专利名称：八音琴发条壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种八音琴发条壳，是对八音琴零件的改进。
现有的八音琴发条壳，其壳体均与调速器支架连成一体，而且是用塑料一次注塑成型而成。这种发条壳的刚性较差，在受压或撞击时易发生碎裂，另则，调速器支架的下方支撑着调速蜗杆，工人装配后，发现蜗杆弯曲变形，或太细、太粗等等的质量问题，需要调换时，必须化较大的力气把调速器支架顶起来，才能把蜗杆推出，有时常常因用力过猛使发条壳碎裂。专利号为“97102394.8”、“八音琴调速器支架”是针对上述现有技术的缺陷而设计的。它采用把调速器支架的顶部透孔，装上一个随时可脱卸的轴承活板，虽然不必化费大的力气，但脱卸、装上的操作程序毕竟是比较麻烦，而且需要化费时间，影响整机的装配速度。
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，为八音琴制造商提供一种新的零部件品种。
本实用新型的任务是这样实现的这种八音琴发条壳包括有壳体，以及与壳体连成一体的调速器支架，壳体上开有桩孔，调速器支架的顶板下方有一圆形凹盘，在其顶板上开有圆弧形槽孔，使调速器支架的顶板中心形成一个与壳体相连的圆弧形顶板；在壳体的顶面增设加强筋，以增加壳体抗压强度；在调速器支架的顶板下方圆形凹盘的内周面呈锥形体。
本实用新型的调速器支架顶部开孔形成圆弧形顶板，增加了弹性，更换调速蜗杆极为轻松方便，同时壳体增设加强筋，提高了发条壳强度，再则把调速器支架下方的圆形凹盘内周面加工成锥形体，可增加调速的灵敏度。
以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型A-A剖视图。
附图是本实用新型的一种实施例。图中所示、该八音琴定条壳包括壳体1，与壳体1连成一体的调速器支架2、壳体1上开有三个桩孔3，其顶面增设有加强筋7，在调速器支架2的下方有一个圆形凹盘4，该凹盘4的内周面呈锥形体，调速器支架2的顶板开有圆弧形槽孔5，使调速器支架2的顶板中心形成一个与壳体1相连接的圆弧形顶板6，使用时，把调速器支架2从上到下把装有阻尼器、风叶、蜗杆罩住、并将发条壳通过桩孔3与八音琴底板相固定连接。
权利要求1.一种八音琴发条壳，它包括壳体(1)，与壳体(1)连成一体的调速器支架(2)，壳体(1)上开有桩孔(3)，调速器支架(2)的顶板下方有一圆形凹盘(4)，其特征在于调速器支架(2)的顶板上开有圆弧形槽孔(5)，使调速器支架的顶板中心形成一个与壳体(1)相连的圆弧形顶板(6)。
2.根据权利要求1所述的八音琴发条壳，其特征在于所述的壳体(1)的顶面上增设加强筋(7)。
3.根据权利要求1、2所述的八音琴发条壳，其特征在于所述调速支架(2)的顶板下方圆形凹盘(4)的内周面呈锥形。
专利摘要本实用新型涉及一种八音琴发条壳,它包括壳体,与壳体连成一体的调速器支架、壳体上开有桩孔,调速器支架的下方有一圆形凹盘,在调速器支架的顶板上开有圆弧形槽孔,使调速器支架的顶板中心形成一个与壳体相连的圆弧形顶板,壳体的顶面增设有加强筋。本实用新型增加了调速器支架顶部的弹性,在八音琴装配过程中,使调速器蜗杆不易损坏,同时提高了发条壳受压、受冲撞能力。
文档编号G10K15/04GK2360907SQ9920172
公开日2000年1月26日 申请日期1999年1月4日 优先权日1999年1月4日
发明者黄云甫 申请人:黄云甫