一种车灯灯罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯灯罩，包括罩体，在罩体内靠近边缘处设有一圈环形槽，环形槽内设有导光条，导光条的两端部下方对应有光源；所述的导光条包括下层的光隧道和上层的导光部分，导光部分内设有圆周布置的折射片。本实用新型解决了采用两个光源不能得到均匀光环的技术问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车灯，尤其是灯罩。 一种车灯灯罩
【背景技术】
[0002] 现有的车灯主要由发光光源和灯罩组成，发光光源在发光时，光从灯罩射出，而一 般的发光光源都布置在对应灯罩的中部，因此，该车灯发出的光一般中部光强大于外围光 强，而且射出的光不美观。
【发明内容】
[0003] 为了能在灯罩上形成一均匀的光环，本实用新型提供了一种车灯灯罩。
[0004] 为达到上述目的，一种车灯灯罩，包括罩体，在罩体内靠近边缘处设有一圈环形 槽，环形槽内设有导光条，导光条的两端部下方对应有光源；所述的导光条包括下层的光隧 道和上层的导光部分，导光部分内设有圆周布置的折射片。
[0005] 进一步的，反射片自下向上向光传递的方向倾斜。
[0006] 本实用新型的有益效果是：当导光条两端下方的光源发光时，光经光隧道进入到 导光条内，进入到光隧道的光一部分射入到导光部分，并通过反射片将光反射出去，其他部 分的光沿光隧道继续前行，依次类推，则会通过所有的反射片将光反射出去形成均匀的光 环，从而增添美观度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为车灯的立体图。
[0008] 图2为车灯的分解图。
[0009] 图3为车灯的俯视图。
[0010] 图4为图3中A-A剖视图。
[0011] 图5为导光条的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0013] 如图1至图4所示，车灯包括尾座100、散热器200、基座300、基板400、LED光源 500、压板600、反光碗700及灯罩800。
[0014] 尾座100安装在散热器200的下端，在尾座100内安装有电源，散热器200的上端 部内具有腔体201，基座300的下端插入到散热器的内孔内，基座300的上端直径大于下端 直径，在基座300的上端面上具有容置腔301，基板400安装在容置腔301内，LED光源500 安装在基板400上，压板600开有通孔601，压板600压制在基板400上，通孔601与LED 光源500对应。如图2和图4所示，反光碗700包括反光碗本体701、自反光碗本体701的 下端向内的延伸部702、自延伸部702内端向下的连接部703、自连接部703向内的承压部 704、自反光碗本体701上边缘向外的凸缘705及自凸缘705向上的抵挡环706。反光碗本 体701的下端、延伸部702、连接部703和承压部704容置在腔体201内，承压部704通过基 座的上端压制固定。
[0015] 所述的灯罩800包括罩体1、导光条2及光源3,在罩体1的下表面设有定位柱11， 定位柱11插置在凸缘的定位孔内，以实现对罩体1的定位，罩体1位于抵挡环706内。在 罩体1的下表面靠近外缘设有一圈环形槽，导光条2设在环形槽内，导光条2具有两端部， 两端部相互靠近，导光条2的两端部下方对应有光源3,所述的光源3为LED光源。如图5 所示，所述的导光条2包括下层的光隧道21和上层的导光部分22,导光部分22内设有圆周 布置的二片以上的折射片23,反射片23自下向上向光传递的方向倾斜。
[0016] 在本实施方式中，整个一圈的导光条下方仅仅只有两端下方设有光源，当导光条2 两端下方的光源3发光时，光经光隧道21进入到导光条内，进入到光隧道21的光一部分射 入到导光部分22,并通过反射片23将光反射出去，其他部分的光沿光隧道继续前行，依次 类推，则会通过所有的反射片将光反射出去形成均匀的光环，从而增添美观度。本实用新型 解决了采用两个光源不能得到均匀光环的技术问题。
【权利要求】
1. 一种车灯灯罩，包括罩体，其特征在于：在罩体内靠近边缘处设有一圈环形槽，环形 槽内设有导光条，导光条的两端部下方对应有光源；所述的导光条包括下层的光隧道和上 层的导光部分，导光部分内设有圆周布置的折射片。
2. 根据权利要求1所述的车灯灯罩，其特征在于：反射片自下向上向光传递的方向倾 斜。
【文档编号】F21V13/02GK203907467SQ201420245569
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】陈焕杰 申请人:广州市雷腾照明科技有限公司