专利名称：一种综合双级路灯的制作方法
技术领域：
本发明提供一种综合双级路灯。
背景技术：
现有的公交站牌一般均单独设立，且单独进行供电，以使人们在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的独立设置和单独供电，不但占用了较大的人行道面积，也增加了公交站牌的加工成本。同时，现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断时，一般据需要对整个路灯灯杆进行拆除更换，而撞击由于车辆高度的限制，往往发生在路灯灯杆底部或下半段，而直接更换灯杆整体较为浪费。
发明内容本发明提供一种综合双级路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题，同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后，需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。本发明的具体技术解决方案如下:该综合双级路灯，包括路灯灯杆，所述路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接；所述公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm ;所述路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段，上圆柱段下端面设置有上连接法兰，下圆柱段上端面设置有下连接法兰，上连接法兰与下连接法兰的厚度为l(T20cm，上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接。本发明的优点在于:本发明提供的技术方案巧妙的将公交站牌与路灯灯杆进行了结合，即避免了单独设置公交站牌占用人行道面积较大，行人不便的问题，又省去了公交站牌单独设置供电系统的机构，降低了成本；同时本发明提供的双级路灯灯杆，在下段遭受撞击损坏后，可只对下段进行拆除更换，有效地节省了成本。
图1为本发明结构示意图；附图明细如下:1-灯壳；21_公交站牌；2-灯杆；24_上圆柱段；25_上连接法兰；26_下连接法兰；27-下圆柱段。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详述:该综合双级路灯的路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光线较暗的环境下对公交站牌进行照明，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接，当路灯开启时，公交站牌LED光源同时点亮，省去了一套供电系统，极大地降低了路政设施的成本；同时，公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm，该距离的设定更加便于人们进行查询。路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段，上圆柱段下端面设置有上连接法兰，下圆柱段上端面设置有下连接法兰，上连接法兰与下连接法兰的厚度为l(T20cm，法兰的厚度主要考虑了连接强度，，上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接，便于进行拆除更换。
权利要求1.一种综合双级路灯，包括路灯灯杆，其特征在于:所述路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接；所述公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm ;路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段，上圆柱段下端面设置有上连接法兰，下圆柱段上端面设置有下连接法兰，上连接法兰与下连接法兰的厚度为l(T20cm，法兰的厚度主要考虑了连接强度，上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接，便于进行拆除更换。
专利摘要本实用新型提供一种综合双级路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题，同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后，需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。该综合双级路灯包括路灯灯杆，路灯灯杆上设置有公交站牌，路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段，上圆柱段和下圆柱段。本实用新型提供的技术方案巧妙的将公交站牌与路灯灯杆进行了结合，降低了成本；同时本实用新型提供的双级路灯灯杆，在下段遭受撞击损坏后，可只对下段进行拆除更换，有效地节省了成本。
文档编号F21Y101/02GK203036485SQ20122064574
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者刘健 申请人:陕西朗威国际商务有限公司