进气声音生成器的制作方法

专利名称：进气声音生成器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种进气声音生成器(intake sound generator)，尤其涉及一种进气 声音生成器，其利用由车辆发动机的进气端口中的进气脉动(intake pulsation)引起的薄 膜振动而实现运动声音(sporty sound)。
背景技术：
在相关领域中，如图1所示，配备在车辆中的进气声音生成器包括调音管道 (tuning pipe) 13和喇叭14，调音管道13从位于空气滤清器11和发动机的进气歧管之间 的进气通道12分叉出来，喇叭14设置在调音管道13的端部处以生成声音。如图2所示，喇叭14由下帽14a、薄膜14b和上帽14c构成，下帽14a装配在调音 管道13的端部上，薄膜14b由橡胶制成以利用由空气的脉冲压力引起的振动而生成声音， 上帽14c与下帽1 组合以将薄膜14b支撑于两者之间。如图3中的横截面图具体地显示，沿轴向突出的挤压力调节突出部14ca形成在上 帽14c的内圆周的周围，从而使其挤压薄膜14b的边缘。根据具有上述配置的进气声音生成器，当经过空气滤清器11而净化的空气通过 进气通道12流入到发动机内时，一些空气经过调音管道13流入到喇叭14，并且在这一过程 中生成的空气的脉冲压力施加到薄膜14b，使得薄膜14b振动，并且由薄膜14b的振动而生 成声音。相应地，可以实现运动的强劲声音，并为驾驶者提供逼真的加速印象。在相关技术的进气声音生成器中，调音管道的长度和施加到薄膜的挤压力受到调 节，以便为驾驶者提供优美的声音。为此目的，通过改变上帽14c的挤压力调节突出部14ca 的长度，来调节由挤压力调节突出部14ca施加到薄膜14b的挤压力。然而，由于需要通过改变用于上帽的模具以便改变挤压力调节突出部的长度，从 而改变挤压力调节突出部14ca的长度，所以难以改变挤压力调节突出部的长度。另外，由 于不存在用于使薄膜的高频声音衰减的适合装置，所以难以进行调音。公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理 解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有 技术。

发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种进气声音生成器，其能够通过使薄膜生成的 高频声音适当地衰减来轻松且便利地调节音质和音色，并实现高质的运动的动感声音 (sporty and dynamic sound)。
在本发明的一个方面中，提供了一种进气声音发生装置，所述进气声音发生装置 可以包括上帽、下帽、薄膜和挤压力调节构件，所述薄膜插置并支撑于所述下帽和所述上帽 之间，所述挤压力调节构件对所述薄膜进行挤压，其中所述薄膜在受到由空气的脉冲压力 引起的振动的同时生成声音。所述进气声音生成装置可以进一步包括高频衰减构件，所述高频衰减构件吸收高 频声音并使高频声音衰减。所述进气声音生成装置可以进一步包括调音帽，所述调音帽能够拆卸地接合到所 述上帽，其中所述调音帽包括所述挤压力调节构件，其中所述调音帽包括高频衰减构件，所 述高频衰减构件吸收高频声音并使高频声音衰减，其中所述调音帽包括孔，并且所述高频 声音衰减构件覆盖所述孔，以便吸收高频声音并使高频声音衰减。所述高频声音衰减构件可以是吸声泡沫。所述下帽可以装配在与空气滤清器连接的调音管道的端部上，所述上帽的第一突 出部和第一凹槽分别与所述下帽的第二凹槽与第二突出部组装，所述薄膜的边缘插置于所 述第一突出部和所述第二凹槽之间以及所述第一凹槽和所述第二突出部之间，并且所述调 音帽的第三突出部和第三凹槽分别与所述上帽的第四凹槽和第四突出部组装。在本发明的另一示例性实施方案中，所述进气声音生成装置可以包括调音帽，所 述调音帽具有挤压力调节构件；上帽，所述上帽具有预定长度，并且能够拆卸地接合到所 述调音帽；下帽，所述下帽设置在所述上帽之下，并且能够拆卸地接合到所述上帽；以及薄 膜，所述薄膜插置并支撑于所述下帽与所述上帽之间，并且受到所述调音帽的所述挤压力 调节构件的挤压，以便在受到由供应到所述下帽的空气的脉冲压力引起的振动的时候生成 声音，其中所述调音帽包括孔，并且高频衰减构件覆盖所述孔，以便吸收高频声音并使高频 声音衰减。优选地，所述调音帽可以包括挤压力调节突出部，所述挤压力调节突出部具有多 种长度。按照根据本发明的实施方案的进气声音生成器，可以通过制造各种上帽或者具有 各种挤压力调节突出部的各种调音帽，从而对所述进气声音生成器的音质和音色进行调 节，所述多种挤压力调节突出部具有不同长度并对所述调音帽进行切换，从而可以轻松地 调节从车辆生成的声音，并且通过由具有吸声材料的薄膜吸收产生的难听的声音并使其衰 减，进而改善音质。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实 施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐 明。


图1为根据相关技术的进气声音生成器的立体图。图2为根据相关技术的喇叭的分解立体图。图3为根据相关技术的喇叭的横截面图。图4是根据本发明的示例性进气声音生成器的立体图。图5是根据本发明的示例性喇叭的分解立体图。
图6是根据本发明的示例性喇叭的横截面图。应当了解，所附附图不一定是按比例的，其显示了图示性本发明的基本原理的各 种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、方 向、位置和外形，将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记表示本发明的相同的或等同 的部分。
具体实施例方式现在将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在 附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本 说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示 例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内 的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。下面将参考所附附图对本发明的示例性实施方案进行具体描述。图4中的立体图显示了根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的进气声音生 成器的结构，其中调音管道2的一端连接到位于空气滤清器和进气歧管之间的进气通道1， 所述空气滤清器对外部空气进行净化并将其供应到发动机，所述进气歧管使外部空气流入 到发动机内，使得由所述空气滤清器净化的并从所述空气滤清器供应到所述进气歧管的空 气中的一部分经过调音管道2而流动。调音管道2为具有预定长度和直径的中空管道，以便允许空气经过其中流动，并 且喇叭3连接到调音管道2的另一端，喇叭3产生运动的动感声音，同时通过经过调音管道 2而在内部流动的空气的脉冲压力而造成振动。如分别在图5和6的分解立体图和横截面图中所显示的，喇叭3具有下帽3a，下帽 3a装配在调音管道2的另一端上。下帽3a具有沿径向突出的整体凸缘3aa，并且凸缘3aa具有沿轴向凹陷的凹槽 3ab以及在所述凹槽外部周围沿轴向突出的突出部3ac。与下帽3a组合的上帽北具有突出部3bc和凹槽北山突出部3bc具有基本为环形 的形状，并且装配在所述下帽的凹槽3ab中，并且下帽3a的突出部3ac装配在凹槽!3bd的 底部上。另外，上帽北在上表面上具有突出部和凹槽:3bb，其可以对应于底部上的所述 突出部和所述凹槽。下帽3a和上帽北通过突出部3ac和凹槽!3bd以及突出部3bc和凹槽3ab并利用 两者之间的薄膜3c而组合，薄膜3c由橡胶制成。薄膜3c的外边缘插置并固定于所述下帽 和所述上帽的突出部3ac和凹槽!3bd以及所述上帽和所述下帽的突出部3bc和凹槽3ab之 间。调音帽3d通过调音帽3d的突出部3dc和凹槽3db而与上帽北组装，调音帽3d 的突出部3dc和凹槽3db装配于上帽北的凹槽!3bb中和突出部3 上。调音帽3d具有在内边缘周围沿轴向突出的挤压力调节突出部3da，挤压力调节突 出部3da挤压着插置并支撑于所述上帽和所述下帽之间的薄膜3c。
挤压力调节突出部3da的长度越长，所述薄膜的挤压力的增加就越大；而长度越 短，挤压力的减小就越大。因此，通过制造包括具有不同长度的多种类型的挤压力调节突出 部3da的调音帽，就可以利用具有不同长度的多种挤压力调节突出部来轻松地调节对所述 薄膜进行挤压的力，从而可以方便简单地调节所述进气声音生成器的音质和音色。在本发明的另一方面中，通过制造具有多种长度的上帽北，使挤压力调节突出部 3da和薄膜3c之间的接触点改变，从而可以轻松地调节对所述薄膜进行挤压的力。另外，驾驶者通过直接将声音调节为运动的、动感的和强劲的，就能够轻松地改变 从车辆生成的声音，以适合其品味。另外，吸声泡沫3e设置于调音帽3d的上部中，以通过吸收高频声音并使高频声音 衰减而实现高质声音。吸声泡沫!Be装配并支撑于孔3f中，孔3f在调音帽3d中形成。为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参 考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面 的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根 据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发 明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各 种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及 其等价形式所限定。
权利要求
1.一种进气声音生成装置，包括 上帽；下帽；薄膜，所述薄膜插置并支撑于所述下帽和所述上帽之间；以及 挤压力调节构件，所述挤压力调节构件对所述薄膜进行挤压， 其中所述薄膜在受到由空气的脉冲压力引起的振动的同时生成声音。
2.根据权利要求1所述的进气声音生成装置，进一步包括高频衰减构件，所述高频衰 减构件吸收高频声音并使高频声音衰减。
3.根据权利要求1所述的进气声音生成装置，进一步包括调音帽，所述调音帽能够拆 卸地接合到所述上帽，其中所述调音帽包括所述挤压力调节构件。
4.根据权利要求3所述的进气声音生成装置，其中所述调音帽包括高频衰减构件，所 述高频衰减构件吸收高频声音并使高频声音衰减。
5.根据权利要求4所述的进气声音生成装置，其中所述调音帽包括孔，并且所述高频 声音衰减构件覆盖所述孔，以便吸收高频声音并使高频声音衰减。
6.根据权利要求4所述的进气声音生成装置，其中所述高频声音衰减构件是吸声泡沫。
7.根据权利要求1所述的进气声音生成装置，其中所述下帽装配在与空气滤清器连接 的调音管道的端部上，所述上帽的第一突出部和第一凹槽分别与所述下帽的第二凹槽与第 二突出部组装，所述薄膜的边缘插置于所述第一突出部和所述第二凹槽之间以及所述第一 凹槽和所述第二突出部之间，并且所述调音帽的第三突出部和第三凹槽分别与所述上帽的 第四凹槽和第四突出部组装。
8.一种进气声音生成装置，包括 调音帽，所述调音帽具有挤压力调节构件；上帽，所述上帽具有预定长度，并且能够拆卸地接合到所述调音帽； 下帽，所述下帽设置在所述上帽之下，并且能够拆卸地接合到所述上帽；以及 薄膜，所述薄膜插置并支撑于所述下帽与所述上帽之间，并且受到所述调音帽的所述 挤压力调节构件的挤压，以便在受到由供应到所述下帽的空气的脉冲压力引起的振动的时 生成声音。
9.根据权利要求8所述的进气声音生成装置，其中所述调音帽包括孔，并且高频衰减 构件覆盖所述孔，以便吸收高频声音并使高频声音衰减。
10.根据权利要求9所述的进气声音生成装置，其中所述高频声音衰减构件是吸声泡沫。
11.根据权利要求8所述的进气声音生成装置，其中所述下帽装配在与空气滤清器连 接的调音管道的端部上，所述上帽的第一突出部和第一凹槽分别与所述下帽的第二凹槽与 第二突出部组装，所述薄膜的边缘插置于所述第一突出部和所述第二凹槽之间以及所述第 一凹槽和所述第二突出部之间，并且所述调音帽的第三突出部和第三凹槽分别与所7述上 帽的第四凹槽和第四突出部组装。
全文摘要
本发明提供了一种进气声音生成器，所述进气声音生成装置可以包括调音帽，所述调音帽具有挤压力调节构件；上帽，所述上帽具有预定长度，并且能够拆卸地接合到所述调音帽；下帽，所述下帽设置在所述上帽之下，并且能够拆卸地接合到所述上帽；以及薄膜，所述薄膜插置并支撑于所述下帽与所述上帽之间，并且受到所述调音帽的所述挤压力调节构件的挤压，以便在受到由供应到所述下帽的空气的脉冲压力引起的振动的时生成声音。
文档编号G10K9/02GK102087850SQ201010286978
公开日2011年6月8日 申请日期2010年9月15日 优先权日2009年12月3日
发明者尹泰珉 申请人:现代自动车株式会社