音频处理方法、系统和汽车与流程

本发明涉及汽车技术应用领域，具体而言，涉及一种音频处理方法、系统和汽车。

背景技术：

汽车娱乐系统已经是现有汽车的标配，其中，车载电话是该汽车娱乐系统的中的功能之一，车联网下，乘驾人员与后台的语言交互，也是车联网的基本功能之一。

这里车辆发生事故后及时与事故当事人进行语言交互，侦听车内情况是车联网下车辆救援的重要途径。所有这些都要对娱乐系统音频进行有效地处理，尤其是音频的拾取进行有效地处理。在处理中，要考虑系统的可靠性，系统就不能过于复杂，要考虑成本就要兼顾各模块功能的共用，要考虑正常通话的清晰，就要对周围噪音进行降噪处理，要考虑车辆发生事故时侦听一切可能的音频，就不能对音频拾取进行降噪或者滤波处理，而要保持原状态。满足以上情况，兼顾各个方面是基于车联网的车辆娱乐系统音频拾取方法需要突破的问题。

针对上述由于现有技术中缺少通过车内音频信息判断汽车车况，导致的技术空白的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种音频处理方法、系统和汽车，以至少解决由于现有技术中缺少通过车内音频信息判断汽车车况，导致的技术空白的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种音频处理方法，包括：通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障；在汽车发生故障的情况下，远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息；将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商。

可选的，该方法还包括：在声音采集设备包括主声音采集设备和副声音采集设备的情况下，主声音采集设备与音响主机连接，副声音采集设备通过远程信息处理器与音响主机连接，其中，当车辆正常时，主声音采集设备为音频主拾取端，副声音采集设备为噪音参考信息输入端。

可选的，通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障包括：通过远程信息处理器检测音响主机是否发生故障；其中，通过远程信息处理器检测音响主机是否发生故障包括：远程信息处理器依据预设周期检测音响主机是否发生故障。

进一步地，可选的，远程信息处理器依据预设周期检测音响主机是否发生故障包括：远程信息处理器通过车载总线依据预设周期检测音响主机是否发生故障；其中，故障包括：车辆碰撞状态信息和/或整车电源状态信息。

可选的，远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息包括：远程信息处理器通过模拟开关将声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息，其中，模拟开关位于远程信息处理器内。

进一步地，可选的，远程信息处理器通过模拟开关将声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息包括：通过模拟开关将声音采集设备中的副声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息。

可选的，将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商包括：通过远程信息处理器中的高频通信电路处理音频信息，并通过天线放大器将处理后的音频信息发送至汽车远程服务提供商。

根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种音频处理系统，包括：音响主机、远程信息处理器、声音采集设备、天线放大器、声音采集设备音频线和车载网络总线，其中，声音采集设备中的主声音采集设备通过声音采集设备音频线与音响主机连接；声音采集设备中的副声音采集设备通过远程信息处理器经由声音采集设备音频线与音响主机连接；远程信息处理器通过车载网络总线检测汽车发生故障时，通过副声音采集设备拾取音频信息，由天线放大器发送至汽车远程服务提供商。

可选的，远程信息处理器包括：模拟开关电路和高频通信电路，其中，模拟开关电路，用于将声音采集设备中的副声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至与远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息；高频通信电路与天线放大器连接，用于将音频信息通过高频处理后由天线放大器发送至汽车远程服务提供商。

进一步地，可选的，远程信息处理器还包括：车载网络总线收发器、单片机电路、音频功率放大器、音频数字信号处理电路和电源管理模块，其中，车载网络总线收发器与车载网络总线连接，用于获取车辆总线上传输的各个信息；单片机电路与车载网络总线收发器连接，用于依据各个信息触发对应的控制指令；音频功率放大器的一端与音频数字信号处理电路连接，用于放大输入音频数字信号处理电路的音频信号；电源管理模块，用于对远程信息处理器供电。

可选的，模拟开关电路的一端与声音采集设备中的副声音采集设备连接，模拟开关电路的另一端与音响主机连接，其中，模拟开关电路的控制接口与单片机电路连接，用于接收单片机电路触发对应的控制指令；模拟开关电路的输出端与音频数字信号处理电路的输入端连接。

可选的，音频处理系统还包括：喇叭，其中，喇叭，与音频功率放大器的输出端连接，用于播放通过音频功率放大器放大的音频信号。

可选的，车载网络总线，用于连接音响主机和远程信息处理器。

可选的，音响主机包括：音频数字信号处理电路和环境噪音处理电路，其中，环境噪音处理电路，分别通过声音采集设备音频线与主声音采集设备和副声音采集设备连接；音频数字信号处理电路与环境噪音处理电路连接。

可选的，声音采集设备包括：主声音采集设备和副声音采集设备，其中，主声音采集设备通过声音采集设备音频线中的第一声音采集设备音频线与音响主机连接；副声音采集设备通过声音采集设备音频线中的第二声音采集设备音频线分别与远程信息处理器和音响主机连接。

可选的，高频通信电路，用于接入车联网。

可选的，声音采集设备配置于车内前灯总成中。

根据本发明实施例的又一个方面，提供了一种汽车，包括：音频处理系统，其中，音频处理系统为上述音频处理系统。

在本发明实施例中，通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障；在汽车发生故障的情况下，远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息；将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商，达到了对当事车辆状态进行有效判断，有利于对事故车辆的救援工作的目的，从而实现了填补通过车内音频信息判断汽车车况的技术空白的技术效果，进而解决了由于现有技术中缺少通过车内音频信息判断汽车车况，导致的技术空白的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的音频处理方法的流程示意图；

图2是根据本发明实施例二的一种音频处理系统的结构示意图；

图3是根据本发明实施例二的另一种音频处理系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请涉及的技术名词：

t-box：远程信息处理器，telemaics-box；

tsp：汽车远程服务提供商，telemaicsserviceprovider。

实施例一

根据本发明实施例，提供了一种音频处理方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的音频处理方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤s102，通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障；

步骤s104，在汽车发生故障的情况下，远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息；

步骤s106，将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商。

具体的，本申请提供的音频处理方法可以适用于汽车内的车载娱乐系统，特别是音频系统，其中，在车辆正常时，通过车载音响主机进行通话时，对音频拾取的噪音进行有效处理，以此达到正常通话的降噪效果；而在车辆发生故障时，尤其是车载音响主机发生故障时，或者车辆发生碰撞时，可主动切换到非降噪状态，而且音频拾取通道不再通过车载音响主机，而是直接通过车载t-box(即，本申请提供的远程信息处理器)，将所拾取的一切车内音频信息发往tsp(汽车远程服务提供商)，以此达到在车辆发生故障时tsp对车内音频信息尽可能地全部拾取，以便对当事车辆状态进行有效判断，有利于对事故车辆的救援工作。

在本发明实施例中，通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障；在汽车发生故障的情况下，远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息；将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商，达到了对当事车辆状态进行有效判断，有利于对事故车辆的救援工作的目的，从而实现了填补通过车内音频信息判断汽车车况的技术空白的技术效果，进而解决了由于现有技术中缺少通过车内音频信息判断汽车车况，导致的技术空白的技术问题。

可选的，本申请提供的音频处理方法还包括：在声音采集设备包括主声音采集设备和副声音采集设备的情况下，主声音采集设备与音响主机连接，副声音采集设备通过远程信息处理器与音响主机连接，其中，当车辆正常时，主声音采集设备为音频主拾取端，副声音采集设备为噪音参考信息输入端。

可选的，步骤s102中通过远程信息处理器检测汽车是否发生故障包括：

步骤s1021，通过远程信息处理器检测音响主机是否发生故障；其中，通过远程信息处理器检测音响主机是否发生故障包括：远程信息处理器依据预设周期检测音响主机是否发生故障。

进一步地，可选的，步骤s1021中远程信息处理器依据预设周期检测音响主机是否发生故障包括：

步骤s10211，远程信息处理器通过车载总线依据预设周期检测音响主机是否发生故障；其中，故障包括：车辆碰撞状态信息和/或整车电源状态信息。

可选的，步骤s104中远程信息处理器通过预设的声音采集设备拾取车内音频信息包括：

步骤s1041，远程信息处理器通过模拟开关将声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息，其中，模拟开关位于远程信息处理器内。

进一步地，可选的，步骤s1041中远程信息处理器通过模拟开关将声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息包括：

步骤s10411，通过模拟开关将声音采集设备中的副声音采集设备由从音响主机拾取车内的音频信息，切换至通过远程信息处理器内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息。

可选的，步骤s106中将车内音频信息发送至汽车远程服务提供商包括：

步骤s1061，通过远程信息处理器中的高频通信电路处理音频信息，并通过天线放大器将处理后的音频信息发送至汽车远程服务提供商。

综上，本申请提供的音频处理方法具体如下：

在车辆正常状态下，车辆娱乐系统对车内音频的处理如下：

集成在车内前顶灯总成中的主mic(即，本申请实施例提供的主声音采集设备)从车内拾取音频信息，直接送往音响主机中的噪音处理模块，同时，车内前顶灯总成中的副mic(即，本申请实施例提供的副声音采集设备)也从车内拾取音频信息并通过t-box内的模拟开关转送到音响主机中的噪音处理模块，噪音处理模块将主mic拾取的音频信息作为音频的主要信息来源，而将副mic拾取的音频信息作为噪音的参考信息，通过如此的双路音频信息拾取，其内部的计算处理达到降噪的效果，由此实现了在车辆正常状态下，乘驾人员可以进行清晰地，低噪音的对外通话。

当车辆主机出现故障，尤其是主机脱离了车载网络，或者主机音频通道电路出现故障时，t-box将通过车载网络监测到主机的这些故障dtc(诊断故障代码，diagnostictroublecode)，此时t-box内部的mcu控制其内部模拟开关，将副mic的音频通路由连接主机的通路切换到连接t-box内部dsp(音频数字信号处理电路)电路上，此时车内的音频信息将通过副mic、t-box内部的模拟开关、t-box内部的dsp电路、t-box内部的高频通信电路，输送给天线放大器，最终发送到车外的tsp。在这种情况下，tsp收到的车内音频信息将是未进行降噪处理的所有音频信息，虽然有一定的噪音，但至少保证了音响主机故障下的基本通话功能。

当车辆主机出现故障，尤其是出现车辆碰撞事故，或者全车断电的抛锚故障，t-box将通过车载网络监测到车辆的碰撞状态或者全车断电的状态，此时t-box内部的mcu控制其内部模拟开关，将副mic的音频通路由连接主机的通路切换到连接t-box内部dsp(音频数字信号处理电路)电路上，此时车内的音频信息将通过副mic、t-box内部的模拟开关、t-box内部的dsp电路、t-box内部的高频通信电路，输送给天线放大器，最终发送到车外的tsp。在这种情况下，tsp收到的车内音频信息将是未进行降噪处理的所有车内音频信息，tsp通过侦听车内所有的音频信息，可以判定车内的现场状况这对于基于车联网的救援将其极其有利的。

实施例二

根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种音频处理系统，图2是根据本发明实施例二的一种音频处理系统的结构示意图，如图2所示，包括：

音响主机21、远程信息处理器22、声音采集设备、天线放大器24、声音采集设备音频线25和车载网络总线26，其中，声音采集设备中的主声音采集设备通过声音采集设备音频线25与音响主机21连接；声音采集设备中的副声音采集设备通过远程信息处理器22经由声音采集设备音频线25与音响主机21连接；远程信息处理器22通过车载网络总线26检测汽车发生故障时，通过副声音采集设备拾取音频信息，由天线放大器24发送至汽车远程服务提供商。

可选的，远程信息处理器22包括：模拟开关电路和高频通信电路，其中，模拟开关电路，用于将声音采集设备中的副声音采集设备由从音响主机21拾取车内的音频信息，切换至与远程信息处理器22内的音频数字信号处理电路拾取车内的音频信息；高频通信电路与天线放大器24连接，用于将音频信息通过高频处理后由天线放大器24发送至汽车远程服务提供商。

进一步地，可选的，远程信息处理器22还包括：车载网络总线收发器、单片机电路、音频功率放大器、音频数字信号处理电路和电源管理模块，其中，车载网络总线收发器与车载网络总线26连接，用于获取车辆总线26上传输的各个信息；单片机电路与车载网络总线收发器连接，用于依据各个信息触发对应的控制指令；音频功率放大器的一端与音频数字信号处理电路连接，用于放大输入音频数字信号处理电路的音频信号；电源管理模块，用于对远程信息处理器22供电。

可选的，模拟开关电路的一端与声音采集设备中的副声音采集设备连接，模拟开关电路的另一端与音响主机21连接，其中，模拟开关电路的控制接口与单片机电路连接，用于接收单片机电路触发对应的控制指令；模拟开关电路的输出端与音频数字信号处理电路的输入端连接。

可选的，本申请提供的音频处理系统还包括：喇叭，其中，喇叭，与远程信息处理器22中的音频功率放大器的输出端连接，用于播放通过音频功率放大器放大的音频信号。

可选的，车载网络总线26，用于连接音响主机21和远程信息处理器22。

可选的，音响主机21包括：音频数字信号处理电路和环境噪音处理电路，其中，环境噪音处理电路，分别通过声音采集设备音频线与主声音采集设备和副声音采集设备连接；音频数字信号处理电路与环境噪音处理电路连接。

可选的，声音采集设备包括：主声音采集设备和副声音采集设备，其中，主声音采集设备通过声音采集设备音频线中的第一声音采集设备音频线与音响主机21连接；副声音采集设备通过声音采集设备音频线中的第二声音采集设备音频线分别与远程信息处理器22和音响主机21连接。

可选的，高频通信电路，用于接入车联网。

可选的，声音采集设备配置于车内前灯总成23中。

综上，图3是根据本发明实施例二的另一种音频处理系统的结构示意图，如图3所示，本申请提供的音频处理系统具体如下；

本申请提供的音频处理系统包括：音响主机、t-box(即，本申请提供的远程信息处理器22)、车内前顶灯总成、天线放大器。其中车内前顶灯总成中装配有主mic(即，本申请提供的主声音采集设备)和副mic(即，本申请提供的副声音采集设备)两个mic，主mic直接连接音响主机，作为车辆正常时通话语音音频拾取的通道，而副mic通过t-box后再连接到音响主机，当车辆正常时，副mic将作为音响主机音频降噪的参考音频输入端工作；当车辆发碰撞事故或者主机发生故障时，mic将作为车内音频的唯一拾取终端，拾取车内音频，通过tbox发送到tsp(即，本申请提供的汽车远程服务提供商)。

其中，图3中音响主机(1)；t-box(2)((远程信息处理器，telematicsbox))；车内前顶灯总成(3)；天线放大器(4)；mic音频线(5)；车载网络总线(6)；音响主机音频处理电路(11)；环境噪音处理电路(12)；车载网络总线收发器(21)；单片机电路(22)；电源管理模块(23)；模拟开关电路(24)；音频功率放大器(25)；音频处理电路(26)；高频通信电路(27)；主mic(31)；副mic(32)；喇叭(8)，其中，喇叭(8)与音频功率放大器(25)的输出端连接，用于播放通过音频功率放大器(25)放大的音频信号。

综上，结合实施例1对应的音频处理方法，及实施例2对应的音频处理系统，本申请提供的基于车联网的车辆娱乐系统音频处理方法具体如下：

在车辆正常状态下，车辆娱乐系统对车内音频的处理如下：

集成在车内前顶灯总成中的主mic(31)从车内拾取音频信息，直接送往音响主机中的噪音处理模块，同时，车内前顶灯总成中的副mic(32)也从车内拾取音频信息并通过t-box内的模拟开关转送到音响主机中的噪音处理模块，噪音处理模块将主mic(31)拾取的音频信息作为音频的主要信息来源，而将副mic(32)拾取的音频信息作为噪音的参考信息，通过如此的双路音频信息拾取，其内部的计算处理达到降噪的效果，由此实现了在车辆正常状态下，乘驾人员可以进行清晰地，低噪音的对外通话。

当车辆主机出现故障，尤其是主机脱离了车载网络，或者主机音频通道电路出现故障时，t-box将通过车载网络监测到主机的这些故障dtc(诊断故障代码，diagnostictroublecode)，此时t-box内部的mcu控制其内部模拟开关，将副mic(32)的音频通路由连接主机的通路切换到连接t-box内部dsp(音频数字信号处理电路，digitalsignalprocessing)电路(26)上，此时车内的音频信息将通过副mic(32)、t-box内部的模拟开关(24)、t-box内部的dsp电路(26)、t-box内部的高频通信电路(27)，输送给天线放大器(4)，最终发送到车外的tsp。在这种情况下，tsp收到的车内音频信息将是未进行降噪处理的所有音频信息，虽然有一定的噪音，但至少保证了音响主机故障下的基本通话功能。

当车辆主机出现故障，尤其是出现车辆碰撞事故，或者全车断电的抛锚故障，t-box将通过车载网络监测到车辆的碰撞状态或者全车断电的状态，此时t-box内部的mcu控制其内部模拟开关，将副mic(32)的音频通路由连接主机的通路切换到连接t-box内部dsp(音频数字信号处理电路)电路上，此时车内的音频信息将通过副mic32、t-box内部的模拟开关(24)、t-box内部的dsp电路(26)、t-box内部的高频通信电路(27)，输送给天线放大器(4)，最终发送到车外的tsp。在这种情况下，tsp收到的车内音频信息将是未进行降噪处理的所有车内音频信息，tsp通过侦听车内所有的音频信息，可以判定车内的现场状况这对于基于车联网的救援将其极其有利的。

本申请提供的音频处理系统中车内的音频拾取通道为双通道，通过两个mic进行音频信息的拾取，其中主mic为音频信息的主要拾取端，副mic为噪音参考信息输入端；

本申请提供的音频处理系统中的两路音频拾取通道，其中主mic拾取音频的通道是直接连接到主机，而副mic拾取音频的通道是通过t-box内部的模拟开关控制，转换连接到音响主机或者t-box内部的音频处理电路；

其中，在车辆正常状态下，尤其是主机正常工作、车辆未发生碰撞事故、车辆整车未发生断电抛锚事故时，副mic拾取的音频信息是通过t-box内部的模拟开关转换连接到音响主机，否则将转换连接到t-box内部的音频处理电路，通过t-box内部电路直接发往tsp，由于t-box具备自供电功能，即使整车断电状态下也可实行车内噪音的拾取和发送。

在车辆正常状态下，尤其是主机正常工作、车辆未发生碰撞事故、车辆整车未发生断电抛锚事故时副mic只是作为噪音参考信息输入端，即使副mic音频通道开路，主mic音频通道也可正常进行音频的拾取，只是不能进行降噪处理。

本申请提供的音频处理系统中t-box将通过车载总线周期性地监测主机故障，尤其是主机脱离车载网络或者主机音频通道的故障信息，同时，t-box将通过车载总线周期性地监测车辆碰撞状态信息，整车电源状态信息，若监测到这些信息的其中之一，副mic拾取的音频信息是通过t-box内部的模拟开关转换连接到t-box内部的音频处理电路，通过t-box内部电路直接车内所有的音频信息发往tsp。

本申请提供的音频处理系统中当车辆正常时，通过车载音响主机进行通话时，对音频拾取的噪音进行有效处理，以此达到正常通话的降噪效果；而在车辆发生故障是，尤其是车载音响主机发生故障时，或者车辆发生碰撞时，可主动切换到非降噪状态，而且音频拾取通道不再通过车载音响主机，而是直接通过车载t-box，将所拾取的一切车内音频信息发往tsp，以此达到在车辆发生故障时tsp对车内音频信息尽可能地全部拾取，以便对当事车辆状态进行有效判断，有利于对事故车辆的救援工作。

实施例三

根据本发明实施例的又一个方面，提供了一种汽车，包括：音频处理系统，其中，音频处理系统为上述实施例二中的音频处理系统。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。