成像来帮助驾驶员在低能见度环境下进行安全行驶。

2、然而，由于车载环境的复杂性（车辆在行驶过程中可能会面临各种不稳定和不确定因素，如不良的路面状况、恶劣的气候环境或其他外部因素‘碰撞、震动等突发事件’等），红外热像镜头可能会受到振动、冲击等影响，导致成像性能下降（在红外热像镜头中，光学透镜负责聚焦和成像，需要保持精确的相对位置关系。在外物冲击的作用下，光学透镜可能发生位移或者其外部壳体结构变形，导致聚焦和成像性能下降）。

3、特别是热像镜头的前端部分，其外壳一般为柱状结构，相对于热像镜头后半部分（一般为长方体结构，且面积较大），其前端部分更容易受到外物的冲击而导致使用过程产生不良影响，因此有必要提高车载红外热像镜头前端部分的抗冲击能力。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头，有利防护该镜头的前端部分，降低前端部分受到外物的冲击力，降低折断或以其他形式呈现的损坏的风险。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头，包括相邻分布的车载红外热像镜体和车载红外热像探测端，所述车载红外热像探测端外侧设置有防护筒，所述防护筒靠近车载红外热像镜体的一端设置有固定结构，所述车载红外热像镜体上设置有卡槽，所述固定结构的内侧设置于用于嵌入卡槽内的弹性卡件，所述弹性卡件嵌入于卡槽内时自身受到来自于卡槽两内壁的挤压。

4、优选的，所述车载红外热像探测端和防护筒的外形均呈圆台状，且所述车载红外热像探测端和防护筒之间留有间隙。

5、优选的，所述固定结构包括有一体成型的连接板和固定板，所述连接板与防护筒靠近车载红外热像镜体的一端连接，所述固定板相对于连接板折弯设置，且所述连接板和固定板均贴于车载红外热像镜体上。

6、优选的，所述固定板和连接板之间的折弯角度为锐角。

7、优选的，所述防护筒为减震凝胶筒或橡胶套筒。

8、优选的，所述弹性卡件设置于固定板贴近于车载红外热像镜体的一侧。

9、优选的，所述卡槽为长方体结构，所述弹性卡件的剖面呈半扇形，该半扇形直径大于卡槽的口径。

10、优选的，所述弹性卡件的半径小于卡槽的深度。

11、本实用新型的有益技术效果：本实用新型提供的防护筒套接于车载红外热像探测端的外侧，且防护筒和探测端之间具有间隙，这样探测端外的防护筒可以起到良好的缓冲作用，而且防护筒底端连接的固定结构能够分别与探测端和镜体贴合，同时在卡槽和弹性卡件的配合下能够使得固定结构带着防护筒可靠、稳定的安装在车载红外热像镜头上，有效的对探测端进行防护，降低其受到外物的冲击力，从而降低了探测端折断或以其他形成呈现的损坏的风险。

技术特征：

1.一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：包括相邻分布的车载红外热像镜体（1）和车载红外热像探测端（2），所述车载红外热像探测端（2）外侧设置有防护筒（3），所述防护筒（3）靠近车载红外热像镜体（1）的一端设置有固定结构（4），所述车载红外热像镜体（1）上设置有卡槽（6），所述固定结构（4）的内侧设置于用于嵌入卡槽（6）内的弹性卡件（5），所述弹性卡件（5）嵌入于卡槽（6）内时自身受到来自于卡槽（6）两内壁的挤压。

2.根据权利要求1所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述车载红外热像探测端（2）和防护筒（3）的外形均呈圆台状，且所述车载红外热像探测端（2）和防护筒（3）之间留有间隙。

3.根据权利要求1所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述固定结构（4）包括有一体成型的连接板（401）和固定板（402），所述连接板（401）与防护筒（3）靠近车载红外热像镜体（1）的一端连接，所述固定板（402）相对于连接板（401）折弯设置，且所述连接板（401）和固定板（402）均贴于车载红外热像镜体（1）上。

4.根据权利要求3所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述固定板（402）和连接板（401）之间的折弯角度为锐角。

5.根据权利要求1所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述防护筒（3）为减震凝胶筒或橡胶套筒。

6.根据权利要求3所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述弹性卡件（5）设置于固定板（402）贴近于车载红外热像镜体（1）的一侧。

7.根据权利要求6所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述卡槽（6）为长方体结构，所述弹性卡件（5）的剖面呈半扇形，该半扇形直径大于卡槽（6）的口径。

8.根据权利要求7所述的具有防冲击结构的车载红外热像镜头，其特征在于：所述弹性卡件（5）的半径小于卡槽（6）的深度。

技术总结
本技术公开了一种具有防冲击结构的车载红外热像镜头，包括相邻分布的车载红外热像镜体和车载红外热像探测端，车载红外热像探测端外侧设置有防护筒，防护筒靠近车载红外热像镜体的一端设置有固定结构，车载红外热像镜体上设置有卡槽，固定结构的内侧设置于用于嵌入卡槽内的弹性卡件。本技术提供的防护筒套接于车载红外热像探测端的外侧，且防护筒和探测端之间具有间隙，这样探测端外的防护筒可以起到良好的缓冲作用，而且防护筒底端连接的固定结构能够分别与探测端和镜体贴合，同时在卡槽和弹性卡件的配合下能够使得固定结构带着防护筒可靠、稳定的安装在车载红外热像镜头上。

技术研发人员：衣丽霞,岳晖,李明
受保护的技术使用者：光皓光学（江苏）有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/4/7