可进行主动降噪的车载音效处理装置的制作方法

本实用新型涉及降噪技术领域，特别涉及一种可进行主动降噪的车载音效处理装置。

背景技术：

人们在驾车过程中喜欢开启音响聆听音乐，但是由于在行驶过程，外界的噪声以及内部发动机的运作声会极大的影响音响的音效；现有技术通常采用车内喇叭主动释放降噪声波进行主动降噪，但是人们在乘坐时，头部位于较上的位置，而车内喇叭一般位于车的下部，对上部的降噪效果欠佳；因此，如何设计一款可以在车内上部空间进行辅助降噪的装置，成为了亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种可进行主动降噪的车载音效处理装置。本实用新型针对车内的上部空间可以进行多个方向的辅助主动降噪，降噪效果佳。

本实用新型的技术方案：一种可进行主动降噪的车载音效处理装置，包括菱形外壳体，菱形外壳体下部的四边设有均安装斜面，相邻的安装斜面之间设有侧隔音板；所述安装斜面上设有噪音采集通道，噪音采集通道一侧设有主动降噪通道；所述噪音采集通道外口和主动降噪通道外口之间设有正隔音板；所述噪音采集通道内设有麦克风，主动降噪通道内设有扬声器；所述菱形外壳体上表面开设有安装槽，安装槽内设有与麦克风和扬声器相连的降噪电路；所述安装槽上设有盖板，盖板侧面设有多处侧板，侧板上设有安装孔。

上述的可进行主动降噪的车载音效处理装置中，所述降噪电路包括设于安装槽内并与对应一侧麦克风相连的采集模块，采集模块一侧设有降噪模块，降噪模块与对应一侧的扬声器相连；所述安装槽中心位置设有主动降噪控制器，主动降噪控制器与降噪模块和采集模块相连。

前述的可进行主动降噪的车载音效处理装置中，所述安装槽内、正隔音板和侧隔音板表面设有吸声层。

前述的可进行主动降噪的车载音效处理装置中，所述麦克风靠近噪音采集通道的外侧；所述扬声器靠近主动降噪通道的外侧。

前述的可进行主动降噪的车载音效处理装置中，所述噪音采集通道和主动降噪通道均垂直于安装斜面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型菱形外壳体下部的四边设有均安装斜面，安装斜面上设有噪音采集通道，噪音采集通道一侧设有主动降噪通道；所述噪音采集通道内设有麦克风，主动降噪通道内设有扬声器；所述菱形外壳体上表面开设有安装槽，安装槽内设有与麦克风和扬声器相连的降噪电路；所述降噪电路包括设于安装槽内并与对应一侧麦克风相连的采集模块，采集模块一侧设有降噪模块，降噪模块与对应一侧的扬声器相连；所述安装槽中心位置设有主动降噪控制器，主动降噪控制器与降噪模块和采集模块相连；本实用新型设置于车顶，菱形外壳体的四处安装斜面可以很好的对应一般家用车内的四处人员乘坐位置，噪音采集通道内的麦克风接收对应一侧的声音信号，通过降噪模块传入主动降噪控制器内进行处理，后通过对应一侧主动降噪通道内的扬声器发射降噪声波进行主动降噪，每一侧可以针对车内的上部空间进行对应的单独辅助降噪，覆盖面广，降噪效果佳。

2、本实用新型相邻的安装斜面之间设有侧隔音板，可以防止对饮不同安装斜面上的降噪装置互相干扰；噪音采集通道外口和主动降噪通道外口之间设有正隔音板，可以防止同侧麦克风对扬声器产生干扰，影响降噪效果，使用可靠性佳。

3、本实用新型菱形外壳体上设有盖板，盖板侧面设有多处侧板，侧板上设有安装孔，通过安装孔可以使用大头针固定于车厢顶部内饰板上，安装便捷。

4、本实用新型安装槽内、正隔音板和侧隔音板表面设有吸声层，正隔音板和侧隔音板通过吸声层可以提升隔音效果，安装槽内的吸声层可以防止外界声音对内部产生干扰。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型降噪电路的结构示意图。

附图中的标记为：1-菱形外壳体；2-安装斜面；3-噪音采集通道；4-主动降噪通道；5-正隔音板；6-麦克风；7-扬声器；8-安装槽；9-降噪电路；10-盖板；11-侧板；12-安装孔；13-采集模块；14-降噪模块；15-主动降噪控制器；16-吸声层；17-侧隔音板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：一种可进行主动降噪的车载音效处理装置，如附图1所示，包括菱形外壳体1，菱形外壳体1下部的四边设有均安装斜面2，相邻的安装斜面2之间设有侧隔音板17；所述安装斜面2上设有噪音采集通道3，噪音采集通道3一侧设有主动降噪通道4，噪音采集通道3和主动降噪通道4可以为圆形也可以为方形，并且均垂直于安装斜面2，可以使声波直接传入内部；所述噪音采集通道3外口和主动降噪通道4外口之间设有正隔音板5；所述噪音采集通道3内设有麦克风6，麦克风6靠近噪音采集通道3的外侧，主动降噪通道4内设有扬声器7，扬声器7靠近主动降噪通道4的外侧；所述菱形外壳体1上表面开设有安装槽8，安装槽8内设有与麦克风6和扬声器7相连的降噪电路9，如附图2所+示，所述降噪电路9包括设于安装槽8内并与对应一侧麦克风6相连的采集模块13，采集模块13一侧设有降噪模块14，降噪模块14与对应一侧的扬声器7相连；所述安装槽8中心位置设有主动降噪控制器15，主动降噪控制器15与降噪模块14和采集模块13相连；所述安装槽8上设有盖板10，盖板10侧面设有4处侧板11，分别位于盖板10四边的中心位置，侧板11上设有安装孔12。所述安装槽8内、正隔音板5和侧隔音板17表面设有吸声层16。

工作原理：通过在侧板上的安装孔内插入大头针将本装置固定于车厢顶部内饰板上，菱形外壳体的四面对应一般家用车内的四处人员乘坐位置，噪音采集通道内的麦克风接收对应一侧的声音信号，通过降噪模块传入主动降噪控制器内进行处理，后通过对应一侧主动降噪通道内的扬声器发射降噪声波进行主动降噪，每一侧可以进行对应的单独辅助降噪。

技术特征：

1.一种可进行主动降噪的车载音效处理装置，其特征在于：包括菱形外壳体(1)，菱形外壳体(1)下部的四边设有均安装斜面(2)，相邻的安装斜面(2)之间设有侧隔音板(17)；所述安装斜面(2)上设有噪音采集通道(3)，噪音采集通道(3)一侧设有主动降噪通道(4)；所述噪音采集通道(3)外口和主动降噪通道(4)外口之间设有正隔音板(5)；所述噪音采集通道(3)内设有麦克风(6)，主动降噪通道(4)内设有扬声器(7)；所述菱形外壳体(1)上表面开设有安装槽(8)，安装槽(8)内设有与麦克风(6)和扬声器(7)相连的降噪电路(9)；所述安装槽(8)上设有盖板(10)，盖板(10)侧面设有多处侧板(11)，侧板(11)上设有安装孔(12)。

2.根据权利要求1所述的可进行主动降噪的车载音效处理装置，其特征在于：所述降噪电路(9)包括设于安装槽(8)内并与对应一侧麦克风(6)相连的采集模块(13)，采集模块(13)一侧设有降噪模块(14)，降噪模块(14)与对应一侧的扬声器(7)相连；所述安装槽(8)中心位置设有主动降噪控制器(15)，主动降噪控制器(15)与降噪模块(14)和采集模块(13)相连。

3.根据权利要求1所述的可进行主动降噪的车载音效处理装置，其特征在于：所述安装槽(8)内、正隔音板(5)和侧隔音板(17)表面设有吸声层(16)。

4.根据权利要求1所述的可进行主动降噪的车载音效处理装置，其特征在于：所述麦克风(6)靠近噪音采集通道(3)的外侧；所述扬声器(7)靠近主动降噪通道(4)的外侧。

5.根据权利要求1所述的可进行主动降噪的车载音效处理装置，其特征在于：所述噪音采集通道(3)和主动降噪通道(4)均垂直于安装斜面(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种可进行主动降噪的车载音效处理装置，包括菱形外壳体（1），菱形外壳体（1）下部的四边设有均安装斜面（2），相邻的安装斜面（2）之间设有侧隔音板（17）；所述安装斜面（2）上设有噪音采集通道（3），噪音采集通道（3）一侧设有主动降噪通道（4）；所述噪音采集通道（3）外口和主动降噪通道（4）外口之间设有正隔音板（5）；本实用新型针对车内的上部空间可以进行多个方向的辅助主动降噪，降噪效果佳。

技术研发人员：李彪;马杰;李瑞丰;谈利旭
受保护的技术使用者：杭州车景声科技有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021.08.03