专利名称：多门车厢灯具互控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯具互控装置，特别涉及一种装在多门车载方舱或厢式 车上，用来控制不同功能灯具切换的互控装置。
技术背景车载方舱或厢式车内装有低照度的防空灯与高照度的照明灯，当该车夜间外 出执行任务遇到敌机来犯时，必须将防空灯与照明灯的控制开关打到防空状态， 此时，如打开方舱或厢式车上的门时，照明灯自动熄灭，防空灯自动点亮，敌机 不易发现我方车辆目标。现有的方舱或厢式车上通常只有单门和一路防空灯、照 明灯，采用单个行程开关控制。由于车内设备分布或工作区域划分的需要，方舱 或厢式车上必须设有两个或两个以上多个门，当需用任一扇门的开闭来控制防空 灯、照明灯的切换时，现有的防空灯、照明灯的切换互控装置显然已不能适用。 发明内容为了解决设有两个或两个以上多个门的车载方舱或厢式车上对防空灯、照明 灯切换的互控。本实用新型提出一种结构简单，安装方便的两个或两个以上多个 门的灯具互控装置，确保车厢的每个门开关时，防空灯与照明灯都能切换互控。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种多门车厢灯具互控装置，包括照明灯8、 9、防空灯IO，照明灯8、 9的 车壁开关K1、 K2、 K3，防空灯10的车壁开关K4;还包括行程开关K5、 K6、 K7;电源端子的L端与所述车壁开关Kl的输入"1"端相连，车壁开关K1的 输出"2"端与所述车壁开关K2的输入"4"端相连，车壁开关K1的输出"3"
端与车壁开关K2的输入"1"端相连；车壁开关K2的输出"2"端、"6"端并 接后通所述车壁开关K3的输入"3"端，车壁开关K2的输出"3"端、"5"端 并接后通车壁开关K3的输入"2"端；车壁开关K3的输出"1"端与所述车壁 开关K4的输入"1"端相连，车壁开关K4的输出"3"端通所述行程开关K7 的"4"端，并连接照明灯8、 9的一端，车壁开关K4的"2"端并接所述行程 开关K5的"1"、 "3"端；行程开关K5、 K6、 K7的"1"端并连，行程开关K5、 K6、 K7的"2"端并接后通防空灯10的一端，行程开关K5 "4"端与行程开关 K6 "3"端相连，行程开关K6 "4"端与行程开关K7的"3"端相连，照明灯 8、 9，防空灯10的另一端通电源端子的N端。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。所述车壁开关K2为双联四点控制开关。本实用新型的优点在于结构简单，易于安装；多门车厢内的照明灯与防空灯 都能实现互控保护作用。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示 和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图l是本实用新型的电路图。 图2是本实用新型在车厢中的安装位置示意图。
具体实施方式
以下结合附图和本实施例的三门车厢照明灯与防空灯互控装置对本实用新 型作进一步说明。如图1所示，AC220V交流电经电源端子L端引入到车厢内，先后经过装在 车厢壁上的车壁开关K1、 K2、 K3，再通过行程开关K5、 K6、 K7，然后到照明 灯8、 9、防空灯10，再回到电源端子L端。图1所示照明灯8、 9、防空灯10
处于断电状态，按下车壁开关K1， Kl的"1"端通"2"端，AC220V交流电经 Kl的"1"端、"2"端到车壁开关K2的"4"端、"6"端，再经车壁开关K3的"3"端、"1"端，到车壁开关K4的"1"端、"3"端接通照明灯8、 9;按下车 壁开关K2， K2的"1"端通"2"端，AC220V交流电经车壁开关K1的"1"、"3"端，到车壁开关K2的"1"端、"2"端，再经车壁幵关K3的"3"端、T 端，到车壁开关K4的"1"端、"3"端接通照明灯8、 9;按下车壁开关K3， K3 的"2"端通"1"端，AC220V交流电经车壁开关K1的"1"、 "3"端，再经车 壁开关K2的"1"端、"3"端通车壁开关K3的"2"端、"1"端，再经车壁开 关K4的"1"端、"3"端通照明灯8、 9，这样，车壁开关K1、 K2、 K3任意一 个开关时都能控制照明灯8、 9的通断。按下车壁开关K4，此时灯光控制进入"防 空"阶段，K4的"1"端通"2"端，行程开关K5、 K6、 K7的常闭"3"端、"4" 端均相通，AC220V交流电经的车壁开关Kl的"1"、 "3"端，经车壁开关K2 的"4"端、"6"端通车壁开关K3的"3"端、"1"端，再经车壁开关K4的"1" 端、"2"端，通过行程开关K5、 K6、 K7的"3"端、"4"端，接通照明灯8、 9。当打开任一扇门，例如打开lib门，行程开关K6的"3"端、"4"端断开，"1" 端"2"端接通，照明灯8、 9断电，AC220V交流电经车壁开关K1的"1"、 "3" 端，到车壁开关K2的"4"端、"6"端，再经车壁开关K3的"3"端、"1"端， 到车壁开关K4的"1"端、"2"端，经行程开关K5的"1"端到行程开关K6 的"1"端、"2"端接通防空灯10。同理，打开lla门，行程开关K5的"3"端、"4"端断开，照明灯8、 9断电，防空灯10接通；打开llc门，行程开关K7的"3"端、"4"端断开，照明灯8、 9断电，防空灯10接通。当车厢门较多时， 可用多个车壁开关和多个行程开关；就能实现多门防空灯与照明灯的互控功能。 车壁开关、防空开关及行程开关安装位置如图2所示。车壁开关K1、 K2、 K3、 K4安装在门铰链的对边的内壁上；行程开关K5、 K6、 K7安装在门铰链一
侧上边的内壁上。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡釆用等同替换或等 效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1. 一种多门车厢灯具互控装置，包括照明灯D1(8)、D2(9)、防空灯D3(10)，照明灯D1(8)、D2(9)的车壁开关K1(1)、K2(2)、K3(3)，防空灯(10)的车壁开关K4(4)；其特征在于，还包括行程开关K5(5)、K6(6)、K7(7)；电源端子的L端与所述车壁开关K1(1)的输入“1”端相连，车壁开关K1(1)的输出“2”端与所述车壁开关K2(2)的输入“4”端相连，车壁开关K1(1)的输出“3”端与车壁开关K2(2)的输入“1”端相连；车壁开关K2(2)的输出“2”端、“6”端并接后通所述控制开关K3(3)的输入“3”端，K2(2)的输出“3”端、“5”端并接后通车壁开关K3(3)的输入“2”端；车壁开关K3(3)的输出“1”端与所车壁开关K4(4)的输入“1”端相连，车壁开关K4(4)的输出“3”端通所述行程开关K7(7)的“4”端，并连接照明灯D1(8)、D2(9)的一端，车壁开关K4(4)的输出“2”端并接所述行程开关K5(5)的“1”、“3”端；行程开关K5(5)、K6(6)、K7(7)的“1”端并连，行程开关K5(5)、K6(6)、K7(7)的“2”端并接后通防空灯D3(10)的一端，行程开关K5(5)“4”端与行程开关K6(6)“3”端相连，行程开关K6(6)“4”端与行程开关K7(7)的“3”端相连，照明灯D1(8)、D2(9)、防空灯D3(10)的另一端通电源端子的N端。
2. 根据权利要求1所述的多门车厢灯光互控装置，其特征在于，所述车壁 开关K2(2)为双联六点控制开关。
专利摘要本实用新型公开了一种多门车厢灯具切换的互控装置，该装置包括照明灯D1、D2，防空灯D3，照明灯的车壁开关K1、K2、K3，防空灯D3的车壁开关K4，还包括行程开关K5、K6、K7。电源端子的L端顺序通过车壁开关K1、K2、K3、K4，从K4的“3”端接通照明灯，从K4的“2”端分两路，一路串接行程开关K5、K6、K7的“3”端、“4”端，另一路串接K5、K6、K7的“1”端，将K5、K6、K7的“2”端串接后接通防空灯D3。当K4的“1”端、“2”端接通时，打开任一扇门，在相应的行程开关作用下，实现照明灯D1、D2与防空灯D3互换控制。本实用新型结构简单，易于安装，能实现多门车厢灯具的互控。
文档编号F21S8/10GK201081124SQ20072004640
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日
发明者梅竹林 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司