专利名称：内部卡位式led灯带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明设备领域，更具体地涉及一种便于安装和维护的内部卡位式 LED灯带。
背景技术：
LED光效高、寿命长、工作温度低，具有绿色环保的特点，被公认为第四代照明光源。由于LED发光面积小、光通量大、光能较为集中，直接用于室内照明时眩光较厉害，所以将LED应用于室内照明领域时通常需要在灯具表面安装由扩散材料制成的灯罩以将LED光分散。随着城市轨道建设的快速发展，地下铁路交通解决制约城市发展、交通堵塞和空气污染的问题，有利于城市的可持续发展。由于地铁机车是常年在地下运行，是城市公用设施中最大耗电系统，因此对于地铁车站、隧道内，特别是车厢内的照明设施要求具有高亮度、长寿命及节能环保等特点。而由于LED可以满足地铁系统的照明要求，因此，地铁系统通常采用LED灯具作为照明设备。在地铁照明系统的日常维护中，为了确保地铁照明设备的正常供电，需要定期对设置于地铁内的LED灯带的电路组件进行维护，然而，由于现有LED灯带结构的限制，在进行电路维护时通常需要将整灯拆卸下来后才能进行相关操作，此限制给维护人员带来极大不便，增加了处理的难度和时间，导致维护成本较高。因此，有必要提供一种便于安装和维护的LED灯带以解决上述缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便于安装和维护的内部卡位式LED灯带。为了实现上述目的，本实用新型提供的内部卡位式LED灯带包括灯体、安装板、固定在所述安装板上的电路组件及盖于所述灯体上的灯罩，所述灯体包括顶板及从所述顶板延伸出来的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的中部突伸出弯折的第一卡勾，所述第二侧板的中部突伸出第一连接片，所述安装板置于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述安装板的一端弯折形成第二卡勾以与所述第一侧板上的第一卡勾可旋转地相卡合，其另一端形成有第二连接片以通过紧固件与所述第二侧板上的第一连接片固定连接。在本实用新型一较佳实施例中，所述第二卡勾上形成有凸起，所述第一侧板上突伸出保持片以与所述凸起相抵接而将所述第二卡勾保持在所述第一卡勾上。较佳地，所述顶板上靠近所述第一侧板的一侧延伸出安装片以便将所述灯体固定安装在地铁列车车厢内。较佳地，所述电路组件包括集中驱动器，所述集中驱动器的输出电压小于DC50V。 较佳地，上述输出电压的范围值为DC20V DC36V，以进一步确保维护人员的安全性。较佳地，所述电路组件包括若干LED发光二极管，所述LED发光二极管相互串联形成若干个LED串，所述LED串相互并联。该电路连接方式可大大减少线路损耗，使得LED照明系统的可靠性大大提高。较佳地，所述地铁照明系统的输入电压与所述电路组件的输出电压相隔离以保证照明系统的稳定性和维护人员的安全性。较佳地，所述灯罩为散光型灯罩以提高光源的利用率和均勻性。同样较佳地，所述灯罩的两侧均弯折形成有卡合件，所述第一侧板的末端和所述第二侧板的末端均形成有与所述卡合件相卡合的钩形件。与现有技术相比，本实用新型提供的内部卡位式LED灯带通过在安装板和灯体上设置可旋转卡合结构使得固定有电路组件的安装板可相对灯体旋转或拆移，从而便于操作人员对LED灯带进行安装和维护。此外，在优选技术方案中，通过限定电路组件中集中驱动器输出电压及LED发光二极管的电路连接方式不仅实现了线路损耗的降低，提高LED灯带照明系统的稳定性，而且还使得维护人员的人身安全得到保障。通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
图1为本实用新型内部卡位式LED灯带一实施例的侧面示意图。图2至图5为图1所示内部卡位式LED灯带拆卸过程的不同状态示意图。图中各附图标记说明如下
内部卡位式LED灯带100灯体110顶板111第一侧板112第二侧板113第一卡勾114第一连接片115保持片116安装片117钩形件118a、 118b安装板120第二卡勾121第二连接片122凸起123电路组件130灯罩140卡合件141a、141b紧固件 150、161 和 16具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中类似的组件标号代表类似的组件。显然，以下将描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。首先请参照图1，图1展示了本实用新型内部卡位式LED灯带一实施例的侧面示意图。如图1所示，本实用新型提供的内部卡位式LED灯带100适用于地铁照明系统，其包括灯体110、安装板120、固定在所述安装板120上的电路组件130及盖于所述灯体110上的灯罩140，优选地，所述灯罩140为散光型灯罩140以提高光源的利用率和均勻性。具体地， 所述灯体110包括顶板111及从所述顶板111延伸出来的第一侧板112和第二侧板113，所述第一侧板112的中部突伸有保持片116及弯折的第一卡勾114，所述第二侧板113的中部突伸有第一连接片115，相应地，所述安装板120的一端弯折形成第二卡勾121，所述第二卡勾121上形成有凸起123，而安装板120的另一端形成有第二连接片122。所述安装板120 置于所述第一侧板112和所述第二侧板113之间，其第二卡勾121与所述第一侧板112上的第一卡勾114可旋转地相卡合，而其第二连接片122可与所述第一连接片115相贴合并通过紧固件150而固定在一起，此时，所述第一侧板112上的保持片116与第二卡勾121上的凸起123相抵接以防止所述第二卡勾121与第一卡勾114相脱离。本具体实施例中，所述紧固件150采用螺钉，所述第一连接片115和第二连接片122上均相应地开设有安装孔以安装所述螺钉。继续参照图1，在本较佳实施例中，所述顶板111上靠近所述第一侧板112的一侧延伸出安装片117以便将所述灯体110固定安装在地铁列车车厢内。同样较佳地，所述灯罩140的两侧分别弯折形成有卡合件141a和141b，所述第一侧板112的末端和所述第二侧板113的末端分别形成有与所述卡合件141a和141b相卡合的钩形件118a和118b，该结构的设计可大大方便灯罩140的安装和拆卸。请参照图2至图5，其展示了本实用新型内部卡位式LED灯带拆卸过程的各个状态。当需要对本实用新型内部卡位式LED灯带100进行拆卸时，首先可对灯罩140的任一侧施加向内的压力以使其上的卡合件(141a或141b)脱离相应的钩形件(118a和118b)，从而可轻易取下所述灯罩140，如图2所示；接着卸下第一连接片115和第二连接片122上的紧固件150，从而可将所述安装板120相对所述灯体110旋转而使得电路组件130暴露在外(如图3和图4所示)或可将带有电路组件130的安装板120从灯体110上取下(图未示)以便维修，此外，还可进一步通过拧松灯体110上的紧固件161和162而将灯体110从列车车厢内卸下，如图5所示。在本实施例中，所述电路组件130包括集中驱动器，所述集中驱动器的输出电压小于DC50V，较佳地，上述输出电压的范围值为DC20V DC36V，以进一步确保维护人员的安全性。较佳地，所述电路组件130包括若干LED发光二极管，所述LED发光二极管相互串联形成若干个LED串，而所述LED串相互并联，该电路连接方式可大大减少线路损耗，使得LED 照明系统的可靠性大大提高。此外，本实用新型中，将地铁照明系统的输入电压与所述电路组件130的输出电压相隔离以保证照明系统的稳定性和维护人员的安全性。如上所述，本实用新型提供的内部卡位式LED灯带通过在安装板120和灯体110 上设置可旋转卡合结构使得固定有电路组件130的安装板120可相对灯体旋转或拆移，从而便于操作人员对LED灯带进行安装和维护。此外，在优选技术方案中，通过限定电路组件130中集中驱动器输出电压及LED发光二极管的电路连接方式不仅实现了线路损耗的降低，提高LED灯带照明系统的稳定性，而且还使得维护人员的人身安全得到保障。以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
权利要求1.一种内部卡位式LED灯带，适用于地铁照明系统，其特征在于所述内部卡位式LED 灯带包括灯体、安装板、固定在所述安装板上的电路组件及盖于所述灯体上的灯罩，所述灯体包括顶板及从所述顶板延伸出来的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的中部突伸出弯折的第一卡勾，所述第二侧板的中部突伸出第一连接片，所述安装板置于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述安装板的一端弯折形成第二卡勾以与所述第一侧板上的第一卡勾可旋转地相卡合，其另一端形成有第二连接片以通过紧固件与所述第二侧板上的第一连接片固定连接。
2.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述第二卡勾上形成有凸起，所述第一侧板上突伸出保持片以与所述凸起相抵接而将所述第二卡勾保持在所述第一卡勾上。
3.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述顶板上靠近所述第一侧板的一侧延伸出安装片。
4.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述电路组件包括集中驱动器，所述集中驱动器的输出电压小于DC50V。
5.如权利要求4所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述集中驱动器的输出电压的范围值为DC20V DC36V。
6.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述电路组件包括若干LED 发光二极管，所述LED发光二极管相互串联形成若干个LED串，所述LED串相互并联。
7.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述地铁照明系统的输入电压与所述电路组件的输出电压相隔离。
8.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述灯罩为散光型灯罩。
9.如权利要求1所述的内部卡位式LED灯带，其特征在于所述灯罩的两侧均弯折形成有卡合件，所述第一侧板的末端和所述第二侧板的末端均形成有与所述卡合件相卡合的钩形件。
专利摘要本实用新型公开了一种内部卡位式LED灯带，适用于地铁照明系统，其包括灯体、安装板、固定在安装板上的电路组件及盖于灯体上的灯罩，所述灯体包括顶板及从顶板延伸出来的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的中部突伸出弯折的第一卡勾，所述第二侧板的中部突伸出第一连接片，所述安装板置于所述第一侧板和第二侧板之间，所述安装板的一端弯折形成第二卡勾以与所述第一侧板上的第一卡勾可旋转地相卡合，其另一端形成有第二连接片以通过紧固件与所述第二侧板上的第一连接片固定连接。本实用新型内部卡位式LED灯带通过在安装板和灯体上设置可旋转卡合结构使得固定有电路组件的安装板可相对灯体旋转或拆移，从而便于操作人员对LED灯带进行安装和维护。
文档编号F21V19/00GK202203819SQ201120287179
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者李志国, 李明奎, 贾小珺 申请人:深圳市恒之源电器有限公司