专利名称：汽车昼行灯前雾灯总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用灯具。
背景技术：
现有技术中，汽车的昼间行驶灯和前雾灯均为独立设计，因此设计和使用成本高，分装工序繁琐。另一方面，前雾灯采用普通的卤素灯泡作为光源，因此能耗高、寿命短、色温低，需定期或短时间内更换灯泡。同时，为满足前雾灯空间小、高耐热的性能要求，所使用的塑料原材料成本相对较高。因此本领域技术人员致力于开发一种设计空间大、结构更紧凑的昼行灯和前雾灯的组合灯具。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计空间大、结构更紧凑的昼行灯和前雾灯的组合灯具。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车昼行灯前雾灯总成，包括后壳；所述后壳内固定有前雾灯安装支架；所述前雾灯安装支架上固定有至少一个雾灯光源组件；各所述雾灯光源组件的后部固定有前雾灯散热器；所述后壳上设置有与所述前雾灯安装支架连接的灯光调节机构；所述灯光调节机构的调节端伸出所述后壳；所述后壳内固定有昼行灯安装支架；所述昼行灯安装支架位于所述前雾灯安装支架的下方，并延伸至所述前雾灯安装支架靠近车辆的外侧端；所述昼行灯安装支架上连接有若干昼行灯；所述昼行灯安装支架在各所述昼行灯的后部均固定有昼行灯散热器；所述后壳在所述昼行灯安装支架的前部依次固定有装饰框和配光镜。较佳的，所述后 壳的后部设置有可与汽车连接的接插护套。较佳的，所述后壳的后部设置有与壳体连通的透气弯管。较佳的，所述前雾灯安装支架通过紧固卡固定在所述后壳上。较佳的，所述前雾灯安装支架上并列设置有三个所述雾灯光源组件；各所述雾灯光源组件均为LED投影式前雾灯。较佳的，所述昼行灯安装支架在所述前雾灯安装支架的下方固定有5个LED昼行灯，在靠近所述前雾灯安装支架的外侧端处固定有I个LED昼行灯。本实用新型的有益效果是:本实用新型将昼间行驶灯与前雾灯组合，使前组合灯的设计使用空间大大增加，并且LED车灯体积小，设计者可以随意变换灯具模式，使车灯看起来更加紧凑外形更时尚；同时，本实用新型能耗低、使用寿命长，并且生产成本低。
图1是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图1的A-A剖视结构示意图。[0014]图3是本实用新型一具体实施方式
的爆炸结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1至图3所示，一种汽车昼行灯前雾灯总成，包括后壳1，后壳I内通过紧固卡12固定有前雾灯安装支架2，前雾灯安装支架2上并列固定有三个雾灯光源组件3，各雾灯光源组件3均为LED投影式前雾灯。各雾灯光源组件3的后部固定有前雾灯散热器4。后壳I上设置有与所述前雾灯安装支架2连接的灯光调节机构4 ;灯光调节机构4的调节端4a伸出后壳I。后壳I内固定有昼行灯安装支架5，昼行灯安装支架5位于前雾灯安装支架2的下方，并延伸至前雾灯安装支架2靠近车辆的外侧端2a。昼行灯安装支架5上连接有昼行灯6，昼行灯安装支架5在各昼行灯6的后部均固定有昼行灯散热器7。后壳I在昼行灯安装支架5的前部依次固定有装饰框8和配光镜9。后壳I的后部设置有可与汽车连接的接插护套10和与壳体连通的透气弯管11。昼行灯安装支架5在前雾灯安装支架2的下方固定有5个LED昼行灯，在靠近前雾灯安装支架2的外侧端2a处固定有I个LED昼行灯。汽车昼行灯前雾灯总成工作时，通过接插护套10将其安装到汽车上，通过调节灯光调节机构4的调节端4a，使前雾灯满足ECE R1903版配光标准要求。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:包括后壳(I);所述后壳(I)内固定有前雾灯安装支架(2 );所述前雾灯安装支架(2 )上固定有至少一个雾灯光源组件(3 );各所述雾灯光源组件(3)的后部固定有前雾灯散热器(4);所述后壳(I)上设置有与所述前雾灯安装支架(2)连接的灯光调节机构(4);所述灯光调节机构(4)的调节端(4a)伸出所述后壳(I)；所述后壳(I)内固定有昼行灯安装支架(5 );所述昼行灯安装支架(5 )位于所述前雾灯安装支架(2)的下方，并延伸至所述前雾灯安装支架(2)靠近车辆的外侧端(2a);所述昼行灯安装支架(5 )上连接有若干昼行灯(6 );所述昼行灯安装支架(5 )在各所述昼行灯(6 )的后部均固定有昼行灯散热器(7);所述后壳(I)在所述昼行灯安装支架(5)的前部依次固定有装饰框(8)和配光镜(9)。
2.如权利要求1所述的汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:所述后壳(I)的后部设置有可与汽车连接的接插护套(10)。
3.如权利要求1所述的汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:所述后壳(I)的后部设置有与壳体连通的透气弯管(11)。
4.如权利要求1所述的 汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:所述前雾灯安装支架(2)通过紧固卡(12)固定在所述后壳(I)上。
5.如权利要求1所述的汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:所述前雾灯安装支架(2)上并列设置有三个所述雾灯光源组件(3);各所述雾灯光源组件(3)均为LED投影式前雾灯。
6.如权利要求1至5任一所述的汽车昼行灯前雾灯总成，其特征是:所述昼行灯安装支架(5)在所述前雾灯安装支架(2)的下方固定有5个LED昼行灯，在靠近所述前雾灯安装支架(2 )的外侧端(2a)处固定有I个LED昼行灯。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车昼行灯前雾灯总成，包括后壳；后壳内固定有前雾灯安装支架；前雾灯安装支架上固定有雾灯光源组件；各雾灯光源组件的后部固定有前雾灯散热器；后壳上设置有与所述前雾灯安装支架连接的灯光调节机构；后壳内固定有昼行灯安装支架；昼行灯安装支架上连接有昼行灯；昼行灯安装支架在各昼行灯的后部均固定有昼行灯散热器；后壳在昼行灯安装支架的前部依次固定有装饰框和配光镜。本实用新型将昼间行驶灯与前雾灯组合，使前组合灯的设计使用空间大大增加，并且设计者可以随意变换灯具模式，使车灯看起来更加紧凑外形更时尚；同时，本实用新型能耗低、使用寿命长，并且生产成本低。
文档编号F21V19/00GK203162798SQ20132012548
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日
发明者邓步国 申请人:重庆市兴国金科灯具有限公司