专利名称：一种带凸镜的汽车氙气灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车照明灯，尤其是一种带凸镜的汽车氙气灯。
背景技术：
现有汽车氙气灯虽具有较好的照明强度以及较长的使用寿命，但其发出的光线较为散乱，通常不是直接照在路面上，而是散射在四周，容易对行人和对向车辆造成炫目反应，存在安全隐患，特别容易造成交通事故。
发明内容
本发明针对现有技术存在的缺陷，提供一种带凸镜的汽车氙气灯，能解决氙气灯散光问题，提高光线利用率，降低炫目影响，提高行车安全性。为此，本发明米取如下技术方案一种带凸镜的氣气灯，包括底座和发光管，发光管内设置电极，发光管的中部形成用于封装氙气的石英玻璃管，其特征在于所述的发光管外还设置一外管，所述的外管上对应于石英玻璃管的位置设置凸镜。所述的凸镜与外管为一体结构。所述凸镜的高度与石英玻璃管的长度相匹配。所述的底座为塑料件，可根据不同的车更换不同底座。本发明的氙气灯主要用于汽车照明、汽车前大灯、防雾灯，具有节能、高亮度、寿命长、聚光等优点。本发明通过对原有氙气灯外管进行合理改造，在外管上增设了凸镜，利用该凸镜进行光学变焦来解决了传统氙气灯容易发生散光的问题，具有较好的聚光性能。利用该凸镜进行光学变焦实现直线发光，在亮度不变情况下将更多的光线直接照射在路面，有效提高了氙气灯的光线利用率也解决了氙气灯炫目影响对向驾驶员的问题，提升行车的安全性。说明书附I为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图
，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。如图I所示的一种带凸镜的氙气灯，包括底座I、整流器，塑料底座I上安装发光管2，发光管2外部套置外管3。发光管2内设置电极6，发光管2的中部形成用于封装氙气的石英玻璃管4，石英玻璃管4内封装氙气，外管3上对应于石英玻璃管4的位置设置凸镜5，凸镜5与外管3为一体结构，凸镜5的长度与石英玻璃管4的高度相匹配。通过镇流器输出电压和电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，电压为85伏，输入为12伏到24伏，耗能少。本发明通过对原有氙气灯外管进行合理改造，在外管上增设了凸镜，利用该凸镜进行光学变焦来解决了传统氙气灯容易发生散光的问题，具有较好的聚光性能。利用该凸镜进行光学变焦实现直线发光，在亮度不变情况下将更多的光线直接照射在路面，有效提高了氙气灯的光线利用率也解决了氙气灯炫目影响对向驾驶员的问题，提升行车的安全性。需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本发明不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本发明的范围内方便的进行修饰，因此本发明的范围应当包括本发明所揭示的原理和新特征 的最大范围。
权利要求
1.一种带凸镜的汽车氙气灯，包括底座和发光管，发光管内设置电极，发光管的中部形成用于封装氙气的石英玻璃管，其特征在于所述的发光管外还设置一外管，所述的外管上对应于石英玻璃管的位置设置凸镜。
2.根据权利要求I所述的一种带凸镜的汽车氙气灯，其特征在于所述的凸镜与外管为一体结构。
3.根据权利要求I或2所述的一种带凸镜的汽车氙气灯，其特征在于所述凸镜的高度与石英玻璃管的长度相匹配。
4.根据权利要求I所述的一种带凸镜的汽车氙气灯，其特征在于所述的底座为塑料件。
全文摘要
本发明涉及一种带凸镜的汽车氙气灯。现有汽车氙气灯通常不是直接照在路面上，而是散射在四周，容易对行人和对向车辆造成炫目反应，存在安全隐患，特别容易造成交通事故。本发明包括底座和发光管，发光管内设置电极，发光管的中部形成用于封装氙气的石英玻璃管，其特征在于所述的发光管外还设置一外管，所述的外管上对应于石英玻璃管的位置设置凸镜。本发明通过对原有氙气灯外管进行合理改造，在外管上增设了凸镜，利用该凸镜进行光学变焦来解决了传统氙气灯容易发生散光的问题，具有较好的聚光性能。
文档编号H01J61/34GK102683159SQ201210097418
公开日2012年9月19日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者张新平, 毛必文 申请人:毛必文